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yann_foudurail

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About yann_foudurail

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    Paris
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  1. C'est prévu pour quand l'équipement des "rames de séries"?
  2. C'est un intérieur de type NAT, voir les avis à ce sujet. Très coloré, lumineux, le confort, j'en doute, mais ce n'est pas le plus important dans un train de banlieue
  3. La rame TMST 3214/3999 a fait un aller-retour Paris-Marseille aujourd'hui. (Pourquoi?) (Pour ceux qui ne l'auraient pas compris, il ne s'agit pas de marches préparatoires au retour du Londres-Marseille, celui-ci ne revenant qu'à partir de 2022)
  4. C'était mon hypothèse effectivement, je me suis un peu mal exprimé. Mais Luis semble dire que ce n'est pas le cas
  5. J'ai eu des infos disant que certaines rames Réseau Tricourant étaient engagées sur les services TGV et TERGV au départ de Paris Nord avec les rames POS et Duplex. Il pourrait s'agir des rames tricourant qui assuraient du service intérieur au départ de Paris Est en 2019
  6. Pour faire court et très simple: Les POS ont des motrices de type Duplex attelées à des remorques provenant de rames Réseau (1 étage) Les Dasye sont les premières rames Duplex équipées ERTMS Les 2n2 sont les Duplex qui ont été produits après les rames Dasye. Pourquoi pas de rames Duplex sur Paris-Milan? Parce que la SNCF ne possède aucune rame Duplex capable de rouler en Italie. La vitesse max sur les LGV dépend de la LGV
  7. Ca va mal chez Eurostar du côté britannique:
  8. Désolé j'avais pas vu Près de la frontière française?
  9. Ce type de rame n'est plus autorisé depuis 2009.....mais j'en connais pas plus sur le sujet
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