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Le Web des Cheminots

bruno

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Tout ce qui a été posté par bruno

  1. Merci pour tes encouragements. Ma garde d'hier aux urgences à été globalement calme. 3 cas de COVID: 2 sans critère de gravité dont un chez une collègue urgentiste, et le troisième plus problématique chez un homme de 60 ans sous chimiothérapie qui à finit en réanimation, et dont le pronostic est malheureusement assez sombre. Je vous passe l'examen pour aptitude à la garde à vue, à 3H00 du matin, chez un jeune adulte complètement bourré interpellé par les gendarmes entrain de casser des vitres de magasins et de voitures. Lui était atteint d'une forme spéciale de COVID: le COVID cérébral. Et selon toi quel est le pourcentage (à la louche) de jours sans incident impactant le débit dans ce tunnel? Merci à toi pour la précision. Pour les travaux, pas sur, quant on voit le nombre de services (d'urgences ou de maternités), ou de ligne ferroviaire que l'on à modernisé à grand frais pour les fermer sans aucun scrupule ni état d'âme, quelques semaines ou mois plus tard. Bruno.
  2. Bonjour. Et en production, dans la "vraie vie", dans la réalité quotidienne, on en passe combien des trains? Bruno.
  3. Oui, tu as parfaitement, et comme toujours je dirais, répondu à ma curiosité. Merci à toi. On ne se doute pas de toute l'organisation, de toute la logistique et des nombreux mois de préparation inhérent à ce type d'événement et de manifestation. Dernière question à l'ancien de la Royale (SJMSB), est ce que du point de vue "nautique" l'Arsenal est impacté ou y a t'il des "couloirs" réservés, un peu comme pour l'armée de l'air où des couloirs aériens sont interdits aux avions "commerciaux"? Bruno.
  4. Bonsoir Jean Marc. Du coup, peut on considérer que tout est "bouclé" et prêt quand le moment sera venu, pour le jour J, ou faudra t'il repartir de zéro pour la prochaine édition? Bruno.
  5. Ah bon, pourtant on allait voir ce qu l'on allait voir. Ce n'est pas eux qui voulait apprendre à la SNCF comment faire du train? Pourtant je considère que la SNCF n'est pas exempt de tout reproche, loin de là, et je suis le premier à critiquer parfois de manière acerbe, je le concède, mais un peu de modestie serait, quand même, la bienvenue. On a parfois ce genre de "spécimen" aux urgences. Généralement, il ne font pas" long feu" aussi. Bruno.
  6. Bonjour. Un service du style Roissy Rail des années 80. Paris Nord CDG en 20 minutes. Parait il impossible à réaliser de nos jours à l'aune de la fréquentation et du trafic actuel. Bruno. Sauf la caténaire.
  7. Bonjour. Pax = passagers. LC = ?
  8. Bonjour Christophe. Oui tu as parfaitement résumé et tu es à 200% dans le vrai!!! Ma foi, pour une fois, mon foie tiens le coup. Bruno. Bah que veux tu que je te dise, surement que la direction de la communication, à reçu des ordres et des consignes strictes, d'un haut cadre du matériel ayant travaillé au 15 rue Traversière. Bruno.
  9. Bonjour. Si c'est comme la ligne "dite nouvelle" Franco-Espagnole (dont j'ai oublié le nom) qui à été refilé à "feu RFF" car non rentable, de même qu'Orlyval au "succès" financier éclatant refiler lui aussi à la RATP. Elle est pas belle la vie à l'aune d'un libéralisme débridé. Bruno.
  10. Bonjour ADC. D'après les retours, cela c'est bien déroulé. Ce sont essentiellement les équipes des SAMU et SMUR d'Aquitaine qui sont "montés" prendre en charge les patients, afin de "ménager" les équipes "transiliennes", sur-sollicitées ces temps ci. Bruno.
  11. Bonjour Jack. Cela va bien merci. De repos hier et aujourd'hui, pour se refaire une petite santé. Je rattaque cette nuit aux urgences et jeudi au SAMU. Pour les COVID, j'ai l'impression que l'on amorce un semblant de descente. On remarque cependant avec les collègues une recrudescence de la prise en charge de patients graves à domicile (s'aggravant au bout de 8-10 jours), alors que la semaine dernière, l'essentiel des prises en charge se faisait en milieu hospitalier avec des transferts dans d'autres hôpitaux, parfois en province par défaut et manque de place en réanimation. Je pourrais développer, si cela intéresse, dans le sujet adéquat afin de ne pas poursuivre dans le HS et s'attirer les foudres et les "fourches caudines" de la modération. Bruno.
  12. Oui bien sur. Le problème, c'est que c'est toujours le même contributeur, à priori "haut cadre" au matériel qui répond de manière hautaine, désagréable et parfois injurieuse, et ce à bon nombre de personnes. Les autres, dont moi-même, je le reconnais, ne faisons que répondre à des attaques personnelles sur notre métier, nos fautes d'orthographes et de syntaxes et nos prétendues manque de compréhension intellectuelle. A un moment, cela suffit. J'ai l'impression, peut être à tort que d'autre "forumeurs" se sont fait "avertir" pour bien moins que cela. Bruno.
  13. Oui bien sur, mais si comme certains le prétendent, cet "évènement" était sensible et "top secret", je ne crois pas que la "comm" s'en serait emparé. Je ne vois pas le ministère de l'intérieur ou de La Défense communiquer sur les méthodes ou le matériel du RAID, de la BRI, du GIGN ou du service action de la DGSE.
  14. Non pas du tout. Certains médias en avaient fait "écho", dont la "comm" SNCF.
  15. Bah oui, comme l'exercice "chardon" de médecine de catastrophe du mois de mai avec le TGV sanitaire, classé "secret défense".
  16. Oh là, cela devient compliquée cette livrée verte: Champagne Ardennes, Picardie, Bretagne, et bien, évidemment Fret (enfin ce qu'il en reste). Bruno.
  17. Merci à toi pour cet éclairage fort intéressant, coté médecine de ville, je dirais même coté "vrai vie", tant il est vrai que de mon coté (coté SMUR et urgences), les choses sont plus faciles et plus naturelles. On à de moult produits à disposition, on prescrit, on prépare et on injecte. Bref rien de plus simple, contrairement à toi, de l'autre "coté du mur". Bruno.
  18. D'ailleurs Aldo, sait tu, où en somme nous de la possibilité pour les médecins de ville d'utiliser et de prescrire de l'Hypnovel ? Bruno.
  19. Bonjour Aldo. Bravo à toi et à tes collègues. Ce qui me frappe au quotidien dans cette crise sans précédent, c'est la participation et la collaboration de tout les "pans" de la médecine; hôpitaux publics, cliniques privées, médecine libérale, ARS et au delà avec les personnels des services techniques et logistiques hospitaliers qui assurent l'intendance "arrière" et sans qui la situation pour nous, seraient encore plus compliquée. Ce qui m'apparaissait compliqué et infaisable, il y à quelques semaines est maintenant possible et se réalise de manière fluide. Bruno.
  20. Merci à toi TER. C'est la livrée verte qui m'a fait penser au TER Picardie. Bruno.
  21. OK, merci à toi Didier pour ta réponse rapide. Donc matériel préservé par une association. Bruno.
  22. Bonsoir. Peux tu nous en dire (ou plutôt m'en dire) plus sur cet autorail? Matériel de l'infra ou TER Picardie? Encore désolé de mon inculture ferroviaire. Bruno.
  23. C'est le propre de tout bon SMURiste et de la médecine préhospitalière en général, qui est l'adaptation et le travail en milieu "hostile". Par rapport à un incarcéré dans une voiture enroulé autour d'un arbre dans le froid et sous la pluie, à un défenestré avec la tête en vrac dans le caniveau, un suicidé sous une rame de métro ou un arrêt cardiaque au sixième étage sans ascenseur dans un studio insalubre, croyiez moi, un TGV même avec un plafond bas c'est "bonheur" et confort digne d'une salle de réanimation d'un hôpital parisien! Oui absolument. Le chef de mission d'un des 2 TGV sanitaire sera mon chef de service au SAMU 91. Du coup, je me retrouve avec un garde supplémentaire pour le remplacer dimanche. Bruno.
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