jaimelerail

Va chez ECR!! Il recrute méchant sur Paris!

OH! Grand pardon!!! J'ai écrit une connerie...................

Oui, je te conseille de persévérer. Prends RdV avec ton D.ET. Qui tente rien n'a rien!!

Certains D.ET sont quand même bien à l'écoute de ce genre de demande. A toi d'argumenter!

Bon courage!!

Après lecture de tous ces échanges, j'ai la vague impression que le 6 va faire "flop" si les agents ne prolongent pas les hostilités malgré le préavis "carré". Lors des dernières gréves "carrés", on entendait dire "on veut mesurer la mobilisation". On a vu!!!!

J'ai peur !!!!!!!!!!!!!

Bon courage à tous!

Du coup, le foyer de la Mouche a fermé ?

L'ancien foyer de LY devrait être transformé en foyer célibataire ou petits logements pour accueillir les agents qui travailleront prochainement à l'atelier TGV de Lyon.

La SNCF y avait "englouti" près d'1 million d'€ pour refaire la plomberie et chaufferie suite légionnelle.............

Si les AdC et autres commencent à s'entre déchirer, ca va pas le faire.

Cessons cette mentalité de gamins. Prenons nous main dans la main, luttons ensemble.

D'autant plus que s'il n'y a plus d'ASCT dans les trains, c'est l'AdC qui va désormais géré les malaises, les bagarres, les voyageurs paniqués qui ne savent pas où ils sont, s'ils sont dans le bon train, etc............

Bon courage à toutes et tous!!

Impossible: La SNCF ne peut pas s'auto-accorder des sillons et décider également quand les trains de la concurrence vont rouler.... C'est pourquoi l'organisme qui accorde les sillons à toutes les EF se doit d'être indépendant.

Toutefois, ce problème ne concerne pas que la maintenance du réseau: le grand patron anglais d'ECR et Mr Pépy sont montés ensemble à RFF afin de taper du point sur la table pour l'attribution de sillons de meilleure qualité.... en vain!

le grand patron anglais d'ECR, il est canadien.......................

Je ferme la parenthèse.

il n'a aucun vague a l'ame ,mais juste les dents longues

et si tu dis que c'est faux , c'est que ça doit etre vrai

On dira que je le connais bien................

biensur que si et il a eu une fin de non recevoir du number one en personne ?

de plus il voulait un poste au fret a paris

Faux!! Il n'a jamais voulu retourner à la SNCF!! Même s'il a eu un peu de vague à l'âme à un certain moment.

Bonsoir.

Qui forment les conducteurs chez VFLI? Où?

A la sncf aussi les agents de conduite forment les nouveaux AdC dans les CPFT,

les CTT assurent la compréhension des systèmes et de la réglementation,

les adc "assistants formateurs" assurent la mise en pratique.

ils transmettent le "savoir", le "savaoir faire " et le "savoir être"

Les roles sont clairement définis et cela se passe bien

@+ nelsonlink

Je sais cela. Mais je crois bien que chez les EF privées, les adc "ex-SNCF" assurent tout, y compris la compréhension des systèmes et de la réglementation!!

J'ai quelques inquiétudes: est-ce bien d'anciens conducteurs SNCF (si bon praticiens furent-ils!) qui sont responsable des formations?

Les CTT de la SNCF n'ont qu'à bien se tenir si cela se confirme!!

J'ai quelques inquiétudes: est-ce bien d'anciens conducteurs SNCF (si bon praticiens furent-ils!) qui sont responsable des formations?

Les CTT de la SNCF n'ont qu'à bien se tenir si cela se confirme!!

dans mon coin ECR a eu les autorisations d'acces en cabines pour faire des ETL.Notre encadrement nous a alors dis que nous n'avions pas le droit de communiqué notre savoir

En Rhône-Alpes, c'est la direction régionale SNCF qui a organisé l'ETL pour ECR, à la demande du GID. Trains très bien adaptés avec CTT en cabine + autorisation nominative! Accueil très cordial, les infos étaient très complètes.

Dans une autre région que je ne nommerai pas, la direction régionale a interdit la présence des stagiaires ECR en cabine, malgré la demande officielle du GID...............Il y a eu de la mutation pour plusieurs CS!

L'infrstructure appartient à RFF..........

Le ministere des transport aurait "demandé" a la SNCF d'aider les nouveaux entrant ??? .

Ca me parait bizarre ca !!! Il y avait assez de jeunes retraités, prets a toucher le pactole sans que la SNCF soit obligée d'aller aider les autres...

Oui, la SNCF se devait de le faire car exploitant unique du RFN à l'époque.

en meme temps ceux d'ECR sont quasiment tous des refoulés de la SNCF!

C'est à la seule SNCF que le ministère de l'époque a demandé "d'aider" ECR. La SNCF était bien soulagée de trouver des volontaires "jeunes retraités" pour apprendre à ECR comment faire circuler un train sur le RFN.

Soulagement pour tout le monde car ces anciens de la SNCF étaient (et sont encore je le crois) les garants de la sécurité ferroviaire!