Léman-Express

j'ai enfin pu revoir une 6500 !!!!! çà fait du bien voilà un clip vidéo que j'ai fait tout à l'heure cliquez ensuite sur le lien pour ouvrir la vidéo. attendez bien que la barre grise soit au bout pour avoir une lecture fluide attention 67 Mo !!! Le lien est un peu foireux. Tout dépend de votre navigateur et de votre lecteur média. (IE+Real : OK)(Firefox+Quicktime : OK)(IE+Windows Media Player : NON) JE PEUX ENVOYER LE CLIP PAR MSN SI QUELQU'UN LE VEUT pour ceux qui n'ont pas l'adsl ou qui n'ont pas envie d'attendre là voici. Enfin un train digne de ce nom

Je viens d'arriver d'Aix les Bains... j'ai vu seulement 2 sybics en 7h de présence (9h -->15h) Elles sont belles en rouge, mais celle ci est très sale (hummm des moustiques éclatés ) Elle venait d'assurer un Bourg St Maurice-Aix les Bains avec 6 corail+ et 5 USI en renforts donc 11 voitures : une vraie rame !! Une autre "classique" sans arrêt qui file vers Chambéry.

Dans le même genre... Comment appelle-t-on les X73500 ?

C'est trop bien le water cooling !!! en plus çà fait pas de bruit. J'aimerais commander un kit mais c'est assez cher :Smiley_49:

C'est toujours une bonne solution de formater !! J'ai un vieux pc (P1 100 Mhz; 64 Mo EDO, DD 1 Go, WIN98 SE ) il broutait d'une force !!! allez hop !! un petit formatage, on vire les composants qui servent à rien (DD de 400 Mo ) et maitenant il pète le feu par contre le truc chiant c'est que faut tout graver tes fichiers et les logiciels si t'as pas le CD d'installation, c'est chaud okok

les 25150 aussi elles vont être radiées ??? j'espère pas Je les aime bien ces locos La BB25193 à Thonon les Bains en période de pointe avec compo renforcée à 8 voitures avec le 884560 (et oui encore ! ) Evian - Bellegarde 11h51

je vois que l'Etat utilise toujours aussi bien l'argent lapleunicheuse

pas très malin et très cons les types lapleunicheuse

bonne idée mais çà coût trop cher lapleunicheuse

avec cette couleur çà ne peut être que de l'usi ou de uic et celle là je sais plus ce que c'est Et là on ne peut pas voir ce que c'est [TER 884560 Evian-Bellegarde ; BB25189 ; pente de 18‰ ; commune de Chevrier] le Fort l'Ecluse au fond !

Je peux pas regler la vitesse d'obturation, ni l'ouverture du diaphragme c'est un tout automatique , j'aime pas mdrmdr

Si même avec les pubs supprimées il broute toujours, défragmente (si tu l'as pas fait depuis un moment) et si il rame vraiment et il y a trop de trucs qui servent à rien, formate ton DD et réinstalle windows (si tu as un cd bootable !) voilà sinon moi j'ai avast mais il trouve tout le temps un cheval de troie dans 2 fichiers *.dll et je peux pas les supprimer parce que sinon mon ordi marche plus et en plus ils sont en permanence ouverts par windows et on ne peux pas supprimer un fichier ouvert. J'ai également ad aware SE

Plein d'embranchements su ma ligne ont fermé en 96, y avait 1 embr. avec 3 wagons/jours, un avec une rame complète de voitures.... çà pourrait se comprendre Mais un embranchement comme t'as dit avec tant de trafic c'est très con. Les eaux d'Evian partent 70% rail et 30% route et il y a 7 rames de 25 wagons avec sybic en tête et en pousse... ils veulent en faire partir une 8ème à 2h du mat mais la sncf veut pas parce que la ligne est fermée la nuit mdrmdr

il est vrai que cet endroit est assez difficile d'accès, l'autre rive (droite) est très simple d'accès (route). Pour la gauche il faut descendre à pied jusqu'au tunnel d'Entremont (je ne suis pas passé sur le viaduc ) et je n'ai pas traversé le Rhône à la nage ) Un endroit tranquille où on est sûr de rencontrer personne okok

Voilà un exemple concret d'une voiture d'un Evian-Bellegarde rattachée à Nantes A²t²B²t3 Donc là c'est 2 compartiments de 1ère classe, l'équivalent de 2 compartiments de 1ère en couloir central, 2 compartiments de 2ème classe et l'équivalent de 3 compartiments de 2ème classe, c'est çà non

Voici quelques photos de mon excursion de cet après midi par un beau soleil et un beau 20° TGV Montpellier-Genève Viaduc de Longeray TER Genève-Lyon avec bb25200 TGV Evian-Paris TER Evian-Bellegarde avec le Fort l'Ecluse au fond à gauche

c'est sûr que si c'est comme les déchets nucléaires qu'on ne sait pas quoi faire avec çà fait un nouveau problème avec cette énergie mdrmdr

Je ne suis pas fils de cheminot ! mais mon père voulait l'être, paradoxalement il travaille à Air France okok

UP : c'est bon le chocolat DOWN : y en a plus okok

Rapide, Omnibus, Express, Direct, TEE... le bon vieux temps même si j'étais pas là pour connaître c'est toujours mieux que "téoz" mdrmdr

les rames de la Grande Couronne non ? je ne sais plus mdrmdr

C'est sûr que c'est toujours contraignant pour eux ils sont très sympa et responsables ceux qui laissent monter en cabine mdrmdr

En gros j'ai une année d'avance et çà me pénalise plus qu'autre chose okok

C'est pour çà que c'est mieux d'avoir un pied mais en gare c'est interdit idem quand on filme mdrmdr

La durée de vie pour une voiture est de quelques milliers d'heures (lien). Pour un train je ne sais pas. Mais çà doit coûter super cher à changer okok