katamiaw

La photo "originale". Triage de Port-Bou, 2019. Terminus, tout le monde descend. Le but du panoramique était de montrer l'installation du site.

Même lieu (Port La Nouvelle) en 2019, météo différente.

Triage de Perpignan, 2019

C'est à dire ?

Et pourquoi pas... 😁

Non plus 😄

Et non...

Non

Non

Non plus 😉

Non... 😁

Je tente ma chance avec cette photo:

Réalisé en 1950, par Marc Cantagrel, avec la collaboration de la Section Cinématographique de la SNCF, ce film traite de l'électrification de la ligne Paris-Lyon et en présente les avantages, tant au plan du trafic ferroviaire que de l'économie nationale. Les différentes phases des travaux y sont clairement détaillées, de la production énergétique à la pose des caténaires, en passant par la mise au gabarit des ouvrages d'art.

S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @Comment ça Marche par Michel CHEVALET Dès son apparition, le chemin de fer a révolutionné l'acheminement du courrier en permettant un gain de temps considérable ainsi qu'une régularité sans faille. C'est ainsi que se sont développés, dès la fin du XIXe siècle, les premiers wagons postaux et autres allèges postales. Si le transport par les airs et par la route ont long temps représenté de sérieux concurrents, la SNCF connait depuis une vingtaine d'années un indéniable renouveau dans le domaine du fret postal grâce au TGV, d'abord sur la ligne Paris-Lyon, puis désormais entre la capitale de Marseille où circulent quotidiennement les TGV postaux reconnaissables à leur livrée jaune. - CHAPITRES - 00:00:00 Introduction 00:04:34 M. Colis vous parle... - BONUS - 00:37:55 Le matériel : La nuit a été calme 00:49:32 Comment ça marche : Le TGV postal 00:53:58 Des idées d'avance : Le laboratoire des emballages de la SNCF 01:02:11 Un homme, un métier : Jeu dangereux

Erreur lors de réorganisation de la rubrique FRET. C'est corrigé.

7 OFP "territoriaux": CFR RégioRail Sud RDT 13 Régiorail Lorraine Open Rail Régiorail Rhône Alpes Combrail 3 OFP "portuaires": Ouest Rail Normandie Rail Services (Port du Havre) OFP Sud-Ouest 4 Prestataires Gestionnaires d’Infrastructure sur le Réseau Ferré National: 3 en Bourgogne 1 en Midi Pyrénées 2 Gestionnaire d’infrastructure Conventionné: en Champagne (Europorte) en Bourgogne (Colas Rail) 9 Prestataires Gestionnaires d’Infrastructures portuaires: majoritairement Europorte RDT 13 en association avec SFERIS et Colas Rail Sources: www.objectif-ofp.org

12 ans plus tard... on met le listing à jour ? 😅

0705a9d8be949cfaa22fd2de2fe7edc7.mp4

Le script a été modifié lors de la mise à jour et désormais c'est ici que ça se gère: https://www.cheminots.net/settings/account-security/

C'est toujours activé dans les paramètres.

Le magazine du rail réalisé par la Section Cinématographique de la SNCF, devenue Centre Audiovisuel (CAV) en 1983, retrace l’histoire de la SNCF et du Chemin de fer français avec le principal souci de rendre fidèlement la réalité de la vie des cheminots. En voici le numéro 12 de 1954. Au sommaire : Un autorail-école - Containers à ciment - Le rail et la route.

S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @Comment ça Marche par Michel CHEVALET Depuis toujours, le mariage entre le rail, la science et la technologie a été le moteur des plus belles réalisations en matière de chemin de fer. Encore aujourd'hui, la SNCF s'appuie sur les dernières découvertes dans le domaine scientifique et fait régulièrement appel aux laboratoires de recherche du CNRS. Elle dispose par ailleurs de centres d'essais qui lui sont propres où sont testés les derniers prototypes et où travaillent des ingénieurs de haut niveau sans qui le record du monde de vitesse d'avril 2007 (574,8 km/h) n'aurait pu voir le jour. - CHAPITRES - 00:00:00 Introduction 00:04:58 Mistral perdant 00:14:08 Le Landy, un trois-étoiles pour la maintenance - BONUS - 00:27:12 Le matériel : Point de rupture 00:38:47 Comment ça marche : Les essais 00:51:43 Des idées d'avance : Les services et accès Internet à bord du TGV 00:55:21 Un homme, un métier : Portrait d'un ingénieur d'essais, Laurent Gil