Typiac

zzz

Parce que les syndicats ont fait quelquechose contre les trains "Grand Axe"? Je ne me souviens d'aucun mouvement contre. La FGAAC a peut-être accepté la prime de 3,50 euros, mais je n'ai vu personne la refuser pour le moment: certains la touchent et n'ont pas l'air de s'en plaindre, donc on n'a qu'à l'enlever si tu veux; d'ailleurs les autres syndicats n'ont rien fait contre (donc ils sont sûrement d'accord mais ne le disent pas?). Bien que ce ne soit pas grand chose, dis-moi ce que les autres confédérations ont obtenu pour les roulants ces dernières années? - les 35 heures? Maintenant je n'ai pas le sentiment que les autonomes veulent paraitre comme les seuls défenseurs des ADC. J'ai plutôt l'impression que les autres n'en ont rien a faire de nous. Mais bon, c'est mon point de vue (d'un simple conducteur). :Smiley_14:

Personnellement, je me fous complètement du syndicat qui sera majoritaire ou pas; du moment qu'il me défend correctement. Je constate qu'une fois de plus les ADC sont touchés et que certains syndicats n'ont pas l'air de s'en soucier tellement, c'est tout. Donc le 1er février, que comptes-tu faire, si tu seras en tête d'un train ne répondant plus aux critères de la lettre de 79?

Donc comme les élections sont proches, on ne fait rien avant? A mon avis, les autres syndicats n'osent plutôt pas se "mouiller" à cause de ces élections. Je le vois plus comme ça.

Bonsoir messieurs. J'ai lu vos posts précédents, et je n'arrive pas à comprendre l'attitude de certains. Pour ma part le préavis de la FGAAC est tout à fait légitime. Je me demande justement ce qu'attendent les autres syndicats??? Il y'a des mesures qui doivent normalement prendre fin au 31 janvier, comme les AICR rajoutés sur certaines tournées (suite à la grève du 22 novembre 2005). Donc qu'est-ce qu'on fait à partir du 1er février? :Smiley_14:

Décidemment, ça ne va jamais en finir. controleursncf

Je suis en congés pendant 10 jours. Sinon, il va de soi que j'aurai fait grève (si la direction ne revoie pas sa copie). On ne peut pas laisser passer ça; je pensais que la direction allait discuter suite à la grève de novembre, mais il n'en est rien. bigbisous

En espérant cette fois-ci qu'il n'y ait pas 50 revendications qui n'aient rien à voir dans leurs préavis. Tous les ADC sont concernés en plus. Et celui ou ceux qui ont pondu ça, j'aimerai bien les voir faire 6 heures non stop, même de jour (sans pause café, pipi,...). Il n'en seraient même pas capable le pire. mdrmdr

Et les autres syndicats?

Effectivement, je n'avais pas vu. Donc c'est sûrement un convoi qui était en train de refouler avec une loco de l'autre côté. A moins qu'il y'en ai un qui a déjà mis les lanternes pour le prochain acheminement avant même de l'avoir remis sur les rails!

otages D'ailleurs, ce sont eux mêmes qui le disent.

Il n'a pas dû avoir les 3 zéros au KVB! :Smiley_62:

J'aimais bien la livrée Arzens sur les bb 9400 (d'ailleurs j'en ai une en HO). Lui avait du talent. Le parc va devenir triste d'ici quelques années! Je me demande si l'on verra toujours autant de photographes aux abords des voies ou sur les quais.

lapleunicheuse

Il est vrai que certaines machines paraissent obsolètes question conduite ou confort pour les mécanos. La 16500 (ma machine de base d'ailleurs ) en est un exemple! En fait je surtout du design extérieur, et non de l'ergonomie. Dans d'autres pays, les locs récentes sont quand même bien mieux dessinées: la Taurus ou BR 185 par ex. La Prima me fait penser à un Multipla! koiquesse

Tout à fait d'accord! Sinon côté fiabilité je viens d'apprendre aujourd'hui que 4 rames Z23500 de la région de Marseille ont été retirées du service pour insuffisance de freinage. Du coup on nous demande de ne plus utiliser la VI sur les autres. A part ça, vive le progrès!

Concernant les livrées, c'est vrai que l'on a tendance a rester dans la monotonie. Il est dommage par exemple que la livrée Multiservice soit abandonée, au profil de celle de GL "en voyage". Je trouve qu'elle s'accordait bien aux BB types "Jacquemin" (bien qu'elles soient amenées à disparaitre) Mais concernant la 27000, on aura beau la peindre de n'importe quelle couleur, je trouverai toujours sa forme affreuse. Enfin les goûts et les couleurs...

Je ne maîtrise pas les sondages Si un modo pourrait enlever les codes de smileys dans les questions du sondage, vu qu'ils ne s'affichent pas (ça fait tâche là). Merci

Salut tout le monde. Voilà, je fais ce petit sondage pour savoir ce que vous pensez du design des nouvelles locos, comme les 27000, 37000 et futures 75000. Pour ma part, je trouve qu'elles ne ressemblent à rien. On garde toujours la même forme (simpliste) et on en fait des variantes ( futurs diesels 75000 ou futures 27300 pour le transilien). On a connu beaucoup mieux, exemple le style Arzens comme les 6500 et autres. Je trouve que le paysage ferrovière devient vraiment monotone. Je ne parle même pas de toutes les automotrices ou autorails ou même autres bimodes qui innondent les lignes. Je sais, certains me diront qu'il y'en a marre de conduire des poubelles qui font du bruits, ou qui font autant de km devant que sur les côtés. Mais bon, c'est mon avis et je ne suis vraiment pas pressé d'être autorisé à ces nouvelles séries d'engins, qui d'ailleurs ne me passionnent pas non plus niveau conduite (pour avoir essayé). [Modifié par marcarrick suite à souhait de Typiac]

Ca m'a l'air mal parti une fois de plus. J'ai bien peur que la direction campe sur ses propositions qui sont inacceptables. Mais bon, comme d'habitude, je pense qu'elle attendra le dernier moment pour éventuellement "négocier". controleursncf

Elle aura le même pupitre que la 27000 FRET? C'est-à-dire juste 2 écrans, pas de mano, 2 manettes (genre conducteur de métro).

Effectivement, on ne voit pas grand monde s'en intéresser. Hormis la FGAAC, c'est le silence complet chez les autres syndicats. Il n'y'a qu'à voir les tableaux d'affichage ou les derniers tracts distribués.

Merci de votre accueil. C'est vrai, ce forum m'a l'air assez convivial, et il n'y a pas l'air d'y avoir de language sms pour une fois!

Bonjour à vous. J'ai 26 ans, je suis entré à la SNCF en 1997 en tant qu'apprenti au matériel, et suis devenu mécano depuis 2000. Je suis de la région de Lyon.

C'est vrai, j'avais oublié... Bah, y'a qu'à mettre des tickets cinéma à la place! okok