TintinGV

Du reste,que fait un train sur ces rails.Là,je ne vois pas. Peut-être que le monsieur n'avait pas été informé que la ligne a été réouverte il y 1an et demi ???

Vous avez lu où que le conducteur a fait conduire un enfant ???? Si ce n'est avoir enlevé le petit document avec le nom du collègue,je ne vois pas l'intérêt de ces posts. Sur ce Forum,il y a des gens effectuants des métiers bien différents. Celui de conducteur fait parti des metiers particuliers,avec des responsabilités particulières. Combien ici peuvent se permettent de dire qu'ils ont des vrais responsabiltés,autres que surveiller des crayons ??? (un peu de provoc de ma part) Je ne connais pas perso JL Chauvin,nous avons déjà eu des différents dans 1 ou 2 posts sur ce forum.Mais là,JLC,je suis 100% de ton avis. Il est clair que la plupart de nos cadres n'aiment pas les roulants(CRL et ASCT)(pas tousles cadres,mais je pourrais donner des noms à PCS.Mince Assouan me dit qu'on a pas le droit....) Ils ont la haine qu'on puisse gagner plus qu'eux,et ça,ça les met en rage.... Voir les yeux d'un enfant ou d'un jeune briller dans une cabine,pour moi ça n'a pas de prix !!!!

Je pense bien comme toi !!! Connaissant cette volonté manifeste de notre direction...

Tu te crois où fby,avec ce pseudo tu fais parti de la police des chemins de fer ??? Où j'ai écrit que c'était un tract? C'est quoi cette sensure sur le Forum ? On se permet de retirer un petit document de soutien à notre collègue de Brive !!!! Le collègue n'a jamais dit qu'il fallait cacher son nom. Libre à toi fby de ne pas le soutenir,perso,je le soutiens ouvertement quelque soit son appartenance syndicale.

Magnifique,cela doit être rare de nos jours ce type de rame en France.

Presentement,je suis à Modane.Pas croisé un Fret en montant,1 train de bois privé garé à St Avre,faisceau de Fourneaux vide à l'export.On ne voit même plus les CRL du Modalhor. On dort très bien la nuit,pas un bruit.Doit pas y avoir plus de train que le jour qui passe dans la gare !!! Quel honte cette gueguerre...

Bien d'accord avec Nippou,ceux qui parlent ne savent rien....

Je ne vois pas pourquoi vous dites que ce Cv est à RFF? Il peut provenir de voies deferrées il y a bien longtemps. Par compte je suis d'accord pour dire que la clé de berne,ça craint. Le Cv ne me choque pas,la clé ,oui ....

Des travaux surement dans cette zone des Aubrais. C'est vrai que,meme la nuit,on aime pas trop passer à coté des agents de la voie,même si on sait qu'ils sont protégés. Donc un petit coup de sifflet,même la nuit. On a bien conscience que ça gêne mais pas envie de subir un accident comme le dernier en date à Lyon...

Je parlais de ce livre:

Voilà le Doc que j'ai reçu: Peux-tu remettre le document en enlevant les coordonnées du collègue, merci.

Et sinon vous pleurez à chaque fois que vous passez là ??? "Ya plus que Lisieux pour pleurer"(sic Coluche). Je n'ai pas pu m'en empêcher !!!!!!!

C'est sur que l'idéal serait que tu puisses consulter le livre sur La Signalisation,édité un temps par la Vie du Rail. N'aurais-tu pas une connaissance proche du ferroviaire qui aurait ce livre ?

Ce ne serait pas le collegue qui se serait retrouvé,à son insu,sur Youtube avec enfants de colo en cabine,filmé par un mono et mis en ligne pour faire un souvenir aux enfants ??? Ah,nos chefs,c'est incroyable ce qu'ils peuvent passer comme temps à brasser de l'air.... Y feraient mieux de bosser pour nous faire 4 vrais JM(journée du mécanicien) par an. Bon courage au collegue mis en cause.

Il y a bien eu un accident electrique à La Seyne quelques heures après l'accident de St Marcel.

Precisement d'apres ma connaissance ligne,cette photo est prise au Triangle des Angles,LN5,direction Nimes en venant de Paris, Pk5,2 ,SEI 71 de Saze. La vitesse à cet endroit est VL230 et reprise VL270 au repère à revers que l'on voit.

Si justement,ils vont faire faire le boulot à Conflans,donc plus de tournées !!!!

Oui,4712 en service commercial le 11/05,sur le 9205 PLY-Zurich (pour moi c'etait juste Ply-Mulhouse !!!).

Ta methode est pour l'infection de 1er niveau. Lorsque l'infection est de second niveau,le mode sans echec ne sert à rien,tu te retrouves avec la meme page. Voir sur le site de Malekal,les differentes infections et surtout les solutions,qui peuvent demander certaines connaissances en informatique: www.malekal.com/2011/12/11/trojan-fake-police-virus-gendarmerie-nation/

Oh la vache,ça fait mal au TGV ça !!!!! :Smiley_63:

Ce qui veut dire que tu nous confirmes que l'agent de l'Infra dont l'accident a eu lieu le 29/03 est décédé ???

Klaxonner,c'est sur que c'est ce qu'il faut faire,meme en restriction du sifflet. Je peux vous dire que l'on aime pas ça,passer la nuit à coté des gars qui bossent. Sur LGV,tu passes à 160km/h à coté d'eux,et comme tu baisses les projecteurs,tu ne vois rien.Oh que je n'aime pas...... En passant,je ne trouve pas ça correct d'annoncer le décès de quelqu'un qui n'est pas mort !!!!!! Ce n'est que mon avis.

Tu tiens ça d'où,son age et son décès ??? http://cfdtcheminotsamiens.unblog.fr/2012/03/29/reaction-suite-a-un-accident-grave-d%E2%80%99un-cheminot-de-38-ans-sur-un-chantier-de-ballastage/

Cette nuit,le 5774 (étape LYD-PAZ,conduit par un CRLP de Scaronne) a percuté un cheminot travaillant sur la voie,entre Lyon Part-Dieu et Lyon St Clair. Pas sur que l'agent de la voie soit décédé !!! Si vous avez des infos ??? Une pensée pour la famille de l'agent de la voie et pour le conducteur du train.

Au moins une vingtaine de ME120 Frethun-Modane par jour.Avec des wagons double,transportants des caisses de semi-remorque. Ce traffic a commencé vers 1994,1995 avec 2 ou 3 aller-retour entre l'Angleterre et l'Italie. Ensuite,au moins 20 par jour. Certains passaient par Valenton et Dijon,d'autres par la radiale Nord-Est et Dijon. Du travail pour Frethun,VSD,DPY,CJ,CY,AMB et SJM. On a eu aussi le train Ford,quand il était détourné par Dijon.Normalement il passait par le PO. Que de souvenirs,j'ai eu l'occasion de faire un des 1er(42475),entre Valenton et Dijon. Ces trains etaient assurés de bout en bout par une 26000 et ensuite par une 36000. Pour les 22200 TTU et TU,elles ont aussi fait des MA100 entre Villeneuve et Lille-Dellivrance.