Typiac

Effectivement, je n'avais pas vu. Donc c'est sûrement un convoi qui était en train de refouler avec une loco de l'autre côté. A moins qu'il y'en ai un qui a déjà mis les lanternes pour le prochain acheminement avant même de l'avoir remis sur les rails!

otages D'ailleurs, ce sont eux mêmes qui le disent.

Il n'a pas dû avoir les 3 zéros au KVB! :Smiley_62:

J'aimais bien la livrée Arzens sur les bb 9400 (d'ailleurs j'en ai une en HO). Lui avait du talent. Le parc va devenir triste d'ici quelques années! Je me demande si l'on verra toujours autant de photographes aux abords des voies ou sur les quais.

lapleunicheuse

Il est vrai que certaines machines paraissent obsolètes question conduite ou confort pour les mécanos. La 16500 (ma machine de base d'ailleurs ) en est un exemple! En fait je surtout du design extérieur, et non de l'ergonomie. Dans d'autres pays, les locs récentes sont quand même bien mieux dessinées: la Taurus ou BR 185 par ex. La Prima me fait penser à un Multipla! koiquesse

Tout à fait d'accord! Sinon côté fiabilité je viens d'apprendre aujourd'hui que 4 rames Z23500 de la région de Marseille ont été retirées du service pour insuffisance de freinage. Du coup on nous demande de ne plus utiliser la VI sur les autres. A part ça, vive le progrès!

Concernant les livrées, c'est vrai que l'on a tendance a rester dans la monotonie. Il est dommage par exemple que la livrée Multiservice soit abandonée, au profil de celle de GL "en voyage". Je trouve qu'elle s'accordait bien aux BB types "Jacquemin" (bien qu'elles soient amenées à disparaitre) Mais concernant la 27000, on aura beau la peindre de n'importe quelle couleur, je trouverai toujours sa forme affreuse. Enfin les goûts et les couleurs...

Je ne maîtrise pas les sondages Si un modo pourrait enlever les codes de smileys dans les questions du sondage, vu qu'ils ne s'affichent pas (ça fait tâche là). Merci

Salut tout le monde. Voilà, je fais ce petit sondage pour savoir ce que vous pensez du design des nouvelles locos, comme les 27000, 37000 et futures 75000. Pour ma part, je trouve qu'elles ne ressemblent à rien. On garde toujours la même forme (simpliste) et on en fait des variantes ( futurs diesels 75000 ou futures 27300 pour le transilien). On a connu beaucoup mieux, exemple le style Arzens comme les 6500 et autres. Je trouve que le paysage ferrovière devient vraiment monotone. Je ne parle même pas de toutes les automotrices ou autorails ou même autres bimodes qui innondent les lignes. Je sais, certains me diront qu'il y'en a marre de conduire des poubelles qui font du bruits, ou qui font autant de km devant que sur les côtés. Mais bon, c'est mon avis et je ne suis vraiment pas pressé d'être autorisé à ces nouvelles séries d'engins, qui d'ailleurs ne me passionnent pas non plus niveau conduite (pour avoir essayé). [Modifié par marcarrick suite à souhait de Typiac]

Ca m'a l'air mal parti une fois de plus. J'ai bien peur que la direction campe sur ses propositions qui sont inacceptables. Mais bon, comme d'habitude, je pense qu'elle attendra le dernier moment pour éventuellement "négocier". controleursncf

Elle aura le même pupitre que la 27000 FRET? C'est-à-dire juste 2 écrans, pas de mano, 2 manettes (genre conducteur de métro).

Effectivement, on ne voit pas grand monde s'en intéresser. Hormis la FGAAC, c'est le silence complet chez les autres syndicats. Il n'y'a qu'à voir les tableaux d'affichage ou les derniers tracts distribués.

Merci de votre accueil. C'est vrai, ce forum m'a l'air assez convivial, et il n'y a pas l'air d'y avoir de language sms pour une fois!

Bonjour à vous. J'ai 26 ans, je suis entré à la SNCF en 1997 en tant qu'apprenti au matériel, et suis devenu mécano depuis 2000. Je suis de la région de Lyon.

C'est vrai, j'avais oublié... Bah, y'a qu'à mettre des tickets cinéma à la place! okok

Salut, dans la série BB 66000, il manque les BB 66600.

Pour ma part, je suis POUR les tickets resto. Dans les cantines on voit plus de personnes extérieures à la SNCF que de cheminots (hormis les cadres bien sûr...).