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Fred

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  1. D,où mes ..... pas certain que cela ait changé.
  2. Bonjour donc si je comprend bien, tous nos retraités qui rempilent dans le privé au même poste payent le train .....
  3. Bonjour Je chipote mais pour le Fret régulier en 27145M, c’est un régulier infrarail de Trappes a St Pierre des corps.
  4. Si cela n’as pas changé, je dirais (presque) 1 sur 2 est effacé sur la ligne de CLERMONT.
  5. Bonjour je projet est bien avancé (au moins pour les 67200) car (au moins) un CREQ est formé et a fait un train (accompagné d’un encadrant/formateur).
  6. Bonjour l’entreprise travaille sur un projet « plus vite et plus lourd » quI concerne les CREQ et cela est très très avancé.
  7. Bonjour c’est Ce que semble oublier pas mal de monde. Ils vont être content les CREQ avec de si beaux engins.....
  8. Qui eux te collaient au cul quand tu roulais à 90, qui se languissent les yeux dans ton coffre quand tu roules à 80 et te dépasses si par malheur tu roules à 70......
  9. Bonjour Pas uniquement les Parisiens, Amiens également. Par contre il me semble que c’etait En surface car je ne me souviens pas etre descendu souvent pour changer de bout (en dehors de situations très perturbées). Les Z2n étaient utilisées car plus capacitaires car il y avait une seule voie dans le secteur de La plaine.
  10. Bonjour j’ai Fait de la,Z2n sur la B pendant l’été 95 (de memoire) pour les travaux de la gare du Stade de France mais je me demande si c’etait Sur les 2 branches)
  11. Fred

    accident PN

    Dans une majorité de feu routiers, le risque n’est pas le même.
  12. Bonjour il ne doit bien y avoir que de ce côté là que l’es RAD LGV tournent au quotidien
  13. Bonjour en plus du prix du raccordement en lui-meme
  14. Bonjour sauf qu’en restant chez toi tu ne peux pas dire à tout le monde que « j’ai passé mon weeeeeekendddddd à la merrrrrrre »
  15. Et habituellement la date pour le pdf et le virement ?
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