sdx
-
Compteur de contenus
2 388 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par sdx
-
-
Ça va poser un problème hénaurme de communication: les logos (M), (B), (R) et (T) vont devoir évoluer!
De toutes façons, il y avait déjà un souci avec le T qui était dans les logos STIF le symbole du tramway, et dans les logos SNCF (un des prestataires du STIF!) le symbole de Transilien.
Est-ce que ça va contribuer en quoi que ce soit à améliorer le service ?
-
1
-
-
Il y a 4 heures, BB 15063 a dit :
Bonjour ,
la vidéo " de Communication " tournée bien sur avant les circulations de Communication BPL + SEA d'hier ...
Merci bien! Cette séparation a "de la gu...e!". Mais c'est vrai que la faire depuis Montparnasse bloquerait un peu la ligne!
Il y a 6 heures, tactac a dit :(...)
Pour Sablé concernant "sdx" le raccordement sera utilisé en fonction des trains directs de Paris avec un arrêt probable à Sablé (en clin d’œil fait du Prince) pour ceux qui connaissent les aboutissants de ce projet.
Cdt
Bonjour et merci de la réponse. Ma question était mal formulée: quid de la branche "Pays de la Loire" de BPL. C'est à dire en pratique les trains pour Nantes ? Comme la communication s'est focalisée sur Rennes et Bordeaux, je me demandais si cette courte branche vers Sablé et Nantes serait ouverte en même temps, Il est logique que la communication n'ait pas mentionné Nantes: le gain de temps est moins visible.
-
Bonjour,
Il y a eu un train pour Rennes, un pour Bordeaux... et pas pour Nantes !
Le raccordement de Sablé sera-t-il aussi mis en service à cette date?
-
il y a 46 minutes, zibouli a dit :
(...)
Ne serait-ce pas un stratagème pour obliger le quidam à se ré-équiper en clavier ? Qui sont les actionnaires de la société qui fabriquera ces claviers ?
Il n'y a pas forcément une société, c'est l'ensemble de l'industrie informatique qui profitera de cette innovation pour le moins fumeuse! C'est un mode de fonctionnement général, Un exemple voisin se voit dans l'augmentation permanente de la capacité des ordinateurs, tant en vitesse de calcul qu'en taille mémoire, améliorations qui sont en fait "consommées" par la gourmandise croissante des systèmes et progiciels à installer dessus, sans forcément de progrès flagrant des fonctionnalités ni des performances...
-
1
-
-
Le "reportage" avec Michel Chevalet était diffusé sur Cnews, chaine du groupe Canal+, spécialisé, comme on le sait dans la fiction. Quant à "l'expert", il est... égal à lui même.
A noter que sur TF1, autre chaine spécialiste du reportage précis a présenté ce soir des vues de deux TGV roulant en parallèle dans un environnement de verdure qui ne peut en aucun cas être situé entre Montparnasse et Châtillon!
Cela dit, quand ont été prises ces videos de deux trains côte à côte se séparant à Courtalain???
-
1
-
-
Il y a 3 heures, BB 15063 a dit :
Bonjour,
Sur LGV BPL :
SPL 27251
Paris-Montparnasse 09h34 / Massy TGV 09h41 / Courtalain BI 10h08 / Connerré BP 10h18 /
Poste 72 Aigné 10h24 / Rennes BR 10h55 / Rennes BV 10h59Sur LGV SEA :
SPL 27253
Paris-Montparnasse 09h34 / Montrouge-Châtillon AP 09h39/41 [ Arrêt C ] / Massy-TGV 09h45 /
Courtalain BI 10h12 / St-Pierre-des-corps RN 10h29 / Poste 51 Sorigny RM 10h35 /
Poste 57 Poitiers BM 10h50 / Poste 62 Villognon BM 11h07 / Ambarès BA 11h33 / Bordeaux BV 11h41en communication Interne, on annonce que ...:
..."... la Chaine d'Information continue C News (canal 16 TNT) aura des liaisons en Direct des Gares ,
...au Départ de Paris-Montparnasse , et aux Arrivées en Gares de Rennes et Bordeaux ..."...
Bonjour, je ne comprends pas ces horaires puisqu'on nous à montré "dans le poste"" (avec l'inévitable Michel Chevalet) les deux rames qui avancent de conserve sur les deux voies et se séparent à Courtalain???
-
Question peut-être inappropriée: pendant une heure, il n'y avait pas d'arrivée prévue à Montparnasse (le temps que les deux rames arrivent à Courtalain que la voie vers Paris soit libérée, plus le temps pour faire Courtalain - Paris)?
EDIT: Il semble que le reportage diffusé par des chaines dites "d'information" soit totalement bidonné et que la circulation en parallèle se soit terminée à... Châtillon!
Question, d'où a été tirée la séquence des deux rames qui s'écartent à Courtalain? Fusion de plusieurs séquences, synthèse ?
-
Bonjour,
Une remarque: ça va faire baisser le coût des renouvellements de voie!
Une question: quid si des farceurs peignent un tracé fantaisiste et effacent le tracé normal? Bien plus rapide et moins couteux à faire qu'avec une vraie voie ferrée!
-
Le 05/06/2017 à 20:22, bruno a dit :
(...) Cela change de la "bobologie" et autres consultations relevant de la médecine générale et libérale.
Bruno.
C'est dans la pratique l'essentiel (en nombre) de l'activité des "urgences", en y ajoutant peut-être les urgences sociales mais non médicales...
-
Il y a 7 heures, DIDIERD a dit :
Et ...)
Avec une différence de taille , trajet sans rupture de charge a l'aller et au retour certitude d'arriver a Londres en cas de retard !
Si tu prend TGV+Eurostar en cas de retard du 1er qui prendra le voyageur en charge en cas de retard ? ici meme en cas de retard tu es certain d'arriver a Londres ou d'étre pris en charge
Très juste! Il y a descente du train, récupération des bagages, passage des contrôles, ré-embarquement, délai d'une heure et quart, mais on reste passager de la même entreprise et on a la certitude d'arriver à bon port!
-
2
-
-
Le 03/06/2017 à 21:59, DIDIERD a dit :
C'est correct
A LILLE Europe tout le monde descend avec ses bagages pour les contrôles bagages, immigration et procédure d'enregistrement
pendant ce temps la rame est visité de fond en comble avec maître chien
Pas possible vu qu'il faut passer les bagages au Xray
un arret de 1h15 est prevu
Ça serait un TGV (inoui ou non!) franco-français puis un Eurostar en correspondance 1h15 après,ça serait pareil... sauf que ça ne serait pas la même EF!
-
1
-
-
Rappelons que l'intéressé est élu du Finistère, et que de Rennes à Brest, c'est aujourd'hui de la 4 voies gratuite...
-
Re_bonjour,
Le sondage cité par Greg est catégorique: 93 % des personnes interrogées trouvent que cette idée n'est pas bonne!
Nat 0 propose un peu plus haut "ouigo = 2ème classe, inoui = 1ère classe". Bonne idée, mais il y a déjà eu des rames entièrement "1ère", du temps des premiers TGV orange! Elles ont finalement été remises au type...
Pour répondre à CRL cool, on parle d'un coût de 2 milliards d'euros ! Ça en fait des TJD remplacées, ça en aurait fait, plutôt!
-
6
-
-
Bonsoir,
Je n'ai pas dû tout comprendre: pour Nantes (ou le Croisic l'été), pas d'Inoui, sauf oubli quelque part. Les Nantais apprécieront: pas de trafic d'affaires suffisant sans doute!
Donc toute la desserte de la ligne va basculer en Ouigo? Avec départ de Marne-la-vallée au lieu de Montparnasse, génial!!!
Ou alors, est-ce qu'il restera des TGV... normaux ?
-
"...désormais..."
-
Sur toutes les lignes ?
-
-
Merci bien!
-
Bonjour, superbes photos, merci.
Il y a certaines machines qui sont entièrement jaunes (et parfois numérotées 622xxx) ce sont celles de l'infra. mais il y en a une, la 22404 (photographiée à Brest en 1995) qui n'a que les capots de nez jaunes. Serait-ce une machine qui a fait du fret dans LE tunnel ?
-
1
-
-
Les choses avancent sur cette ligne !!!
-
Ah. Les superbes vues des environs de Morez!!!
-
1
-
-
Il y a 17 heures, Blackmoone a dit :
(...)
(...)
Joiles photos, merci Black moon!
La RIB tirée par une machine "fret", ça correspond à l'utilisation à l'utilisation en heures de pointe !
-
Et à gauche, une bonne vieille Z 5100...
-
2
-
-
Le 29/04/2017 à 15:28, Cisalpin a dit :
Passage dans le défilé d'Arzviller de la BB 63670 avec un désherbeur se dirigeant vers Saverne en juin 2007:
Ach! Arzviller et les teux dunnels ...
-
2
-
Rapatriement
dans Brin de causette
Publication: · Modifié par sdx
effacement partiel
Bonjour
C'est quel Fribourg? Il y a Friburg en Suisse au départ de la gare de Lyon, et Fribourg en Brisgau en Allemagne qui peut être atteint en partant de la gare de l'Est... ou de la gare de Lyon. Dans ce dernier cas, un Lyria puis un ICE!)
Bonne mission!