windson

Tu as oublié les bouchons de cidres!

Oui, je suis basque avec une ascendence corse, que puis-je pour toi?

Je pense pas à mettre les machins, mais il est vrai que l' éxecution diminue, mais la maîtrise augmente. Les cadres ne sont jamais sur le terrain, sauf lors d' opération top départ ou samedi matin pour "informer" la clientèle. Ca me fait penser à un PPs que j'ai reçu sur le management à l'EDF avec un rameur, c'est représentatif.

Normal que l'on embauche que des cadres, c'est bien connu, ça fait pas grêve, ça sait tout faire, et c'est productif.

Apres Montereau sur la droite dans le sens impair, sur les hauteurs, pas trop loin de la LGv, il y a une petite chapelle avec une croix orthodoxe. Cette chapelle, d'apres les dires d'un collègue qui les tiens d'un agriculteur, doit mémoriser les vestiges d'une bataille Napoelonienne qui aurait eu lieu à cet endroit, et où les soldats russes seraient ensevellis. C'est tout ce que je sais, il faut voir Kalou. Sinon, en sortant du deuxième tunnel à Marolles-en-Brie, 12 mn apres le départ, à droite dans le sens impair, on apperçoit un petit pont noyé sous la végétation, et qui enjambe le Reveillon, ce qui reste de visible de la ligne de la Bastille. Maintenant, il est tard, je verrais pour demain si des ponits me reviennent.

Le 24/01, 6643 + 1h30 à cause d'une zone rouge du coté de Passilly, 6614 + 1h30, demi-tour du 6643 et ralentissement . le 25 6603 + 25 et 6612 +25, cause neige Si vous en voulez d'autres je peux en mettre, c'est entre Passilly et AVallon

Bonjour Aigleroyal, je ne partages pas ton point de vue qui est assez dur. En ayant été un ancien dépanneur loc, je peux t'affirmer que l'entretien est fait en fonction des pièces de rechanges, de la dispo de l'engin car des que ça rentre, il faut que ça sorte réparé ou pas. De plus, rien n'est fait au matériel pour motiver les agents, pas d'investissement, peu de formation salle, il faut pleurer pour avoir un petit tournevis et que l'on reçoit 1 mois apres. Pour te faire une idée, viens faire un tour en atelier. Pour ma part, je ne regrète pas mon choix d'etre parti du matériel pour le contrôle, ce que j'ai decrit date de 1998, alors maintenant, n'en parlons pas.

Bah alors Fifi, tu ne connais pas la LGV SE ? On a pourtant été formé ensemble? Bon c'est pas grâve, quand on fera le 6174 ensemble, je te montrerais les coins comme la vallée du Rhône, la chartreuse au loin, le Mont Pylat entre Vienne et Valence etc... Jean-Fi

On va devoir l' exorcisée.

Une question, ce n'est pas la rame qui a déraillé à Saubusse dans les Landes, entre Dax et Bayonne, et si j'ai bien fais attention, c'est la motrice de tête qui a morflé alors lors du déraillement, c'est la motrice de queue?

C'est un beau score en matière de gréviste, et les revendications, c'étaient lesquelles? Vous avez eu ce que vous vouliez?

C'est pas apperament, c'est réel, tu ne fais pas comme les collègues, pour peu que tu ai envoyé chier un programateur, tu n'as que des tournées de merde.

Planton ou reserve le 24 à 6h du matin, et le 25 Ps 6h45 pour faire un demi-tour Lyon le 6643 et retour 6614. Si rien ne s'y oppose

Alliance, c'est de la sodomisation participative, on remplis les désidératas, on les mets dans la boîte, on attend le tirage de la loterie, on a le résultat et là, pas de bol, mon RHR Nice se transforme en 2 demitour marseilles. Llle pire, c'est qu'il y en a qui aiment ça.

Alliance est un logiciel dont son nom scientifique est OPCREW. Il permet à l'agent de connaître son programme J- 2 mois à 1 mois, ça dépend. On y fait des désidérats, mais qui ne sont pas tous tenus. C'est la fin des roulement que nous connaissons actuellement, il n'y a plus d'équité. C' est un retour en arrière avec des décades de 5 ou 6 jours, des PS apres repos tôt le matin, des FS pile poil avant 19h. A terme, ce sera réserve pour tous . En gros, c' est ça, mais si vous avez des avis sur ce projet, mettez les.

Vous avez raison les gars, alliance, c'est une merde. De sources syndicale, il y aurait en préparartion une grêve générale appelant les ASCT à cesser le travail pour protester contre le projet alliance, ainsi que sa mise en place à pas forcé.

La SNCF dans 10 ans, 3 possibilités: 1: une entreprise de droit privée avec que des cadres et des mécanos. Les contrôleurs, accueil, guichet chez Effia, materiel chez Alstom ou Bonbardier, Equipement soit chez RFF, soit boîtes privée, les administratifs centralisé sur Paris, plus de service médical. Statut aboli par un decret de loi, retraite à 70 ans, 35 h aux oubliettes, marche ou crève. 2: Eclatée comme en Grande-Bretagne avec les grandes lignes SNCF, les TER pour les régions, entreprise de droit bulgaro-chinois, avec des salaires frisant ceux du Timor oriental, pas d'OS, etc... et ceux, des 2007 avec un certain SdeNN 3: Rien ne change, enfin si, on vire les trois quarts des cadres car ils ne sont pas productifs, et on les remplacent par des agents au statuts, qui eux sont sur le terrain.

Voici quelques photos des JPO de l' EIM TGV PSE, elles ne sont pas top top, mais bon, c'est pas grâve. http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-1504-1166391067.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-1504-1166390985.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-1504-1166390893.jpg

Norton internet security 2006, un pack qui était en promo à 30 € lors de la sortie du 2007

Pour le service minimum, il faudrait que la direction joue le jeu pour ses programations, car à part le TGV qui roule à 90 %, le TER et l' IDF sont les parents pauvres, alors le fret, n'en parlons pas. Je suggère donc que les grévistes se signalent la veille pour effectuer un recencement, que la direction arrête de privilégier les TGVs

il y a eu un BUG général sur toutes les grandes enseignes en France, et pas que la SNCF, mais chez les grandes surfaces aussi. Verifiez vos comptes, moi aussi débiter 2 fois chez Decathlon

Même son de cloche chez les ASCT, on fait avec les infos que l'on nous donne, quand on les reçoit. Parfois, ça frise le gag comme taper un sanglier ou un chevreuil, alors ça fait rire jusqu'au moment ou on leur dit que le train ne va pas plus loin car il y a du dégat. Parfois, quand on a un accident de personne, on a qu'à lui rouler dessus, il est mort, ou quand on a un décés dans le train, on le jette sur le quai et on repart. Mais heureusement que tous les usagers ne sont pas comme ça. Oui, ils ont achtés un billet, oui ils veulent un service de qualité, mais lequel? arriver à l'heure? Quand tout va bien, ça marche, mais dés qu'il y a une couille dans le potage, alors c'est la cata, car on ne peut pas toujours le contourner, et on ne peut pas lui passer par dessus. J'ai entendu aussi que la maintenance n'est pas faite. Elle est faite, mais en deshabillant Paul pour habiller Jacques car il n'y a pas de pièces de rechanges, ou le PC à besoin de la rame ou de la machine pour faire ce train et non un autre, alors la maintenance n'est pas faite. Que font les cadres? Rien comme d'hab, ou plutôt si, des camenberts et nous montrer comment on fait rouler un train sur le papier ou comme celui du fiston qui l'a eu pour Noël du lundi au jeudi 7h30 à 17h00 et le vendredi de 7h30 à 12h00. On veut bien parler avec les associations d' usagers, mais si on ne pense pas comme eux, alors ça ne va pas comme sur certain site d' usager. Faire grêve pour arranger la situation, ok, mais pour les usagers, le week-end et la nuit parceque la semaine, il faut qu'ils aillent au boulot. La grêve de la pince, interdite et soumise à sanction. Alors que faire? Transferer le bébé au privé? Peut etre mais ce sera pareil.

Sur TF1, il faut faire du sensationel, on tape sur les uns avec les autres, on monte le privé contre le public. J'ai bien aimé l'intervention du jeune cadre dynamique qui demande des crédits suplémentaires aux collectivités locales et à l'état. C'est bien, mais c'est un bon moyen de s'en prendre encore plein la gueule. Et puis de toute façon, on ne peut pas dialoguer avec les usagers, ils ne veulent rien comprendre, enfin si, que le train est en retard tous les jours, même si il est à l'heure, et que de toute façon, c'est toujours de la faute de la SNCF, même un suicide, un mort dans le train etc... Ils commencent à me gâver ces gros c... d'extremistes d'usagers, ,car il y en à qui sont bien et intéligent.

Apparament, ils voulaient voir la direction pour leur revendications, et comme elle ne voulait rien savoi, alors, ils ont envahis les voies pour ce faire entendre. Ce fût un joyeux bodel, avec des TGVs terminus Blancarde.