Dom Le Trappeur

Pour rigoler... Faut savoir en rire Merci aux caricaturistes... Je préfère un excès de caricatures que la censure...N'est-ce pas ?

Pépy...

TARNAC il s'appelle le bled... l'une des plus grande commune de France en superficie et l'une des moins peuplées en densité...

Sur autoroute (mais pas seulement : voir les grandes villes ou périphérie) les caméras sont utilisées dans le cadre de la sécurité routière et de la gestion du trafic soit aux entrées -sorties d'autoroute soit dans des zones accidentogènes soit pour contrôler l'état et la densité du trafic. Mais on voit que ça ne règle pas tout : il y a quelques jours grave accident à un péage, découverte régulière de piétons, de cycliste, d'animaux ... voitures à contre sens... On trouve également aussi des caméras (fixes ou mobiles ) qui ont plus à voir avec la surveillance : radars vitesse ou distance sécurité, contrôles plaques numérologiques, ... Et bien entendu une caméra n'est jamais rien sans l'homme qui est devant l'écran pour l'utiliser... donc selon les ordres et directives qui lui sont donnés... A noter que la vidéo-surveillance maintenant appelée vidéo-protection (tout est dans le terme...) pénètre le monde ferroviaire chaque jour un peu plus mais c'est pour l'instant limité aux gares (halls, quais, escalators, couloirs, aux entrées de locaux... mais bientôt ça sera à bord des trains (comme les autobus ou le métro d'ailleurs) et le tout est visible à distance... y compris des CRO qui appellent parfois les postes pour demander pourquoi le trainXXX est toujours à quai alors qu'il devrait être parti depuis 30 secondes... Maintenant ça m'étonnerait fort qu'on puisse surveiller 34.000 Km de lignes depuis une salle d'écrans vidéos... Par contre je les vois bien équiper rapidement les locs et les rames d'une caméra en tête de train...

J'espère qu'aucun des interpellés n'a un père, une mère, un frère, une soeur, un cousin, un grand oncle ou un parrain "cheminot"... parceque sinon ça va être sa fête lapleunicheuse

chançon ==>> charançon Le terme charançon ou balanin est un nom vernaculaire donné à plusieurs espèces d'insectes. Ce sont tous des insectes ravageurs de l'ordre des coléoptères, répartis dans plusieurs genres de la famille des Curculionidés. Ce terme désigne aussi parfois de façon générique d'autres insectes de la même famille comme par exemple les rhynchites, bruches, otiorhynques ou cigariers.

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Sabotages sur le réseau ferré : dix personnes en garde à vue Charles SICURANI Dix personnes dont une partie issue de la mouvance anarchiste de gauche ont été placées en garde à vue mardi après une série d'actes de "sabotage" contre les chemins de fer qui ont entraîné de fortes perturbations dans le trafic des TGV, Thalys et Eurostar. La ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie, a annoncé à la presse que dix personnes avaient été placées en garde à vue dans le cadre de l'enquête sur "les actes de sabotage" contre des caténaires SNCF (chemins de fer) ces derniers jours. Elle avait auparavant affirmé que huit personnes "appartenant à l'ultra-gauche, mouvance anarcho-autonome" avaient été interpellées en France. Ces personnes, dont au moins trois femmes, âgées de 23 à 33 ans selon des sources proches du dossier, peuvent rester en garde à vue jusqu'à quatre jours, ayant été arrêtées dans le cadre d'une enquête antiterroriste. Au total, 20 personnes ont été interpellées, mais dix ont ensuite été relâchées, selon une source proche du dossier. Interrogée sur de possibles liens entre ces personnes et d'autres groupes en Europe, Mme Alliot-Marie a affirmé constater que "ce mouvement ultra-gauche a des liens avec cinq pays européens (Belgique, Allemagne, Italie, Grèce et Grande-Bretagne) et avec d'autres pays non européens". Toutefois, ce sont des liens "plus idéologiques qu'organisationnels" avec des groupes dans ces pays, ont précisé des sources françaises. La ministre et le président de la SNCF, Guillaume Pepy, ont également souligné, au cours d'une conférence de presse commune, qu'aucune des personnes placées en garde à vue n'était salariée de l'entreprise publique. "En l'état actuel des choses, il n'y a pas de liens" entre les sabotages et des personnes de la SNCF, a assuré M. Pepy. Interrogé sur la nécessaire connaissance du réseau pour pratiquer ce type de sabotage sur des caténaires, M. Pepy a répondu que "la connaissance du ferroviaire n'est pas l'apanage des seuls cheminots, il y a plus d'un million de personnes en France qui s'intéressent aux chemins de fer". Plusieurs syndicats de cheminots se sont déclarés "soulagés" de voir qu'aucun cheminot n'était pour l'heure impliqué, dans un contexte de conflit social, notamment dû à un assouplissement des conditions de travail voulu par la direction dans le fret. La CGT (majoritaire) s'est toutefois dite surprise "par la rapidité avec laquelle les suspects présumés ont été arrêtés dans la mesure où nous attendons toujours les résultats des enquêtes sur les actes de sabotage de novembre 2007, coordonnés en huit points du territoire". Le président Nicolas Sarkozy s'est pour sa part "réjoui des progrès rapides et prometteurs obtenus" par les enquêteurs. Les interpellations ont eu lieu à Paris, Rouen (nord-ouest), dans la Meuse (nord-est) et à Tarnac (centre), dans un groupe "vivant en communauté et bien inséré dans la population locale", selon une source proche de l'enquête. Dans le village de 350 habitants de Tarnac qui a été bouclé, certaines des cinq personnes arrêtées tenaient l'épicerie du village. D'autres vivaient dans une ferme proche. Cela faisait plusieurs mois que la section antiterroriste surveillait ce groupuscule anarcho-autonome, a affirmé une source proche du dossier. Les services de police avaient fait part de leurs inquiétudes au sujet d'une résurgence de mouvements d'extrême gauche, notamment après une série d'alertes à la bombe contre les TGV en Savoie (Alpes), en juin 2008, assorties d'une lettre de revendication évoquant les Brigades rouges italiennes. Au ministère de l'Intérieur, on affirme que certaines personnes arrêtées se sont montrées très actives dans le mouvement de protestation en France entamé en juillet contre le controversé fichier de renseignements pour la police baptisé Edvige.

Sabotages à la SNCF: 10 personnes en garde à vue après une enquête éclair AFP Dix personnes issues de la mouvance "ultra gauche" placées en garde à vue, perquisitions en plusieurs lieux du territoire: la police a frappé fort dans le cadre d'une enquête éclair conduite par la police après les "sabotages" ayant entravé le trafic SNCF ce week-end. La ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie, a annoncé tôt mardi que la police avait procédé à l'arrestation de personnes "appartenant à l'ultra-gauche, mouvance anarcho-autonome", dans le cadre des investigations sur "les actes de sabotage" contre des caténaires SNCF ces derniers jours". Elle a précisé lors d'une déclaration à la presse qu'aucune de ces personnes n'appartenaient à l'entreprise, ce que le président de la SNCF, Guillaume Pepy, présent, a souligné également. Dans un communiqué, le président Nicolas Sarkozy s'est "réjoui" en milieu de matinée "des progrès rapides et prometteurs obtenus dans le cadre de l'enquête sur les actes de sabotages commis contre de caténaires SNCF". Il a tenu à "saluer l'efficacité et la mobilisation des forces de police et de gendarmerie dans cette enquête, notamment la Direction Centrale du Renseignement Intérieur et la Sous-Direction Anti-Terroriste sous l'autorité de Michèle Alliot-Marie", ministre de l'Intérieur. Les interpellations, une vingtaine au total, selon une source proche de l'enquête, ont eu lieu à Paris, Rouen, dans la Meuse et à Tarnac en Corrèze dans un groupe "vivant en communauté et bien inséré dans la population locale", a-t-on indiqué. La Direction centrale du renseignement intérieur (DCRI) "surveillait cette mouvance depuis plusieurs mois et c'est sur des informations émanant d'elle, que la Sous-direction anti terroriste (SDAT) de la Direction centrale de la police judiciaire a opéré. Selon une source proche du dossier, la SDAT enquêtait sur cette mouvance depuis avril pour des "dégradations" sans autre précision. La SDAT, toujours selon cette source, s'interroge sur "d'éventuels liens avec l'ultra-gauche allemande qui a déjà revendiqué des actions contre des trains transportant des déchets nucléaires". Sous réserve qu'il soit confirmé par l'enquête et la justice que les arrestations annoncées ont un rapport direct avec les actes de sabotages, elles témoignent de la célérité des moyens d'investigations engagés après les actes de malveillance qui ont gravement perturbé le trafic SNCF ce week-end. Elles semblent également accréditer l'hypothèse d'une action concertée, d'emblée évoquée par la direction de la SNCF, qui plus est, à en croire les informations communiqués par la ministre, avec un caractère politique, puisque les personnes arrêtées l'ont été dans la mouvance de "l'ultra-gauche". La parquet antiterroriste avait été saisi lundi après une série d'actes de malveillance contre la SNCF ce week-end, alors qu'un nouvel incident, de nature différente s'est produit dimanche soir, un TGV reliant Bruxelles à Perpignan ayant percuté vers 23H00 deux plaques de béton d'un mètre et de 30 kilos chacune dans l'Aude). Samedi, selon un mode opératoire identique, des fers à béton disposés sur des caténaires des lignes des TGV Nord, Est et Sud-Est, avaient fortement perturbé le trafic, entraînant des retards pour 160 trains et des milliers de passagers. En charge dans un premier temps de ces affaires, les parquets d'Auxerre et de Senlis s'étaient dessaisis au profit du parquet antiterroriste, à Paris, une mesure qui a permis apparemment une accélération des enquêtes par leur centralisation. Dimanche, le secrétaire général de l'Elysée, Claude Guéant, avait évoqué "une action concertée de sabotage", hypothèse soulevée la veille par le président de la SNCF, Guillaume Pepy. Depuis deux ans, divers actes de malveillance dans plusieurs régions de France avaient affecté le réseau SNCF, sans qu'on eût à connaître, depuis, les résultats des enquêtes ouvertes.

Des crétins surveillés depuis quelques mois...

Espèrons que non : pour l'instant aucun dans les 8 ou 10 interpellés (selon les dépêches de presse...)

Plan

Sabotages SNCF: dix gardes à vue dans le milieu de l'"ultra-gauche" La ministre de l'Intérieur Michèle Alliot-Marie a annoncé mardi l'interpellation et le placement en garde à vue de dix personnes "appartenant à l'ultra-gauche, mouvance anarcho-autonome" dans le cadre de l'enquête sur les actes de sabotage commis contre des caténaires SNCF ces derniers jours. "Depuis mon arrivée (place Beauvau, NDLR), j'avais souligné les risques de résurgence violente de l'extrême-gauche radicale", a dit Mme Alliot-Marie au cours d'une conférence de presse. "J'avais demandé un renforcement de sa surveillance". Elle a précisé que les dix personnes interpellées l'avaient été en Corrèze, dans la Meuse, en région parisienne ainsi qu'à Rouen. "Aucun cheminot ne figure parmi les suspects", a souligné la ministre. "Les perquisitions sont en cours". Mme Alliot-Marie a aussi précisé que des éléments de police technique et scientifique avaient été prélevés lors des constatations de la gendarmerie. Des liens auraient d'ores et déjà été établis entre les sabotages et certains suspects. "Ces sabotages n'ont pas été revendiqués", a-t-elle précisé. "Ces gens ont voulu s'attaquer à la SNCF car c'est un symbole de l'Etat et ils savaient que leurs actes auraient un fort retentissement médiatique". Présent Place Beauvau lors du point de presse ministériel, Guillaume Pepy, président de la SNCF, a remercié Michèle Alliot-Marie et les services de police et de gendarmerie pour cette "enquête rapide qui a donné des résultats". "Pour les voyageurs et les cheminots, c'est un soulagement", a-t-il ajouté. "La bonne nouvelle est qu'il n'y ait pas de cheminots parmi les interpellés". Le président de la SNCF a reconnu que le réseau ferré constituait "une cible particulière pour des gens qui ont envie d'empêcher notre société de fonctionner". Auparavant, Mme Alliot-Marie avait annoncé dans un communiqué que "cette opération réussie, conduite en plusieurs points du territoire, a été rendue possible grâce au travail de renseignement effectué depuis des mois sur cette mouvance par la Direction Centrale du Renseignement Intérieur (DCRI), et aux investigations conduites sur ce groupe par la Sous-Direction Anti-Terroriste (SDAT)", autant de services à qui elle a adressé "ses plus vives félicitations". Nicolas Sarkozy a réagi à cette vague d'interpellations en se réjouissant "des progrès rapides et prometteurs obtenus dans le cadre de l'enquête sur les actes de sabotages commis contre de caténaires SNCF". Dans un communiqué publié par l'Elysée, le chef de l'Etat a tenu "à saluer l'efficacité et la mobilisation des forces de police et de gendarmerie dans cette enquête, notamment la Direction Centrale du Renseignement Intérieur et la Sous Direction Anti-Terroriste sous l'autorité de Mme Michèle Alliot-Marie". Après les cinq actes de malveillance commis ces dernières semaines contre des caténaires du réseau ferré de la SNCF, les services antiterroristes de l'Etat avaient été chargés de l'enquête. Un nouvel acte de malveillance avait affecté dimanche un TGV circulant près de Narbonne (Aude). Cinq faits de même nature sont survenus depuis le 26 octobre à Vigny (Moselle) où un fer à béton avait été posé sur la caténaire du TGV est. Le week-end dernier, quatre objets de même nature ont été disposés à des endroits similaires dans l'Oise, l'Yonne, la Seine-et-Marne entraînant des retards sur la ligne TGV Paris-Lille. Les peines encourues pour ces actes de dégradations de bien public vont de trois à dix ans de prison ferme et jusqu'à 75.000 euros d'amende. AP

Sabotages SNCF : 10 personnes en garde à vue, aucune de la SNCF (Alliot-Marie) Dix personnes ont été placées en garde à vue dans l'enquête sur les "sabotages" à la SNCF, a annoncé mardi à la presse la ministre de l'Intérieur Michèle Alliot-Marie, précisant qu'aucune n'appartenait à l'entreprise. Au total, l'enquête sur les actes de sabotages visant le réseau de la SNCF a conduit à l'interpellation de vingt personnes, selon une source proche du dossier. Ces interpellations ont été opérées en différents points du territoire. Dix personnes ont été placées en garde à vue, a indiqué Mme Alliot-Marie lors d'un point de presse au ministère. La ministre et le président de la SNCF Guillaume Pepy, présent au point de presse, ont précisé qu'aucune de ces personnes n'étaient membres de la SNCF

Sabotage à la SNCF: 8 personnes de l'ultra-gauche interpellées Reuters Huit personnes appartenant à l'ultra-gauche ont été interpellées en liaison avec les actes de sabotage commis ces derniers jours contre des caténaires de la SNCF, annonce le ministère de l'Intérieur. Le gouvernement et la direction de la SNCF avaient évoqué la thèse d'une action concertée de sabotage après une série d'actes de malveillance sur le réseau ferré ces dernières semaines. "Cette opération réussie, conduite en plusieurs points du territoire, a été rendue possible grâce au travail de renseignement effectué depuis des mois sur cette mouvance par la Direction centrale du renseignement intérieur (DCRI) et aux investigations conduites sur ce groupe par la sous-direction antiterroriste (SDAT)", précise le ministère de l'Intérieur à propos de cette mouvance "anarcho-autonome". La section antiterroriste du parquet de Paris a été saisie lundi de l'enquête sur une série de dégradations commises contre des caténaires et équipements électriques du réseau TGV. La ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie, devait faire une déclaration à la presse mardi à 10h00 (9h00 GMT). Le syndicaliste Bernard AUBIN, secrétaire fédéral de la CFTC Transports, s'est réjoui de ces arrestations. "L'arrestation des saboteurs présumés est source de satisfaction et de soulagement pour les cheminots et pour leur entreprise", a-t-il déclaré dans un communiqué. "Il appartiendra désormais aux enquêteurs de déterminer les mobiles de ces actes odieux et à la justice de faire preuve de la plus grande sévérité. Si la motivation de ces actes était d'ordre politique, leurs auteurs auraient choisi la pire manière d'exprimer leurs convictions", a-t-il ajouté. Cinq actes de malveillance sont en cause: à Vigny (Moselle) le 26 octobre, et quatre autres dans l'Oise, la Seine-et-Marne et l'Yonne commis samedi dernier. Des fers à béton, tiges utilisées pour le béton armé, ont été fixés sur des caténaires avec un système de verrouillage. Ce mécanisme entraînait la rupture des câbles d'alimentation au passage des trains, et a provoqué une coupure de courant et d'importants retards pour plus de 150 TGV sur le réseau Nord, Thalys (Paris-Bruxelles) et Eurostar (Paris-Londres). La SNCF a promis une surveillance accrue de ses 34.000 km de voies et la mobilisation de 2.000 agents de sécurité, ainsi que la mise à l'étude d'une meilleure mise sous contrôle vidéo du réseau. Le mode opératoire de ces dégradations, visant de manière identique des installations à haute tension très dangereuses, avait fait dire à un responsable de la CFTC-Transports qu'elles n'ont pu être commises que par des spécialistes, peut-être des cheminots ou d'anciens cheminots. Jean-Stéphane Brosse et Yves Clarisse, édité par Yves Clarisse

A prendre avec des pincettes en attendant d'avoir des informations plus détaillées... Sabotages à la SNCF: plus de 10 arrestations, perquisitions en cours "Plus de dix personnes" ont été interpellées dans le cadre de l'enquête sur les "sabotages" ayant affecté le réseau SNCF, a-t-on appris mardi de source proche du dossier alors que le ministère de l'Intérieur avait fait état précédemment de 8 arrestations. Des perquisitions policières étaient en cours mardi matin dans divers lieux du territoire, visant la mouvance "ultra-gauche", dans le cadre de l'enquête sur les "sabotages" ayant affecté le réseau SNCF, a-t-on appris de source policière. Dans un communiqué transmis à l'AFP, la ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie. "adresse ses plus vives félicitations aux services de police et de gendarmerie dont la diligence a permis l'identification et l'interpellation de huit personnes appartenant à l'ultra-gauche, mouvance anarcho-autonome, en lien avec les sabotages commis contre les caténaires SNCF ces derniers jours". "Cette opération réussie, conduite en plusieurs points du territoire, a été rendue possible grâce au travail de renseignement effectué depuis des mois sur cette mouvance par la Direction centrale du renseignement intérieur (DCRI), et aux investigations conduites sur ce groupe par la sous-direction anti-terroriste (SDAT)", souligne Mme Alliot-Marie.

TF1 C'est la voix de son maître c'est tout simplement la culture anti-service public casser la SNCF, c'est cassé France Télévision ...et ramener la pub dans son tiroir caisse...

Sauf les couleurs On dirait un fer à béton... Bof Bof

Train complet un jour de grève... Mais où est passée la caténaire ???

Opération Marketing... La SNCF en quête de bonnes idées sur le Net Le Figaro... Avec tgvlab.com, la SNCF compte recueillir les propositions des internautes. Avec tgvlab.com, la SNCF vient de se doter d'une boîte à idées de nouvelle génération. Les internautes usagers du train à grande vitesse sont invités à faire des suggestions. Les plus judicieuses seront ensuite mises en œuvre. Adaptée à l'ère Internet, la traditionnelle boîte en bois, qui recueillait les observations des usagers, prend désormais des appellations branchées. Dans les couloirs de la SNCF, on parle de « communauté d'utilisateurs » ou de « plate-forme de feedback ». « Dans un contexte de concurrence forte, nous voulons que TGV reste la marque préférée des usagers, explique Stéphanie Dommange, directrice de la stratégie TGV et grandes lignes. Nous appelons donc les internautes à construire avec nous les projets et les services de demain. » Une fois connectés, les internautes sont invités à rejoindre l'une des quatre communautés créées pour se rassembler selon les centres d'intérêt : amélioration du site voyages-sncf.com, services TGV, portail mobile de la SNCF ; la dernière est ouverte aux PME qui veulent travailler avec la Société nationale. À chaque fois, il est possible de faire des suggestions, d'ajouter son commentaire à ceux des autres, de voter pour son idée favorite, de donner ses réponses à un sondage (actuellement : que pensez-vous de la suppression du billet papier ?) ou d'entrer en contact avec d'autres usagers, en vue, par exemple, de faire une partie d'échec ou de partager un taxi à l'arrivée. Quatre projets par an Lancé discrètement courant octobre, tgvlab.com (exclusivement réservé aux usagers des trains à grande vitesse) va rapidement monter en puissance. En dehors des propositions qu'ils ne vont pas manquer de formuler, les internautes seront conviés à réagir sur un projet initié par la SNCF, qui leur sera soumis une fois par mois . L'idée, à terme, est de retenir, grâce à cette étude conduite en direct, quatre projets dans l'année et de les mettre réellement en service. Parmi les premières suggestions : l'installation de la Wi-Fi dans les voitures, la possibilité pour les passagers d'éteindre la lumière (et sous quelles conditions…) ainsi que l'utilisation en ligne (et non plus seulement aux guichets) des « bons de voyages » qui accordent des réductions et sont offerts pour compenser les retards de train. Dans l'esprit de la Société, il s'agit de recueillir des suggestions constructives. Dans ce but, le site est veillé par des modérateurs, car il n'a pas vocation à servir de cahier de doléances. « Nous avons des services de réclamation pour cela », rappelle Stéphanie Dommange. Il ne reste plus qu'à s'assurer que les meilleures idées émises par les voyageurs du rail trouveront bel et bien leur application dans l'univers TGV. http://www.tgvlab.com/tgvlab

Fais gaffe le rail d'Ouessant passe juste à côté lotrela

Il y a quelques années un mécano est décédé sur une ligne de la banlieue Ile de France en prenant dans la vitre avant de sa loc, un parpaing accroché au bout d'une corde...

L'antiterrorisme enquête sur les vandales du réseau ferré La section antiterroriste du parquet de Paris devrait être saisie lundi de l'enquête sur une série de dégradations commises samedi en région parisienne contre des caténaires et équipements électriques du réseau TGV. Le parquet de Senlis (Oise), initialement chargé du dossier après la plainte de la SNCF, s'est dessaisi au profit du procureur de Paris, "des faits ayant été commis dans plusieurs autres endroits que dans l'Oise", a expliqué à Reuters une magistrate de Senlis. La saisine de la section antiterroriste, dont la compétence est nationale, devrait être décidée ensuite. Elle agit sur des critères juridiques qui n'impliquent pas qu'un groupe organisé soit l'auteur des faits. La gendarmerie a chargé ses instances nationales et locales de l'enquête, fortement appuyée par l'Intérieur et la Justice, qui promettent des sanctions sévères. Le gouvernement et la direction de la SNCF ont évoqué dimanche la thèse d'une action concertée de "sabotage". Le mode opératoire de ces dégradations, visant de manière identique des installations à haute tension très dangereuses, fait dire à un syndicaliste de la CFTC-Transports qu'elles ont nécessairement été commises par des spécialistes, peut-être des cheminots ou d'anciens cheminots. La direction de la SNCF et la CGT, syndicat majoritaire, mettent en doute ce jugement. Des tiges de fer, utilisées dans le béton armé, ont été placées samedi matin sur des caténaires avec un système de verrouillage sur un site de Seine-et-Marne, un dans l'Orne et deux dans l'Oise, ce qui a coupé le courant et provoqué d'importants retards pour plus de 150 TGV sur le réseau Nord, Thalys (Paris-Bruxelles) et Eurostar (Paris-Londres). Les caténaires ont été réparées et le trafic est redevenu rapidement normal. La SNCF a promis une surveillance accrue de ses 34.000 km de voies et la mobilisation de 2.000 agents de sécurité, ainsi que la mise à l'étude d'une meilleure mise sous contrôle vidéo du réseau. NOUVELLE DÉGRADATION PRÈS DE NARBONNE Bernard Aubin, secrétaire fédéral de la CFTC-Transports, souligne que les dégradations contre des caténaires, ligne aérienne alimentant les trains en électricité et où passe un courant à 25.000 volts, sont très risquées, un arc électrique pouvant s'amorcer dès que l'on approche. "Il est donc peu probable que les méfaits commis en différents points du réseau soient l'oeuvre d'amateurs (...). Seules des personnes rompues aux interventions sur de la haute tension ou initiées peuvent poser un tel dispositif sans mettre leur vie en péril", écrit-il dans un communiqué. Didier Le Reste, secrétaire général de la CGT-Cheminots, a exclu sur France Info que les coupables soient des cheminots. "Je n'imagine pas un instant que des cheminots en activité ou en retraite soient les auteurs (...). Ce serait incompréhensible", a-t-il dit. La direction de la SNCF souligne que de nombreuses personnes connaissent les techniques du monde ferroviaire sans en faire nécessairement partie. La SNCF a été affectée par une grève la semaine dernière à l'appel des conducteurs du fret. Des dégradations s'étaient produites à l'occasion des mouvements contre la réforme du régime spécial de retraites des cheminots, en 2007. Par ailleurs, la SNCF a déposé plainte lundi contre un autre acte de malveillance - des plaques en béton placées sur une voie qui ont légèrement endommagé dimanche peu avant minuit, près de Narbonne (Aude), le nez d'un TGV Bruxelles-Perpignan et l'ont retardé de près d'une heure. Un porte-parole de la SNCF a relativisé la portée de cet incident. "Ce sont des incivilités comme on en connaît assez souvent sur le réseau, il n'a pas bloqué le trafic", a-t-il dit. Le 1er novembre, des tirs au fusil endommageant une caténaire à Marcoussis (Essonne) avaient provoqué le chaos sur le trafic de la ligne à grande vitesse Atlantique. L'enquête sur ces faits semble montrer que la caténaire n'était pas visée, mais que des tirs visant un lampadaire et d'autres objets l'auraient atteinte. Thierry Lévêque, édité par Sophie Louet

autant pour moi : je voulais parler du 630.

Parfois un peu de silence ne fait pas de mal non plus... Quand aux messages sans aucun contenu ou avec des informations explicitement imprécises mais avec un objectif malsain certain ... il y en a qui savent faire... N'est-ce pas Nicolas...? controleursncf