Z2N Tuning

C'est bien sur le réseau nord mais pas en Picardie, pas dans l'Oise, pas dans la Somme !

Une rapide avant d'aller au taf ! On reste dans les archives.

Bonjour ! Pourquoi veux-tu savoir cela ?

je m'incruste pour donner un exemple, dans ma formation (CRL) un élève qui a toujours était passionné et fou amoureux du rail, vient d'échouer à l'évaluation du premier module: d’après les CTT, il serait trop sûr de lui et croit connaitre des choses qui se révèlent fausses lors des examens. devenir conducteur est un rêve pour lui, qui a mis plus souvent les pieds dans une loc. que tous les autres élèves réunies, malheureusement sa passion tourne au cauchemar.

Idem pour un deuxieme élève qui a une famille de cheminot, il est reparti avec un avertissement.

Perso, j'etais sur le c*l quand j'ai appris ça car ils sont à fond dedans et semble bien plus avancé sur le programme par rapport aux autres.

J'étais un peu dans ce cas-là, j'avais 20 ans quand je suis entré en formation TA. J'accédais enfin au métier que j'avais toujours voulu faire ! J'étais assez euphorique à l'idée de déballer tout ce que je croyais connaître !

Dès le 1er module, on nous parlait des numéros d'engins-moteur. Le formateur s'est planté entre les 25200 et les 25500. Direct j'ai sauté sur l'occasion pour faire mon kéké, le formateur (qui était CRLP) m'a tout de suite catalogué comme le petit jeune qui sort de l'école qui sait tout. Ca m'a vexé sur le coup, mais tout au long de la formation, je me suis rendu compte que les connaissances que l'on peut avoir quand on est passionné n'apportent pas grand-chose. Le formateur m'a bien mis la pression pour que je sorte du "scolaire", et l'examen s'est très bien passé.

Moralité: que les psy n'aiment pas les passionnés, je peux le comprendre car on apprend un métier, on ne vient pas pour faire du modélisme avec des trains à l'échelle 1:1 !

Ah et je me rapelle que la psy était vraiment charmante, et que j'ai eu beaucoup de mal à rester concentré ! :Smiley_31:

Trois 22200 garées à Trappes derrière le centre Fret sur des voies dépourvues de ficelle, ça sent pas bon. Je noterai leur numéro à mon prochain garage là-bas.

On t'attend ! Je t'incite fortement à demander d'aller sur PRG. C'est une banlieue magnifique (Trappes, La Verrière...), on a des engins fiables et puissants (z5300...) et tu peux demander tous les congés que tu veux (j'ai pas dit qu'ils étaient acceptés...) !

Verane a dit que c'était une voie étroite or la ligne Chantilly - Crépy est en écartement normal je crois

Crèvecoeur-le-Grand ?

Bien sur, ce n'est pas la norme, notamment quand on voit le nombre de vols assurés quotidiennement. Mais comme le dit JLC, çà reste un sujet préoccupant.

Maintenant, quand on lit que les pilotes "travaillent" 18 à 25 heures par semaines, c'est juste les heures de vol, et encore.... Comme si la préparation du vol, de l'avion, les nombreuses check list qui ne laissent aucune place à la dilétante sous peine de faire la une du JT....

Et quand bien même ils bosseraient 10h, ce n'est pas mon problème. Il faut toujours que Pierre se compare à Paul parce que Pierre a remarqué que Paul était souvent chez lui la journée ou qu'il rentrait avant midi.

Mais Paul travaille en horaires décalés donc il se repose un peu la journée ce fainéant. C'est pas comme¨Pierre qui travaille dur de 9h à 17h dans son open space et qui se est plein de responsabilités bureaucratiques. D'ailleurs Pierre oublie qu'il est souvent en RTT ce qui lui permet de surveiller Paul !

Bref, on ne se fie qu'aux apparences, et notre esprit étroit ne nous permettra jamais de prende du recul.

On peut même aller plus loin: Pierre joue à Flight Simulator alors il sait très bien comment piloter un avion !

Tu fais une confusion, il ne s'agit pas de la même ligne. Le projet de réouverture est Evreux Louviers Rouen mais en rejoignant la ligne de Paris Le Havre au niveau de Val de Reuil . Toi tu parles de celle-ci : http://fr.wikipedia....uen_à _Orléans. Une portion de la ligne que tu cites est exploitée par le chemin de fer touristique de la vallée de l'Eure http://www.cfve.org/.

Je suis impardonnable car j'ai emprunté le train touristique à Pacy-sur-Eure. Merci pour cette précision.

Hélas la SNCF et RFF sont les premiers fossoyeurs du patrimoine. C'est vraiment dommage pour cette ligne (Orléans-Rouen si on la délimite totalement), j'ai passé toute mon enfance le long de sa partie entre le petit village de St-Georges-Motel et Dreux. Enfin bref.

J'accepte parfaitement la critique, je ne vis ni ne mange ECR.

C'est juste que la SNCF a été créée en 1938 (source Wikipedia, donc reprenez tout de suite si j'ai tord) et ECR en 2005.

Je trouve qu'en 7 ans nous avons fait un sacré chemin en terme d'avancée sociale et qu'il est toujours difficile de mettre en place les mêmes conditions qu'un groupe historique tout en investissement en masse dans les locs, les wagons, les locaux etc.

La SNCF ne s'est pas faite en un jour... Il faut laisser une chance à ECR de se bâtir petit à petit...

Bonjour ERICE

Que tu considères qu'ECR a fait une avancée sociale, je veux bien le croire. Mais l'entreprise historique et les luttes de ses cheminots pour la défendre et défendre leurs conditions durant 74 ans y sont un peu pour quelque chose.

J'imagine que si on bossait 80h par semaine pour un salaire de misère, les nouveaux entrants ne se priveraient pas pour s'aligner. Heureusement le RH077 limite les choses. Alors bien-sûr on brandit le drapeau rouge du dumping social (seulement dans un sens bien-sûr) mais ne prend jamais pour aquis tes conditions de travail. Les ultra-libéraux veillent au grain...

C'est donc mort pour le projet Rouen Evreux ??? Ils ont eu gain de cause ????

Avec la flambée des prix du carburant, celà pourrait faire une belle victoire à la Pyrrhus....

Des gens "raisonnables"... ils ne sont pas contre les voies, si c'est assez loin de leur pitoyable pavillon de Banlieue....

RFF cherchait des conciliateurs???, il est certain que ce type de poste ne me conviendrait point...)))

Fabrice

Il faut voir aussi que certains propriétaires dont la maison est près de la voie ont pu grapiller du terrain sur l'emprise. Considérant que la voie ne serait jamais remise en service, certains ont pu prendre leurs aises sur le dos de RFF...

Dans le contexte actuel de hausses des carburants, de réchauffement climatique, certains mènent de drôles de combats.

http://www.halteautrain.org/

Edifiant...

Strasbourg ==> saucisse

Du côté d'Avesnes sur Helpes ?

c'est calme maintenant la GC..ils ont tué le fret et il pourront même faire passer des voyageurs entre ARG et NY sans investir dans de nouvelles voies..

Ce n'est pas ce qui est prévu avec le projet de tangentielle nord ?

Dans l'est ?

Et oui Fabr,

tu as 100% raison...

Comme je le dis dans un autre fil : On s'approche vers une facturation de la formation des EF envers leurs stagiaires...

C'est déjà le cas à la RENFE... cartonrouge

Bon ben à toi Verane12 ! Ca ma fait plaisir de poser une colle !...

Bah oui, aimant les trains et l'urbex, je me suis déjà baladé sur la PC

Pas fait de mauvaises rencontres ? Moi je ne remettrai plus les pieds vers le tunnel des Gobelins, enfin il me semble qu'il est condamné à présent. Si tu veux partager tes ballades d'Urbex, je suis dispo, j'adore ça !

Tunnel de Belleville?

Oui c'est bien cela. Allez, pour le fun, c'est quelle entrée ?

Beau récit!

J'ai toujours regretté de ne pas être autorisé sur la grande ceinture dans son ensemble (hormis la Sud et la stratégique par Orly)

PC ?

Ca se voit tant que ça ?

Je prends avec une facile: