TintinGV

Et du coup,on doit lui prescrire 2 Avé et 3 Pater ?

Non. Je ne sais pas en quelle année PCS a perdu Vallorbe mais en tout cas,il y a plus de 20ans.

Et Chambéry pour Genève. Vallorbe,exclusivement les CRL de Dijon qui sont relevés par un CRL de Lausanne à Vallorbe.

Du côté de la région Champagne ?

Toi tu as fait trop de lime à épaissir !!!!

Bonjour. Perso,je le prends de temps en temps entre PLY et Maisons Alfort,ligne 123 je crois,et sur présentation du Carmillon,pas de problème. Je sais que les lignes vers Combs la Ville et Juvisy au départ de PLY sont accessibles.

Mais 1000A en 25kv,ça doit bien chauffer aussi vu la puissance de P=UxI !!!! 9200Kw en 25kv,ça fait quand même un bel ampèrage !!!

Tu appelles ton Activité !!!!!

Moi aussi !!!

Tssssss,moi aussi tu me paieras un café....

J’espère que tu m'offriras la même pour la dernière circulation en rame PSE (je suis très sérieux) !!!

Toi tu n'es pas réveillé !!! Info donnée Par SEV page précèdente.

Une raison bidon alors. Il suffisait au Cadre gestionnaire de désactiver le niveau d'accès puisque il devait bien voir que cette agent accédait à Pacific,tout est enregistré.

Oui,tout le monde ne lit pas les articles de presse,surtout lorsque tu reviens d'un pays lointain.

À PCS,les 10 appartiennent à l'agent. Il doit bien y avoir des ecrits sur ça ?

Ca fait au moins 1,5 ans qu'on n'a plus acces.

Et oui mon pauvre monsieur,ça sent tout simplement la mise à VL160 de toute la ligne. Bonne idée. Ou alors,tout fermer definitivement,c'est plus simple !!! Pour ce sujet,en gare de Maisons Alfort,il y a une sorte d'association qui milite pour que les trains passent moins vite (140km/h). Suis comme toi Didier,on creuse tjr le fond du puit....

Ben du coup,si l'on suit ton raisonnement,on laisse la ligne à VL max 160km/h car il y a des gares avec des quais tout le long de la ligne ?

Et tu n'as pas vu la cabine !!!!! Suis étonné que tu n'aies pas été réquisitionné !!!!!

1000A ??? Euh,je dirais plutot 4000 à 5000A. 2 pantos pour les TGV Transmanche ? Rien à voir avec la puissance,c'est juste que il n'y a pas de ligne de toiture 25kv puisque les 2 parties sont sécables.

Bienvenue.

Un connard,voilà ce que j'en pense de ce gars. On peut ne pas être content d'arriver en retard aux Ateliers de NV,ce que je doute,et te parler gentiment en tant que collègue en parlant de l'avancée des travaux par exemple. Et toi,un gars trop gentil.

Encore 2 week end sans train à passer.

Un sacré projet. Je me demande si cette gare ne va pas devenir autre chose qu'une gare. Je viens de lire les commentaires sur le blog de la ligne Paris-Orleans,du coup je me sens moins seul à faire ce constat sur cette ligne bien malade.