mario37

est ce qu'ils essaient de t'aider ? ben, là c'est une question de personne, quand je l'ai passé, au pr1 ils étaient 2, plutôt passif, ils m'ont laissé faire mon truc et m'ont posé 2-3 questions à la fin, pas + ... si tu as été clair, complet et précis, ils n'auront tout simplement pas grand chose à te demander ... si tu fais brouillon, vite fait et incomplet ben là forcément, ils vont t'interroger ... pour ta conclusion à toi de voir, il faut savoir que c'est un oral, et que par définition dans cet exercice la forme compte autant que le fond, alors si tu te sens à l'aise dans ta conclusion, quel qu'elle soit, lance toi ... le genre de question qu'ils posent ... ça dépend de ton sujet, mais ils veulent savoir si tu as chercher à comprendre de quoi tu parles : exemple : si tu parles de journée fac, à coup sur ils vont te demander ce que c'est . si tu parles de prise de service, pareil, etc ....

ha j'oubliais : je l'ai passé il y a 1 an ... je l'ai eu ... le pr2 aussi et le 3, tant qu'à faire ... alors si tu as besoin ...

je réponds à ta question par une autre question : quand tu vas à une réunion, une présentation, une formation, l'orateur fait il une conclusion ou s'arrête t il de parler au beau milieu de son exposé pour rentrer chez lui ? voila, tu as ta réponse ... pas besoin d'en faire des tonnes, mais un petit "je pense que le métier de gm en op' permet de voir ceci ... oblige à être cela ..." ça sera apprécié

Vous avez raison, par défaut les patrons sont des salauds, pendons les haut et court, il n'y a que ça à faire ! et vive l'anarchie !

tu préférais Idrac ?

sur le fond je ne connais pas les pb locaux, donc je m'abstiens de juger, mais sur la forme, les sifflets et le rapport de force 500 contre 1 c'est vraiment dégueulasse, quoi qu'il dise de toute façon il est mort ... encore un bel exemple de rassemblement lamentable, pathétique & surtout contre productif, puisque après ce genre d'affrontement, Pépy n'a plus qu'une envie : saquer les commanditaires de celui ci ... dommage, il avait l'air d'être prêt à dialoguer, ce bonhomme ...

mais avec c'est mieux, hein ? ;-)

pour info, les RHR réduits sont au maximum de 1 par 3 GPT consécutives, sauf aléas, c'est quand même pas énorme, si ? on verra en 2012 quand ecr, db & véolia viendront tirer des ter sur "nos" lignes comment ils bossent ... d'ailleurs à ce sujet, j'ai entendu dire au bureau (je bosse au ter) que les marchés seraient mis à la concurrence par ligne, par exemple la région Centre pourra faire un appel d'offre sur la ligne Tours-Chinon, x trains par jour avec tel matériel, etc ... ça promet ...

avec des 5300 ??? EAS ??? sans contrôleur, malheureusement peut être, mais pas équipés EAS ...

ce n'est pas pour me faire l'avocat du diable, mais les RHR réduits ne sont ils pas conformes au rh0077 pour lequel nous (enfin, certains d'entre nous) nous sommes battus il y a quelques temps ? et cette grève hebdomadaire ne risque t elle pas d'attirer sur nous les foudres des usagers qui ne sauront comme d'hab' même pas le pourquoi de celle ci ?

ce serait marrant le même uniforme pour les crml du triage ... ou les gars de 'la cale' ... avec une prime à qui le garde propre plus d'1/2 heure cartonrouge

aucune obligation de la boite, si ton diplôme n'est pas reconnu, c'est quedal additionné de zéro ... d'autres dans mon établissement ont passé un BTS et rien au bout ...

il y a aussi de la discrimination anti-cadres, il suffit de voir certains propos tenus ici qui sont assez proches de "un cadre ne sert à rien" ou "un bon cadre est un cadre mort" ... il semble que d'aucun pense que si on gagne bien sa vie et qu'on a fait des études, on est forcément un bon à rien ...

titre 3 : personnel non soumis à tableau de service ... mais pas forcément cadre, il y a aussi les certains exécution (inspection, contrôle d'installation, ...), maitrise (DPX, ..) et il y a des cadres avec tableau de service aussi ...

c'est pas une surprise, c'est le but de voir si vous êtes motivés ... c'est pas pour rien qu'il y a en moyenne 20% de reçus aux PR ... et on comprend que la traction ne veuille pas payer 5 mois de formation à temps plein à des gens qui seraient là par hasard ... par contre pour les visites sur le temps perso c'est vraiment abusé, ça favorise ceux qui habitent pas loin, qui n'ont pas d'enfants, etc ...

effectivement, mea culpa, après vérification j'ai confondu les notions : extrait rh0077 - article 16 § 4 (titre 1) : 52 RP x2 ou x3 par an avec au moins 3 / mois 12 RP / trimestre 12 RP (x2 mini) sur samedi dimanche / an désolé ... au moins on a du concret, maintenant

d'une part, tout dépend du titre qui concerne l'agent (1 ou 2), la reglementation n'est alors pas du tout la même. d'autre part, le RH0077 va bien plus loin que "entre le 1 er janvier et le 31 décembre tu dois avoir 12 weekends", par exemple, tu dois avoir un nombre minimal de dimanche par trimestre ... ouvre ton RH0077 au titre qui te concerne, toutes les réponses à tes questions s'y trouvent ...

c'est ... dégueulasse, le genre de saloperie dont pourraient parler les OS en DP ...

après vérification, le référentiel dit : visite à organiser "en entente avec le DPX, le COFO, et avec l'appui du CRGM" ... donc chacun y met ce qu'il veut ... moi j'avais eu une journée de "congé" offerte pour y aller ... j'en ai reparlé, tu peux également sollicité un décompte de temps sur ton DIF pour bosser la dessus, encore une fois au bon vouloir de ton DPX ...

un peu hors sujet, puisque je ne peux pas t'aider, mais : pourquoi s'inscrire à l'examen si tu ne t'es pas préalablement préparé en suivant les cours du CNED, en sachant qu'il n'y a que 20% de reçu chaque année, et que la plupart ont suivi ces cours ...?

tu as également droit, si ça n'a pas changé, à 1/2 journée 'découverte du matériel moteur' en atelier (sous réserve de ne pas être du matériel, ou ex-ADC, ...)

faux >> TT 0940 (ou 941 ?), libre à chaque DPX d'essayer d'enc**** ses agents ...

dans l'inconscient collectif, le cheminot est un conducteur de train, les autres agents sncf sont là pour l'assister dans son travail, forcément, la sncf étant logiquement le reflet de la société qui l'alimente, certains dans la boîte reproduisent ce schéma ... d'autre part les cadres, qu'ils soient du matèriel, de la traction, des caténaires ou autres, se croient parfois (souvent) trés supèrieurs aux autres agents, surtout ceux à qualification A à C ... mais ça c'est partout ailleurs, dans toutes les entreprises de la terre et de la lune aussi ;-) sinon niveau discrimination, en 8 ans de chemin de fer et 2 établissements (mat & traction), je n'en ai pas constaté personnellement, j'ai connu toutes sorte de "minorités" à des postes de responsabilité divers & variés ... ce n'est qu'un petit témoignage, pas forcément représentatif, mais néanmoins réel (pour ceux qui crient au loup à tout va)

trés important : savoir dire "je ne sais pas", mais avec "l'information se trouve sur tel document"

en théorie oui, prenons un exemple : l'IN 1516, si mes souvenirs sont bons on attend de toi que tu connaisses juste les documents nécessaires au conducteur, les autorisations pour monter en cabine ... bref c'est succin, on ne te demande pas d'étudier les 7 cas de pilotage. mais si devant les examinateurs tu as une questions portant sur l'IN 1516 et que tu places un mot pour montrer que tu sais vaguement ce qu'est le pilotage, et que tu sais qu'il existe 7 cas repris dans le document, ben forcément, l'examinateur apprécie, et c'est direct +1 ... quand on sait que l'an passé il n'y a eu que 20 % de reçu aux PR, ça peut aider ...