Thierry80

Lol, ils sont tellement faineant ceux là ! ils ont découvert une nouvelle activité, créé un groupe facebook. Au moins ça les occupent, ils savent quoi foutre de leur journée

Ce n'est pas uniquement sur Clermont, sur Beauvais, ni dans l'oise, c'est partout pareil en France, et cela va s'aggraver dans l'avenir, car l'Etat à supprimer la taxe professionnel et on risque de le payer à l'avenir. Mais là, on s'écarte totalement du sujet. Thierry

Encore ça va celle du NPdC, je trouve que le pire c'est la Haute Normandie. Le pire du pire, c'est sur leurs TER 2N NG, cela frise totalement le ridicule. Je me demande même, si l'idée de mettre autant d'insigne régionale dessus, cela n'a pas était cogithé un soir d'apéro bien arrosé.

Bonsoir ! Pour le pelliculage, ça ne va pas tarder à être apposé. Autres infos, la Picardie reçoit ses B82500 en même temps que la région Nord-Pas de Calais Pour Willousub, la Région n'a pas la compétence des routes pour ce qui est des "départementales", pour ce qui est des "nationales" cela dépend de l'Etat. Tiens tiens, Beauvais..... C'est la grande amie de Mr Sarkozy qui est maire là-bas et qui s'est pris une claque aux dernières élections, étant donné que c'est sur sa ville (préfecture), elle est responsable de la voirie, c'est elle qui doit faire le necessaire auprès des institutions compétentes. Mais bon, elle est tellement compétente dans son incompétence que les beauvaisiens sont aveugle. Au faite, 30% de quoi ? et à quel niveau ?, c'est bien pour la part communal.

Voilà une des quatre première B82500 livré pour les TER Picardie.

Remarque, la Picardie lui donne une grande chance ;-) De temps en temps, on peu voir des 16500 en tête des Intercités. Ca doit lui faire du bien de faire du 140/160 entre Amiens et Paris

Bonjour à tous ! Attention la BB 75400 arrive ! Elle devait arriver ce samedi à LUA (Longueau), mais elle n'est pas arriver. Elle devrait arriver finalement soit ce mardi, soit ce mercredi. Surveiller la voie ;-)

Salut Kata ! Merci d'avance Ceci, ça me le fait autant avec Internet Explorer, Google Chrome et Firefox. Mon environnement, Windows 7 Professionnel

Bonjour à tous ! Je ne sais pas si certain d'entre-vous auront observé, ou alors, il n'y a que moi ? Mais lorsqu'on a un PC Portable et qu'on l'utilise partout, j'ai comme un petit bug avec le forum (cela ne m'arrive pas avec les autres forums). Je suis chez moi (FAI Free) il faut que je me reconnecte, je suis au taf (FAI Orange), il faut que je me reconnecte aussi. Je vais ailleurs (déplacement pro), même chose. Et pourtant, je coche bien la case pour qu'il se souviens de moi. A force, cela devient pénible. Thierry

Finalement, c'est comme vraiment à la SNCF, il a fallu répartir les machines par activités, puis les activités moins rentable, on gare les machines. Ben ici, sur Le Web des Cheminots, c'est presque pareil, les modos les moins rentables sont garé (je ne sais pas dans quel état) non non! ne me bannisser pas ;-) Je sent que je vais me faire allumer par les modos, désolé chef !

Mais qui à dit qu'en Picardie c'était calme en ce moment ? Si c'est pas sur Amiens/Paris, c'est sur St Quentin/Paris. On est pas gaté en ce moment. Bref ! Entrave à la circulation ferroviaire Outrage à agent de police Rebellion 7500€ d'amende pour l'outrage à Agent http://www.legifrance.com/affichTexteArtic...eTexte=20020911) 1an et 15000€ pour la rebellion ( http://www.legifrance.com/affichCodeArticl...eTexte=20080420 ) Puis pour entrave à la circulation d'un train, je n'ai rien trouvé

Courrier Picard de ce mercredi 31 PLATEAU PICARD Malveillance confirmée sur la ligne Paris-Amiens C'est désormais officiel, la panne électrique qui a coincé plus de 7000 voyageurs lundi soir entre Paris et Amiens est bien le fait d'un acte de malveillance. Au nord de Clermont, des caténaires ont été prise pour cible. Les usagers de la ligne SNCF reliant Paris à Amiens, dans les deux sens de circulation, se souviendront longtemps de leur trajet, lundi soir. Peu après 18 heures, lundi, une coupure d'alimentation électrique, entre La Faloise et Gannes, au kilomètre 90, (au nord de Clermont, centre de l'Oise) a bloqué « 35 trains transportant 7 000 voyageurs », a estimé le service régional de la communication de la SNCF. Les deux voies de circulation entre Amiens et Paris étaient concernées par cette panne et totalement paralysées. Le train de 17 h 34 arrivé à... 22 h 14 ! À bord des trains, des milliers de voyageurs, parmi lesquels de nombreux Picards travaillant en région parisienne, ont dû redoubler de patience et d'inventivité, coincés à tous les niveaux de la ligne, de Paris à Amiens en passant par Creil ou Saint-Just en Chaussée (Lire ci-contre). Selon les techniciens envoyés sur place, il s'agit d'un acte de malveillance. « On a tiré sur les isolateurs de caténaires. C'est un acte de malveillance. Nous avons alerté la gendarmerie. Une plainte sera déposée », avertit le service communication. Le ou les tireurs ont atteint leur cible. Sans énergie, de nombreux trains ont ainsi été bloqués en gare du Nord à Paris, ou à Creil, puis à Amiens et Longueau. D'autres sont restés immobiles sur la voie, notamment un train avec quelque 500 personnes en gare de Saint-just-en-Chaussée. Les retards ont été conséquents. « Le pire a concerné le Paris-Amiens parti à 17 h 34 et arrivé à 22 h 14 », a constaté la SNCF régionale. Aucun remboursement n'est prévu dans pareil cas.

Tant mieux pour elle ! Si elle pouvait resté à Creil ou au garage ça ne sera pas un mal. ;-)

030! Chacun y trouvera a redire sur les plus et les moins, tout est une histoire de gout et de couleurs. Pour les grandes relations, c'est pas de la faute de TER et des régions, c'est purement la faute à Intercité et de la SNCF qui ne jure que sur le TGV et abandonne les relations inter-agglomération ou grandes lignes. TER ne fait que reprendre les sillons délaissé par Intercité afin d'assurer les défaillances de la SNCF. Sur Amiens, nous sommes bien placé pour le savoir, puisque de nombreuses relations Amiens <=> Paris ont était abandonné par Intercité. La région à repris les sillons et loué de nombreuses voitures corail. Ceci ne sera que temporaire, puisque dans un avenir proche, ce seront des BGC et des Z26500 qui vont reprendre le flambeau. Donc, aujourd'hui, il est normal que les régions fassent roulé leurs matériels TER et qu'il n'est pas normal que Intercité et la SNCF abandonne les relations "grandes lignes" au profit des TGV, surtout dans des régions ou le TGV brille par son absence et qu'il n'est pas normal non plus que les régions doivent loué très cher des voitures corail "intercité" à TER. Bien heureusement que les régions sont là, car je n'ose même pas imaginé un instant l'état du réseau ferroviaire et des gares aujourd'hui, car la SNCF et RFF ne font qu'empocher de l'argent et la notion de "service public" n'est plus le point fort de la SNCF. La SNCF à plutôt intêret à se méfier de sa politique actuel de service public, car si elle ne change pas, les régions iront voir ailleur lorsqu'il y aura la libéralisation des transport régionaux.

Tout à fait ! En prime, pendant le temps que j'était resté, elle n'était pas accrocher au reste de la rame Corail, mais faut dire, qu'il n'y avait pas le feu au lac du coup ce soir à Amiens.

A Méricourt, c'est la BB 12062

ben, j'ai du mal à donner mon avis, côté nez cassé avec "En Voyage", on est habitué avec les 15000 sur le Nord et l'Ouest (je sais pas sur l'Est)

Pour la motrice, il s'agit de la BB 16054. Je ne pense pas qu'on la reverra sur le service commercial, elle serait trop endommagé. Encore une qui aura certainement une retraite plus tôt que prévu. On verra bien ce que décide la direction du matériel, je doute que la réparation soit demandé. Par ailleurs, la SNCF à déposé plainte suite à l'accident. (d'après l'affichage qui est apposé en gare d'Amiens)

Je ne sais pas, mais les mécanos sont en formation sur ce matériel actuellement.

C'est la série en ce moment, et c'est parti pour 1 à 4h de retard pour les uns, pour la galère pour les autres dans les 2 sens Acte de malveillance entre Creil et Amiens, conséquences ... , En raison d’un problème d’alimentation électrique entre Creil et Amiens provoqué par un acte de malveillance, la circulation est totalement interrompue dans ce secteur depuis 18h25. En conséquence, prévoyez : => 3h45 de retard pour le train Intercités 12038 Amiens 18h11 / Paris Nord 19h20 => 3h de retard pour le train Intercités 12037 Paris Nord 18h07 / Amiens 19h17 => 3h de retard pour le train Intercités 12035 Paris Nord 17h34 / Amiens 18h40 => 2h45 de retard pour le train Intercités 2042 Boulogne 17h42 / Paris Nord 20h20 => 2h de retard pour le train Intercités 2041 Paris Nord 19h04 / Boulogne 21h48 => 1h30 de retard pour le train Intercités 12045 Paris Nord 20h04 / Amiens 21h14 Quelques clichés du 2042 en attente à Amiens, avec 2h de retard (devait partir à 19h23), je n'avait pas mon APN, donc, j'ai le secours avec mon Iphone ;-) désolé pour la qualité UM de 16000 (16056 et 16020) en tête du 2042 Retard et retard indéterminée 16056 aimerai bien regagner la capitale avec ses voyageurs. Averse de grèle orageux sur la gare d'Amiens pendant ce temps. Tant mieux pour les voyageurs, ils sont bloqué en gare et non en pleine nature

Le pire, côté voyageurs, c'est les X73500 cher ami, car la suspension est pire, on sent beaucoup plus les changement de voie, la motorisation s'entend beaucoup plus. Outre les surnoms que l'on connait, on peux rajouter aussi "Orangina", car tu es beaucoup plus secouer à l'intérieur. Thierry

030T En tant que voyageur régulier, je préfère 1000x le confort des AGC. (aménagement, sièges, prises électriques, luminaire, climatisation, chauffage et surtout moins bruyant) en comparaison de ce qu'il y avait avant comme les caravelles, les RRR ou encore les RIO, qui sont des boites à sardines, des frigos en hiver, trop bruyant, d'un design d'une autre époque. Pour les personnes de grande taille (+1,80m) on trouve le meilleur confort pour nos jambes dans les AGC, beaucoup meilleurs que dans les TGV ou autres équipements des Alstom ou on doit écarter nos jambes pour s'asseoir, qu'elle horreur de voyager dans ces conditions. Côté conduite, je pense que c'est beaucoup plus agréable de conduire du matériel TER récent dont les AGC que de conduire les vieilles X, Z ou encore les RRR et RIO. De mon côté, j'ai toujours entendu de la part des agents de conduite préféré conduire le matos récent avec un bémol pour les X72500 (Alstom) car tombe très souvent en panne.

Elle n'est pas encore dans les gares, vive les relations ;-) J'aime assez cette affiche, car elle fait le tour de France des pelliculages de TER en France et même le Transilien et son NAT ;-) Evidemment, l'affiche est grande et elle ne passe pas sur la photocopieuse de l'entreprise, donc, c'est en photo. L'affiche complet La partie basse La partie haute

Ca ne devrait pas posé de problème, les assurances sont là ! Puis, il y a encore la fabrication de cette série, Bombardier, devrait refaire certainement l'une des motrices afin de remplace la 76730, pour que la Picardie retrouve vite sont nombre de rame. Ensuite, il y aura les BGC qui ne doivent pas tarder à arriver (la Région Picardie attend la première livraison), le temps de formé les roulants aux BGC, elle devrait être mis en service en juin voir juillet 2010

Bonjour à tous ! Malgré les différentes mauvaises nouvelles, il arrive quand même que les bonnes sont également là pour egayer tant soit peu la rubrique Textes, vidéo avec L'Union http://www.lunion.presse.fr/article/region...st-la-tout-pres Quelques photos http://www.lunion.presse.fr/diaporama/la-p...ere-rame-arrive Thierry