capelanbrest

malgré tout le respect que j'ai pour les suisses.....ils sont vraiment atypiques ces gens là....! Et bien, qu'ils refusent les congés et qu'ils bossent... en éspérant qu'ils puissent profiter de leur bon argent.....!

ça c'est clair qu'il ne faut pas avoir fait HEC pour le comprendre.... Je dirais que c'était se jeter dans la gueule du loup...mais c'était, selon al formule consacrée, sans doute stratégique pour la sncf de l'époque :ph34r:

ben oui les lois c 'est pour les autres jamais pour soit.... De tout temps....de toutes époques et quelque fut le régime....ou l'obédience....en place... :ph34r:

Et pourtant dans ce documentaire fort interessant rien de nouveau par rapport à ce que l'on savait déja.... c'est encore trop tôt, les esprits ne sont pas murs et les descendants sont toujours de ce monde... j'avouea voir été un peu déçu par le documentaire... fin de la digression !

En même temps pour compléter la question de foudestrains l'usine est une chose mais la marque est importante....! alors qui commence ?

Ben chez nous pas encore reçu de cartes... Bon faut dire qu'au "far ouest"....on est loin de tout et que le tgv n'est qu'un ter....! Et dire que je suis mobilisé pour la tenue des bureaux de votes et que certains me diront encore....on a pas eu de nouvelle carte ! Ah oui ils l'on foutu au feu avec les prospectus .....l'ont oublié....n'ont pas ouvert l'enveloppe....etc..... :Smiley_59:

Ben faut dire que tout ce beau monde se satisfait de cet état de fait....les mois et les années passent on en rajoute une couche à chaque fois et tout le monde semble dire Amen.... En cetté periode de présidentielle je n'entends guére les cenrales syndicales monter au créneau...ne serait ce que pour poser les bonnes questions.... alors qu'atendent elles ? L'automne prochain une fois que tout ce beau monde sera en place ? Curieux non ?

On peut ne pas être d'accord avec le terme interpréter...je le conçois... Une chose est certaine un réglement est un réglement.... Bref je crois que tu viens bien de donner le mot de la fin (qu'un modo aurait du dés le départ appliquer) : La régle est extement claire : personne en cabine sauf autorisation. Encore moins le pote le ferrovipathe and co Donc tout ce qui concerne les potentielles dérives internes n'ont rien à faire sur un forum public... (la tambouille interne se devrait d'être en forum privé....) Désolé mais moi aussi je sais être impartial dans l'application des directives et réglements....surtout lorsqu'ils concernent le fonctionnement interne d'une boite. Donc aux questions genre peux t'on accéder en cabine une seule réponse officielle à donner : non sans autorisation officielle pour toute personne extérieure à l'entreprise.... et le sujet est clos sans polémiquer...le restant c'est de la tambouille interne c 'est en privé ! Enfin pour ceux qui ont la possiblilité de faire ce genre de voyage, le mieux est de ne pas s'épancher sur le sujet, en public....car dans ce genre de sujet moins on en dit en public mieux on se porte et surtout mieux se porte celui qui a gentiment offert la possiblilité de voyager en cabine....

Lui ou ses valseuses ?

ça n'est pas ce que j'ai dit.... Que certains accompagnateurs ne souhaitent pas que ce réglement soit appliqué... je le comprends (attrait du voyage en cabine comme tu dis) mais celui qui décide.. c 'est bien celui qui conduit ? Donc si le réglement dit : "personne en cabine sans autorisation"....ça veut bien dire ce que ça veut dire ? Le fait qu'un ADC autorise la monté d'un acompagnateur, c'est qu'au mieux il interpréte ce réglement ...au pire pour être pointilleux, il l'enfreind ? Enfreindre un réglement intérieur c'est bien en faire une autre interprétation, en s'adjugeant le droit de facto de se substituer aux instructions de celui ci... c'est en cela que je disais qu'il avait "36" façons différentes selon chacun, d'interpréter ce réglement.... Certains le respectent à la lettre. D'autre ne font monter que des cheminots D'autres ne font monter que des gars de la même EF D'autres font monter le ou les copains etc etc etc... Bref on lit ici qu'il est diversment appliqué et on peut comprendre qu'au final ce réglement ne sera mis en avant, par l'EF.. qu'en cas de pépin...où à des fins diciplinaire si elle a un type dans le collimateur... Me suis je bien fait comprendre cette fois ? Mais bon de quoi je me mêle puisque je ne suis ni adc ni cheminot....me direz vous...? C'etait juste une constatation.... Tiens à propos..... j'ai entendu dire par des anciens, qu'autrefois (période aprés guerre===>année 80) mieux valait ne pas faire monter d'accompagnateur en cabine car les contrôles inopinés n'étaient pas rares...du fait qu'un ou des chefs attendaient en gare l'arrivée du train en se plaçant au droit de l'arrêt de la loc....et donc impossible d'échapper à la constatation...les mêmes chefs qui faisaient ensuite un bout de chemin avec le mécano dans la loc.... Légende urbaine, fantasme ou réalité coutumière au quotidien de cette époque ?

j'ai regardé : bien qu'ayant mes propres idées qui ne sont pas les siennes j'ai trouvé Coppé trés bon dans sa dialectique et sa capacité à suivre le fil conducteur de son discours....ce qui me semble normal pour un homme politique digne de ce nom. Il était courtois, jovial et bien entendu trés convaincant pour tous ceux qui auraient pu avoir des doutes.... (mais n'est ce pas le propre d'un bon tribun militant ?.) Quand à Audrey Pulvard, je n'ai pas aimé sa prestation.... Bien évidament les dés étaient pipés d'emblée dés lors qu'elle avait anoncé ses idées et ses choix tout au long de l'entretien. par ailleurs elle était hautaine suffisante et je dirais désagréable. Tout au long de l'entretien elle n'avait qu'une idée en tête : demontrer que Mr Coppé mentait, qu'il n'était que le porte parole de la politique de N Sarkosy (ça me semblait normal qu'il le soit), que dans tous les cas de figure la gauche gagnerait (ce qui est loin d'être encore certain) etc.... à ce titre là j'aurai préféré un débat entre mr Coppé et son homologue PS c'eut été plus instructif ! Je dois dire que Mr Coppé a été trés courtois et trés fair play....(avait il le choix en cette période?) Ruqier qui n'a pas de sympathies particulières pour la droite (à ce que je sache) a calmé, à deux ou trois reprises, A Pulvard. Bref au final pas terrible cette affaire chez Ruquier....! à noté que si N Sarkosy est détesté par une partie de son propre éléctorat, je ne serais pas étonné que Coppé soit un excellent outsider pour 2017. De ce fait je m'en méfierais doublement....mais au moins c'est une homme politique(outre ses idées qui ne sont pas les miennes) qui reste valable et interessant et agréable à écouter. La syntaxe est juste le vocabulaire accéssible et choisi et l'homme humainement respectable. Pour conclure mon analyse, j'ai toujours eu beaucoup d'estime pour les hommes et les femmes politiques quelques soient leurs idées, qui savent s'adresser correctement et de façon compréhensive à l'ensemble des éléctorats. Aprés c 'est à chacun aprés avoir écouté et entendu de faire ses choix en âme et concience, pour tel ou tel. Pour exemple deux femmes m'ont toujours séduit par leur discours, leur savoir être, leur comportement face au public/médias : Simone weil et Marie Georges Buffet qui ont toujours su porter leurs convictions avec passion, respect et honneur.... (et pourtant elles ne sont pas du même bord loin s'en faut) !

Ce qui est curieux en lisant ce topic...c'est que face à un même réglement conernant la montée en cabine.....il y a "36" interprétations différentes....ce qui confirme que ce réglement est nul et ne permet à l'Ef que de se couvrir en cas de pépin.... Aprés sauf rencontre avec un encadrement zélé chacun au final fait bien comme il l'entend..... :rolleyes:

Impossible vu la configuration.... on voit un type assis(?) derrière une vitre (qu je supose être celui d'une voiture voyageur) impossible d''avoir ce gerne de vue à Brest... :Smiley_64:

Quand on visionne l'ensemble de ces photos....on se demande bien ce qui serait faisable là dessus.....? Faudrait vraiment un traffic formidable pour envisager les moindres travaux pour réélectrifer, rectifier les voies rebâtir etc..... sans parler du budget collossal.... En rêve sans doute....dans la vraie vie je n'y crois pas un seul instant....(mais je peux me tromper) fin de la digression

à moi non plus ! C'est dureste la raison pour laquelle je me suis toujours refusé d'aller dans certains pays, malgré mon goût des voyages, ne cooptant pas leurs systémes, leurs modes de fonctionnement, leurs états d'esprit etc..... Et si je vais ailleurs je m'éfforce de respecter les us et coutumes sinon si ça me défrise je reste chez moi ou je vais ailleurs ! Chaque fois que j'ai du pour raisons professionnelles me rendre dans des pays "qui me défrisaient", j'ai toujours respecté à minima les régles de bases pour ne jamais être en porte à faux avec leur législation... sans oublier de savoir fermer ma gu****, chose que beaucoup de nos compatriotes oublient souvent de faire en pareilles circonstances.. :ninja:

Attention à certaines époques entrer dans la légion fut aussi un échapatoire pour d'autres raisons.... à partir de la guerre d'Espagne par exemple certains se sont engagés dans la légion pour échapper au joug franquiste, avant cela d'autres l'on fait pour échaper au national socialisme, ou au facisme italien....des pays où ils étaient condamnés à "crever" faute de pouvoir travailler ou avoir une existence officielle.... Plus qu'aucune autres armées en france, la légion mérite bien le vocable de grande muette....!

laisse tomber ....encore un opportuniste qui devait se dire qu'ici il trouverait des gogos pour fourguer sa came... on peut comprendre la démarche....mais encore eut il fallu qu'elle fut élégament présentée..... :Smiley_63:

ben oui....car on ne voit rien lol!

Comme dirait les anciens : bon vent la paille dans le cul et le'feu d'dans ! :Smiley_59:

Oui enfin la légion c 'est tout de même particulier..... On entre pas ou plus à la légion comme cela se pratiquait autrefois..... Lorsque l'on est français....on ne se refait plus une virginité comme c'était le cas autrefois..... Tout ça c'est du folklore.... Les étrangers qui sont incorporés le sont en général (et depuis des années) pour leur qualités "intrinséques et professionnelles"...succeptibles d'être interessantes à un instant ou une période T pour la légion.... Pour ce qui est des français la situation est beaucoup plus délicate.....et n'y entre pas qui veut juste pour se refaire une virginité... c'est une époque révolue...à moins d'avoir vraiment "des qualités particulières suceptibles d'interresser" la légion et ses activités. Notons enfin que l'on peut en tant que français et à condition d'être officier, être détaché auprés de la légion à la sortie de certaines écoles militaires. Pour autant on ne perd ni sa nationalité ni son patronyme. Le soucis avec certains étrangers, c'est qu'a l'issue de leur remier contrat ils souhaitent... soit quitter la légion, soit c'est la légion qui ne renouvelle pas leur contrat pour diverses raisons : incapacité, fautes graves délits etc etc etc... Notons enfin que faire 5 ans de légion n'implique pas l'obtention de la nationalité française.... Qu'au bout de 15/17 ans les légionnaires sont succeptibles comme tous les autres militaires de prétendre à une retraite....et obtiennent en génral le précieux sésame pour leur nationalisation s'ils sont étrangers.... Bref l'époque de l'image d'Epinal de la légion recrutant tous les malfrats qui souhaient (ou à qui on offrait l'alternative de) rentrer dans la légion pour ne pas finir en taule, est révolue depuis des lustres...! Ce corps d'armée à profondément évolué, c'est profondément professionalisé, et le mythe de la légion étrangére ante 80 a vécu...dans la réalité de ce corps d'armée particulier. :ph34r:

Brest Bassin est éléctrifié Landerneau et ses ite éléctrifiés Landivisiau et ses ite éléctrifiés Lamballe et ses ITE électrifiés etc etc etc ...tout ça a été fait entre 1986 et 1989 lors de la mise ous 25 kv de la radiale nord....Plestan fut construit aprés..! Sur le Sud idem....Rosporden Coat conq (début ligne de concarneau éléctrifiée).... j'ai vu aprés 1989 de 25200 de la 25500 puis de la sibyc remplacé toutes les 67xxx dédiéés au fret....ça n'est que 10 ans aprés env que la situation a évolué....et cela à correspondu à la séparation des activités....et donc à la désafectation de certains matériels au dépot de rennes pour celui de st pierre par exemple.... C'est ainsi qu'aujourd'hui quand ça circule tu vois des rains de gaz ou de céréales faire Rennes Brest en diesel sous ficelle.... bon ça n'est que 250 km env, et je ne saurais dire si c'est sncf ou vfli (administrativement)mais c'est du matos sncf....car les privés ne viennet pas ici.... Dureste on se demande ce qui va continuer à venir car depuis un an plus vu aucun train de céréales ......seule 2/3 wagons de gaz + 75000 viennent et repartent 1 fois semaine....complétés l'an passé par deux rames de rails destinnées au tram, les seules que nous avons vu tractées par des 26000.... :Smiley_55:

Vu hier soir dans on est pas couché la prestation de Coppé.... l'homme est habile persuasif et son discours politique bien rodé....de ce point de vue je pense qu'il a marqué quelques points, pour certains auditeurs indécis.... il a aussi annoncé quelques "scoops" durant ce meeting de villepinte.....le candidat Sarkosy devrait finir d'abattre ses cartes..... Je vais donc surveiller....et voir comment F Hollande va devoir ensuite se postionner pour enfin aborder les questions que posent les chiffrages de ses orientations....car force est de constater qu'entre le hallal qui passione tout le monde soudainement, la campagne n'a pas pris encore d'altitude...... La gauche va devoir se bouger face à la machine UMP qui semble malheureusement parfaitement huilée.....à travers son discours tant de fois ressassé.... F Hollande va devoir désormais renter dans le vif du sujet et ne plus se contenter de suivre.....ou de nous anoncer qu'il va suprimer le mot race dans la constitution.... Ce dernier sujet est sans aucun doute un progrés.....mais ça ne fait aps le quotidien de nos concitoyen.... :Smiley_63:

On notera qu'à chaque fois on utlisé du matériel de récup et non du matériel dédié initialement et conçu pour cela, qui n' a jamais été dans les conception de la sncf depuis sa création à l'exception peut être des CC 1100....contrairement à la pratique aux CFF ou aux FS pour ce que j'en connais. là encore aucun matériel conçu dés le départ.....n'a été étudié.....pour offrir légéreté coût raisonable eut égard à la typologie des trains a assurer.....10 ans aprés son éléctrification le réseau "Breton" était toujours parcouru par des EAD et autre 2100 pour des parcours entièrement sous ficelles faute de matériel ad hoc.... là encore c 'est bien la séparation des activités qui a sonné le glas de nombreuses circulations éléctriques fret devenues diesel... nous en avons la preuve par chez nous en Bretagne ou désormais sauf éxception tout le fret est dieselifié faute de matos dédié.... Quand je vois que l'on éléctrifié à grand frais des ite portuaires (cas de Brest Bassins) et que sauf cas exceptionnels, on y voit arriver des trains en provenance de Rennes triage tractés en 75000 (gaz ou agroalimentaires) on se dit qu'au prix du cuivre on ne comprend pas pourquoi Réseau Fauché de France ne démonte pas sa caténaire entre l'embranhement du Rody et le faisceau portuaire ? C'est environs 10 à 15000 m de cuivre qui pourrait ainsi être vendu.....et le boulot ne prendrait que 3 journées avec une entreprise spécialisée.....quitte à faire les fonds de tiroirs voila des pistes......pour RFF....! (bon a prendre au 3 èmé degré bien sur !) mais mine de rien tous ces ITE dont le fils de contact ne servent à rien réprésenteraient une mine d'or..... Pour cela encore faudrait il avoir une vision claire de l'avenir....en terme de politique de traction et d'activité..... :Smiley_63:

Troll====> korrigan

Oui ya pas à dire l'Allemagne c'est formidable.... l'allemagne fait mieux que nous partout....etc...etc... Deutschland über alles qu'ils disaient.... Et pourtant en sortant des entier battus de ce que l'on veut bien nous faire gober c 'est loin dêtre le cas.....!