capelanbrest

je vois que monsieur se tient à la page de l'actualité du clergé.....et de son église Pour le reste de la phrase....je suis comme beaucoup de mes compatriotes entré en tentation de voyager autrement que par le train.....surtout depuis que le yield et ses bienfaits sont apparus.... Le voyage reste une constante pour moi, aprés la façon de le faire est question d'opportunité (moyens programmation ou non, confort et c etc...) alors aux multiples choix renter en tentation pour l'un où l'autre est grande.... à un moment faut faire un choix et comme chacun sait que choisir c 'est renoncer......il est des fois où je péche (pas tout à fait en toute innocnece dureste....). :Smiley_39:

Et surtout comment ne aps résister à la tentation de ces offres alléchantes....

On est d'accord sur le principe pour autant on ne peut pas qualifier SNCF d'illogique.....face aux buts qu'elle s'est fixés.... ! Que ça ne convienne pas à certains est une chose...... Que ce ne soit pas une résussite en est une autre..... Mais il n'empéche qu'en terme de politique commerciale c 'est parfaitement adapté au obbjectifs...d'où mes propos ! Encore une fois un politique commeciale n'est qu'un outil......aprés l'outils ne fait pas forcément le résultat....! (surtout si dés le départ les objectifs son inateignables ou complétement farfelus apr rapport au contexte....mais ça c 'est une autre probléme qui doit être avant tout traité en amont....! c'est ainsi que des boites qui avaient d'excellente politique commerciale ce sont plantées parceque leurs objectifs étaient en complet décalage avec les besoins du marché..... Serait ce au final le cas de SNCF ? :Smiley_39:

Bon annif les "jeunes" buvez un coup (voir deux) à notre santé !!

Bah oui mais cet angle de vue .....de nos jours....n'est pas anodin...! j'aurai même tendance à penser qu'il est primordial......sinon il n'y aurait pas autant de monde à se bousculer au portillon......la passion ou l'intérêt pour un job n'expliquant pas tout. Dans une autre genre, c 'est fou le nombre de gens en ce moment qui se battent pour tenter d'accéder la fonction publique territoriale (régime statutaire) même pour y faire n'importe quel job.....interessant ou pas dureste.... La sncf ne doit pas échapper au phénomêne...... fin du HS Pour en revenir à tes propos que je respecte, travail qui te semble interessant aujourd'hui....ne le sera peut être plus demain....

il voiulait sans doute dire "persuader"...chacun aura corrigé de lui même.....

Oup's réfléchit bien...avant de dire ce genre de choses..... l'interê tpour un boulot est une chose .....mais pouvoir le garder en est une autre.... jusqu'à présent en CDI on peut être licencié pour tout un tas de raisons notemment économiques.....et ne pas être sur d'aller au bout de sa carrière...! Au statut, sauf faute d'ordre disciplinaire, c'est tout de même moins aléatoire (enfin jusqu'à présent)....! Et au quotidien, quand les choses vont mal mieux vaut être au statut, qu'en CDI révoquable à tout moment quelques soient les tenants et les aboutissants....

ou tout simplement le besoin de se snetir libre de toutes contingences.....sentiment fort développé chez le consucteur lambda...! Tant que le carburant est abordable ce genre de choix par convenance personnelle est envisageable. "l'impression de" pése trés lourd dans la balance au moment des choix soyons hônnétes....

et quelle cause à ce tassement...cette reprise ?

Hélas je te comprends....ô combien ! la question initiale méritait d'être posée tout de même.....car la politique de l'autruche ou le denie..... Les délégués de proximité (dans toutes les activités férroviaires ou non) ne sont souvnet que les lampistes des têtes pensantes..... Dans ma collectivité je le constate chaque jour.....

http://www.ina.fr/video/AFE04001256/pilotes-du-rail-video.html dans le ton de l'époque (1943?) mais bien réel...

pas besoins d'être dans les couloirs...suffit d'écouter autour de soit ou de lire ce qui se dit à droite et à gauche....dans les journaux qui vont bien....! Suffit aussi parfois de discuter avec un pote DPX pour bien comprendre les tenants et les aboutissants surtout si celui ne conçoit plus son boulot que pour faire bouillir la marmitte....tant il est lassé par tout ce tintoin dont l'issuse semble inéxorablement se rapprocher .... De velours disais je, de velours cette révolution..... le réveil risque hélas d'être difficle pour certains....pas les anciens mais les plus jeunes.....les 45 ans et moins.

ah ok je ne savais pas... sur ce bon vent bonne mer dans ton futur job.

En voila une bonne question ? (elle n'arrive pas un peu tard ? les OS auraient elle fait cavalier seul ? suis trés étonné que la question ne fut pas posée plus tôt....un peu comme si les agents attendaient pour voir......?) Autrefois il me semblait que les syndicats se montraient beaucoup plus diserts sur l'avancement des négociations..... Bon étant extérieur au milieu, mon avis est sans doute faussé...mais j'ai l'impression au travers de cette réforme d'assister à une" révolution de velours"......

C'est bien pourquoi que dire que du point de vue commercial c'est aberant ne veut rien dire...... le commercial est là pour encourager les solutions rentables ou à défaut celles qui ont la préférence du prestataire.... jamais le commercial n'est fait juste dans l'intérêt du client....!!! bref c 'est aberrant sur un plan pratique et financier pour l'usager mais absolument pas pour l'exploitant préssé de se débarraser d'un produit qu'il ne souhaite pas péréniser......! n'inversons pas les rôles car ça reléverait d'une certaine forme de désinformation..... Donc d'un point de vue commercial pour SNCF cette attitude est tout à fait logique....et pas spécialement abérante.....que le voaygeur de nuit n'y trouve aps sons compte à la limite c 'est aps son probléme puisqu'elle souhaite ne plus en avoir..... elle adapte donc sa politique commerciale aux produits qu'elle souhaitent vendre...principe basique de commerçant....

UN CDI donc tu ne seras pas au statut ?

Espagne ? (forme des supports caténaires)...

elle pourraient également tout aussi bien souhaiter que deux beaux mecs s'y collent.....ce serait de bonne guerre !

peut être tout simplement églement pour une question de praticité compte tenu de leur destination et sans doute de coût...? une grue un plateau et hop en à peine quelques heures ces voitures sont ramassées là où elles doivnet aller pour la suite de la procédure..... j'immagine que de nos jours en train avec les intervenants multiples, les installations de sécurité le gabarit, les itinéraires etc etc etc cela aurait été une usine à gaz....?

t'en a déja vu toi des clients qui sont contents quand il ya un mouvement de gréve....? la seule gréve qui enchantent les clients est celle des comptables de leurs fourniseurs.......

771 emplois sacrifiés dans le Finistére à Lampaul Guimillau... célèbre pour son enclos paroissial et son abattoir de cochons ! Voila qui n'est pas rien pour une commune de 2000 habitants ! Aprés Doux, à Châteaulin, l'agro alimentaire breton continue de partir en vrille dans l'Ouest breton...... Le Télégramme de Brest... 12/10/2013. (Quand je vois le nombre de liste FN qui vont être déposées dans notre département jusqu'àlors épargné....je me dis que décidément la France va mal ! nonmais )

non non je t'assure la télé on la regarde autant que les autres....ça n'est pas rare....!! :Smiley_40: :Smiley_39:

et qu'au final hormis faire joli ça ne sert peut être pas à grand chose dans la grande majorité des cas..(c'est à dire plus de 10 jours durant).sous nos lattitudes ?

Débat sans fin.... Moi je fais juste la différence entre un acheteur potentiels genre industriel et le péquin lambda qui va gratter chaque matin avec son transilien sans autres choix.....ni sans vraiment pouvoir y faire quoi que ce soit...si il est crade ! Tout juste pourra t'il pisser dans un violon en remplissant " le cahier des plaintes" Mais pour le coup tu as sans aucun doute raison...sncf souhaite que l'on dise "client"...tu dis "client" donc c 'est parfait ....sur ce point là tu mérites un A Fin du HS

lecture interessante...hsitorique bien fait.