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La ligne Paris-Orléans a été à l'arrêt une bonne partie de la journée à cause d'un énième vol de câbles : https://www.lefigaro.fr/conjoncture/un-vol-de-cables-a-fortement-perturbe-le-trafic-sncf-entre-paris-et-orleans-ce-lundi-20260427

Mois de travaux autour de la gare de Marseille Saint-Charles, avec des modifications et des suppressions : https://www.laprovence.com/article/societe/9347603027825814/trains-regionaux-de-fortes-perturbations-annoncees-sur-les-3-derniers-week-ends-de-mai-autour-de-marseille

4h30 de retard mais les plateaux repas sont servis par Jean CASTEX ! https://www.leparisien.fr/ille-et-vilaine-35/des-passagers-dun-train-inoui-en-retard-se-font-servir-des-plateaux-repas-par-le-pdg-du-groupe-sncf-jean-castex-16-04-2026-YLY5RLSCHFAYXEFOIXGAROPSLQ.php

La filiale française, qui a pris une nouvelle dimension avec le rachat de l'activité Transports de Thales il y a deux ans, entend bien monter en puissance, notamment grâce aux services digitaux à haute valeur ajoutée. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/il-fabrique-les-shinkansen-au-japon-et-les-fleches-rouges-en-italie-comment-l-industriel-hitachi-rail-veut-penetrer-le-marche-francais-pour-se-mesurer-au-geant-alstom_AV-202604120129.html

Ce n'est pas exactement ce qui a été dit : jusqu'à 320 km/h sur LGV en France et 160 km/h sur ligne classique. Le reportage concernait tous les passages à niveau du pays. https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/videos/passages-a-niveau-pourquoi-encore-tant-daccidents-91891036.html

Train de pèlerins pour Pâques ?

Deuxième "gros" accident coup sur coup... condoléances à la famille du cheminot. Les dégâts de la motrice sont, une fois de plus, impressionnants : Photos disponibles dans la PQR.

Quoi de mieux qu'une UM d'Euroduplex pour relier Luxembourg à Marseille ? C'était ce jour sur l'AR quotidien, photographiées à Besançon FC TGV et au terminus :

Une bonne vieille UM de Réseau (non-botoxées!) pour relier Nice à Nancy/Strasbourg en cette veille de Pâques :

Même principe que les ristournes pour les péages des entrants en SLO.

Personne n'a jamais demandé à EDF de ventre du TotalEnergies... absurde !

Les concurrents de la SNCF en France demandent que leurs billets de train soient proposés à la vente sur l’application dédiée de l’opérateur ferroviaire historique, SNCF Connect, au nom d’une concurrence équitable. La demande a été rejetée par SNCF Voyageurs. L'ARAF, de son côté, devrait rendre une décision de sagesse. https://www.nicematin.com/societe/transports/les-concurrents-de-la-sncf-en-france-veulent-etre-commercialises-sur-sncf-connect-mais-ce-n-est-pas-gagne-10675050

La taille de la cheville.

J'ai envie de dire : logique ?

Règne une espèce de suspicion douteuse assez nauséabonde je dois dire... et pourtant je ne suis pas cheminot.