Croque-odile

Mon bon empereur du Boukistan, si je puis me permettre, fais le changer, parce que dans 4 mois et demi, c'est la "Marine" ........à voile et à vapeur. Et à coté le "nabot élyséen", ce n'était rien!!! :tongue:

Tout à fait d'accord, car avec un PC portable ou un PDA + Riho , on est tranquille ou que l'on soit pour regarder ses horaires. Avec un smartphone (ou autre), si pas de connexion internet , bah on a l'air d'un .....(censuré)

Ils soignent déjà les écureuils, non ? :)

J'ai retrouvé quelques photos de l'époque du déraillement:

Oui car un des premiers modules que tu devras effectué sera l'OPSEG 2 qui est une barrière à franchir pour entamer la formation métier. Quand je dis barrière, cela veut dire que tu dois obtenir 12 mini aux évaluations (tu as le droit à deux essais). Si tu ne franchis pas la note mini de 12, C'est l'arrêt immédiat de ta formation dans le cursus SE. Ton DET statut sur ton sort et cela peut aller jusqu'au licenciement. Au programme de l'OP SEG 2 il y a du toutes les lois sur le courants continu, le courant alternatif, circuit RLC série / parallèle, machines tournantes, transfo, ... C'est déjà un bon début de programme , non ? Ce module a été mis en place, comme te l'a dit Kerguel (Salut l'ami ) , suite à la baisse de niveau dramatique de connaissances électriques des jeunes embauchés ces dernières années.

Il me semble qu'il avait eu confusion de ZEP à l'époque. Le train a déraillé et s'est incliné légèrement, il a été retenu par les poteaux caténaires au lieu de se coucher à 90°

Ah ! ben là, ça y est ! Tu lui a cassé le moral. Il n'a plus envie d'un seul coup !!! :sad:

Surtout pas !!! Sinon 3 voitures seront bloquées rien que pour Monsieur, sécurité oblige, et les voyageurs ordinaires devront s'entasser dans ce qui restera ! (Certains me diront, cela ne changera pas grand chose à d'habitude...) Et notre cher (dans tous les sens du terme) président dira que finalement, l'on ne voyage pas si mal !!!

Tu es sur ? Ce ne serait pas plutôt les ABE et les ASTI

Bah! Y'a qu'à mettre un préservatif...................à l'ordinateur. Pour éviter que les ondes Wifi ne viennent perturber les reproducteurs !! :Smiley_58:

Bah non, mon cher Gnafron ! Il aurait fait comme un certain grand dirigeant voyageant en TGV, il aurait contacté le grand Guillaume P, qui aurait fait contacter les ASCT en leur disant : Attention! Pas toucher !! :jesuisdehors:

Intéressant, je ne connaissais pas. Je vais pouvoir traquer mon député sur ses présences dans l'hémicycle !!! Qui a dit, tu ne vas pas être déçu !! :Smiley_19:

A plus de trente ans, effectivement tu ne peux plus être au cadre permanent si tu n'as pas d'enfant. Pour les jeunes, les avantages à la SNCF s’amincissent au fil du temps et il n'est pas inconcevable de "peser les patates" et d'aller voir ailleurs si les conditions proposées sont meilleures. Bonne chance à toi.

Pour les astreintes, ne t’affoles pas, il te manque juste une... petite carte. Je veux parler de l'habilitation que tu n'obtiendras qu'après tes formations et à la condition de subir avec succès toutes les évaluations / contrôles de connaissances et autres joyeusetés d'évaluations pratiques ce qui te prendra, avec les retards et décalages pas loin de ....deux ans. Comme tu le vois l'astreinte n'est pas pour tout de suite. Pour ce qui est de la fréquence des astreintes, tout dépend de l’effectif de tes collègues là ou tu seras embauché. Toutes les 7 semaines environ (mais dans certains coins cela peut descendre à quatre et là cela devient assez dur...)

Là, la cahouette, elle t'est resté en travers de la gorge, l'ami ! Malheureusement, le portrait que tu brosses, il peut s’appliquer dans bien d'autres métiers...et ce n'est certainement pas fini...

C'est juste CRL qui n'a pas vérifié sa feuille de paie du mois !! :Smiley_58:

Je le savais ! A chaque fois, un mois de retard, le temps qu'ils vérifient toutes mes primes / EVS / ... Les tractionnaires, c'est pareil, ils dépassent à cause de la prime de charbon !! Maintenant, je fais gaffe, 8 899 € pas plus !! faut être prudent, à force on va se faire repérer !!

+1 Très bonne analyse.

+1 Pour moi et un copain proche qui s'est fait embauché en tant que fonctionnaire dans une municipalité, nous étions les hurluberlus de service car cela payait mieux dans le privé. Il m'est arrivé de revoir des copains de ma jeune époque quelques années plus tard, quand le vent commençait à tourner et là ils me disaient: "Oh! toi, t'as eu de la chance" . Maintenant, dans le privé, c'est "marche ou crève". " Tu fais selon notre bon vouloir ou tu dégages". Et cette mentalité de direction arrive de plus en plus à la SNCF ...

Mais sur les erreurs des autres, si !!!

Numérotation des vapeurs ci jointe ( si cela peut être utile...) Numérotation vapeur.pdf

C'est sur... Cela c'est passé à Frouard, Petite gare ça, non ? Suis pas du coin, mais il me semble qu'il n'y a personne pour surveiller le départ là bas? Qui le donne , l'ASCT?

Bonjour Kerguel , Et si Amiens est toujours d'actualité ! Mais tout dépend pour quoi. (Voir ma réponse si dessous) Ben quoi, il y a de bons TGV au départ de la Bretagne ! Il faut considérer deux aspects: - Soit le futur TO "arrive" par l’extérieur auquel cas il suit la formation EV9 et à l'issue de la première partie, qui se fait principalement au CNFI à Nanterre, il prendra un poste de TO à son compte. - Soit le futur TO "arrive" par la promotion interne. Dans ce cas il s'agit de quelqu'un qui est déjà agent SE et déjà habilité sur les IS. Dans ce cas il se présente à la première partie (écrite) de l'EV7 et si réussite, il engage alors la "galère" des UV. Ces UV ne se font pas toutes au même endroit (de l'UV 1 à l'UV 10 (de mémoire, à vérifier)). Suivant l'UV c'est telle ou telle Unité de formation qui réalise suivant les disponibilités et les compétences de l'unité. Les UV métiers et techniques ne se font que sur Amiens et / ou Toulouse à l'heure actuelle. Si l'agent réussit la totalité de ces UV, alors il prendra un poste de TO, pour autant qu'il y en ait à pourvoir... @ TrainSrail: Apparemment, tu as un bac + 3 donc tu rentres dans le 1er cas que j'ai cité. En conséquence, pour toi ce serait Nanterre. @ Beneuvre: Tu dis aller sur Amiens fin février, si c'est pour une formation EV 7, j'ai un gros doute, vérifie ou demande des précisions.

Comme je l'ai indiqué dans la katabox: Je crois que c'est : Pas de remboursement. Est-ce pour éviter la fraude, car présenter au CMGA un titre de transport réglé au guichet ne prouve pas qu'il a été utilisé par un ayant droit (ou un agent). Je me trompe?

Merci, je vais regarder cela. Effectivement, une fois le profil modifié, cela fonctionne.