TintinGV

Je trouve qu'il manque à ce sujet des 25500 en tête de trains MA...

J'aime bien les vieux machins. Le côté "envolé de boutique" que je connais depuis bientot 30ans (dans 3j). Cela n'est forcément agréable au départ,mais ça contribue à aussi se forger un caractère,une expérience à parfois réfléchir avant de parler et d'agir. Un des ces vieux machins,me manque beaucoup sur le Forum....

Nous ne sommes que sur un simple Forum où des gens s'expriment et parfois pas avec douceur. N'hesite quand même pas à venir poser tes questions si nécessaire,tu verras qu'un peu plus tard,ces réponses précédentes te feront prendre du recul et tu liras tout cela d'un peu plus haut,et peut être meme en disant "oh,il n'avait pas forcément tort ces vieux machins". Bon courage à toi pour la suite et à bientot ici.

La majorité de l'augmentation de la dette provient des intérêts à payer.

Et pourtant la plupart des cas où le chargeur grille,c'est à la remise sous tension apres coupure Sect ou Baissez panto. Donc ça vient bien à la remise sous tension de transfo ?

Je suis bien d'accord. Les péages c'est une création voulue qui nous emmène là où on est. Soit on veut faire du Chemin de Fer,Mak a tout à fait raison,Soit on fait de la finance. Assouan,tu réagis à chaud,mais après réflexion je pense que le système actuel ne permet rien. Cela est voulu par les financiers.

Exactement. Et tu as la même chose sur la basse tension avec tout matériel equipé d'un CVS,c'est pour ça que les chargeurs n'aiment pas le pic de tension au redémarrage. Je pense qu'avec toutes les nouvelles rames,ce problème ne doit peut être plus se produire.

Non,c'est les Sectionnement et les Baissez pantos le problème.

Oui,9773 qui revient au 9778. Un CRL de LAU qui nous relève.

Oui,oui,comme dit par Verane,Frasne ou Vallorbe. Les Espagnols viennent aussi jusqu'à Perpignan.

Et du coup,on doit lui prescrire 2 Avé et 3 Pater ?

Non. Je ne sais pas en quelle année PCS a perdu Vallorbe mais en tout cas,il y a plus de 20ans.

Et Chambéry pour Genève. Vallorbe,exclusivement les CRL de Dijon qui sont relevés par un CRL de Lausanne à Vallorbe.

Du côté de la région Champagne ?

Toi tu as fait trop de lime à épaissir !!!!

Bonjour. Perso,je le prends de temps en temps entre PLY et Maisons Alfort,ligne 123 je crois,et sur présentation du Carmillon,pas de problème. Je sais que les lignes vers Combs la Ville et Juvisy au départ de PLY sont accessibles.

Mais 1000A en 25kv,ça doit bien chauffer aussi vu la puissance de P=UxI !!!! 9200Kw en 25kv,ça fait quand même un bel ampèrage !!!

Tu appelles ton Activité !!!!!

Moi aussi !!!

Tssssss,moi aussi tu me paieras un café....

J’espère que tu m'offriras la même pour la dernière circulation en rame PSE (je suis très sérieux) !!!

Toi tu n'es pas réveillé !!! Info donnée Par SEV page précèdente.

Une raison bidon alors. Il suffisait au Cadre gestionnaire de désactiver le niveau d'accès puisque il devait bien voir que cette agent accédait à Pacific,tout est enregistré.

Oui,tout le monde ne lit pas les articles de presse,surtout lorsque tu reviens d'un pays lointain.