windson

j'ai oublié, c'est vrai Machine head, Gojira, Opeth, Massacra

Ah tout ce calme, cette volupté, cette finesse...

N'est ce pas?

que du bon, du lourd, du bon hard quoi

Sauf Negu goriak, un groupe punk-ska basque, Benito Lertxundi et Oskorri, du classique basque

Si ton homme fait du rugby, on te prend comme supportrice, sinon, tu peux venir nous supporter, il y a 2 supportrices.

Je m'y prends un peu plus tôt, c'est pour l'an prochain, si certain d'entres vous, voulez jouer au rugby, confirmé ou débutant , on vous fait signer chez nous, vous etes les bienvenus, on commence à remplacer les anciens qui partent.

Vous pouvez me contacter par le site.

Metallica

Slayer

Motorhead

Arch enemy

Amon Amarth

Rammstein

Morbid Angel

Su Ta Gar

etsaiak

Negu Goriak

Benito Lertxundi

Oskorri

pour ce qui est de la tenue des femmes je la trouve plutot sympa sauf pour les "couvres chefs"

-le beret est très "frenchi"

-et le képi fait trop autoritaire (je trouve), ca ressemble fortement a celle des soldats de la wehrmacht (les "feldmütze", les passionnés reconnaiterons) (desolé pour la comparaison trash, mais ca ma fait tt de suite penser a ça)

Mais ça fait pareil, et si on alargi les cuisses du patalon, et que l'on se chausse de bottes, achtung, papeer bitten, schnell, raus

Perso, je déteste cette tenue, ce rouge pimpant qui fait office de doublure, cette sous-veste multipoche en violet, les chemises d'une couleur fade, les cravattes digne de la fin des années 1970.

Il n'y a que le polo et le blouson qui va bien, sinon le reste, pas terrible, j'ai l'impression que je vais faire un défilé pour titi-parisien avec la nouvelle casquette, et pour homo avec les couleurs( je tiens à préciser que je ne suis pas homophobe)

Ces cons là, il n'y a plus rien à faire, ils se montent le crâne entre eux, et se croivent plus intélligent que la moyenne, et viennent t'aprendre le métier.

Comme ils le disent si bien, vivement que l'on soit privatisé, comme ça, ils se retrouveraient tout con, ou bien ils gueleront quand on leur expliquera que les billets ne sont plus remboursés, que le billet n'est seulement valable que pour le train indiqué et non pour un autre, etc...

Des cons, malheureusement, il y en a partout, et tous les jours. A ce propos, j'ai eu le con du train hier soir sur le 6213 PLY-PPN, en 1ère, chef d'entreprise car j'ai vu la déclaration d'impôts sur les entreprises sur la tablette, carte senior oubliée, billet ramené au PT, le vieux à gueuler comme quoi on était pas moderne, que l'on devrait taper sur internet un code pour la réduction, et j'ai commencé à lui expliquer le pourquoi du comment, ce vieux con m'a retorquer que ce que je disais n'était pas intéressant. Je me suis cassé en lui disant qu'il n'était pas intéressant. Il s'est retrouvé tout con.

En résumé, on devrait les tuer à la naissence, et le pire, c'est qu'ils sont en contact avec nos cher cadres.

Pour toute info vous pouvez toujours me contacter..Je suis dans la formation au Matériel et possède donc quelques informations que je pourrais éventuellement mettre à la disposition,.

Ce message s'adresse bien entendu aux Cheminots, puisque que code déontologie oblige on ne peut diffuser des documents en dehors de l'entreprise.

Même si en lisant le forum j'ai parfois des gros doutes sur l'utilisation de ce code

@+

Wally

Salut Wally80, je suis ASCT sur PSE et ancien dépaneur loc (7200 et 26000) au depôt de Villeneuve, je suis tres curieux, et tu pourrais me donner des infos sur le fonctionnement des portes d'accés, clims, et chaîne de traction motice duplex.

Cordialement.

Voici en gros plan un moteur asynchrone 6 FRA 4567 de BB 27000 avec sa suspension par le nez.

D'abord le schéma de principe :

Puis le moteur non suspendu :

http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1172500089.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1172500112.jpg

Et enfin le moteur suspendu avec un gros plan sur la suspension par le nez :

Une question Reno, les réducteurs sont ceux de 26000? Et les photos, ce n'est pas l'atelier central de Villeneuve?

Vu la 04 et une autre sur le PLM à Yerres (91) cet apres-midi vers 15h45 en direction de VSG.

salut a tous!

ma petite contribution perso je ne me suis pas specialement penche sur cette question.

voila ce que j avais compris:

le depot de plainte de ne concernait pas le fait que la sncf ait fourni des trains pendant l'occupation ... je repugne un peu a parler de ca ..

mais plus que la SNCF ait continue apres la liberation de facturer a l'etat les trains de deportation au tarif 3eme classe (hem les G40...)

Je me trompe peut etre mais vla ce que j'avais compris.

bonne journee

Salut à tous, voilà un sujet qui fait mal, tant sur le plan historique que sur l'atrocité que cela a engendré.

Le fait que m. Liepitz ai porté plaite et a eu gain de cause contre la SNCF est une chose, mais c'est oublié que la SNCF est à ce jour la seule entreprise de France à avoir eu la médaille de la libération, que les cheminots ont payés un tres lourd tributs, que c'est grâce à leurs infos que les alliés ont bonbardés les voies et triages, combien d'armes, de personnes et de pilotes alliés ont passés la frontière franco-suisse dans les réserves à charbon, qui d'ailleurs s'ent souviennent? Pas grand monde maintenant.

Si la SNCF a fait rouler des trains lors de cette période pour les camps de la morts, elle y a été contrainte, et qui étaient les conducteurs, la plupart du temps, des allemands.

Le fait d'avoir fait payer à l'état le transport, cela est inhumain, mais l'état français s'est remboursé en s'octroyant entre autre le charbon de la saxe.

Je ne comprends pas cette persécution d'un député vert, à croire qu'il en veut à la SNCF, il aurait pu, aussi porter plainte à la DeutchReichBahn pour l'emprunt du train en sur les voies en Allemagne, à la Royal-Air-Force et à l'USAF pour le non bonbardement des triages, au Parti communiste Russe pour sa lenteur dans sa remise en marche contre l'armée nazis et ses alliés, aux mines de charbons, aux policiers, miliciens et à leurs déscendances etc...

Alors, remontrons ce que nous savons faire, nous cheminots, la résistance.

Sur ces bonnes paroles, bon dimanches à tous, et bon travail à ceux qui bossent aujourd'hui.

J'y étais dedans, en rentrant de Lyon, détourné à St Florentin, le mécano ne connaissait pas la ligne classique, je suis allé l'aider pour lui indiquer là où devait ralentier, puis freiner pour pouvoir s'arreter à Laroche-Migennes afin de prendre des documents de la ligne jusqu'à Paris. Cerise sur le gâteau, on a planté la ligne D. En tout, 1h25 de retard.

Un beau merdier que c'était, et les TGVs ont pris la ligne classique tard dans la soirée.

c'est une association patronnale ETHIC qui fait passer ce document

la responsable de cette association est Sophie De MENTHON ( les grandes gueules sur RMC)

Sur ce site là?http://www.ethic.fr/

C'est une asssociation patronale.

A voir

PSE pas de préavis, rien. C'est passé comme une lettre à la poste.

Pas bon du tout, à la réserve les leurs, à la réserve.

les usagers mécontents de la ligne D ont dû s'en donner à coeur joie sur leur site SADUR alors

http://www.sadur.org/modules.php?name=Foru...opic&t=1860

http://www.sadur.org/modules.php?name=Foru...opic&t=1863

Voilà ce qui a été dit, il y en a un qui l'a ramené, mais c'est fait remetre en place.

Sinon, c'était un banlieu qui a tapé, et le coprs c'est retrouvé sur le qui.

Franchement, une LGV pour la Côte-d'Azur, je n'en vois pas l'intéret car pour le moment, c'est pour faire plaisir à Falco, maire UMP et Sarkozyste pour la forme et à Estrosi, ex-député-maire de Nice, UMP, et trés, trés proche de Sarkozy, sans oublier les autres maires, députés et sénateur UMP de la côte.

Pour gagner 1h sur le temps de parcours, alors que l'immobilier est tres haut, que le taux de chomage est élevé, et que la moyenne d'âge des habaitants est de 65 ans, voir 70 ans, l'espace pour construire la ligne est restreint, tres montagneux, prix du m carré trés haut, rentabilité à trés long termes, voir pas du tout.

A signaler que, hormis les périodes scolaires, les trains sont vides apres Aix, ou Toulon, mais pleins de vieux.

Effectivement, ça arrive souvent dans cette zone, c'est un point noir.

Ligne D coulée à 19h30, je suis rentré de Douai, annonce, et personnel sur les quais pour informer en Gare-du-Nord, train en demi-tour.

Gare de Lyon, rien, peu d'info, peu de personne, ecran en rideau.

Pour ce qui a fait mouche, aucune info.

c'est bizarre, ça me rappelle un peu Tatcher, lorsqu'elle a réformé le droit de grève au Royaume-Uni, surtout à British Rail, champion de la grève, apres on connais la suite.

J'ai moi-même été scout de France, mais je n'ai pas ce souvenir d'avoir marché au pas, mais plutôt des grosses bouffes et cuites que l'on prenait, la vie au grand air avec des feuilles de journeaux types télé 7 jours fourrés aux herbes sauvages et fumantes, des liannes aromatisées à l'alcool de menthe et que l'on fumait, les camarade feminines que l'on retrouvait dans la tente etc...

En bref, rien de bien militaire, mais il faut signaler que lors de la guerre des bouers, en Afrique du Sud (1899 - 1902), un certain Baden Powel était chargé de gerer les camps de détention des boers, une sorte de camps qu'Hitler à repris à son compte sans trop modifier le concept.

Il faut déjà savoir ce que j'entends par entretien avant de vouloir défendre la cause des plus "démunis".Je passe aussi dans les ateliers et ils ne se plaignent pas tant que ça.Moi, je me plains de mes conditions de travail et cela m'a couté 6 jours de grève en décembre.

Tout entretien, et je les entends les mécanos se plaindre du manque d'entretien, et je côtoie aussi des agents de maintenance qui sont écoeurés des conditions dans lesquels les trains roulent, à tel point qu'ils redoutent l'accident.

Tu as fais grève en décembre, c'est bien, mais eux, ils ne peuvent pas se le permetre car en plus du salaire de base, ils n'ont pas ou peu de prime, mis à part ceux qui sont en 3x8.

Prends une caisse, mets un bleu de travail, et viens faire un tour, tu comprendra.

Arretons de cracher dans la soupe des autres services, on en a besoin, enfin presque, car la direction, perso, pas besoin.

Un CRL, m'a raconté qu'il a entendu une conversation radio où le conducteur du train Véolia demandait au régulateur, pourquoi il ne voyait plus de signaux.

Le régulateur lui a répondu qu'il circulait en IPCS...

Heu, c'est vrai ça? Si quelqu'un peut confirmer ça.

J'ai fait une demande d'embauche à Véolia sans mettre de commantaire, ni rien, juste le minimum, en disant que j'étais ASCT, et bien en 15 jours, réponse favorables avec courrier à renvouyer.

C'était juste pour voir jusqu'où ils vont, prochaine étape, peut-etre que je vais renvoyer le courrier.

A voir

A part les crêpes, ça fait longremps qu'ils font plus rien sauter.

Tu as oublié les bouchons de cidres!

Y'aurait il un corse ou un basque sur le forum??? J'ai un service à demander...

Oui, je suis basque avec une ascendence corse, que puis-je pour toi?