bruno

Bonjour. Retour hier soir à mon domicile. Départ mardi à 16H40 avec Aegean, la compagnie Grec de CDG 1.Compagnie d'un excellent niveau. C'est la première fois que je l'utilisais. Repas d'une grande qualité. Découcher dans un hôtel situé face à la baie d'Athènes qui est superbe. Prise en charge de la patiente ainsi que son mari et sa fille à 10H00, mercredi. Elle est sorite la veille de l'hôpital et la famille loge dans le même hôtel. Direction l'aéroport pour attraper le vol de 13H30 pour Bruxelles, toujours avec Aegean. La patiente ne présentera aucun problème particulier. Après avoir déposé la patiente à son domicile à Liège, le taxi me déposera à la superbe et monumentale gare des Guillemins, où j'arriverais à attraper le Thalys de 17h49 pour Paris Nord. Voilà. Bruno. En attente d'une prochaine mission.

Bonjour ou bonsoir. Nouveau rapatriement pour demain. Il s'agit de prendre en charge une touriste Belge de 49 ans en vacances à Athènes et ayant fait un AIT(accident ischémique transitoire), une sorte d'AVC mais régressif, du à un passage en arythmie cardiaque.. RDV demain à 13H30 à notre base de Bagnolet pour un décollage de CDG 1 avec la compagnie nationale Grecque à 16H40. Arrivée à 20H50 à Athènes, puis découcher. Prise en charge de la patiente, de son époux et de sa fille à 10H00 mercredi, puis décollage à 13H30 pour Bruxelles. Après avoir déposé la patiente à Liège, retour sur Paris, mercredi soir si j'arrive à avoir le Thalys de 19H49 en gare des Guillemins. Bruno.

Bonjour SDX. Oui absolument, une progression à 2 chiffres que cela soit des morts mais aussi des blessés graves (polytraumatisés). Je vois 2 explications principales; le comportement mais aussi quoi qu"on en dise la fatalité! Quelques exemples, dont certains vécus personnellement: 4 jeunes "shiteux" de retour du technival percutent 2 couples de sexagénaires bien sur leur file sur la RN10: bilan les 4 sexagénaires tués sur le coup et les 4 jeunes polytraumatisés dont un aura des séquelles lourdes et irréversibles d'un traumatisme crânien grave, un autre aura une amputation de jambe et d'avant bras et les 2 autres sortirons de l'hôpital après plusieurs semaines de réa et de rééducation. Toujours sur la RN10, un couple d'octogénaire s'encastre dans un camion transport de fond. Bilan le couple d'octogénaire décédé sur la coup. L'autopsie conclura à une crise d'épilepsie provoqué par un infarctus massif; imparable et non prévisible; la faute à pas de chance. Sur la rocade de Chartres; sorite de boite alcoolisé au petit matin. 2 jeunes double pendant plusieurs kilomètres malgré la ligne blanche, prennent les rond point à contre sens et finissent pas s'encastrer sous un camion grue. Il faudra attendre plusieurs heures un camion grue pour le levage et dégager les 2 corps. Au petit matin, dans la campagne Chartraine, un artisan chauffagiste se prend 2 chevaux échappés de leur enclos et effrayé par la tempête; un trentenaire père de famille décédé. Pas plus tard que vendredi matin, un conducteur de 65 ans s'endort sur l'A11 au volant d'un monospace dont aucun des 6 passagers ne portent sa ceinture, et fait plusieurs tonneaux; plusieurs éjectés dont le conducteur décédé et 3 passagers dans un état grave. Bon je m'arrête là pour cette chronique macabre et mortifère si ce n'est quotidienne, du moins hebdomadaire en direct de la campagne Beauceronne. En tout cas, réunion de crise en préfecture à la demande de la préfète, en fin de semaine associant toutes les parties prenantes (forces de police et de gendarmerie, SP, SAMU, conseil départemental, procureur, Cofiroute,.....), afin d'essayer de mettre fin à cette véritable hécatombe routière. Bruno.

Bonsoir. Question sécurité routière l'Eure et Loir est loin de montrer l'exemple; Pour l'année 2016: 28 morts sur le département. Pour 2017, déjà 29 morts dont le dernier vendredi matin sur l'A11. Bruno.

Bonjour. Le PN 31 c'est un des "petits" PN qui désert une partie de Breux Jouy? En tout les cas si tu es malade je suis de garde à quelques encablures aux urgences de Dourdan! En ce qui concerne l'alcoolémie, mon record est de 6.57 chez un ado lors d'une soirée. Coma éthylique et patient sous ventilation mécanique pendant 24H, le temps de se réveiller en réa à Chartres et de cuver. Bruno.

Oui, mais Aldo parlait d'un arrêt manqué en gare de Nevers. Peut être un train "drapeau", direct et abattant le trajet Paris Clermont en 3H00. Bruno.

OK, merci a vous pour ces clarifications. Pour le cas de Nevers, il se peut donc que l'AGT "prescrive" un arrêt exceptionnel pour X ou Y raisons à la marche habituelle du train, arrêt accidentellement zappé. Bruno.

Merci Assouan. Ce sont des "fiches" que les ADC récupèrent à la feuille à leur prise de service et qui reprennent les différents travaux en ligne, c'est bien ça? C'est complétement indépendant des arrêts en gare? Bruno.

Bonjour Assouan. AGT? Merci. Bruno.

Merci Christophe. Il est vrai qu'avec un ou 2 "fournisseurs", les VSAB ont tendance à tous se ressemblés, un peu à l'image des circulations ferroviaires! Je pense que tu dois être SPV, comme un ou 2 autres forumeurs je pense. Bruno.

La classe pour vos explications historiques, Monsieur!!! Je fais moi même amende honorable. Et encore merci. Bruno.

Merci pour ces explications on ne peut plus claire. Je comprend vite mais il faut m'expliquer longtemps! D'après vous, il n'est pas possible de faire partir la nouvelle liaison de paris Nord. Je pense que le GOV ne le permet pas. De même n'est il pas possible d'utiliser la section Aulnay CDG, mis à part la difficulter du saut de mouton à Aulnay. Bruno.

OK, merci TER 200. Mais j'avais compris que CDG Express serait au départ de Paris Est avec utilisation d'une nouvelle infrastructure de bout en bout, d'où son prix exorbitant. Là tu parles d'une utilisation des voies principales et d'un départ de Paris Nord. Bruno.

Bonjour à tout les 2. Entre ma garde à Chartres et la chaleur, j'avoue ne pas très bien comprendre. Y'a t'il possibilité d'insérer, oui ou non, des directs sur les principales en heure creuses. J'avais cru comprendre que non (blancs travaux, trafic TER, Transilien et fret, cisaillement à niveau à Aulnay). Mais vos 2 derniers messages me font penser que oui. Merci à vous de préciser le fond de votre pensé en restant assez simple et basique pour qu'un non cheminot comme moi puisse comprendre ou du moins appréhender les choses. Bruno.

Bonjour Christophe. Si bien sur. Avec la généralisation des "cellules carrées", le niveau de confort des VSAB et autre AR s'est nettement améliorée. Mais je parlais du niveau de confort des ambulances privées Francaises de manière générale. Bon dimanche. Bruno. PS: Je n'arrive pas à voir de quel SDIS appartient ce véhicule. 91, 78?

Merci à vous ou à toi, comme vous voudrez (privilège de l'age). En tout les cas c'est clair concis, précis et argumenté. Au total et pour résumé; - On ne retrouvera jamais les temps du feu service Roissy Rail. - Il y a peu d"espoir d'amélioration pour le RER B nord pour les navetteurs à moyen terme. - Le seul "espoir" à long terme est le CDG express. Quel impact sur l'amélioration des désertes pour les "gueux du 9-3"? Encore merci pour ces explications. Bruno.

Bah, c'est bien dommage. Vos observations, avis et même critiques seraient les bien venues. Un forum, une discution servent à échanger les points de vue et cela est le plus souvent intéressant et enrichissant. Bonsoir. Oui tu as raison je n'avais pas penser à un "blanc travaux". Mais de manière générale (mais je te l'accorde ce n'est qu'une observation de "boétien" totalement empirique), fait de surcroit de manière sporadique et intermittente, je vois bien peu de circulation sur les principales, comme bien peu d'activité sur le triage du Bourget, ce qui est bien dommage. Bruno.

Je serais preneur du graphique ou du nombre de circulation en JOB sur les principales entre La plaine et Aulnay. Même si je ne suis qu'un lointain observateur et de plus non cheminot, pas sur que le fret, le TER et autre intercité soit à bloc de BAL. Il ne s'agit pas d'ergoter mais d'être précis qui pour un cheminot (bien que retraité) aussi compétent que vous ne doit pas être bien difficile. Il ne s'agit pas d'utiliser les principales en permanence mais à bon escient. Quant aux critiques il suffit d'écouter élus et autres usagers pour se rendre compte qu'elles existent belles et bien.

Oui, avec un patient à bord on préfère les trajets autoroutiers même un peu plus long en temps de trajet, mais plus confortable. Mes plus long trajets en ambulance on été de mémoire un Paris Barcelone et un Paris Milan, il y à déjà quelques années. Bruno.

Pardon, j'avais mal interprété ta question. Oui, avec l'ambulance, passage par Narbonne et Perpignan. Trajet de nuit. Départ vers les 1H00 du matin et arrivée à Barcelone vers les 6H00 en roulant normalement. Bruno.

Il faut lire les messages en totalité, et surtout être un minimum de bonne foie. J'ai bien précisé que l'hôpital n'était pas indemne de tout reproche, loin de là. Sous prétexte de ne pas être cheminot, on ne pourrait émettre le moindre avis sur le ferroviaire. Soit; fermons ce forum ou du moins contenons le à la seule partie privée. Il est vrai que votre argumentaire est fort bien construit et aucunement emprunt d'une certaine dose de mauvaise foie. Question style, essayer d'imiter celui de Jacq dont les réponses sont le plus souvent fort bien argumenté et à l'aune du bon sens et surtout rarement agressive et donneuse de leçon. Mais effectivement, chacun son style. Bon congé de fin de semaine quand même. Bruno.

Effectivement c'est un cas particulier, mais somme toute assez souvent observé. Ce n'est pas une critique, seulement une observation. Mais il est vrai que certains ici ont du mal à accepter la moindre once de début de "critique" envers LA SNCF. Dommage. Alors contentons nous des déclarations officielles venues de St Denis; tout vas bien en Transilie pour le champion mondial et intersidéral et numéro 1 de la mobilité. Soit. Il est vrai qu'utiliser à bon escient et en heures creuse les voies principales dont on ne peut dire qu'elles sont surexploitées pour faire passer des directs est une solution non fiable, irréalisable et d'un coup astronomique bien supérieur au projet CDG express!!!

Bonjour. Passé d'une exploitation à 4 voies à une exploitation à 2 voies, pas de quoi améliorer la régularité que ce soit en mode normal ou dégradé. Cette semaine j'ai fait un aller retour en heure creuse entre Paris et CDG pour partir et revenir de rapatriement, avec des directs. En fait on à eu un arrêt supplémentaire en gare de Bourget pour cause de salon aéronautique. Arrêt non affiché sur les afficheurs à Chatelet et annoncé par le conducteur au départ de Paris Nord. Au niveau du triage du Bourget on se "trainera" lamentablement derrière l'omnibus sur les voies bis. Bien entendu aucune circulation de croisée sur les principales! Pourtant avec une régulation de "bon père de famille" et à peu de frais, on pourrait peut être améliorer sensiblement les choses. Dans mon domaine professionnel, qui n'est pas indemne de toute critique je vous l'accorde, cela s'appelle du bon sens: faire passer les arrêts cardiaques et les AVC avant les entorses de cheville et les angines! Bon congé de fin de semaine. Bruno.

Bonjour Bauvilla. D'après le commandant de bord, et si je me souviens par Narbonne et Poitiers. Bon congés de fin de semaine. Bruno.

Bonsoir. Le rapatriement s'est bien passé. La patiente était en pèlerinage à Lourdes avec sa fille. Elle à fait une chute en descendant du car avec un traumatisme crânien grave ayant entrainé une hémorragie cérébrale et un hématome sous dural. Elle prise en charge à l'hôpital de Tarbes puis évacué secondairement vers le CHU de Toulouse pour une prise en charge spécialisée et une évacuation chirurgicale de l'hématome. Son état s"est très nettement amélioré. Arrivée hier vers 17H00 à mon hôtel Toulousain. Petite douche et petite sieste. Ensuite diner au restaurant de l'hôtel et de nouveau un petit somme. Réveil à minuit trente. Une ambulance passe me prendre à l'hôtel. Après avoir prise en charge la patiente, direction l'aéroport de Barcelone que nous atteignons à 6h00 ce matin. Passage de relais à l'équipe médicale Singapourienne à 7H00 qui assurera le vol retour sur Singapour. Quant à moi retour au vol Air France de 10H00 pour Roissy. Retour à mon domicile dans l'après midi. Prochain rapatriement début juillet. Bruno.