TGV_13

SNCF Voyageurs va se voir proposer au moins 18 sillons quotidiens sur le réseau italien pour le lancement de son exploitation : https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-sncf-a-l-assaut-du-marche-italien-apres-l-obtention-de-sillons-pour-se-lancer-jusqu-a-rome-20260306

Roger TALLON était un designer. Pas un concepteur de siège qui relève plutôt de l’ingénierie. De mémoire seule le prototype 262 en a été équipée. Alors tu vois, j'ai été étonnement surpris du confort en 2nde sur plusieurs Paris-Marseille (trajets pros). La seule différence pour moi, c'est l'espace aux jambes et la largeur du siège. Mais le confort du siège est pratiquement identique entre les deux classes.

J'ai emprunté deux "Néo-Duplex Océane" différentes ces derniers jours, comprendre les séries 23x/24x/25x/26x composées des motrices Duplex synchrones équipées de l'ERTMS et des remorques Dasye originelles rénovées en diagramme Océane. Les deux habitacles présentaient déjà des défaillances ou vieillissements de l'aménagement intérieur... étonnant pour du matériel qui sort d'OPMV.

Nouvelle livrée ou effet de lumière ?

9 millions d'euros publics pour un train de fret tous les quatre jours..... le passage coûte cher !

Quelques infos plus précises. Les 23 Duplex sont les "Tallon" survivantes du Nord (+ la 241), tandis que les 1N couvrent l'ensemble des Réseau bi/tri et Atlantique encore en circulation.

L'opérateur ferroviaire espagnol Renfe a annoncé ce mardi 17 février la reprise de la circulation des trains à grande vitesse entre Madrid et l'Andalousie, dans le sud du pays, un mois après la tragédie d'Adamuz ayant fait 46 morts dans la collision de deux trains. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/espagne-un-mois-apres-l-accident-les-trains-a-grande-vitesse-reprennent-entre-madrid-et-l-andalousie-20260217

Alain KRAKOVITCH a, à juste titre, répondu à cette polémique ici : Face aux articles qui se multiplient, je tiens à dire ici...Face aux articles qui se multiplient, je tiens à dire ici la vérité des prix OUIGO : Oui, les prix OUIGO ont évolué depuis 13 ans (date de création de notre marque low cost). En même temps que OUIGO

Ils sont comptabilisés dedans (à la différence d'un voyageur malade ou d'un accident de personne).

Il n'y a plus de programme de rénovation d'ampleur à l'exception des dernières POS-Dasye et OuiGo HD.

En ce qui concerne les TGV, il me semble que la plus importante cause de retard est la présence de bagages abandonnés.

RNAI ce sont toutes les Duplex Tallon restantes (rénovation nouvel aménagement intérieur?). C'est ambitieux d'installer l'ERTMS sur les R-bi.

Les conducteurs de train espagnols en grève après les accidents mortels de janvier Les conducteurs de train espagnols ont entamé lundi trois jours de grève pour protester contre la dégradation des infrastructures et le manque de financement, auxquels ils attribuent les deux accidents ferroviaires qui ont fait 47 morts en janvier. https://www.lefigaro.fr/conjoncture/les-conducteurs-de-train-espagnols-en-greve-apres-les-accidents-mortels-de-janvier-20260209

SNCF Réseau veut offrir des rabais sur ses péages aux opérateurs TGV qui s’arrêtent dans de petites gares L’Autorité de régulation des transports (ART) doit donner son aval mardi pour que le gestionnaire du réseau ferré français puisse mettre ce dispositif en place. https://www.lefigaro.fr/societes/sncf-reseau-veut-offrir-des-rabais-sur-ses-peages-aux-operateurs-tgv-qui-s-arretent-dans-de-petites-gares-20260209

Forcément... La SNCF condamnée à verser 270 millions d’euros à une filiale d'Auchan après avoir renoncé à rénover la gare du Nord : https://www.lefigaro.fr/conjoncture/la-sncf-condamnee-a-verser-270-millions-d-euros-a-une-filiale-d-auchan-apres-avoir-renonce-a-renover-la-gare-du-nord-20260209