TintinGV

Art 6 de la plupart des Manuels de Conduite TGV (sauf rames équipées DMI): -Changement d'extrémité.

Mais tu parlais d'un passage par une mutation ? VFLI est une entreprise et la SNCF,une autre.

Bonjour. Bienvenue sur le Forum. Je ne vois pas pourquoi,tu seras comme tout travailleur ayant déjà oeuvré dans le privé. Je ne connais pas les conditions de travail chez VFLI,mais si tu as trouvé une emploi c'est bien.

Sur iPad,je ne sais pas et je me demande bien à quoi cela peut nous servir.

Bonjour. Cela permet de connaître le roulement Matériel. Et SPPAC,le roulement humain...

Tu choisis l'ET où tu aimerais aller et tu vas voir le CUP de cet ET.

On n'en sait pas trop sur le pourquoi tu vas à reculons,mais ne mets surtout pas cette raison en avant,mais plutôt la motivation pour aller vers la conduite. Suivant te région IDF,il y a quand même plusieurs ET importantes.

Bonjour. As tu de bonnes relations avec ton encadrement ? Si oui,demander un entretien et faire une lettre à ton DET.

Cette étoile fait quand même penser à autre chose que cette association !!!! Je peux me tromper,mais est-ce que ça aurait à voir pendant la guerre ? Ca se trouve,rien à voir.

Bonjour. Pour te répondre,il faut comprendre,qu'une ligne à une voie banalisée est bien souvent une ancienne ligne à voie unique dont on aurait améliorer le débit en la passant du mode de cantonnement manuel (BM) au mode de cantonnement automatique (BA). Donc c'est une ligne à une seule voie avec un cantonnement BA.

Il y a un tas d'arrêt [C] sur ligne classique pour les TGV,lignes à 1 voie banalisée,il y en a un certain nombre... Sur LGV c'est beaucoup plus rare.

IOS 9.1,notre entreprise n'est pas en avance !!!!

C'est beau !!!!!

Exactement,ce qui n'est pas sur du tout. On passe au tout electrique coté frein. La CG est là uniquement pour la base. Les CF commandés par des UT.

Evidemment,c'est con,on n'avait pas pensé à un autre pays !!!! Heureusement qu'il y a des pointures sur ce Forum.... Vers St Jacques de Compostelle ?

Oui,si on enlève moitié Nord et l'Ouest,il reste tout le SudEst. mais un fleuve,suffisamment large sur la photo,n'est pas côtier. Donc Verane a fait le tour,comme moi,il y a un truc....

On va en revenir de toutes ces commandes de frein électriques..... Je me permets aussi de féliciter cet ADC et son collègue,pour l'efficacité de leurs gestes ultimes. Car placer des cales sous un train qui roule,il aurait pu y laisser une partie de sa vie. PS:Pour PascalP,il me semble que ce n'est pas prévu au Mémento cette procédure,tu devrais en parler à ton chef pour qu'il en parle à TMS..... Le conducteur a enfreint beaucoup de point de règlement : -il a utiliser son téléphone en roulant. -il est descendu du train en marche. Bon,il a juste sauvé la vie de ses passagers.....

Un fleuve,qui se jette dans l'Atlantique,pas dans la moitié Ouest,ni moitié Nord,et qui n'est pas la Loire,ni la Garonne,alors là,je sèche....

Bonjour. La SNCF ne s'occupe de t'heberger ???

Un TGV qui part en dérive sur 20km,avec 200 passagers dedans par exemple....

D'après la photo le fleuve est quand même assez large mais les piles de pont sont peu éloignées,donc peu navigable ? La ligne n'est pas électrifiée. Ce fleuve se jette dans l'Atlantique ?

Oui,un collegue nous a montré ça il y a 15jours. Il y a aussi un transport de colis,sur le même principe.

Il y a un tour d'essai !!!!

Hoffff,est-ce la peine,elle est bien celle là !!!! Je plaisante....

Suis pas sur qu'ils paient des impôts,alors ils en ont un peu rien à faire....