gvf

Mais justement, on n'avait pas dit que par principe de jeu il ne fallait pas l'utiliser 🤔 ?

Et... le débat continue 😅 : SudOuest.frAgglomération de Pau : levée de boucliers des maires cont...Le sujet de la réouverture de la ligne Pau-Canfranc, qui verrait le jour en 2032, a été débattu plus d’une heure entre élus, lundi 24 novembre en ouverture du conseil communautaire à Pau

Non… … non plus. Et oui, c'est bien à cet endroit, ces plots correspondent à ce qui aurait été un viaduc sur la Dordogne afin de porter la ligne vers le sud, pour une ligne jamais réalisée. Ce sont des pieux certainement en béton, mesurant plus de 3 mètres si on inclut la partie enterrée, placés là où aurait été mise une des piles du pont. Seule la partie nord de la ligne (de Libourne à la Dordogne) avait eu quelques ébauches : Autour des années 1930 / 1940 on voit que quelques dizaines de points de travaux étaient restés en plan, peut-être tous pour des piles d'un viaduc en pierre : Et cette pile n'est pas la seule, on voit sur un petit terrain plus au nord que sur environ 100 m il y avait au moins 150 pieux pour 8 piles de pont (tout cela a dû être enlevé dans les années 1970) : À toi !

Non plus

Non, ce n'est pas un EP. Et ce n'est pas cette ligne.

Non, ce n'est pas cette ligne.

Non, ce n'est pas dans ce tronçon.

Non.

Non. Si "CE" est pour la "société générale des chemins de fer économiques", alors non, ce n'est aucune de ces lignes (ni une de tramway).

Non... ... non plus.

Non plus.

Non.

Non.

Non… … non plus.

Non… … (dites 33 !)… oui 😀 Et donc non.

Non, ce n'est pas ce département… … ni celui-ci. Non.

Oui, c'est dans l'ancienne région Aquitaine.

Non.

Oui… … et non.

Non.

Oui.

Hop !

Cela ressemble pas mal à la gare de Montbard 🤔

Oui, c'est à cet endroit. La photo que j'avais mise correspond à la vue inverse, c'est-à-dire la vue du ponceau qui sous la route actuelle… et il était anciennement le ponceau sous la voie ferrée (parcelle 119 renommée 555) : Depuis 1985 environ, la route a pris une partie de la parcelle qui était réservée pour la ligne. Le pont qui est juste après est plus visible lorsqu'on se rapproche du virage, et on repère mieux l'ancien tracé : En bonus, un point de vue côté depuis le côté gauche du plan, en mode avant en train (le ponceau étant dans le virage avant le tunnel) et maintenant en voiture : L'ancienne vue est extraite de ce très beau reportage des années 1930 (vue vers 2:02), bien conservé à l'époque par le ministère… de l'éducation nationale 😅 : https://memoirefilmiquedusud.eu/collection/item/2416-redirection À qui veut, donc 🙂

Ce n'est pas du tout dans le coin de la D127 (qui est ailleurs dans le département). Sur la commune de Saint-Martin-Lys, c'est plutôt un point de la D117, oui 😉