bruno

Bonjour. En prenant le RER D entre les gares de Villeneuve triage et Villeneuve St Georges j'ai remarque un batiment SNCF avec le sigle C2MI. N'ayant rien trouve sur le net, je me tourne vers une ame bienveillante pour me renseigner sur la signification de cet acronyme. Bruno.

Bonjour de Montreal. Depart un peu precipite hier en avion sanitaire. Il s'agit de rapatrier un Canadien de 54 ans ayant fait un infarctus du myocarde a Casablanca et de le ramener a Montreal. L'avion que l'on doit utiliser (un Challenger) est positionne a Anvers. Lors d'une precedente mission, samedi a l'atterrissage, le pare brise a ete endommage par un volatile, et il a ete repare lundi. Donc pour l'infirmiere et moi c'est un depart hier a 13H00 en taxi pour Anvers. Decollage a 19H00 pour Casablanca qui est atteint apres environ 3H00 de vol. "Livraison" du patient sur le tarmac puis redecollage vers Montreal qui est atteint, a minuit heure locale, apres 7H00 de vol. Apres avoir depose le patient dans un des hopitaux de Montreal, decoucher pour la journee avant un redecollage a 20H00 mardi, pour un retour sur Paris mercredi matin. Il y a 6H00 de decallage horaire (il est 6H00 du matin). Je ferai peut etre une sieste cet apres midi pour ne pas trop decaller mon rythme de sommeil. Desole pour les accents, clavier nord Americain oblige. Bruno.

Merci à toi ADC pour ces précisions. Bruno.

Bonjour. Ne serais ce pas aussi une des nombreuses filiales de la SNCF au même titre que Géodis au Kéolis? Bruno.

Bonjour Didier. J'avais cru lire sur ce forum ou ailleurs que Colas Rail avait arrêté son activité de tractionnaire pour cause de mauvaise "santé financière". A priori non. Ah Alzheimer ou sortie de garde un peu difficile, voire les 2. Bruno.

A emmerder Aldo. Bruno.

Et oui, pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer. Bref cela concerne les ADC et les gens de l'exploitation et sûrement quelques "compteurs de rivets". La route à été longue entre la Bretagne et la "plat pays". Environ 11H00 de trajet en comptant les arrêts pour le nursing et faire les différents soins au patient qui avait un très faible niveau d'autonomie. Découcher mercredi soir à Bruxelles et retour hier, sur Paris, au Thalys de 8H43. Prochaine mission dans 10 jours. Bruno.

Bonjour et merci ADC. Donc le terme ou la phrase approprié est: j'ai emprunté la voie une de la LGV en banalisé. Bruno.

Le rapatriement s'est bien déroulé. Arrivée tardive à Bruxelles. Retour sur Paris au Thalys de 8H43. Arrivée à Paris nord avec 35 minutes de retard suite à une rame en panne sur la LGV nord et emprunt de la LGV à "contre sens" (je ne sais pas si le terme est le bon), pour dépasser la rame "avariée". Nouvelle mission pour demain avec cap à l'ouest en Bretagne. Le patient à 86 ans et a été victime d'un AVC. Il est hospitalisé à Auray et il faut le ramener à Namur. Départ de Roissy demain au vol d'Air France de 16H30 pour Lorient. Arrivée prévu à 17H35, puis transfert en taxi pour un découcher à Auray. Prise en charge du patient mercredi en fin de matinée et transfert en ambulance vers Namur. Compter entre 8 et 10 heures de route. Découcher probable en Belgique. Bruno.

Nouvelle mission en vue. Départ ce soir à 23H30 de Roissy pour Tunis avec Air France. Découcher à Tunis. Prise en charge de la patiente, une touriste Belge présentant une pneumopathie, demain en fin d'après midi afin de prendre le vol AF de 18H50 pour CDG. Arrivée prévue à 22H20 à CDG, puis transfert en ambulance vers Bruxelles. Découcher à Bruxelles avant un retour sur Paris lundi en Thalys. Bruno.

Bonjour ADC. Jean Marc Ayrault, Premier ministre sous Hollande et ancien maire de Nantes SJMSB. Bruno.

Ah, je croyais que cela concernait la politique de la SNCF. Bruno.

Et oui, peu de gens s'étonne de pouvoir traverser la France à pas cher pour quelques, voir un euro, comme pour les cars Macron, même si ce n'est que des tarifs d'appel. Et en plus on la ramène. Oui, en RER B un jour d'une "nième" interruption du trafic pour travaux avec remplacement par bus et si possible en aller simple sans retour!!! Je prendrai l'ami Jack pour lui servir de guide et lui faire l'article. Je rajouterai gare du Nord et sûrement beaucoup d'autres. Avec l'ami GP, je verrai bien un remboursement fois 2 des billets avec carte de circulation à vie. Ce serai le minimum syndical. Bruno.

Bien vu. Bravo l'ami. Bruno.

Sur le fond tout à fait d'accord. On est pas à 15 minutes près. Quoi que certains pourront argumenter dans le sens contraire. Mais sur la forme, c'est quand même la SNCF qui nous a vendu Paris Marseille en 3H (tout comme Paris Genève) à l'ouverture de la LGV Méditerrannée. D'aucuns pourront y voir somme toute une certaine forme de régression. Bruno. PS: désolé pour le HS.

Bonjour Capelan. Avec les commerciaux et autres communicants à la manoeuvre je verrai bien "OUI" Bruno.

Encore merci à toi ADC. Bruno.

Merci à toi ADC. Je vois sur la photo de Zoom que la tension peut monter à 1800V. La surtension peut elle aussi poser des problèmes surtout aux matériels récents bourrés d'électronique? Bruno.

Bonjour à toi. Jusqu'a combien on peut descendre sans trop de probleme pour la traction? Je suppose que cela est plus problématique avec un lourd train de fret qu'avec une automotrice en US? Est ce que ce phénomène de "sous tension" est moins prégnant sous 25000V? Bruno.

Merci à toi et bon séjour en Corrèze. Bruno.

Salut Aldo. As tu eu des infos quant à la cause du retard? Sortie tardive de la loc? Dispo de personnel? Et une fois en ligne, pas possible vu la détente horaire de grappiller quelques dizaines de minutes? A pour sur ce ne devait pas être un ADC du forum a la manoeuvre. Bon dimanche. Bruno.

Longue vie à toi et aux autres bien sûr. Bruno.

Bonjour. Je crois qu'au sein de l'UE c'est "ciel ouvert" si j'ose dire, tout comme je crois entre l'UE et l'Amérique du nord. Ce ne sera à priori plus le cas en cas de sortie sans accord, mais des connaisseurs pourront préciser. Bruno.

Merci à toi Laroche. Bruno.

Bonjour Jack. Donc à terme pour les longs courriers essentiellement que des B777 sur AF. Bruno.