IGS4

Bonjour Jackv, merci pour ces documents. Voici un résumé plus récent du "Block manuel par circuit de voie" (Consigne Générale S 6 A n° 1 de 1985). Bonne fin de soirée. Amicalement.

La photo a donc été prise entre la bifur de Grenay (raccordements de Saint-Quentin) et le PRS (ou PRCI ?) de Saint-Georges-d'Espéranche (PK 427 + 900). Je passe la main. okok

A tout hasard . . . aux environs de la bifur de Grenay (Saint-Quentin-Fallavier) au début de la LGV Rhône-Alpes

A tout hasard . . . aux environs de la bifur de Montanay ou juste avant la fin de la LGV Paris-Sud-Est (PK 386) en amont de Sathonay-Rillieux. Concernant le val Lamartinien . . . c'est situé entre le PRS 24 de Cluny (PK 313 + 600) et Mâcon-Loché TGV (PK 334). Plus précisément à partir du col du Bois Clair (PK 320 + 200) + viaduc de La Roche (PK 321 + 200). Milly-Lamartine (PK 324) - Alphonse de Lamartine : Milly ou la terre natale !

A tout hasard . . . dans le val Lamartinien

Histoire de la gare de Courtalain-Saint-Pellerin et de son étoile ferroviaire. Concernant la gare de Mondoubleau, les remplacements de la gérante étaient assurés par la réserve de circonscription (intérimaires) de l'ancienne CEX de Le Mans.

CSMV : Chef de Service Mouvement (ex. Niveau 6 - Indice A) CG3 : Chef de Gare de troisième classe (ex. Niveau 6 - Indice A) INP : Intérimaire Principal (ex. Niveau 6 - Indice A) TTMV : Technicien Transport Mouvement (Qualif E - Niveau 1) CTMV : Cadre Transport Mouvement (Qualif F - Niveau 1)

J'ai pas eu l'occasion de lire ton message. De toute façon le "commercial voyageurs" était déjà autrefois au programme de l'examen de CSMV - CG3 - INP (ex. TTMV) et du concours de CTMV. Par conséquent, rien de bien nouveau pour moi sous le soleil ! mdrmdr

Modification de mon précédent message . . . Source : Dispositions générales. 6.1 Conditions générales de remboursement d'un titre de transport (page 19).

Pour celui donnant par exemple autrefois accès au grade de CBG2 (Chef de bureau de gare de deuxième classe) : l'ancien barrage spécialité voyageurs (Niveau 6 indice A). mdrmdr Plus sérieusement . . . Aucun remboursement partiel de titre de transport pour abandon de parcours n'est effectué après le début du trajet. Source : Dispositions générales. 6.1 Conditions générales de remboursement d'un titre de transport (page 19).

Situation en 1957 Bifur vers Souancé-au-Perche (Nogent-le-Rotrou) : PK 137 + 400 Arrou (BV) : PK 137 + 800 Courtalain-Saint-Pellerin : PK 140 + 900 Double voie de la bifur de Souancé-au-Perche à Courtalain-Saint-Pellerin Cependant au niveau de la bifur on dirait que le tracé des deux lignes (sur les schémas) se fait par cisaillement : présence d'un saut-de-mouton ? Source : Fascicule 3.68 (Chartres - Courtalain-Saint-Pellerin) Source : Fascicule 3.71.1 (Courtalain-Saint-Pellerin - Souancé-au-Perche) Ou tout simplement deux voies parallèles indépendantes comme sur l'ancienne section : Saint-Gengoux-le-National - Etiveau (Cluny - Châlon-sur-Saône). (Saint-Gengoux-le-National) Etiveau - Montchanin-les-Mines

La nouvelle gare TGV d'Arrou-Courtalain (lieu-dit "Le Fée"), projet déjà évoqué il y a 5 ans . . . Un article de La République du Centre de mai 2008. Mais aussi une Question & Réponse SNCF Section : Brou - Arrou - Courtalain-Saint-Pellerin (Patay) Mise en service (inauguration) : le 1er avril 1883. Gare d'Arrou à l'époque de l'ancienne Compagnie des Chemins de fer de l'Etat

C'est tout simplement l'ancienne gare d'Avelin (PK 23 + 700) avec sur le côté l'entrée du stade Louis Bersous. mdrmdr Je passe la main. okok

Le Napoli-Express n'était pas le seul . . . 213 (Palatino) Dijon-ville 21.17 Chambéry 23.49 212 (Palatino) Chambéry 5.00 Dijon-ville 7.40 216 (Stendhal) Chambéry 1.55 Dijon-ville 4.32

Comme ont dit dans la Yaute : tu rêves . . . ou bien ? Médite un instant sur la célèbre blague de Michel Gérard Joseph Colucci ! "Dites nous de quoi vous avez besoin, on vous expliquera comment vous en passer"

Albens : des passagers du train en perdition

C'est même certain ! Dans le fond le tunnel de Monistrol (167 mètres) et la direction de Langeac (Clermont-Ferrand). Source photo

Les marais salants de Guérande et la Haute-Marne, c'est pourtant pas la "porte à côté" ! mdrmdr Je passe la main ! okok

Chemin de fer d'intérêt local de la vallée du Rognon (Gudmont - Rimaucourt). C'est tout simplement l'ancienne gare de Montot-sur-Rognon. mdrmdr La preuve en image (avant agrandissement côté droit). Je passe la main. Photo : CC 72041

Joyeux anniversaire ADC01 et bonne chance pour le permis ! :Smiley_20:

Un exemple parmi tant d'autres . . . Le Mans Poste 1.