willousub

en traction électrique on peut passer les sectionnements sans couper courant...

Ah pourquoi en vrai , on est obligé ?

Plus serieusement, j'ai les deux MSTS et Rail Simulator.

Il est vrai que la difference aux niveaux graphiques est importante mais normale ( MSTS sorti en 2001 et l'autre en 2008 , les pc ont changés aussi ).

Disons qu'il y a du bon et du mauvais pour les deux .

Commencons par R.S : Le jeu etant récent, il n'y a pas encore trop de nouvelles routes et materiels de sorti. ( j'ai l'impression que la communauté est plus petite ) ;

Mais sinon il faut un tres gros pc si tu veux le faire tourner correctement, mais l'ambiance, les decors , ou bien par ex la marche sur l'erre est bien recréée ( je ne connais pas en vrai ce que ca donne enfin d'apres mes petits tours en cabine ca colle a peu pres ) .

Il faut attendre des routes francaises pour mieux s'en rendre compte mais surtout au niveau creation des itineraires est plus realiste.

pour MSTS : communauté en déclin , mais beaucoup de travail fait par les créateurs ( que je remercie au passage ) .

Disons que la puissance des pc evoluant, les decors sont beaucoup plus fournis qu'avant ( par la lgv med avec quelques arbres a droite et gauche ... ) .

Il y a forcement plus de routes plus ou moins réalistes dans les itineraires, mais surtout beaucoup de machines disponibles .

Le moins est que les devers sont disons .... un peu brutaux , pas de baissez panto realiste ..

Concernant la creation de routes, tu es obligé de prendre les coupons de voies qu'on te propose et qui ne sont pas des fois a la bonne longueur pour recreer un endroit ( j'avais essayé de faire la gare de clermont mais vu que cela ne correspondait pas au niveau longueur de certaines aiguilles , j'ai abandonné. Peut etre je recommencerais avec RS ? ? )

Mais bon vu le tarif en occasion , pourquoi se priver ?

magret ===>>> aiguillette

aiguillette --> nourriture

Lorsque vous recevez un courrier de regrets après avoir passé le P2/P3 dans lequel il est évoqué le fait de ne pas pouvoir postuler pendant un an:

1/Cela s'adresse UNIQUEMENT au métier pour lequel vous avez échoué.

2/Ce n'est qu'un pure théorie, parfois appliquée, parfois zappée. Il ne faut pas se buter la dessus et

-Repostuler pour le même métier durant les 12 mois suivants.

-Postuler pour un autre métier.

Des exemples concrets:

-Une collègue ASCT est entrée en formation en même temps que moi; elle a échoue à l'issue du P3 mais a repassé toute la sélection 3 mois après.

-Un AdC que je connais très bien a récidivé 5 mois après. Il a été "grillé" mais le DRH a passé l'éponge.

Et j'en passe...

Qui ne tente rien à rien!

Contactez moi au cas ou...

Donc si je comprends bien et vu que je suis tres tetu ( je casse les bonbons jusqu'à temps d'avoir eu ce que je veux ) , je vais reessayer d'ici 2/3mois.

Juste à avoir le compte rendu afin de savoir où j'ai planté en P3 ( a mon avis la psy m'avait dans le collimateur deni de facès lol je suis normand )

Rectification:

J'ai eu la psy au tel hier ( un peu expeditive j'ai trouvé ) , elle te dit pourquoi t es pas retenu en a peine 3mn de conversation ( mal reveillée, ragnagna ou je ne sais quoi ) .

Je me souviens a peine ce qu'elle m'a dit hier .

Donc si pas pris ( si je me souviens bien ), c'est a cause du chargé de recrutement . J'aurais pas bien bossé mon "dossier".

Certes , je me suis mal vendu , je l'avoue , mais bon c'est pas quand tu es prévenu 24h avant et surtout quand tu es pas dans la "boite" que tu peux connaitre exactement un metier.

Il parait aussi que je n'arrive pas a me remettre en question ( ?? premiere nouvelle ) et pas bien reussi le test des manivelles vis a vis des autres .

Ce fameux test chronometré mais sans temps limite ... donc j'ai pris mon temps pour essayer de bien le realiser

Enfin , je peux concevoir qu'ils prennent les meilleurs des personnes présentes ce jour la , mais comme me dit un ami CRL , c'est aussi suivant les personnes que tu as en face de toi .

Si tu tombes bien , tant mieux , sinon ...

Pas grave , j'attends pas un an , je renvoie un dossier debut Aout .

On verra bien ce que l'on me dit à ce moment la .

Par contre pour les autres, bossez bien votre dossier

question look , ca va pas de prob..

question psy ; pas peur d etre seul , mobilité, pas dépressif ( du moins je pense lol ) et le reste ok ..

C est pour ca que je ne sais pas .. car tu peux pas les avoir direct au tel , il faut envoyer une demande ecrite en premier.

Par contre , si qqun a des infos sur faire un appel sur un refus,, ce n'est pas de .. refus okok

Cool j'ai recu le courrier vendredi et ...... t as plus qu' attendre 1 an ..

Je me demande si les psy ( surement à cause d'elle ) , ne te degagent pas car t as une tete qui lui plait pas ??

J'ai passé les premiers tests , j'etais tres bon car j'aurais du etre CRL ..

enfin j'aime bien t es mega motivé pour apprendre etc et paf t en prends pleins les dents et a coté de ca , je connais des crl

qui s en fou...t , qui te disent c est un metier banal etc , et eux ont passé les tests sans prob ..

Et ce qui est n importe quoi c est le fait d'attendre 1 an ... okok

Questions betes concernant P5 :

- Dans les radios , il n'y a que le thorax ? j'ai cru lire qu'ils en faisaient aussi pour le dos .

Est ce correct ?

Je pense que si je vais à P5, je n'ai que cette inconnue la ( je ne pense pas avoir de problemes mais on ne sait jamais ( vue ok dans les normes avec les lunettes ainsi que l'audition visite recente au travail ) .Ce serait bete qu'ils trouvent qqchose et que je sois recalé )

Comme disait la précendente personne, ca depend des besoins à un moment donné.

Mais ne desesperes pas c'est souvent quand on s'y attend le moins que cela arrive ..

Une petite question à tous :

Quel est le délai moyen entre P2-P3 et P5 svp ?

merci d'avance

A la réponse "que pensez-vous du comportement des conducteurs des EF privées?"

Je ne vais pas être tendre, désolé.

Je ne suis pas conducteur, mais peu importe, j'ai du respect pour leur travail en générale qu'il soit de la SNCF ou autres EF.

Je suis un client de la SNCF, mais également un passionné du chemin de fer.

Mais comme dans toutes sociétés, tu as des sympas et des cons.

Maintenant, je prend du plaisirs à prendre des photos de machines et heureusement que beaucoup d'agents de la SNCF sont extremement sympa et j'ai souvent droit à des coups d'avertisseurs, d'appel de phare, signe de la main ou encore un coup de lumière de cabine en guise de salutation.

Bien sur, je renvoi le salutation soit par un signe ou par un coup de flash manuellement (ce qui est interdit en principe, mais c'est un façon pour moi de faire montrer que je le salue).

Je peux te dire que lorsque je croise le 66000 des ECR je n'ai strictement rien, rien de chez rien. Je ne parlerai pas des Veolia et autres EF, je ne les voient jamais sur Amiens.

Malheureusement, il m'arrive que des conducteurs ne connaissent pas l'autorisation de la SNCF concernant les photos en gare, car c'est parfois houleux.

Voilà

PS : un petit rappel pour ceux qui ne connaissent pas cette autorisation (cela ne fait pas de mal un petit rappel), elle est en ligne sur le site de la SNCF

http://sncf.com/fr_FR/html/media/CH0007-Cu...e-larticle.html

Thierry

J'ai un moyen infaillible pour que l'on me klaxxone..

Je me mets en plein milieu de la voie .. ( sinon comment faire de vraies photos de face )

oups un train arrive à ma hauteur .. que dois je faire :

a/ je cours à sa rencontre

b/ je m accroche à la catenaire

c/ je ferme les yeux

d/ je crie .. au secours ..

Je plaisante evidemment ..

mais bon c"est comme partout , je le vois aussi lorsque je rencontre une subaru , pas tous répondent , pourtant un coup de klaxon et appel de phares ..

Enfin, je me dis, ca doit etre un c.. donc pas la peine d'essayer de le rencontrer .

Au fait Thierry80, ce n'est pas toi qui m'a pris en photo a Amiens pour la 72084 ? J'etais en Bleu stroumph jeans noir ?

Sinon tu vas a Nogent à la fin du mois , je presente au concours un tgv atlantique et une cc21002 pour infos

En ce moment tout les essieux tgv dupleix sont en cours de vérification au technicentre d'Hellemmes

Cool , dis moi ils repartent la LGV ou bien ligne classique ?

Car si lignes classiques , il y a peut etre des chances qu'ils passent par Clermont ( oise ) et a moi les pitites videos lol

As tu des infos stp ?

merci d'avance

MERCI MERCI !

Je n'ai jamais vu les rames courtes en Eurostar TGV. D'ailleurs pourquoi n'ont elles jamais reçu une peinture gris-bleu genre TGV, ca aurait été original...

Pour les baptemes, il y a celle ci aussi du record ,sans oublier l'entente cordiale je croies (je l'ai vu à Lille il me semble) et la Waterloo quelquechose je croies...

David

Sisi , jhabite a coté et j'ai pris quelques videos (si j ai le temps ce soir ) avec des eurostar "longs" et des "courts" on reconnait au debut avec des couleurs roses et bleues sur les cotés ( 1ere et 2nde classe ?? ) .

Apres dire ce qui est francais , anglais , NOL ou autres la par contre ..

Salut à tous,

si certains d'entre vous savent , lorsque des locos , wagons sont réformés et doivent etre démolis, il y a des " casses" spécialisées ( ferrailleurs ( et pas faire ici )).

Connaissez vous les lieux ou les adresses de ces "casses" ??

bonne journée

Whiskey--> Metallica

belle brune --> 231 Nord

Il faudrait que j'y regarde un peu plus a ma fenetre car la ligne Creil Amiens , je la vois ( bon il y a 1 km mais des champs entre chez moi et la voie ferrée et je suis au 3em .

( vivement qu'il coupe ce p... d'arbre car bientot plus rien à voir ) controleursncf

Le tram de Bordeaux ? ??

Gulliver --> Jonathan Swift ( je voulais dire Gullirouge , ok je sors lol )

Chantilly --> sitophilie

( si certaines connaissent * l'hodophilie : excitation sexuelle provoquée par les moyens de transports dont la sidérodromophilie : de sidéro : fer, dromo : chemin et philie : aimer l'excitation sexuelle provoquée par le train. )

voici donc la petite video ( faites avec le te portable ) :

http://www.youtube.com/watch?v=6Lqb4Q7KhMs...re=channel_page

J'etais avec une amie et je lui expliquait 2-3 trucs ( je sais j'ai une voix de con )

bon visionnage

Alors non ton age ne pose pas problème moi j'ai passé p3 et j'ai 18ans le 19mai !!!

Mais tu dois avoir 18ans le jour de la signature du contrat donc moi le 14avril , mais elle m'a dit que pour 1 mois elle pouvait faire une dérogation donc cela ne pose pas de PROBLEME de plus j'ai pas de bac pro et je suis en attente de réponse

Sinon l'entretiens impeccable

salut Snoobi59 ,

si tu passes ce soir sur cz , il faut que l'on se cause sur steam ou msn

bonne journée

merci pour le lien .

mais a savoir pourquoi ca crame comme ca ?? Est ce un defaut de fabrication qui n'apparait que des decennies apres ( isolation du transfo ?? autres ?? ) ?

Pourquoi ils ne montent pas un systeme anti incendie ,comme dans les batiments ou en F1 ?

Un tuyau qui parcourt l'interieur de la loco avec des gicleurs qui lanceraient de la mousse ou poudre ? ( pas d'eau sinon ca va pas le faire ), avec une coupure DJ et baisse le panto ..

Cela s'est passé à 7km de chez moi, mais pas la peine que j'essaie de prendre des photos, il ne doit plus rester de traces ( et encore moins de loco )

Il y a un panneau "60" c'est dans l'oise ?

Plus serieusement, sur la ligne nice ventimille ? (je ne pense pas )

ou peut etre Orly ?? Il y a des tags donc pas trop loin de grands villes et de cités

Encore une 16000... Ça sent la fin pour elles :/

Gom

comment ca ? Apres il faut voir si ce sont les memes causes à chaque fois .

ET pis ca doit pas etre tout jeune ces locos .. ou bien l'entretien qui est plus du cartif que preventif ..

salut a tous,

En passant par coup de bol sur le moment , j'ai pu voir et filmer une rame de tgv est qui etait arretée en gare de Clermont (Oise) en attendant qu'un autre train passe devant .

Apparement elle sortait de revision ( atelier je ne sais pas lequel ?? ) les amortisseurs lateraux etaient tous propres comparés aux bogies .

C'etait la rame n° 315 .

J'essayerais de mettre la petite video ce soir en ligne.

Il va falloir que j'y retourne ce soir vers 19h des fois que d'autres passent .

Cela me rappele une photo mais de mauvaise qualitée que j'avais fait il y bien 19 ans où par surprise ,j'avais pris une rame sud est qui etait passée par la .

Source : Courrier Picard

Date : 7 mars 2009

Vers 15 h45 aujourd'hui, le train assurant la liaison entre Paris et Boulogne-sur-Mer via Amiens a dû s'arrêter en gare de Liancourt-Rantigny : une importante quantité de fumée se dégageait de la locomotive. Les pompiers sont intervenus pour éviter tout risque d'incendie. La centaine de passagers qui se trouvaient dans le train a été évacuée. Ils ont pu reprendre leur voyage en empruntant les deux trains suivant, eux aussi retardés du fait de l'incident.

Loco concerné sur cette ligne, soit une 15000 ou 16000

J'ai vu une photo dans un journal local hier .

Il s'agit de la " 116002 " , qui apparement à bien brulée juste derriere la cabine ( transfo ou un truc comme ca, je ne connais pas ce qu'il peut y avoir d'autres )

ah bon ??

Je suis allé à la gare de l'est recemment avec un ami et aucun probleme. ( les motrices du V150 ).

Il y avait au moins 5 ou 6 personnes qui faisaient de meme .

Les policiers en patrouille nous ont rien dit ainsi que les controlleurs qui etaient au debut du quai pour controler le train qui devait partir .

Nous avons demandé tout de meme par politesse s'il etait possible de prendre des photos et aucun refus ne nous a été présenté.

( meme pris une photo d une cabine de 72100 merci au conducteur )

Je pense que cela doit etre le cas pour eviter que certains se mettent sur les voies ou bien à des endroits sur les lignes qui peuvent etre dangeureux ou bien vu le plan vigipirate ...

Après tant que tu restes sur les quais ou dans une zone ou tu ne mets pas ta vie en danger, fais l'ignorant si on vient te voir et dis simplement que tu ne savais pas que c'etait pas autorisé.