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Ardennes : collision entre un convoi exceptionnel et un TER à un passage à niveau
Ce mercredi 16 octobre, dans l'après-midi, un TER a percuté un véhicule d'un convoi exceptionnel au passage à niveau de Saint-Pierre-sur-Vence, dans les Ardennes.
Une collision entre un TER et un convoi exceptionnel s'est produite ce mercredi 16 octobre, à 16h15, sur le passage à niveau de Saint-Pierre-sur-Vence, entre Charleville-Mézières et Poix-Terron. "Le train a déraillé, mais ne s'est pas couché, précise Anne Gabrelle, la directrice de cabinet du préfet des Ardennes. Il y avait environ 70 personnes à bord du TER."
Selon la SNCF, cinq personnes, dont le conducteur du train et deux femmes enceintes, ont été légèrement blessées et prises en charge par les secours. Le chauffeur du camion n'était pas dans son véhicule au moment de l'accident.
Franceinfo Grand Est du mercredi 16 octobre 2019
Le TER roulait entre Charleville et Reims lorsqu'il a percuté le convoi exceptionnel. Ali Benbournane - France 3.
Ce convoi exceptionnel qui transportait une machine à betteraves est resté bloqué au passage à niveau. Daniel Samulczyk - France 3 Champagne-Ardenne.
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Les travaux de rénovation de la ligne ferroviaire Grenoble-Gap devraient débuter en 2021
Au cours de sa visite à Grenoble jeudi, Laurent Wauquiez le président de la région Auvergne-Rhône-Alpes a annoncé que la ligne ferroviaire Grenoble - Gap serait rénovée, et que les travaux débuteraient en 2021.
Laurent Wauquiez l'assure : la ligne de train Grenoble - Gap sera bien rénovée, et les travaux débuteront en 2021. La ligne fermera comme prévu en 2020 puis le chantier pourra commencer.
L'Etat et la Région participeront à hauteur de dix millions d'euros chacun
D'après le président de la région Auvergne-Rhône-Alpes, la Région va mettre plus d'argent que prévu sur la rénovation de cette ligne : dix millions d'euros plutôt que six, et l'Etat mettra la même somme. La Région Provence-Alpes-Côte d'Azur participera aussi. La Métropole de Grenoble a déjà mis de côté une enveloppe de deux millions d'euros. Christophe Ferrari, président de la Métro, précise : "Une fois que les études sur cette régénération seront terminées et que le montant global financier sera posé, on verra si il y a besoin d'un peu plus. Il y a d'autres financeurs comme SNCF Réseau et le Département de l'Isère, qui doivent aussi largement apporter leur pierre à l'édifice, mais évidemment la Métropole se tient disponible. Il faut maintenant que SNCF Réseau nous fasse une estimation précise de cette première phase de régénération."
France Bleu du samedi 12 octobre 2019
Ligne TER Grenoble - Gap. Radio France - Alain Salomon.
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[VS] Canton du Valais (Wallis)
[UR] Canton d'Uri
Matterhorn Gotthard Bahn manque de conducteurs
En raison d'une pénurie de conducteurs de la société Matterhorn Gotthard Bahn, certains trajets sont assurés par les cars postaux. En manque de conducteurs de locomotives, la compagnie Matterhorn Gotthard Bahn n'arrive plus à assurer l'ensemble de l'horaire entre Brigue (VS) et Fiesch (VS). Tôt le matin et tard le soir, les voyageurs doivent s'en remettre aux cars postaux.
Le porte-parole de la Matterhorn Gotthard Bahn Jan Bärwalde a confirmé lundi à Keystone-ATS une information du Walliser Bote. Selon lui, quatre liaisons par jour sont concernées: deux le matin et deux le soir, aux heures creuses. Cette situation devrait durer jusqu'à mi-novembre.
Le manque de personnel découle avant tout d'absences non prévisibles et à court terme en raison de maladies et de résiliations de contrat. A cela s'ajoute un «goulet d'étranglement» au niveau du matériel roulant.
20 minutes du lundi 7 octobre 2019
Huit nouveaux conducteurs sont actuellement en formation auprès de la compagnie Matterhorn Gotthard Bahn. (Photo: Keystone/archive).
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Ligne ferroviaire Nancy-Contrexéville : réouverture attendue début 2025
Suspendue depuis décembre 2016, la liaison ferroviaire Nancy-Contrexéville doit être réouverte au trafic au plus tard début 2025. L'Etat délègue la gestion de la ligne à la région Grand-Est. La remise en état de l'ouvrage est estimée par SNCF-Réseau à 66 millions d'euros.
Un échéancier désormais connu. Publication du marché pour la restauration de la ligne dès l'année prochaine. Marché qui sera attribué en 2021, avant un début des travaux prévu l'année suivante pour une réouverture de la ligne au plus tard début 2025.
L'Etat a délégué la gestion de l'ouvrage à la région Grand-est qui devient maître d’œuvre du projet. Le budget total estimé par SNCF-Réseau est de 66 millions d'euros au minimum. Somme dont le paiement sera étalé sur 22 ans, durée du partenariat avec l'opérateur choisi.
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Gare du Mans
Le Mans Polémique autour de la présence des portiques d’embarquement en gare
Les syndicats CGT des cheminots du Mans ont écrit au préfet de la Sarthe vendredi 27 septembre 2019 pour dénoncer les risques sur la sécurité des passagers que présentent ces nouvelles portes d’embarquement dans le souterrain de la gare.
Le projet avait été mis en suspens en gare du Mans depuis 2017. Depuis la semaine dernière, neuf portiques de sécurité ont été mis en place pour accéder aux quais 2, 3, 4 et 5. Ils devraient entrer en service à la mi-octobre. Les syndicats CGT des cheminots ont fait part de leurs préoccupations au préfet de la Sarthe, « seul capable », disent-ils, « de prendre en compte des enjeux de sécurité ignorés par la direction. »
Le Maine Libre du mardi 1er octobre 2019
Neuf portiques d’embarquement sont installés en gare du Mans. L’accès aux quais se fera d’un seul côté, la descente des trains de l’autre, ce qui pose problème pour la sécurité des voyageurs dénonce la CGT des cheminots.
Le Maine Libre.
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10,5 millions d'€uros pour des travaux d'urgence sur la ligne du Cévenol
La région Auvergne - Rhône-Alpes va débloquer 10,5 millions d'€uros entre 2020 et 2022 pour financer des travaux d'urgence sur la ligne du Cévenol. De quoi permettre la circulation des trains entre Clermont et Nîmes pour les trois prochaines années mais pour la suite, la question reste posée.
France Bleu Pays d'Auvergne du mardi 1er octobre 2019
Le Cévenol à Monistrol d'Allier. Radio France - Emmanuel Moreau.
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Le collectif de l'Étoile ferroviaire de Veynes reprend espoir
La ligne Grenoble-Gap (enfin) sauvée ? Alors que le collectif de l’Étoile ferroviaire de Veynes craint sa fermeture depuis plusieurs années et appelle les collectivités à prendre leurs responsabilités, une annonce du secrétaire d’État aux transports Jean-Baptiste Djebbari, puis de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, permet aux militants d’afficher un certain optimisme.
Les travaux sur la ligne Grenoble-Gap seraient-ils « sur de bons rails » ? Une fois n’est pas coutume, le Collectif de l’Étoile ferroviaire de Veynes affiche son optimisme, alors que le secrétaire d’État aux Transports Jean-Baptiste Djebbari a donné le feu vert à un possible financement des travaux par l’État, de concert avec la Région Auvergne-Rhône-Alpes. De quoi éviter la fermeture de la ligne, redoutée depuis des années par le collectif ?
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Gare du Mans
Des portiques anti-fraude en cours d'installation à la gare du Mans
L'installation de portiques anti-fraude a commencé ce mercredi 25 septembre 2019 en gare du Mans, dans le souterrain qui permet d'accéder aux voies. La date de mise en service n'est pas encore connue.
Leur installation avait été annoncée initialement pour fin 2017 ou début 2018 : il aura finalement fallu attendre pratiquement le dernier trimestre de 2019 pour voir arriver neuf portiques anti-fraude en gare du Mans. Le matériel a commencé à être déployé ce mercredi 25 septembre, dans le souterrain qui relie l'entrée nord à l'entrée sud et permet d'accéder aux voies. La date de mise en service n'est pas encore connue.
France Bleu Maine du mercredi 25 septembre 2019
Les portiques anti-fraude occupent la moitié du souterrain de la gare du Mans. La circulation est laissée libre de l'autre côté. Des portes vitrées seront bientôt installées devant les escaliers. Radio France - Béatrice Chot-Plassot.
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Le 03/10/2009 à 09:53, anthony a dit :
Bonjour,
Tout à fait d'accord avec Fabrice. Pour te donner un exemple sur la ligne "Auray-Quiberon" (qui est une VUSS) il y
a le DAAT et le GSM (pour arrêter d'urgence les trains en téléphonant sur le portable du conducteur).
De plus pour la gare de plouharnel il y a un guidon d'arrêt pour le passage à niveau.
Gare de Plouharnel-Carnac (PK 598,1)
Le GA et le PN à SAL 2 n° 462 le samedi 21 septembre 2019.
La gare le samedi 21 septembre 2019.
La gare le samedi 21 septembre 2019.
La gare le samedi 21 septembre 2019.
La gare le samedi 21 septembre 2019.
L'aiguille 4 le samedi 21 septembre 2019.
La gare à l'époque de la Compagnie du PO.
La gare à l'époque de la Compagnie du PO.
Elle était gare de contact de l'ancienne ligne à voie unique, de La Trinité-sur-Mer à Étel, via Carnac et Erdeven.
Ligne établie à l'écartement de 0,60 mètre puis transformée à l'écartement métrique.
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Travaux d’entretien de la végétation, le long des voies.
Travaux sur la ligne Saint-Etienne - Lyon : la circulation des trains perturbée du 16 au 27 septembre
La SNCF annonce des travaux d'entretien de la végétation le long de la ligne entre Saint-Etienne et Lyon, du 16 au 27 septembre prochains. La circulation des trains sera perturbée en milieu de journée mais des autocars de substitution sont prévus.
Si vous devez voyager en train sur la ligne Saint-Etienne - Lyon, soyez prévoyants ! A compter du lundi 16 septembre et jusqu'au vendredi 27 septembre, la SNCF a prévu des travaux d’entretien de la végétation, le long des voies. Conséquence : une voie sur deux sera fermée du lundi au vendredi entre 10 heures et 15 heures 30. Des autocars de substitution seront mis en place dans ce créneau horaire.
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Il y a 3 heures, capelanbrest a dit :
ça n'est pas du luxe car ces rames n'ont rien de confortable...et le prix pour les emprunter est loin de valoir le confort une fois à bord de ce matériel hors d'âge.....
Tramway du Mont-Blanc
Automotrice Jeanne dans sa livrée d'origine, en gare de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet en 1993.
Photo : Daniel RICHER.
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Jeanne, Marie et Anne, les trois motrices du Tramway du Mont-Blanc, vont laisser leur place
Profitant de sa rentrée politique, le président de l’assemblée départementale Christian Monteil a dévoilé plusieurs projets en cours, dont celui du remplacement des trois motrices du Tramway du Mont-Blanc.
Jeanne, Marie et Anne devraient laisser la place d’ici 2022 à de nouvelles machines plus modernes.
Les trois valeureuses retraitées ne devraient donc jamais grimper les 200 mètres supplémentaires de voie qui devraient, d’ici quelques années, permettre aux voyageurs du TMB de prolonger leur trajet jusqu’au refuge du Nid d’Aigle.
Le Dauphiné Libéré du mercredi 11 septembre 2019
Vieillissantes, les motrices du TMB doivent être remplacées d’ici 2022. Photo Le DL /Greg YETCHMENIZA.
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Le 07/09/2019 à 19:15, black5 a dit :
Cette gare a été rasée par le bombardement du 26 mai 1944. Il a fait de nombreuses victimes civiles dans la ville, car hormis le quartier de Vaise, les gares de la Guillotière, le dépôt de la Mouche étaient également visées avec pour dégâts collatéraux l'avenue Berthelot qui longe la voie ferrée à côté de la gare (marchandises) de la Guillotière. À titre anecdotique le terrain où s'élève aujourd'hui le lycée Récamier est est resté de longues années un terrain vague, et l'École de santé militaire montrait encore les stigmates de sa destruction bien des années après : dans mes souvenirs il ne restait plus que les fondations du bâtiment.
Le bombardement du 26 mai 1944 est, selon le journaliste du Lyon républicain, un des moments les plus tragiques de l’histoire lyonnaise avec ses centaines de morts. Ce bombardement s’inscrit dans la lignée des heures sombres de l’histoire lyonnaise et fait remonter à la surface de la mémoire collective lyonnaise le syndrome du martyrologe qui, par deux fois, a frappé Lyon.
Certains îlots d’habitation sont détruits à 100 % : le Grand Trou, l’avenue Berthelot sur plus de 3 km, la place Jean Macé, le quai Perrache et une grande partie du quartier de Vaise.
Situés le long de l’avenue Berthelot, des bâtiments de l’Ecole de santé militaire, siège de la Gestapo, sont atteints et, en partie, incendiés. Il en va de même de l’École de chimie et de l’Institut Pasteur, distants de plus de 500 m de la gare de triage de la Guillotière. Plusieurs églises ont reçu des bombes, en particulier celles de l’Annonciade à Vaise et de Saint-Michel avenue Berthelot, qui sont entièrement détruites.
L’avenue Berthelot le 27 mai 1944 – Archives municipales de Lyon.
L’avenue Berthelot le 27 mai 1944 – Archives municipales de Lyon.
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Ligne de Caen à Cherbourg.
Gare de Valognes (PK 342,6)
Valognes : un chantier de 22 mois démarre pour la gare
Débutés récemment, les travaux de la gare de Valognes s'étendront jusqu'en juin 2021. Le chantier est évalué à 4,5 M d'euros.
Un important chantier, par son coût (4,5 M €) et par sa durée (22 mois), vient de démarrer à la gare de Valognes.
« Le but est de faciliter l’accès des trains aux personnes à mobilité réduite. Les travaux font partie d’un projet global de mise en accessibilité de l’ensemble de la gare de Valognes (quais, bâtiment, abords), la passerelle va être élargie et équipée de deux ascenseurs, tandis que les deux quais seront rehaussés (ils seront ainsi au gabarit pour le futur matériel roulant) et aménagés sur 330 mètres », indiquent Sylvie Cordier, pilote d’opération, et Marie Heitz, directrice de la communication pour SNCF Réseau.
Actu.fr Normandie du samedi 7 septembre 2019
La gare de Valognes après les travaux, selon une vue d’architecte.
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il y a une heure, IGS4 a dit :
Section de Lyon-Perrache à Givors-Canal.
Nouvelle halte d'Irigny-Yvours.
L'ancienne gare d'Irigny à l'époque de la Compagnie du PLM.
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Section de Lyon-Perrache à Givors-Canal.
Nouvelle halte d'Irigny-Yvours.
Irigny : le TER Lyon - Saint-Étienne s'arrête à nouveau
La halte ferroviaire d'Irigny-Yvours, inaugurée jeudi matin en présence de nombreux élus, permet de rejoindre Lyon-Perrache en TER en seulement 11 minutes.
La ligne 10 du TER, qui relie Saint-Étienne à Lyon Perrache, en passant notamment par Givors et Oullins compte depuis ce lundi matin un arrêt de plus, sur la commune d'Irigny.
Radio Scoop du lundi 9 septembre 2019
La halte ferroviaire d'Irigny-Yvours - Hugo Harnois / Radio Scoop.
Hugo Harnois / Radio Scoop.
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Ligne d'Annemasse à Évian-les-Bains.
Gare de Thonon-les-Bains (PK 202,7)
Samedi 7 septembre 2019 - Mise en place de la nouvelle passerelle.
CitationA la gare, la nouvelle passerelle est en place
Ouvrage majeur de l'aménagement de la gare de Thonon pour accueillir le 15 décembre prochain la première rame du Léman Express, la passerelle a été mise en place ce samedi matin.
Le maire de Thonon a salué le savoir-faire des entreprises engagées dans les opérations, dont la SNCF Réseau. Jean Denais a souligné les enjeux multiples et importants pour la ville que représente l'aménagement du Pôle d'échanges multimodal, dont la passerelle est un des volets. Le tout devant jouer le rôle de "turbine économique pour la ville".
Le Dauphiné Libéré du samedi 7 septembre 2019
(Diaporama de 14 photos).
Il n'aura pas fallu plus de 45 minutes aux équipes de la SNCF et des entreprises locales engagées dans l'opération pour installer la nouvelle passerelle sur ses trois piliers. Photo Le DL/F.G.
Les grandes manœuvres ont débuté ce samedi à 6h30. Pour ce chantier qualifié de 'hors normes", deux grues XXL ont été déployées sur place. L'une d'elle, "la plus puissante de France", affiche 1200 tonnes. Une entreprise de Frangy a assuré le grutage. Photo Le DL/F.G.
7 heures, le jour se lève, le tablier de la passerelle a décollé. Les derniers ajustements sont effectués avant son "envol". Photo Le DL/F.G.
Une giration de 45 degrés est imprimé au tablier pour le positionner dans l'axe des piliers. Photo Le DL/F.G.
La passerelle sera raccordée au sud dans la structure du parking-relais qui sera adossée à la butte de la place de Crête. Au total 574 places dont les travaux vont débuter. Ce parking pensé pour les usagers de la gare dont le Léman Express et les personnes se rendant au cœur de la ville devrait être achevé début 2021. Photo Le DL/F.G.
Le premier segment de la passerelle permettant d'accéder aux quais, sera opérationnel pour l'arrivée du Léman Express, en décembre prochain. Photo Le DL/F.G.
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Le 22/01/2019 à 12:20, ancien a dit :Souvenir des CC72000 diesel de Ligne
C'est tout simplement la gare de Paris-Gare-de-Lyon.
On aperçoit dans le fond, des rames TGV Sud Est, dans leur livrée originelle.
Cette photo a été prise entre septembre 1981 et mars 1988.
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Il y a 17 heures, black5 a dit :
Cette gare a été rasée par le bombardement du 26 mai 1944. Il a fait de nombreuses victimes civiles dans la ville, car hormis le quartier de Vaise, les gares de la Guillotière, le dépôt de la Mouche étaient également visées avec pour dégâts collatéraux l'avenue Berthelot qui longe la voie ferrée à côté de la gare (marchandises) de la Guillotière. À titre anecdotique le terrain où s'élève aujourd'hui le lycée Récamier est est resté de longues années un terrain vague, et l'École de santé militaire montrait encore les stigmates de sa destruction bien des années après : dans mes souvenirs il ne restait plus que les fondations du bâtiment.
Le bombardement de Lyon du 26 mai 1944.
Le bombardement du 26 mai 1944 est, selon le journaliste du Lyon républicain, un des moments les plus tragiques de l’histoire lyonnaise avec ses centaines de morts. Ce bombardement s’inscrit dans la lignée des heures sombres de l’histoire lyonnaise et fait remonter à la surface de la mémoire collective lyonnaise le syndrome du martyrologe qui, par deux fois, a frappé Lyon.
À 10h46, une escadre s’en prend à la gare de Vaise en lâchant 248 tonnes de bombes. Ces bombes explosives sont accompagnées de bombes incendiaires qui contiennent du phosphore et de l’oxyde de fer.
Ils n’oublient pas le bombardement de la gare de Vaise.
Les trois rescapés et les personnalités. Photo Le Progrès (J.-L. PIHOUEE).
Les ruines de la gare de Lyon-Vaise en 1945.
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Gare de Lyon-Vaise (PK 506,3)
Altitude : 174 mètres.
La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.
La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.
Première guerre mondiale.
Intérieur de la grande halle, transformée en infirmerie de 1914 à 1918.
Première guerre mondiale - Infirmerie de gare n° 23.
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Gare de Lyon-Part-Dieu
Part-Dieu : les grands travaux ont démarré devant la gare
Vous avez peut-être remarqué la palissade récemment installée devant la gare SNCF de Lyon Part-Dieu, place Béraudier. Elle y restera jusqu'en 2020, le temps nécessaire pour réaménager le parvis de la gare et ses niveaux inférieurs.
La gare Part-Dieu voit plus grand
La gare va être agrandie pour accueillir 2 fois plus de voyageurs d’ici 2023. Et qui dit plus de voyageurs, dit plus de places de stationnement voitures et vélos, et des espaces d’accueil agrandis et ouverts.
Les travaux de la place Béraudier
Les parkings existants sous la place sont démolis, et 5 niveaux vont être créés en sous-sol pour accueillir une station de taxis, un parking minute, un parking longue durée, un parking sécurisé pour les vélos, une entrée pour le métro B, des commerces et des zones de livraison.
En surface, la place actuelle sera agrandie et plantée d’arbres.Se déplacer pendant les travaux
Même si les travaux réduisent l’espace disponible, l’accès piéton à la gare est maintenu pendant toute la durée des travaux, jusqu’en 2020. Il se fait par un passage réduit le long des commerces de la place. Pour mieux vous orienter, suivez le marquage au sol. Les stationnements vélos sont quant à eux déplacés le long du boulevard Vivier-Merle, et deux parkings motos et scooters sont provisoirement installés rue de Bonnel.
Métropole Grand Lyon du mardi 16 juillet 2019
Les travaux de la place Béraudier, à Part-Dieu. Photo Thierry Fournier - Métropole de Lyon.
La place Béraudier, entre la gare et le boulevard Vivier-Merle, sera plus verte, et deviendra un espace d'attente agréable pour les voyageurs. Photo L'AUC.
Le niveau -1 de la place Béraudier, appelé "place basse", permettra d'accéder à la gare via différents modes de transports (métro, vélo, taxi...). Photo Sud Architecte.
La gare sera deux fois plus grande et proposera davantage de commerces et de services. Photo Arep / Inui.
Puisque l'espace est réduit, des marquages au sol sont là pour guider les déplacements. A droite pour sortir de la gare, à gauche pour y rentrer. Photo Philippe Somnolet - Item corporate.
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Disparition des guichets SNCF : les agents des gares de Vichy et de Saint-Germain-des-Fossés en grève dès ce samedi
Un préavis de grève illimitée, qui prendra effet samedi matin, a été déposé par la CGT Cheminots. Le syndicat dénonce un projet de la direction régionale visant à supprimer huit postes (en plus des trois déjà disparus) sur les gares de Vichy et Saint-Germain-des-Fossés.
« C’est du jamais vu ! C’est comme si l’on enlevait une roue à une voiture et qu’on lui demandait de rouler. » (…)
La Montagne du vendredi 12 juillet 2019
Le guichet de la gare de Saint-Germain-des-Fossés est fermé depuis le 1er avril. Stephanie Ferrer
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Cas particulier des divagations de bestiaux (Application de l'article 402 du Règlement S 2 B).
Ligne de Moulins-sur-Allier à Paray-le-Monial.
Un TER déraille après avoir percuté une vache : une quarantaine de passagers évacués
Ce samedi matin, peu après 11 heures, un TER qui circulait sur la ligne Nevers-Lyon a percuté une vache qui se trouvait sur la voie, environ 1 km après la gare de Gilly-sur-Loire. Malgré un freinage d'urgence, le conducteur n'a pu éviter la collision. Dans le choc, le premier wagon du train est légèrement sorti de sa voie, mais heureusement sans basculer sur le bas-côté.
Le Journal de Saône-et-Loire du samedi 6 juillet 2019
Le TER a déraillé suite à l'impact avec l'animal (photo Emmanuel Daligand).
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Thalys rend hommage à Eddy Merckx
Dans le cadre des manifestations prévues à 100 jours du grand départ du Tour de France 2019, qui s’élancera de Bruxelles le 6 juillet prochain en hommage à Eddy Merckx et à sa première victoire il y a 50 ans, la rame TGV Thalys PBKA 4343 a reçu un pelliculage spécial destiné à célébrer l’évènement.
Le 28 mars 2019, la rame décorée a effectué son voyage inaugural vers Bruxelles, où une cérémonie a été organisée en présence du champion belge quintuple vainqueur de la grande boucle, des autorités locales et des responsables de la société ASO, organisatrice du Tour de France.
Rail Passion du samedi 22 juin 2019
La rame passe à Ver-sur-Launette (Oise) alors qu’elle revient de Bruxelles (28 mars 2019).
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Train Jaune
dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire
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