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yann_foudurail

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À propos de yann_foudurail

  • Rang
    Shinkansen
  • Date de naissance 26 novembre

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    Paris
  • Hobbies
    Train simulator-Photographie ferroviaire-Regarder passer les trains

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  1. Je suis déjà arrivé en Eurostar sur les voies non-Eurostar de Paris-Nord
  2. J'ai déjà vu une Euroduplex Lyria entre Kehl et Karlsruhe
  3. Même le vigile sur le quai de Paris-Nord m'a dit que ces rames "C'est de la merde, ça tombe tout le temps en panne"
  4. A ce qu'il paraît, le TLG n'aurait pas sollicité la venue de Patrick, alors que les autres technicentres en ont fait la demande
  5. Technicentre de Châtillon mais je crois que c'est tout pour l'axe Atlantique
  6. Moi aussi je suis nostalgique, mais beaucoup de voitures corail sont vraiment au bout du bout. Je pense que 30 ans de service, c'est déjà bien, après, j'attends toujours des rames tractées nouvelle génération.....
  7. Il y a deux éléments qui auraient pu être mieux faits: au niveau du pare brise, le noir ne va pas du tout, et le logo est légèrement à revoir
  8. La pire a été Govia Thameslink Railway pendant très longtemps, mais je pense que Northern est devenue la pire à cause du retard des livraisons des Class 195
  9. Il ne reste plus qu'à espérer que la SNCF fasse couler sa filiale Geodis
  10. Tu as raison, mais aucun de leur matériel roulant n'a été repelliculé DB Cargo.
  11. C'est pour ça que je dis qu'au lieu de détruire les grands dépôts parisiens pour en faire des logements, ils feraient mieux d'en faire un lieu de réserve sûr inter-associations ou pour la Cité du Train, au lieu de laisser pourrir du matériel à Mohon
  12. Hitachi, qui ne cesse de prendre de la place au Royaume Uni, fabrique tous ses trains à destination de l'Angleterre en Europe (Italie+Royaume Uni). Les Class 800, nouvelle génération des trains Intercités aptes à 200 km/h sont fabriqués en Italie. Imaginons qu'un opérateur passe une commande après la fusion: l'usine d'Italie pourrait être moins sollicitée vu la plus grande proximité de Crespin. En cas de fusion et de gros contrat, l'usine de Crespin pourrait donc être sollicitée
  13. La dernière fois que j'y suis allé, c'était un jour de fermeture, mais là il n'y avait pas un chat, et pas un train. Les seules personnes qui attendaient espéraient accéder au Poudlard Express par le quai 9 3/4. La DB, ou plus précisément DB Schenker, est un opérateur de Fret très important au Royaume Uni. C'est le repreneur de EWS, qui était le plus grand opérateur de Fret Britannique
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