Rigolo

Actuellement il y a pas mal de Paris - Meaux en Mi2N en semaine !

La dernière fois dans le nord, je prenais un TER entre Lille et Amiens, j'ai aussi eu le droit à une connerie de ce genre ! Un bâton entre les rails et du balast sur le fil du rail ! Le mécano n'étais même pas surpris et il m'avouait que c'était presque quotidien lors des vacances scolaires , mercredi et week end ! revoltages

Bah comme tout le monde j'ai passé et réussi les tests ! Et non j'ai commencé par réparer les trains en tant qu'apprenti ! Mais on part en Hors Sujet et nous ne sommes pas dans le cadre d'une conversation ou dans un chat ! :cool:

Mais non c'est des cours de stretching ! mdrmdr

Le CIC n'est pas un train a réservation obligatoire ! TGV, Téoz et lunéa sont des trains à prix de marché et à réservation obligatoire !

Je te croyais pas aussi malin vu que tu es un monsieur de la montagne Mode humour aussi bigbisous

Angers > Salop (le nom de la gare quand tu le dis vite avec un rhume )

C'est pas ça que je voulais te dire mais quand tu retires ton pied de la pédale sur la bagnole, bah c'est comme si tu ramener à 0 sur un train pour le limiteur de vitesse ou la VI ! Donc voilà, c'est juste que j'ai déjà eu plusieurs fois cette discussion avec des collègues et des amis par rapport à limiteur de vitesse ou régulateur de la vitesse pour la VI et donc pour moi ça reste un limiteur de vitesse ! Cela étant bigbisous

@ Géant Vert: Tu as l'impression d'être dans un hôpital quand tu allumes la cabine ! @ Zoom45 : Et non ma veste n'est pas tombé mais je l'ai posé là pour éviter d'avoir des grosses bandes fluo du sac sur la photo avec le flash comme sur la première photo !

Je l'ai eu hier la cabine blanche sur la 09C !

Non Agent De Conduite, je suis conducteur de trains !

Où la , mais quand tu lâches la pédale dans la voiture c'est équivalent à ramener à zéro au boulot ! Sinon tu sais que je connais le fonctionnement de la VI, il y en a pas qu'a Rennes De toute façon, on s'en fout limiteur de vitesse ou régulateur , du moment que ça marche pas comme sur les voitures Renault, il y a 4-5 ans avec les voitures qui ne voulait plus freiner ! :blush:

Un lèche-c*l comme on peut le dire ou l'entendre hors-forum !

Le cahier des charges demande 52 jours de formations et 15 jours de stage ligne en établissement d'accueil, donc tu as eu le droit à une semaine cadeau ! Regarde je t'ai envoyé le document par MP pour que tu puisses en prendre connaissance !

Oui mais le régulateur sur ma bagnole c'est "automatique" si je touche rien ça reste à une vitesse ! Et comme le dit Wiki : Mais après c'est un détail ou une façon x ou y pour arriver au même résultat !

J'ai le document qui régit la formation CRTT pour le T4 , et je viens de prendre connaissance que la durée de formation effective était de 67 jours pour la formation traction et deux semaines pour l'habilitation C0 et connaissance de l'entreprise et du métier !

C'est plus à considérer un limitateur de vitesse !

Bah moi je suis ADC !

C'était surtout pour les FC car le site n'en parle pas car j'y ai fait un tour avant de remonter un sujet des abysses du forum.

Comment tu fais pour mettre depuis le tel?

TA sont consideres comme sedentaire et TB sont des roulants. Pour faire simple TA :CRML (conducteur de manouevres et de lignes locales) et il n a pas le droit de conduire des trains de voyageurs sauf les CRTT et TB (conducteur de ligne)

Si on te propose ce poste accepte, car tu auras déjà un pied dans l'entreprise et tu pourras evoluer pour rentrer a la conduite ou rester a l equipement et devemir CREQ : conducteur de draisines et de materiel de l infra et de piloter les entreprises privees!

Oui mais comme disait mon CTT formateur : c est le.resultat qui compte

Mais tu as de bons souvenirs mister Geant Vert ;-)

Mais je suis là pour aider!