capelanbrest
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Messages publiés par capelanbrest
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c'était pour voir si vous suiviez......
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Ca doit être lié à des règles juridiques. Après, je ne sais pas si c'est vraiment détectable et répréhensible de te déclarer "libre" alors que ton contrat est seulement suspendu pour un congé sabbatique ou autre. J'ai vu tellement d'interprétations des règles que j'en viens à croire que tout est possible.
Dés lors que le futur employeur n'exige pas "le solde de tout compte" de l'ancien employeur tout est permis.....et comme il n'a pas le droit de l'exiger....
à chacun ensuite de mesurer ce qu'il risque d'y perdre avec l'ancien employeur au regard de ce qu'il risque de gagner avec le nouveau.....mais attention de bien faire en sorte que tous les compteurs soient bien à chez l'ancien employeur...disons que c 'est plus facile lorsque personne ne doit rien à personne...
Bref tout ça ça s'organise tranquillement.
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Bah, il faudrait déjà que COMBIWEST se déclare une EF à part entière, hors, ce n'est pas encore le cas, puisque ses agents de conduite sont plus utilisés sous ... l'accord de branche du temps de travail du routiers
!!!Qu'elle se mette au diapason, on en rediscutera ensuite
...tu sais ici les "paysans" ont parfois un double langage pour ne pas dire systématiquement.....
ils veulent de l'encadrement quand ça les arrange et de l'ultra libéralisme quand ça les arrange....éternelle ambivalence !!
Pour comprendre il faut déjà aller voir ce qu'est Combiwest, comment ça s'articule qui est actionnaire etc etc....après tout devient clair....et logique quant à leur com et leur ambitions, mais seulement une fois décortiqué leur "shéma business"
je comprends bien les rétorsions dont ils se disent victimes.....mais bon ces gens là, au nom d'un système économique ne reculent devant rien....!
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Ce dimanche vers 17h45, le TGV 8729 a heurté un tracteur vers noyal aligne a ( près de Rennes) , des vitres brises, et des blessés dans la rame. si vous avez des infos.
http://www.ouest-france.fr/rn-12-accident-dans-le-sens-saint-brieuc-rennes-3355985
et sur le même article un lien vers un autre accident même jour du côté de Plénée Jugon....même axe !
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02 Août: fin des vacances pour certains:
où êtes-vous aller ?
avez-vous profité de ce temps libre ?
Perso: une semaine de cours Brezhoneg fort sympathique.
C'est bien 2D2 tu vas pouvoir encore mieux t'intégrer......(bon pour le coup de la langue disons que tu as 70 ans de retard...mais bon ça fait du bien à l'esprit.....)!
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je te rejoins complètement: les technologies de la communication ont bouleversé nos habitudes de réunionnite à la "capitale".
Avant de partir en longue méditation, j'avais déjà une collègue qui bossait de Groix au moins 3j/semaine: autant, si ne n'est plus opérationnel que dans la métropole régionale.Et avant l'an 2000, une autre pionière qui organiser son taff en rp depuis Montpellier.
Quand on m'opposait des impossibilités et la nécessaire présence indispensable, je demandais comment faisait les entreprises qui avaient délocalisé en Asie? réunionite des petits cadres indispensable à Béjing le jeudi matin? Ben, non: par audio, par courriels, par écran interposé (y compris webcam).
de nombreuses boites ayant leur siège social en franque ont effet délocalisé ne serait ce qu'une partie de leur compta à l'étranger en Inde notamment...ou leur plateforme téléphonique en francophonie....ça ne les empêche pas de caracoler dans les 10 premiers du CAC 40. Inutile que ta feuille d’impôt soit traité par l'employé qui est dans la recette voisine....il lui suffira de se connecter pour avoir ton document et régler un soucis éventuel, la règle étant la même, quelques soit la région...le code des impôts c 'est le code des impôts...
idem pour le dossier de compétence régional, qu'il soit ouvert virtuellement à St Malo ou Brest pas de différence...
Techniquement tout ça on sait faire...quand tu vois que rien que dans une collectivité territoriale tu dois te rendre à 6 ou 7 réunions par semaine "à l'hôtel de communauté" alors que toutes les directions sont équipés de vison conférence....tu te dis que l'on marche sur la tête(depuis le temps que ça existe !).
Pour autant je dis que ça viendra très vite ne serait ce que par le fait que les moyens baissent drastiquement et que par exemple à l'échelon régionale les fonctionnaires ne vont pas se taper du Brest Rennes à tout bout de champs dés lors qu'ils ont un poste un peu important....(le grouillot de base en catégorie C ou B, lui restera dans ses bureaux, son univers, ça ne changera pas grand chose à l'échelon régional et encore moins au niveau métropolitain.)
Le seul soucis à ton optimisme est que l'on vit en France et qu'hélas, on va encore merdé comme on sait si bien le faire.
je ne m’inquiète pas car à terme il n'y aura pas d'autres choix....sans doute avec la méthode marche ou crève, mais ça se fera. les réseaux sont prêts...faudra juste l'annoncer en temps opportuns....
Au moment de partir en pause méritée, beaucoup de pression pour que les "meilleurs" de notre service délocalisé dans le Far Ouest en 2000 reviennent avec honneur bosser à la capitale, au plus prêt de Dieu le Père, à St Denis pour les plus méritant.
Volonté de recentraliser à Paris dans la boite, d'éviter le recours au audio-conférence, d'avoir le grouillot-chef et ses ouailles à 10 stations de Rer parisien: bienvenue en France, c'est juste une question d'organisation, pas de oued-conférence.
Et je pense que les nouvelles capitale régionales vont voir arriver des foules de grouillots de la fonction territoriale et des élus qui vont avec.
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Même sur du Paris - Côte d'Azur où l'offre TGV est bien développée, le train de nuit reste la seule solution pour ceux qui ont besoin de partir tard et d'arriver à destination à une heure où les transports en commun (y compris hors IDF) fonctionnent. Il m'arrive parfois de faire des allers/retours alternant TGV et train de nuit dans le cadre de mes déplacements pros.
Après beaucoup de choses sont très utiles mais pas indispensables effectivement, comme de nombreux fonctionnaires très occupés par les forums
Chacun occupe son temps comme bon lui semble quelques soit sa CSP.....!
Choix de société...Cette remarque appliquée à la problématique soulevée, me semble effectivement bien plus approprié que ta remarque précédente.
et oui si nos politiques de droite ou de gauche n'ont pas souhaité entraver la démarche de suppression des trains nuit, malgré quelques cris d’orfraie ici ou là, c 'est bien un phénomène de société et politique, puisque doit on le rappeler les politiques ne sont que nos représentants.....au niveau de l’État et que l’État est bien, jusqu'à preuve du contraire, l'actionnaire majoritaire de la compagnie nationale.
Pour conclure, comme je le disais cette disparition ennuient sans nul doute un certain nombre d'usagers/clients, mais si on posait comme ça la question à ceux en âge de mettre un bulletin de vote dans l'urne, je suis bien certain qu'ils s'en ficheraient royalement ou qu'ils nous répondraient qu'ils ont bien d'autres sujets de préoccupation et que celui concernant les trains de nuit n'est pas leur priorité du moment .
on ne peut pas résumer l'avis d'une population d’une société, à celle de quelques ferrovipathes passionnés dont l'avis est souvent partial.....(ce qui peut se comprendre bien sur).
Posons la même question au population à propos des trains de banlieue et autres périurbains, il est fort à parier que là le sujet les intéresserait, car avec ce moyen de transport c'est d'avantage leur quotidien qui serait touché.....pas comme le train de nuit qui leur sert une fois le temps à descendre dans les hautes alpes (par exemple) et pour laquelle ils auront aisément trouvé une alternative, sans que ça change le cours de leur vie, au quotidien ... ni leur envie d'aller en vacances d'hiver.
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Mais les trains de nuit et les possibilités qu'ils offrent, sont indispensables !
Ceux qui ne sont pas indispensables, ce sont ceux qui sont incapables de les faire vivre, d'en faire la promotion et de les gérer correctement...
Mais ils ne sont plus indispensables...il existe tant d'alternative possible de nos jours....on n'est plus en 1950/60....
bon sans doute restent quelques OD comme Paris Briançon ...et encore !
regardons dans le détails autrefois y' a 20/30 ans on avait durant la saison hivernale, des hordes trains de nuit qui irriguaient cette destination....les vacanciers l’empruntaient pour se rendre dans les stations des hautes alpes....
Peut on dire que de nos jours que la fréquentation desdites stations est moindre qu'il y a 20/30 ans époque royale des trains de nuit ?
non absolument pas chiffres à l'appui .....ces stations n'ont jamais autant été fréquentées, censément y moins 'argent et pourtant les gens y affluent toujours....
donc ton train de nuit n'est pas indispensable....il était dans doute pratique pour certains pas pas indispensable.....le choix des mots à son importance ne l'oublions pas.
Et pour le moment je ne me faits aucun soucis pour les stations et l'économie des hautes alpes.....l'humain a de fortes capacités d'adaptation et le monde ne va s'arrêter de tourner pour autant par là bas train de nuit ou pas...
On appelle ça l'évolution de la société, de ses choix, de ses envies.....après bien sur sauf dogmatisme exacerbé, difficile de faire ces choix....
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Le Code des Obligations prévoit un temps d'essai de trois mois au maximum. Il n'est pas renouvelable. Alors, bien sur, on peut licencier en un mois à la fin du temps d'essai, mais bon ce n'est pas la pratique bien qu'en soit notre CO étant très libéral (et court, avec ces 100 articles et quelques), ce ne serait pas compliqué.
Sans parler du fait qu'être un collègue pénible n'est en soit pas une faute professionnelle.
D'ailleurs sincèrement je ne souhaite pas leurs départs, juste qu'ils se calment un peu.
Reste donc plus qu'à les "remettre à leur place"...suis certains que vous savez faire.....
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Oh, on ne peut pas tirer de généralité là-dessus. Il y a des vieux qui sont au moins autant casse-burnes que les jeunes de la nouvelle génération (celle en perdition).
Christophe
et des jeunes qui sont plus casse burnes que des vieux...hein !
ce que voulais juste dire mais chacun connait mon propos à ce sujet : méfiez vous des idées reçues à propos de ce que vous appelez les "vieux"...soit en gros les retraités.
Il suffit de voyager un tant soit peu au delà de sa contrée pour s'en rendre compte.....
L'image de la mamie, qui brinquebale avec sa valise en carton, chargée comme un mulet et ayant du mal à trouver son chemin dans les gares sur les quais et dans le train est quelque peu surannée....le couple éponyme également. tous ces gens sont souvnet bien plus au fait des pratiques de voyage que certains jeunes qui croient tout savoir et en fait ne savent rien du tout...parceque les retraités souvent, ils préparent leur voyage à leur virgule prés(ils ont le temps) il n'agissent pas au coup de tête et savent donc à quoi s'attendre.
je suis toujours surpris par tous ces retraités qui voyagent et que l'on peut croiser dans les gares, trains,aéroport, avions aux 4 coins de l'Europe...rien à voir avec la génération des retraités de notre enfance.....qui montaient une fois le temps par l'express depuis le fin fond de leur campagne à Paris.(ou vice versa) tels des extra terrestres dans un monde inconnu.
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Autrement dit, le train de nuit c'est pas pour les vieux !
Christophe
Dés lors qu'il n'est plus indispensable...: non (je parle du train de nuit...pas du vieux!)
et puis le "vieux " qu'est ce qu'ils vont se faire ch...en train de nuit ? sont bien plus nombreux proportionnellement sur Easy jet que dans les trains à long parcours....!
et sont souvnet bien plus "demmerde" que les jeunes pour voyager malin et confort...on peut le voir tous les jours dans les aéroports et gare de France et de Navare.....
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Hier midi (et ça va faire plaisir à Capelan), j'ai mangé sur le pouce un menu hautement gastronomique, comme en illustrent cette image empruntée au Net
Source : "Traiteur Auchan"
Hélas non ça ne me fait pas plaisir tu t'alimentes mal.....et la gueule du flan derrière.....beurk
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malheureusement, oui.
cela dit, il s'agit d'une minorité, mais elle fait du mal à la majorité.
Bon on peut espérer que les suisses ont pris la précaution d’assujettir leur intégration à une période d’essais renouvelable ?
si tel est la cas, qu'ils les renvoient sur "leur tas de fumier" faire le coq en Gaulle !
si tel n'est pas le cas, les suisses ont commis une grave erreur....d'embauche...(comme quoi nul n'a la science infuse) !
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L'article est suffisamment clair pour ne pas faire de polémiques inutiles ici, même si il comporte les inévitables poncifs journalistiques :
Si on veut faire des polémiques inutiles pour occuper un week-end ennuyeux, c'est toujours possible, et je vous fournis gratuitement les thèmes :
- c'est encore un train qui percute une voiture, et rarement l'inverse
- le conducteur du train "n'a pas pu éviter le véhicule" bloqué sur le PN
l'essentiel a retenir c'est qu'il n'y a pas de victimes, malgré l'inconscience d'un abruti irresponsable.
Amen !
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Pour moi c'est une bonne carte/capitales.
certains se soucient des mouvements de postes mais à l’heure de la dématérialisation et de la vidéo conférence, il ne devrait pas avoir y avoir autant de chamboulements que ça...que les têtes, préfets et autres pontes rejoignent obligatoirement la capitale régionale ça peut se comprendre, mais pour les fonctionnaires la technologie devrait éviter cela...sans parler de l'intérêt que ça pourrait avoir pour l'usager lambda..
c'est juste une question d'organisation.
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je connais ta problématique, Jean-Marc, mais elle n'est pas la même que la mienne, j'habite la région parisienne et toi le fin fond de l'Europe. Pour moi, il s'agit surtout de deux jours de congés pour Mme, vu qu'on part en début de soirée et qu'on arrive aux premières heures de la matinée. A moins d'être à Orly à 8 h, c'est à dire de partir de chez moi AVANT le 1° RER, l'avion ne peut faire mieux. Idem pour Berlin. J'ai vérifié encore il y a deux jours que pour le même prix, le train était plus tôt sur place.
et je ne parle pas des vols partant de Beauvais ......
Ok....mais bon il est vrai que vu mon éloignement à l'ouest je ne vais pas dans la botte pour 2/3 jours.....et en train ou en avion ça ne changerait pas grand chose....dans les deux cas je ne peux prendre que les vols du soir...(sauf pour milan où l'offre est pléthorique au départ de Paris) mais bon ça fait partie du voyage....selon que l'on est parisien ou provincial....ça se complique toujours, pour nous !
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J'imagine qu'arriver en procédure civile avec un avis de l'ARAF spécifiant que "oui, il y a bien des entraves de tel ou tel opérateur" permet d'accroitre notamment les chances de gagner un procès...
On peut tout imaginer en effet....mais la presse ne semble pas s'y connaitre sur le sujet sinon ce serait expliqué....
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Pour les adhérents à la théorie du complot ça ne change rien : un simple morceau de volet aurait pu être démonté à diego garcia, trempé dans l'eau de mer pendant 1 an, et délicatement déposé à la réunion...
Oui en effet tous les scénari sont possible.....mais bon sauf à être barbouze infiltré......et jacter pour jacter....t'en sais quoi toi de ce qui c'est passé ?
t'es comme les gens qui font des suppositions en lieu et place des experts juges d'instruction etc.....?
à l'exception des familles touchées par ce drame et de la diplomatie tout le monde s'en fout ici....l'heure est au barbecue...à la trêve aoutienne....et comme je le constate au conversations de comptoir du café du commence...
allez on vous remets quoi mon p'tit monsieur ,?
1 51 ,
un demi,
un rouge limé ?
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Mouai...
le langage de le SICA par ici on le connait....
Si véritable entrave il y a pourquoi ne vont il pas en procédure civile au lieu de se contenter d'une simple plainte auprès de l'ARAF....?
parceque ce matin y'en avait une tartine sur la Pravda locale.....on a même parler d'essieux sabotés, c 'est pour dire....
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..suivant que vous serez une tanche, une jolie ablette, ou un requin......
Fabrice
je crois que c 'est assez cavalièrement résumé, mais totalement pragmatique......car dans les faits c'est ce qui se passe, que ce soit dans le privé(donc hors statut particulier), dans le public ou à la sncf....
le pire étant la gestion des listes d'aptitudes, qui peuvent représenter un parcours du combattant pour l'agent qui réunit les conditions....d'ancienneté par exemple.
Les motifs bidon et pas forcément démontrés ou étayés sérieusement par al hiérarchie, sont légion chez nous....alors chez vous ce doit être la même chose...(vu que nos fonctionnements statutaires sont très similaires)...
Comme je dis toujours aux agents, avant de vous occuper des autres, de ce qu'ils fonts ou ne font pas, occupez vous de vous et de votre propre dossier....et montez le avant que votre hiérarchie ne le monte pour vous...généralement à la hâte....et souvnet pas dans votre intérêt ! soyez les acteurs de votre carrière et non attentistes.....
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tu parles d'expérience différente, mais c'est probablement une des causes de désaffection. Les gens supportent de moins en moins la promiscuité d'un compartiment à 6 couchettes et l'espace très réduit que ça implique. Un passage à 4 couchettes (1°) serait plus acceptable, mais coûte encore plus.
Là dessus on ne peut être que d'accord, compte tenu du fait qu'outre ne plus supporter une promiscuité les gens ne se supportent plus entre eux :
tout est matière à discussion, plus d'éducation...tout prend tout de suite des proportions pas possible sans aucune retenue, à la moindre divergence.
à l'inverse outre l'éducation, si les gens supportaient autrefois la promiscuité et sans doute rongeait d'avantage leur frein leur véhémence c 'est tout simplement qu'ils n'avaient pas le choix.
peu ou pas de bagnole, avions hors de prix, pas les moyens de s'offrir la première ou le wagon lit gage de d'avantage de confort et de de tranquillité.
il est clair que lorsque tu n'as pas le choix ben tu faisais avec....ou alors tu ne voyageais pas !
Utilisateur assidu de ces trains, la seule justification que je leur trouve est le saut de nuit particulièrement précieux pour les longues distances et les courts séjours, parce que tu gagnes 2 jours de trajet
par contre là je ne comprends pas cette volonté de toujours vouloir gagner du temps sur le temps....
Nous fréquentons les mêmes OD en allant sur l'Italie.....tu gagnes quoi en prenant le train de nuit vers Venise qui bon gré mal gré arrive vers 9h à Santa Lucia ?
Tu gagnes quoi en prenant le pendant d'un feu Palatino qui te mènerait vers Rome avec une arrivée à 11h si tout va bien ?
On peut pousser jusqu'à Naples (le feu Napoli express comportant autrefois des voitures pour Palerme ?).
Hormis le plaisir de voyager par le train pour le plaisir de voyager tu ne gagnes rien en temps ou en hôtel....lorsque les easy jet et autres Transavia te déposent sur ces aéroports 2h30 de vol plus tard...suffit juste de combiner son vol .
le seul avantage de nos jours pour les sauts de nuit concerne ceux qui qui vont en week end dans leur région et qui souhaite regagner leur boulot après une nuit de train (donc partir au dernier moment). avec une arrivée à 06h00/06h30 du mat à Paris par exemple, l'ex provincial aura quitté sa terre natale en toute fin de soirée et sera au boulot avant 8h00.
et encore c 'est valable pour le gros de la troupe parisienne car pour le provincial depuis les arrêts limités en pleine nuit.....ça a perdu tout intérêt.
Sont donc intéressantes en saut de nuit sur l’Hexagone les OD qui sont capables de remplir à 95 % dés le départ et dans les immédiates deux trois gares à suivre....
Pour le reste nos modes, nos styles de voyage de nos jours ne collent plus du tout avec l'offre ......la société a évolué nous ne sommes plus dans les années 50/75 !!
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mais sur les pays que je connaissais j'ai trouvé cela très souvent léger et c'est assez frustrant..mais c'est une ouverture
Comme tu dis mais cette émission est avant tout un divertissement visant à ouvrir le regard sur d'autres contrées.
le train est un prétexte, un packaging rien de plus.(et jamais commission n'a tenté de prétendre le contraire).
on pourrait imaginer dans le même genre "des cargos pas comme les autres" avec pour exemple ces cargos modestes, qui font du "tramping" dans toutes les régions du globe....
là aussi il y aurait matière...
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A les lire on croirait qu'ils rêvent tous de se jeter sur les trains de nuit (puisque c'étaient les premiers trains visés) : y croira qui voudra...
En revanche un petit paragraphe à ne pas sous-estimer :
Ce dernier (le ministre) a également pointé le calendrier social en France avec la négociation de la convention collective pour les entreprises ferroviaires. Une échéance d'ailleurs cruciale pour rendre la SNCF compétitive et préparer l'ouverture à la concurrence. Ce point est fondamental. Le gouvernement n'allait pas prendre le risque de froisser les syndicats de la SNCF en lançant l'expérimentation de la concurrence, un an après avoir voté la loi sur la réforme ferroviaire.
Tu fais bien relever tout ça....ça semble tellement évidant.....on connait la capacité du gouvernement actuelle à être ambivalent mais pas au point de se tirer une balle dans le pied.
ceci combiné au calendrier éléctoral qui lui est peu favorable....en l'état actuel des choses c'est bien la raison pour laquelle j'ai avancé 2017....(ceci favorisant cela).
Certaines Ef sont dans la posture, on verra le moment venu combien vont elles être réellement candidates.....
Et puis cet article vieux de 3 semaines dans le Echos ou son pendant dans la Tribune....illustre tout a fait le positionnement économique et politique de ces deux revues....chantres du libéralisme a tout prix.
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Recommandée par le rapport Duron, l'expérimentation de l'ouverture a la concurrence ne figure pas dans la feuille de route du gouvernement pour redresser l'activité des trains d'équilibre du territoire (TET). Transdev voit rouge.
vu comme c 'est parti on pourrait penser qu'a à partir de l'automne 2017 il vont s'y ouvrir rapidement....(enfin pour ceux qui circuleront encore).
de toutes façons 2019 c'est demain à l'échelon économique.
Pour le moment il est urgent de ménager tout le monde....et de ne froisser personne d'avantage. Régionales Présidentielles tout ça c'est demain matin.....et ça vite venir....!
On peut raisonnablement penser que le gouvernement ne souhaite pas jeter d'huile sur le feu déjà bien attisé....
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De la RATP bus à la SNCF crl
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication: · Modifié par capelanbrest
De toutes façons dans la vie "choisir" c 'est toujours renoncer !!!
reste à peser le pour le contre et faire le bon choix. tenter de vouloir gagner à tous les coups est quelque peu utopique à moins d'avoir vraiment bien préparé son coup, ce qui demande du temps, des engagements et des précautions notamment financières...pour gérer l'inter période de transition....
Bonne chance.