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Accidents aux passages à niveau (PN)
Ce n'est pas exactement ce qui a été dit : jusqu'à 320 km/h sur LGV en France et 160 km/h sur ligne classique. Le reportage concernait tous les passages à niveau du pays. https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/videos/passages-a-niveau-pourquoi-encore-tant-daccidents-91891036.html
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[LN1 - LGV Sud Est] Sujet Officiel
Train de pèlerins pour Pâques ?
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Accidents aux passages à niveau (PN)
Deuxième "gros" accident coup sur coup... condoléances à la famille du cheminot. Les dégâts de la motrice sont, une fois de plus, impressionnants : Photos disponibles dans la PQR.
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[TGV Duplex] Photographies
Quoi de mieux qu'une UM d'Euroduplex pour relier Luxembourg à Marseille ? C'était ce jour sur l'AR quotidien, photographiées à Besançon FC TGV et au terminus :
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[TGV RESEAU/TRICOURANT] Photographies
Une bonne vieille UM de Réseau (non-botoxées!) pour relier Nice à Nancy/Strasbourg en cette veille de Pâques :
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Le groupe SNCF face à la concurrence et la libéralisation
Même principe que les ristournes pour les péages des entrants en SLO.
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Le groupe SNCF face à la concurrence et la libéralisation
Personne n'a jamais demandé à EDF de ventre du TotalEnergies... absurde !
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Le groupe SNCF face à la concurrence et la libéralisation
Les concurrents de la SNCF en France demandent que leurs billets de train soient proposés à la vente sur l’application dédiée de l’opérateur ferroviaire historique, SNCF Connect, au nom d’une concurrence équitable. La demande a été rejetée par SNCF Voyageurs. L'ARAF, de son côté, devrait rendre une décision de sagesse. https://www.nicematin.com/societe/transports/les-concurrents-de-la-sncf-en-france-veulent-etre-commercialises-sur-sncf-connect-mais-ce-n-est-pas-gagne-10675050
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Retards de livraison des matériels roulants. Causes?
La taille de la cheville.
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Le retour des trains transeuropéens?
J'ai envie de dire : logique ?
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Sécurité sur les chantiers SNCF : on en parle assez ?
Règne une espèce de suspicion douteuse assez nauséabonde je dois dire... et pourtant je ne suis pas cheminot.
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EPSF - Actualité de l'Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire
Cette question s'applique à n'importe quel corps privé sous contrôle de l'autorité publique... on a tous une idée de la réponse !
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[TGV Lyria] - Sujet Officiel
TGV_13 a répondu à lyria21 situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, ThalysDans la continuité de l’accord commercial actuellement en vigueur pour la période 2023-2027 sur l’offre TGV Lyria, le partenariat entre CFF et SNCF Voyageurs a été prolongé jusqu’en 2032 en présence de Vincent Ducrot, CEO des CFF, et Jean Castex, Président Directeur Général du Groupe SNCF. Les deux sociétés assurent ainsi l'avenir du lien établi de longue date entre la Suisse et la France et s’engagent à étudier diverses opportunités de développement entre la Suisse, la France et l’Europe. https://news.sbb.ch/fr/medias/article/140383/sncf-voyageurs-et-les-cff-renouvellent-leur-partenariat
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[Alstom] - Contrats, infos générales, projets
Alstom remporte un nouveau contrat à €915M à Belgrade : https://www.boursorama.com/bourse/actualites/alstom-remporte-un-contrat-de-915-mlns-pour-le-metro-de-belgrade-8aa089e3debce91f920597c09ef628b5
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Jean Castex - Président du Groupe SNCF
SNCF Voyageurs annonce la nomination de Karine Dussert-Sarthe comme directrice TGV-INTERCITÉS, membre du comité exécutif de SNCF Voyageurs. Elle prendra ses fonctions au 18 mai 2026, date à laquelle Alain Krakovitch est nommé directeur du Matériel et Xavier Ouin directeur de la Sécurité, également membres du comité exécutif de SNCF Voyageurs.