windson

J'ai effectivement de bonnes sources car je suis au contact en permanence de conducteur du Charolais, et un de mes meilleurs amis y est aussi en tant que CRML, donc les infos du cadre sont à peu prés véridique car il y en a encore plein sur son dos, mais là, la justice suit son court, car il aurait filé à un de ses amis un logiciel avec tous les horraires de passage des trains en France, en plein vigipirate, ça fait désordre. Il aurait été indécent de le muter dans un bureau au regard des collègues virés à cause de mosaïque et des mécanos du charolais qui ne le portaient pas du tout dans leurs coeur, alors, bon débaras et il rsque tres gros. Sinon, pour le salaire, j'en sais rien, mai je sais qu'au Charolais, ils gagnent bien.

Tuva te retrouver à Rouen ou Caen, puis, tu seras peut etre affectéeà une résidence annèxe. Les PS se font à ton lieu de travail et non en fonction de ton lieu de résidence, sinon, ce serait extra. Tu as choisi un super boulot, mais garre à la prise de poids.

Où ça? peut-etre au Charolais, mais pas possible

Esperons qu'il reproduise ce qu'il a fait chez nous! De toute façon, la justice est à son cul.

Et il semblerait qu'un ancien cadre SNCF du Charolais ai été embauché chez EWS suite à sa radiation des cadres pour falcification de carte SNCF, pertes de cartes SIM, faire monter en cabine des personnes exterieure à la SNCF, donner des logiciels ultra secret etc... la liste est longue.

Il fallait s'y attendre.

PL = Paris Lyon 51 LY = Lyon 54 CH = Chambéry 53 MR = Marseille 52 CF = Clermont-Ferrand 55 DJ = Dijon 56

Vous avez demandé l' Huma, le voici http://www.humanite.presse.fr/journal/2006...06-11-07-839921

C'est pas bête ça, on fair une suggestion pour la direction?

De toute façon, ce sont des ultras de la droite qui sont endoctrinnés par des professeur d'économies qui exercent dans des grandes universités française proche de la droite, comme Assasse, ou Dauphine, et des PDG qui ne pensent qu' à leurs pognons et à leurs avantages.

Et dans la même soirée, un chevreuil fût percuté par le TGV 6632 sur la LGV. Suggestion pour la direction, une embauche ou des reconversions pour des cheminots chasseurs, équipés de lunettes à visée nocturne.

Bonsooir à tous, je suis CGT depuis 1996 un peu grâce à mes copains du rugby, il faut dire qu'en 96, il n'y avait que ça. Sinon, à l'ECT PSE, 82 % CGt aux dernières élections, ça ressemble à un vote de bolchévique, mais c'est surtout un travail au quotidien et visible sur le terain qui a payé. Je suis attentif au futur de la profession car avec alliance, ma carte est au bord de la poche. Il n'y a pas de possibilité de fusionner les ADC avec les ASCT à la FGAAC?

Et si la SNCF portait pleinte pour materiel neuf reçu et pas en état de rouler ou pièces défectueuses? Alstom, c'est de la merde.

bonsoir tout le monde, je vais mettre mon grain de sel. Alstom, premier constructeur français ferroviaire, a construit le TGV grâce à la SNCF, a construit des locs 26000 qui ont été au point 10 ans apres leurs sorties, les 36000, qui ont eu de gros soucis et ont été garées bon état à Lens, les 72500 qui ont été et sont encore une cata, les TGV duplex qui viellissent tres mal 10 ans après leurs sorties. Voilà le matos astom. Bonbardier qui vient de sortir ses AGC, sont une réussite pour le moment, mais qui ont eu des soucis lors du changement du mode de traction. Maintenant, les élus et politiciens crient au scandale pour la commande contre la préférence nationale. Mais qui va payer encore la mise au point? Qui va se faire engueuler parceque la rame est en panne et que le train est suprimé? Qui va payer les pénalités de retard à cause du matos? Voilà mon coup degueule, que ce soit Alstom ou Bonbardier, ceux qui vont en chier, c'est nous car c'est encore nous qui allons faire le boulot des ingénieurs de ces sociétés.

Le lieu de l'incident est assez loin de toute bif. La bif de St Florentin a été passé, et la suivant était encore loin. Il y a une chose que je ne comprends pas, pourquoi ou il me semble, que les 67200 ne soient pas aussi à Laroche-Migennes, mais de toute façon, ça prouve que des qu'il y a un incident sur LGV, c'est le merdier, et on met du temps à réagir. Il aurait été plus simple de refouler jusqu'à St Florentin, puis tirer jusqu'à Laroche, là, il y avait de quoi faire. JE ne suis pas au PC, je suis un simple éxécutant, on nous le répète assez souvent. En tout cas, c'est gr^ve toutes cette perte de temps, ça me rappelle la detresse d'un TGV entre Lyon Part-Dieu et Lyon Perrache, bilan 4h.

Et ça continu encore et encore...

Et avec des machines à laver dans les couloirs, portes fermées et réparées avec du fil de fer, odeur insuportable etc...

Ce n'est pas la première fois, il est tres souvent à la bourre, et ce n'est pas rare qu'il arrive tôt le matin, en moyenne, il a 30 / 40 mn de retard, on le fait tous les jours en ASCT.

J'ai eu au tel une copine asct d'Hendaye, et qui m'a confirmé que suite à des travaux sur la LGV, les derniers TGV sont terminus PAZ du 2/10 au 27/10. Modif repris sur RIHO

http://www.marredurer.com/nav.php3?page=vo...amp;postid=9941

pareil que toi, mais en plus avec 2 PC, ADSL, et ce des 11h55

En régime générale, elles comptent, et en plus, elles sont supérieres aux notres. Pour ma part, le choix est fait, je ne veux pas perdre la CP

Nous nous entrainnons le mercredi soir à Villeneuve-St-Georges à partir de 19h30. Nous jouons en FSGT, un petit championnat tranquille histoire de s'amuser tout en étant serieux. Tu peux me laisser un mail via ce site. Cordialement

Je vais dire une chose qui fera bondir certain, si on est affilié au régime général, les primes que nous percevons compteront pour la retraite, alors qu'à ce jour, on ne touche rien sauf si on est conducteur ou contrôleur. A la retraite générale, les pensions seront plus élévées que maintenant. Dans un sens, on y gagne, mais l'état ne s'en ai pas rendu compte.

Les divisions régionales et autres missions, qui sont des postes à cadres.