Typiac

Non, je suis dans la loc en tête de la RCR que tu vois derrière le carré. ;)

Merci. Alors, ce n'est pas moi qui ai pris la photo, puisque c'est moi qui conduis le train.

Idem, c'est comme les porcins qui s'amusent à dégrader les cabines de conduite, en collant leur propagande sur les pupitres, sur les parois de la cabine, ou même ailleurs que dans les locs.

Aulnoyes?

Lille Délivrance?

Y a des chances. Elle n'appartiendront pas à Lens. lotrela

C'est toujours mieux que de les radier... lotrela

On a des journées chez nous où tu fais 530 km avec une 22200 en V160. Ca arrive parfois que ce soit avec un de ces sièges. Je préfère encore ce siège à celui que j'ai pu avoir une fois sur une 7200 qui était noir avec des molettes roses.

En fait si j'ai bien compris, il n'y aura qu'un simple échange de loc entre activité? Perso ça ne me dérange pas plus que ça d'avoir une 7200 ou une 22200 "petite cabine". Bon nombre de mécanos n'ont jamais fait gaffe à l'intérieur, hormis la différence de siège conducteur. lotrela

Tu as tout résumé pourtant. Dans ce cas là, il ne reste que le freinage de la machine. En isolant toute la rame derrière la motrice et en purgeant tous les distributeurs, sa rame était complètement desserrée.

Et à part à Metz, le SAR existe ailleurs? revoltages

Toutes ces cartes... on se croirait au poker.

Quelqu'un de pragmatique. :sleep:

J'étais en repos, mais je n'aurais pas fait cette grève sinon. Surtout quand je lis ton discours, je ne vois pas l'intérêt de défendre les conditions des autres. Tu oublies volontairement qu'il n'y avait pas que des cheminots dans cette grève interprofessionnelle. Et vu que tu n'es pas parti à l'étranger, je suppose que tu n'es pas plus talentueux que nous?

Salut Nico. Merci pour ta réponse. Nos B6 ne tournent qu'avec des 25200, soit le même fonctionnement que vos 16000 je suppose (pour en avoir conduit sur des classiques pendant ma formation). Les transformations que tu me décris me font penser à nos B5 qui tournent avec des 22200. Le pupitre est tout simplet: effort mètre, couleurs pour les tensions ligne, le MPT n'est qu'une petite manette comme une Z24500, et l'assemblage est une vrai camelote. Mais bon... le principal, c'est que ça plaise à la majorité des conducteurs... Le cerclo linéaire, c'est le même que les 22200? Pour le maintient de service, il faut l'annuler obligatoirement sur les 22200 et B5, l'interrupteur étant bloqué tant que la BL n'est pas déverrouillée. De plus, ça coupe la batterie de la 22200 (le HBA ayant disparu comme les 15000?). On fait la même manipulation sur les B6 ou les Z2, bien qu'il est possible de ne pas l'annuler. A+

Il y a quelque chose de bien maintenant à la CGT. Ils nous présentent la météo. okok

Puisqu'on est dans la période trash syndicale, je propose ce sujet que j'avais mis: CGT Véolia vs CGT SNCF

Quelqu'un est-il autorisé aux 15000 et B6? Quelles différences niveau conduite côté B6 par rapport à une 16000 ou une 25200? Le pupitre est resté inchangé?

Véolia ferait mieux de se concentrer sur ses autres activités, comme la propreté. Ne s'improvise pas cheminot qui veut. C'était ma pensée du jour. Bonne nuit. bigbisous

J'ai déjà vu faire ça à Douai dans début 2000.

Tu n'as pas compris? Je ne suis nulle part maintenant.

Ca a l'air sympa ça. Tout le monde va s'entendre maintenant entre confédérés. Désolé, je n'en ferai pas parti. Sinon concernant la lettre, je viens en recevoir une d'un délégué FO qui quitte son syndicat. Evidemment, je ne la mettrai pas sur ce forum. Et puis ce serait bien moins accrocheur que lorsqu'il s'agit de la FGAAC.

Et à part la CFDT/FGAAC, vous vous en battez des autres? Que vont devenir FO, l'UNSA, la CFE/CGC, la CFTC?

Tu dis t'être fait insulter par la CFDT. Mais en quelle année, et par qui? Parce que moi aussi j'ai eu le droit à certaines remarques en 2001 de la part de militants CFDT. Mais ils sont partis chez Sud ensuite (syndicat encore pire que la FGAAC selon eux...).

Je crois que tu n'as pas compris la question du monsieur. :sleep: