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A tout hasard . . . Le tunnel du Fau en gare de Monestier-de-Clermont (Isère). Cependant, l'aiguille d'entrée est plus près du PN de la gare que du portail du tunnel en question. Si la réponse est correcte, je passe la main.

C'est bien sur la ligne de Grenoble à Aspres-sur-Buëch (Veynes-Dévoluy) ?

A tout hasard . . . L'ancien tunnel des Terrasses à Saint-Michel-les-Portes (détruit en 1977) ? Si la réponse est correcte, je passe la main.

La voie d'évitement existe toujours ? La diapo a plus de 40 ans ?

Montdauphin-Guillestre - L'Argentière-les Écrins - Briançon Des travaux d'envergure ont commencé le 4 septembre dernier sur la ligne SNCF Montdauphin-Briançon. Un chantier de 9 semaines, jusqu’au 11 novembre, pour 32 kms de rails entièrement renouvelés, 26.000 traverses remplacées, 40.000 tonnes de ballasts neufs déposées. Un article d'Alpes du Sud - Alpes 1 : Hautes-Alpes : chantier d'envergure sur les rails Gare de Montdauphin-Guillestre (PK 321,2) Elle est située sur le territoire de la commune d'Eygliers. Le train Briançon - Marseille-Saint-Charles, marque l'arrêt en gare de Montdauphin-Guillestre en 1991. Photo : René Gibiat. Gare de L'Argentière-les Écrins (PK 335,4) Anciennement dénommée : gare de L'Argentière-la-Bessée. Elle est située sur le territoire de la commune de L'Argentière-la-Bessée. La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.

Lisea, concessionnaire de la LGV SEA Tours-Bordeaux a qualifié la liaison ferroviaire de « réussite commerciale ». Elle dévoile une augmentation du trafic englobant aussi bien les voyageurs occasionnels que les utilisateurs professionnels. Depuis la mise en service de la LGV SEA, en juillet dernier, le nombre de voyageurs entre les différentes villes desservies est en hausse. En effet, le trafic sur les liaisons vers Angoulême (16), Poitiers (86) et le Pays basque (64) a augmenté de + 30% et celui entre Paris et Bordeaux de + 75%. Un article de Construction Cayola : LGV SEA : + 75% de trafic entre Paris et Bordeaux

Saint-Benoît (Vienne) Le 25 mars 1925, sur la ligne Bordeaux-Paris, vers 2h00, le rapide Bordeaux-Paris déraille à l'entrée d'un pont sur le Clain, près de Saint-Benoît, à 3 kilomètres de Poitiers, sans doute à la suite d'une rupture de rail. Sept voitures se renversent, dont une de première classe qui tombe dans la rivière. L'accident fera 5 morts et 40 blessés. Source (texte)

La gare de Brassac-les-Mines située dans le Puy-de-Dôme devrait fermer le 1er novembre. Les élus et les habitants sont mécontents, ils se sont rassemblés ce samedi 23 septembre pour protester contre cette fermeture. Un article de France 3 Auvergne-Rhône-Alpes : Puy-de-Dôme : mobilisation contre la fermeture de la gare de Brassac-les-Mines Gare de Brassac-les-Mines - Sainte-Florine (PK 472,9) La gare à l'époque de la Compagnie du PLM. La gare en mai 2012. Photo : Wikipédia (Elliott Sadourny).

Bollwiller - Soultz (Haut-Rhin) - Guebwiller (7,100 km) La restitution de l’étude relative à la réouverture de la ligne ferroviaire Bollwiller-Soultz-Guebwiller aura lieu lundi prochain, dans les locaux de la Région à Strasbourg. Mathieu Taquard, président de l’association FloriRail, y sera aux côtés d’élus du secteur. Un article de l'Alsace du mercredi 20 septembre 2017. L’étude de faisabilité présentée lundi

Canton du Tessin (Ticino) La société ATG (AlpTransit Gotthard SA), maître d’ouvrage de la nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (axe Saint-Gothard) avance sur le chantier du tunnel de base du Ceneri. Elle procède actuellement à la pose de la voie ferrée. Depuis la mi-été, les travaux de gros œuvre ainsi que le montage des équipements électromécaniques (ventilation, portes, éclairage des rameaux de construction…) sont achevés. Sur le site du tunnel de base du Ceneri, deux autres phases ont débuté. Un article de Construction Cayola : Le tunnel de base du Ceneri sur les rails Le Tunnel de base du Ceneri sur le site d'AlpTransit Gotthard SA

Saint-Pol-sur-Ternoise - Aubin-Saint-Vaast - Étaples-Le Touquet 1er septembre, plus de train entre Etaples et Saint-Pol. Des travaux très hypothétiques de remise en état pour 2021… et la « casse » devrait débuter peu après la fermeture (démontage des installations de sécurité…). Les Agents de circulation présents à Montreuil et Hesdin sont complètement déconcertés, ils ne savaient pas à 8 jours de la fermeture ce qu’ils allaient devenir !!! Seul devrait rester en VUTR la partie Etaples – Attin pour la desserte de Teréos. Un article de "La lettre du cheminot" : Fermeture de ligne en mode discret

La SNCB a procédé, l’an dernier, à cinq millions d’euros de réparations sur ses trains en raison du vandalisme. Dans ce contexte, le ministre de la Mobilité François Bellot veut s’attaquer au vandalisme ferroviaire via des amendes administratives, a-t-il précisé à la suite d’une question parlementaire de Luk Van Biesen (Open Vld). Dans les trois-quarts des cas, il s’agit de graffitis. L’an dernier, 3,6 millions d’euros ont été nécessaires pour le nettoyage de ces graffitis. Un article de L'Avenir : Le coût du vandalisme sur les trains de la SNCB évalué à près de 5 millions d’euros

Rodez - Bertholène - Sévérac-le-Château (Millau) La direction nationale de la SNCF Réseau qui ferait du chantage au conseil régional pour éviter d'investir près de 6 millions d'euros dans la rénovation de la ligne ferroviaire Rodez-Millau, voilà une nouvelle qui n'a pas fini de faire du bruit dans ses locaux et qui impactera directement ses usagers. Depuis plusieurs semaines, les cheminots battent le pavé après avoir appris que la direction nationale du groupe avait décidé de fermer la ligne Rodez-Séverac-Millau, jusqu'à l'engagement de travaux sur ces voies. Un article de La Dépêche : Ligne Rodez - Millau : ces 6 millions d'euros que la SNCF refuse d'investir

Chemins de fer rhétiques (RhB) - Canton des Grisons (Graubünden) Les Grisons, c’est grisant ! Dans le plus grand canton suisse, au carrefour de trois langues et de trois bassins européens, entre sommets alpins, vertes vallées, petites villes de charme et stations mondaines, le dépaysement est assuré. Tout en restant accessible, grâce aux trains du chemin de fer rhétique, fréquents et confortables, dont les plus célèbres sont le Glacier Express et le Bernina Express, ce dernier sur un itinéraire inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco. Un article de "La Lettre du cheminot" : Suisse. Un voyage classé patrimoine mondial de l'Unesco Le célèbre viaduc hélicoïdal de Brusio sur le site Structuare (Base de données internationale du patrimoine du génie civil). Le célèbre viaduc hélicoïdal de Brusio en 2012. Photo : Wikipédia (Kabelleger). Pour compléter le sujet sur le régime d'exploitation de la ligne de la Bernina Saint-Moritz - Pontresina - Ospizio-Bernina - Poschiavo - Tirano Longueur : 60,700 km, dont environ 57,600 km en Suisse et 3,100 km en Italie. Point culminant : gare d'Ospizio-Bernina (2253,20 mètres) accessible par simple adhérence (absence de crémaillère). Détails du graphique ci-dessous (de gauche à droite) : - altitudes, longueurs des tunnels et déclivités maximales (70 ‰). - plans de voies de chaque établissements (stations) avec la position du BV (Bâtiment voyageurs). - longueurs utiles de chaque voie d'évitement. - nom des différents établissements. - l'intervalle (distances) entre chaque établissements exprimés en mètres. - le PK (Point kilométrique) de chaque établissement. Observations : - Saint-Moritz : Ch = direction Samedan, Thusis (ligne de l'Albula), et Chur (Coire). - Pontresina : Sa = direction Samedan. Source officielle : graphique de circulation des RhB (Rhätische Bahn).

Ville de Rive-de-Gier (Loire) Maire de la cité ripagérienne depuis plus de 22 ans (juin 1995) ! S’il avoue avoir exprimé un ras-le-bol, à un moment donné, le maire de Rive-de-Gier affirme aujourd’hui haut et fort qu’il reste à son poste. « Quoi qu’il en soit je n’ai jamais dit vouloir lâcher la ville et mon équipe ». Explications Un article du Progrès : Jean-Claude Charvin: «Je suis maire et je le reste»

Lundi 18 septembre 2017. Triage de Dijon-Perrigny Pour une raison encore inconnue, un wagon-citerne contenant 70 000 litres de gasoil a déraillé en gare de triage de Perrigny-lès-Dijon lundi matin vers 10 h 30. L'incident spectaculaire a nécessité l'intervention des pompiers. Comme le relaie le SDIS 21 sur sa page Facebook, après s'être assuré qu'il n'y avait pas de fuite sur la citerne, les pompiers ont fait acheminer trois camions citerne pour réaliser des opérations de pompage du gasoil qui ont duré toute la journée. Par ailleurs, le centre opérationnel départemental d'incendie et de secours (CODIS) a été activé à la suite de l'alerte. Un article du Bien Public du mercredi 20 septembre 2017, avec des photos de la page Facebook, du SDIS 21 (Service départemental d'incendie et de secours) : Un wagon-citerne déraille en gare de Perrigny-lès-Dijon

Destruction de la gare du Brassus (CH) Je passe la main !

A tout hasard . . . La ligne de Vallorbe au Brassus. Il s'agirait donc de l'ancienne gare du Brassus, donc ancien tracé. Si la réponse est correcte, je passe la main !

La gare historique a été détruite, puis remplacée par une nouvelle gare ?

Étoile ferroviaire d'Annemasse Dans le cadre du chantier du Léman Express mené par SNCF Réseau, les derniers passages à niveau dits prioritaires, particulièrement dangereux, à Étrembières et Reignier-Esery, vont être supprimés. Les travaux ont déjà débuté et s’intensifieront en 2018. C’est l’un des maillons du nouveau réseau ferroviaire pour le Léman Express. Pour mettre en place des liaisons efficaces et régulières entre Genève et la France, toutes les lignes doivent être améliorées et les obstacles gommés. Côté genevois, trois passages à niveaux vont ainsi être supprimés. Un article du Messager : La suppression des passages à niveau de Reignier et d’Étrembières se précise

Toulouse-Matabiau - Carcassonne - Narbonne Quartier de Montaudran (Toulouse). Un incendie volontaire sur un boitier électrique à Montaudran dans la banlieue de Toulouse paralyse le trafic des trains entre Toulouse et Narbonne. Depuis ce matin, toutes les liaisons ont été supprimées. Les dégats sont importants et les réparations vont prendre du temps. C'est un acte malveillant qui est à l'origine de l'interruption totale de la circulation des trains entre Toulouse et Narbonne. Un incendie en fin de nuit, sur un boitier electrique à Montaudran, paralyse le trafic depuis ce matin. Dix trains ont été supprimés ou retenus en gare. Actuellement un train de pélerins est bloqué à Narbonne. La SNCF envisage de porter plainte. Un article de France 3 Occitanie de ce jour (16h39) : Arrêt total de la circulation des trains entre Toulouse et Narbonne en raison d'un acte malveillant

Oyonnax - Molinges - Saint-Claude Les associations et usagers poursuivent leur combat pour le maintien de la ligne TER entre Oyonnax et Saint-Claude, dont la fermeture est annoncée pour le 10 décembre, avec ensuite un service de bus. «La SNCF est seulement intéressée par les TGV. Les petits tronçons, elle s’en tape complètement» regrettent Jean-Bernard Lemoine et Jean-Luc Boucher, présidents d’Asurail et Le Train. Ils demandent la rénovation de la ligne, d’un coût de 34 millions d’euros. Un article du Progrès : TER : les usagers tentent de se mobiliser pour la ligne Oyonnax - Saint-Claude Gare de Lavans-Saint-Lupicin (PK 79,6) RGP X 2734 en 1998. Photo : Guy JACQUIER. Gare de Molinges (PK 84,5) La gare à l'époque de la Compagnie du PLM. Gare de Jeurre-Vaux (PK 89,4) RGP X 2737 entrant en gare en 1991. Photo : Guy JACQUIER. Gare d'Oyonnax (PK 103,9) La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.

Saint-Fons (Métropole de Lyon)

Canton de Vaud - Pontarlier (Région Bourgogne-Franche-Comté) Deux associations, suisse et française, s'inquiète pour l'avenir de l'offre ferroviaire transfrontalière entre le canton de Vaud et la Bourgogne Franche-Comté. L'offre ferroviaire transfrontalière entre le canton de Vaud et la Bourgogne Franche-Comté est "démantelée". Deux associations appellent les pouvoirs publics à au contraire développer la liaison Pontarlier (F)-Vallorbe (VD) "au potentiel énorme". Dans un communiqué commun, l'Association Transport et Environnement (ATE Vaud) et la FNAUT (Fédération nationale des associations d'usagers des transports de Bourgogne Franche-Comté) tirent à nouveau mercredi la sonnette d'alarme. Un article d'Arcinfo : Vers un démantèlement de l'offre destinée aux pendulaires frontaliers dans le canton de Vaud?

Connerré-Beillé - La Milesse "via" Le Mans local (Le Mans-Voyageurs) en période "nocturne" ce n'est pas un problème pour les installations de l'ensemble ferroviaire du Mans ! L'ensemble ferroviaire du Mans n'a plus de secrets pour moi depuis déjà bien longtemps, et pour cause. On a vu pire que çà, à l'ancien Poste 1 du Mans (Poste central = CCL = Chef de circulation locale), à l'époque des 4 anciens express de nuit, avant la mise en service de la branche "Ouest" de la LGV Atlantique, le 24 septembre 1989 : - Train 3745 Paris-Montparnasse - Quimper "via" Nantes (Le Mans 0h12/0h17); - Train 3627 Paris-Montparnasse - Rennes - Brest (Le Mans 0h48/0h53); - Train 3626 Brest - Rennes - Paris-Montparnasse (Le Mans 4h02/4h07); - Train 3744 Quimper - Paris-Montparnasse "via" Nantes (Le Mans 4h34/4h39). Plus les express de nuit (trains de permissionnaires) : - Paris-Montparnasse - Quimper "via" Nantes et Brest "via" Rennes (coupe en gare du Mans les nuits des vendredis aux samedis); - Brest "via" Rennes et Quimper - Paris-Montparnasse "via" Nantes (raccordement en gare du Mans les nuits des dimanches aux lundis). Plus les trains de la Poste (allèges postales) de (et pour) Paris-Vaugirard. Désignation des ensembles ferroviaires L'ensemble ferroviaire du Mans comprend les établissements du Mans à Arnage. Tableau annexe