capelanbrest

ne vous cassez lpas la tête les amis....et n'échafaudez aps de plans sur al comêtes avec des "si".... la GB c 'est pas la Gréce ou le Portugal...ça reste un grand pays quoi que l'on en pense....alors ça va négocier et tout le monde financier va y trouver son compte. les grosses boites également les banques on n'en pas.etc etc etc... les euls qui risquent d'y laisser des plumes dans cettte affaire ce sont les "petits anglais" les petits patrons les petits agriculteurs etc bref les petits tous. Pour les autres la raison saura s'accomoder des affaires...et du business. Perso je ne suis absolument pas inquiet pour la "perfide albion".....elle a plus d'un tour dans son sac et une aire d'influence autrement plus importante que nous autres.... hélas. On ferait mieux de s'occuper de nos oignons plutôt que de s'interresser, par trop, à ce brexit d'apparence. ;)

Ligne Orange Carpentras ?

Pour tout te dire moi non plus....aprés entre comment le pays va dans son ensemble s'en sortir et comment va s'en sortir le petit peuple y a une marge.... je ne me fait aucun soucis pour la city...et le grand capital. les anglais sont bien trop malins et leur sphére d'influence est sans commune mesure avec la notre.

Bon reste mainteant à savoir comment ça va se combiner tout ça....! Quoi qu'il en soit c 'est du pain béni pour les populistes de tous poils. Sur que lignes vont bouger....enfin pas pour tout le monde...car pour la city tout ça c'est que dalle....l'argent et le monde de la finance se fiche un peu des frontières de nos jours on n'est plus au 19/20 sc. Bon première chose pour les british : la démission de Cameron à n'en pas douter dans les heures qui viennent. (les hommes politiques anglais ont cela de panache c 'est que s'ils sont désavoués ils ne se maintiennent pas coute que coute). Quant au petit peuple anglais, reste à lui souhaiter bien du courage.....parceque je ne suis pas sur du tout, mais alors pas du tout, qu'il s'y retrouve le petit peuple anglais dans cette affaire.... Et quand j'écoute les réactions des hommes politiques ce matin.....c'est à gerber de voir comment ils font dans leur culotte...et veulent tout reprendre dans le bon ordre.

va surtout y avoir la tréve de l'été.... RDV à la rentrée....

Le brexit...que ça sur toutes les ondes aujourd'hui .... c'est infernal à écouter.... On raconte tout et son contraire... et surtout de ce côté de la Manche on y peut pas grand chose..... Après les rosbeeff z'ont toujours eu un "statut spécial" au sein de l'UE...alors comme le disait autrefois feu Anne marie Peysson "Stop ou Encore" ? Perfide Albion ne changera jamais....(foi de vieux marin, fidèle à la Royale...!!) Signé Capelan

Jean-Louis on peut ne pas être d'accord sur le fond mais là sur le moment on fait comment ? On ne bouge plus jusqu'à ce que la "lutte" paye ? Va falloir en fédérer des "lutteurs" et sur ce coup là c'est mal barré (hélas sans doute mais concrétement là maintenant c 'est mal barré....). Quel politique de gauche, de droite ou de Navarre, va réellement s’engager pour le Nantes Bordeaux ? aucun depuis 30 ans que le problème est connu.... !!

et quel en est l'intérêt par rapport à "la pousse" ? simplification technique ? ou économie quelconque en terme de masse salariale ? quelques soit la réponse merci d'éclairer notre lanterne.... En même temps est ce aux villes de financer tous ces projets ? moi je dis que ça ne relève de la compétence d'une ville voir d'une agglo mais je me trompe peut être.... Par contre qu'avec cette déclaration Grenoble ne cautionne plus ce Lyon Turin c'est un message politique fort ! Perso, je suis très circonspect sur ce Lyon Turin que l'on nous promet depuis 20 ans et qui mettra encore 30 ans pour éventuellement se faire.... la modernisation de l'axe traditionnel et son exploitation rationnelle permettrait de voir venir pour bon nombres d'années sans entacher financièrement et écologiquement l'avenir... ....!

Je ne dis pas le contraire et ça n'est aprceque je fais un constat que je suis forcément d'accord avec les faits constatés. Faut bien que tu comprennes ça. Pour autant il est vrai que j'ai cessé depuis bien longtemps de jouer les "chevaliers blancs" et de prêcher la "bonne "parole" dans le désert...ça c 'est une certitude Tout comme toi j’essaie tout autant de faire au mieux ou au moins pire a travers mon quotidien.

Mais ça commence à être chiant également ton dogmatisme....! on a pas dit que c 'était bien ou pas, on te dit juste que à ce jour et compte tenu de la façon dont c 'est géré politiquement et économiquement , c 'est ainsi que le business se fait et pas autrement....! C'est tout de même difficile de le nier ! Et moi je te dis je veux bien que tout cela évolue vers un autre destin, mais faudra juste organiser la révolution intellectuelle qui devra précéder toute évolution..... Question : tu vis comment? dans un kibouts avec ta tv noir et blanc ton auto des années 70 ? tu ne manqges biens sur, que circuit et commerce équitable....etc etc.... et l'ordi oul tablette qui te permettent de contribuer ici, ils sont en matériaux écologiques ? leur fabrication a bien été faite par des salariés payés correctement et de préférence en France ? On continue ? non on s'arrête là....je respecte ta pensée mais outre dénoncer on fait quoi concrétement ? là, aujourd'hui ? demain ?

C'est vrai qu'à Air France certains diront que l'on cherche juste à vérifier si le "caviar" est servi à bonne température à 2/3° prés ....

Oui et ? je ne dis pas que c 'est bien ou pas je m'interroge juste sur le fait en quoi peut ton lui reprocher quoi ce soit puisque ce genred emonta ge est tout à fait légal ? on cite d'autres marques qui fonctionnent ainsi ? (parcequ'il y en a plétore.....). C'est pas un peu le fonctionnepment de ce que l'on appelle Franchise ?

Pour autant ailleurs en Europe, Allemagne, Italie combien d'années que les cars existent en open accéss , doublent souvent les lignes etc ... a t'on assisté à des déferrement ou des fermetures de grandes ampleurs....pour autant ? Mr Macron n' a sans doute pas la solution miracle, mais il a au moins le mérite de poser les choses et de parfois enfoncer les portes trop souvent verrouillées par dogme... De toutes façons que l'on ne s'y trompe pas ...compte tenu de notre fonctionnement économique, le marché tôt ou tard finira pas sonner le LA....qu'on le veuille ou non. C'est juste une question de temps et je peux tout à fait comprendre que certains souhaitent que ce soit le plus tard possible...même s'ils savent au fond d'eux même que c 'est irréversible, sauf révolution culturelle profonde....et sans doute sanglante que personne ne souhaite vraiment (au final) dans la vraie vie de demain ou d’après demain.

Bof quel tabou ?...avec SNCF c 'est des facilités (ou des bons de circulations?) et avec les autres grosses boites tu drois que c 'est quoi....? restaus, billets d'avions, jouissance de locaux "publics" gratos....etc etc.... On ne va pas refaire le monde...l'entreprise y trouve son compte, le professionnel également! sinon personne ne boufferait au ratelier hein ? Moi j'en connais au moins un qui durant des années a fait le medecin du travail pour une grosse collectivité et qui durant des années à également fiat de la contre expertise médicale pour une compagnie d'assurance helvête bien connue. le tout dans les locaux de la collectivité en question. ça pause question quand même.....surtout lorsque l'individu était de toutes les réjouissances....locales. bref....

s'il fait un mandat (c'est qu'il sera élu) il n'y a aucune raison pour qu'il ne le fasse pas au complet (sauf maladie trés grave ou décés brutal). au final c'est parler pour ne rien dire....ce que tu nous racontes

Les rames "croque mort" qui se confondent avec la couleur du ciel certains jours...... d'aprés certaines voix régionales le noir et gris est intemporel (comme l'était le bleu et gris)....

C'est plutôt un bon résumé de ce qui ce pratique compte tenu du contexte. Tous les autres scénari ne sont que rêves ou utopies avec le mode actuel de fonctionnement politique, et de financement des régions. Comme je l'ai déjà dit nous ne sommes pas une république fédérale; les régions n'ont au final que peu de marges financières et les hommes politiques avec le système politique et les institutions en place que peu de temps à perdre (ou à gagner). Donc ils vont au plus voyant au plus "popu" et à ce qui semble dans un premier temps arranger le max de monde... Je ne dis pas que c 'est bien entendons nous je dis juste que c'est ainsi que ça fonctionne....

Quelques précisions par ici.... http://gazzettadimodena.gelocal.it/modena/cronaca/2016/06/16/news/modena-treno-merci-deraglia-sul-canaletto-1.13671028#gallery-slider=undefined et là : http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=3691

Texte en main ou pas, si les agents d'une gare ne veulent pas que tu prennes de photos tu n'en prendras point. faut bien se mettre ça en tête...y les textes de loi, l'esprit l'esprit de la loi interprétation que sont qui ont autorité peuvent en faire et l’application sur le terrain. Faire fuir un photographe (amateur de surcroît) dont on ne souhaite pas qu'il officie sur place n'est pas bien compliqué...surtout pour un chef de gare, de service ou d'escale appelons le comme tu voudras) suffit de le harceler un peu verbalement, voir de signaler une attitude bizarre de sa part aux gendarmes du coin qui débarqueront dans le 1/4 h...le temps des vérifications éventuellement au poste, la plupart des trains que tu auras voulu prendre en photo seront passés.....et tu auras été emmerdé pour rien, mais emmerdé quand même..... le jeu en vaut il la chandelle pour 3 ou 4 photos de passionné ?(que tu n'es même pas sur de réussir en plus) se signaler c 'est sans doute une bonne intention mais si le patron des lieux a décidé qu'il ne souhaitait pas voir autre chose sur ses quais que des voyageurs attendant le train, je ne vois pas ce qui le fera changer d'avis, à moins que tu n'aies l'intention (et les moyens) de te pointer avec un huissier....

On ne cherche pas d’explications mr Pepe car tous les participants un peu ouvert d'esprits les connaissent depuis belle lurette.....et ressasser éternellement, n'est pas bon pour les méninges. par contre il faut arrêter de tout ramener à "avant ceci" "avant cela" ce qui aiderait à d'avantage prendre conscience que c 'est de maintenant et de demain qu'il faut se préoccuper....et sans doute pas avec les solutions de "dans le temps" qui même si elles peuvent sembler rassurantes, ne sont plus adaptées à ce monde .

les décisions administratives ne tombent jamais du ciel.....elles sont qui diraiet légérement le résultat d'un lobying politique...... Serais tu naîf au point de croire le contraire ? je n'ose l'immaginer une seconde....

En même temps ceux qui écrivent la loi sont chargés de réflechir à l'esprit de la loi et donc à ne pas écrire n'importe quoi qui pourrait avoir des conséquences au dela de ce qui était souhaité...... Aprés sous couvert de loi Bussereau relative au PN je dirais que ça arrange beaucoup de monde......car c 'est une occasion pour le GPF de boter en touche face à des demandes de réouvertures non souhaitées par lui....

Ben en voila une sacrée question qui en appelle d'autres ... Le transport régional se doit il d'être rentable et si oui/non à quel niveau ? La politique même concernant le prix de ce transport se doit elle être une politique purement régionale au libre de choix de chaque région ou doit elle s'accorder entre toutes les régions ? Au nom de quoi l'usager breton ou auvergnat (par exemple) devrait il payer son billet TER à km équivalent plus cher que son homologue francilien ? etc etc etc etc.... Tout ça ça en fait des questions auxquelles il n'y a souvent pas d'autres réponses que dogmatiques. Rappelons également, pour ceux qui l'auraient oublié, que notre république est une et indivisible et qu'en aucun cas elle n'est fédérale.......c'est sans doute ce qui fait la grande différence avec nos voisins européens qui pour certains ont une proposition régionale bien plus équilibrée que la notre avec il faut le dire une géographie démographique plus favorable en terme de concentration de population......et donc en faveur d'un mode lourd en matière de transport... Chez ces mêmes voisins européens on constatera que là où la géographie démographique avoisine les bas niveau ça fait 40 ans que les bus ont remplacé les trains à une ou deux exceptions prés. Il n'est pas rare en Allemagne si souvnet citée en référence, voir en Italie plus proche de notre mode de fonctionnement de devoir faire une approche vers une gare via les bus régionaux. On notera également que ça fait belle lurette que dans ces deux pays la concurrence bus: train est ouverte sans que ça n'ait occasionné d'avantage de fermetures de lignes ferroviaires que chez nous....durant ces 40 dernières années. On en revient bien à la question centrale du débat : quel mode de financement et surtout quelle autonomie fiscale pour les régions afin de financer un mode ferroviaire performant et pérenne. En répondant à ces deux questions on a 80% de la réponse....après restera la géographie démographique qui fera que, jamais le massif central ou l’Andalousie centrale, au même titre que la Sicile centrale ne seront des pourvoyeuses de remplissage de banquettes alors que le train n'est plus pour l'ensemble de la population française italienne espagnole ou allemande, le moyen de transport référent.....(de nos jours tout le monde (ou quasi) a son permis, une bagnole pas comme en 1950....

ça n'est pas qu’accessoirement ...ça reste une des composantes de renseignements pour l’entreprise....même si l'on peut supposer qu'elle n'a pas attendu pour placer des "taupes" à la concurrence...Bref rien de nouveau sous le soleil en matière de guéguerre commerciale entre différentes entreprises de services....