aymeric92
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hello! j'ai une question qui me turlupine depuis peu: comment le FU peut-il etre déclenché (toutes circonstances et possibilités), et qu'entraine-il (baisse des pantos?) dans les locos, automotrices et TGV ? merci d'avance! -
bonjour, quelqu'un aurait il d'autres relevés ATESS svp?
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ce plan est génial, je cherche des plans aussi detaillés que celui-ci pour les grandes gare parisiennes et françaises! y en aurait-il d'autres sur le web ou quelqu'un en aurait svp?
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je comprends, c est tout à fait normal merci quand meme!
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ce que tu me dis là m interesse au plus haut point! mais aurais-tu par hasard des noms ou des liens stp?
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ohah ouais, la gare du nord est la plus interessante je crois! allez les modos ou admins, soyez sympas, dites oui! ps: comment on change le mot en dessous de notre image d'avatar(moi c' est "aerotrain") svp?
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ouais, bon alors pas détaillé. je voudrais juste les plans de voies avec si possible les itinéraires typiques svp.
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un sujet a été posté par aymeric92 dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...bonjour à tous! voilà, je cherche les plans de voies détaillés des gares terminus parisiennes (gare du nord, de l'est...) et de leur avant gare. si vous avez ça dans vos papiers je me ferais un plaisir de vous tirer mon chapeau bien bas... merci d' avance!
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merci beaucoup , j ai maintenant la reponse à mes questions pour un premier topic, c est une réussite grace à vous. :blush:
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Voila c' est mon premier sujet donc j espere qu il est à la bonne place... Donc tout est dans le titre: comment marche le dispositif de correspondance(le "ding ding!"en cabine), comment est-il actionné et sur quel materiel est-il installé? Merci d avance de vos réponses! bigbisous
