ROUGNOUS 1er

Je peste sur les véhicules lourds qui roulent au delà de leur limites et qui ne respectent rien, qui dégradent les routes qui sont responsables d'un très grand nombre d'accident, qui polluent, et qui ont tué Coluche, deux copains à Arrengosse (40), treize personnes au PN 395 de Port St Foy (24)dont 4 cheminots, 43 à Puysseguin (33)nombreux autres sur l'A63 et A62 régulièrement neutralisée pour faire le ménage. Après pour la sécurité routière on peut en débattre longuement, c'est toujours la répression que choisi les pouvoirs politique, certes avec du résultat et bien sur délègue aux petits copains ce marché juteux. Pour info j'ai eu trois accidents depuis 2010, le premier un mec remontait la rue en sens interdit ! Le second pas loin de chez moi, je marque le stop et un con me pousse, sa réflexion a été j'ai cru que vous glissiez le Stop (assureur de son état) sic! Le troisième il y un an une fourgonnette me crame un stop et me percute, alors je ne respecte pas souvent la vitesse limite mais toujours où celle-ci est injustifiée (a mon sens bien sur) en respectant systématiquement les ordres d'arrêt, les priorités, indiquant changement de direction et autres et les endroits que je ne connais pas je respecte toutes les limitations y compris de stationnement. La répression sur la route à ses limites et cela a été démontré, notamment en Angleterre J'aurai aimé et j'aimerai que les pouvoirs public se mobilise de la même façon sur les accidents du travail, combien de morts par an? Sur le Chômage, sur l'immigration et tout ce que cela entraine, notamment une montée de l'extrême droite qui n'a aucune solution. Sur l'amélioration des infrastructures de ce pays manière générale et qu'ils cessent de baisser le froc, dés qu'une minorité ou une association se manifeste, qu'ils virent les lobbys de couloirs du Senat, de l'Assemblée Nationale et Européenne, du mode de calcul de leur retraite. La liste est loin d'être exhaustive. Pour info mon excès de vitesse à 90 au compteur correspond à une vitesse vraie de 83/85 km/h. Pour l'instant j'ai toujours 12 points sur mon permis. Que celui qui n'a jamais fauté me jette la première pierre et je l'appellerai Juda.

C'est bien ça

Bonsoir Toujours en régional de l'étape, je ne peux qu'être triste. J'ai regardé FR3 Bordeaux et c'est rare, mais je leur aurai bien fourni un mouchoir à ces journaleux de mes deux, larmoyants à souhait, alors qu'ils s'en battent du moment que les politiques les abreuvent. Bref ce que j'y ai entendu me laisse pantois. Le chauffeur du camion venait d'aller livrer son chargement, c'est ce qui est dit et que dans la cabine les secours ont découvert un enfant, son fils de trois ans carbonisé. Je sais que c'est les vacances scolaire, mais trois ans, 7h30 du matin retournait chez lui apparemment dans l'Orne et était le fils de l'entrepreneur de transport, là j'ai du mal pour comprendre ces générations qui savent tout, là il ne sait plus rien. Pour ce qui est des transporteurs de grumes dans les forêts du SUD-OUEST, c'est vrai qu'ils roulent comme des fous sur toutes ces petites routes qui ne sont plus au gabarit de ces poids lourds. Majoritairement venant d'Espagne en traversant les Landes et la Gironde par ces départementales pour éviter péages et bouchons Bordelais, et ce ne sont pas les seuls, voir tout ces petits fourgons de livraison qui roulent à tombeau ouvert. Hier j'ai prit le pont d'Aquitaine, 3 voies, limités à 70km/h après maints accidents sur celui-ci dont un mortel pour un motard de la CRS 14, et bien sur la troisième file de gauche pourtant interdite aux véhicules transportant des marchandises sans indication de tonnage, j'avais derrière moi un de ces petit fourgon qui me talonnais pourtant je roulais à 90 (oui je sais en infraction). On nous parle (enfin les Pathé Marconi, il faut avoir plus de 50ans pour comprendre) du danger sur la route, mais ces mêmes politiques ne cessent de mettre des poids lourds et des bus en cela aidé par les Macron et autres instruit, je dis bien instruit pas intelligent, cédant aux sirènes de la finance au détriment du bien de tous. J'ai lu dans le fil et vu à la Télé Noël y allé de ses commentaires et même être d'accord pour mettre des bus sur les routes, pour un écolo, la planète lui dit merci, car là le bilan carbone et franchement pas bon alors que l'on va dépenser des milliards pour une conférence sur le sujet. Mais ils ont la solution, racket à la pompe et répression pour les automobilistes. Il y a tellement à dire ... ils devenus fous Quelle tristesse pour les familles, quel gâchis

Pour la VUT c'était pour marquer le coup, je sais bien que c'est chers entourages de tableaux sont des incapables et que les plafonds de verre ne seront jamais assez haut Oui toujours maquette, je viens d'organiser une expo à Talence avec ton voisin Gilles M.... Oui toujours dans les autos anciennes et depuis le décès de mon copain, président du club. A 13h j'ai amené mon épouse qui va voir les chicoufs à Toulouse prendre le 4663 donné pour partir à l'heure 13h31. Malgré une rame à quai à l'heure il est parti à 14h, resté 10 minutes sur VCE/O et à 15h quand je l'ai appelé elle passée juste au niveau de l'accident. Le progrès ne vaut que s'il est partagé par tous, à n'en pas douter les gratifications exceptionnelles vont tomber ! Aux méritants c'est une autre histoire !

C'est bien lui, après renseignement, il n'est pas blessé, Dans les commentaires France Bleu, j'ai pu lire que mon dépité disait que ce PN n'était pas un point noir. Ah ah je rigole, pour un type qui devait faire remodeler la sortie avant le péage à La Bréde rapidement suite à plusieurs accidents mortels. Nous devons pas avoir la même vision des choses, c'était en 2012. J'ai gardé les courriers au cas où. Pour Portets je crois que la conductrice était une infirmière, mais à Portets il y a eu aussi le camion qui tourné vers la gare à la salle des ventes et Bats, champion des accidents du dépôt avait percuté avec un engin de TP dessus. Je ne rappelle pas l'accident du Docteur à Beautiran, ni ceux des PN de Podensac, Cadaujac, St Médard d'Eyrans, Preignac et ceux après Langon où des ouvrages supérieurs devaient être fait... Enfin pour les bléssés j'espere pour eux qu'ils auront vite étaient dirigés vers un autre hôpital que celui de Langon, car s'il tombe sur le même médecin que moi l'année dernière suite à une collision sur la commune de Bommes (Sauternes) avec un vendangeur Espagnol qui n'a pas respecté un Stop, qui n'a pas fait les examens nécessaires au vu du fait que sur la radio je n'avais rien de KC (trauma crânien, sus et sous épineux bras gauche sectionnés, contusions j'en passe) qui n'a pas lu le rapport des pompiers et qui m'a renvoyé chez moi avec un doliprane sic. Cerise sur le gâteau ce matin, j'apprends qu'une VUT est en fonction, je m'en doutais, mais où l'on peut hurler c'est qu'elle est faite depuis VCO ou VCE Hourcade jusqu'à Langon quid des installations de Beautiran ou Podensac? Aller je retourne à mes occupations de retraité.

Bonjour Premier constat, une Z2 c'est solide Second constat, camion Belge Troisième constat, chauffeur Polonais, venez t-il de livrer un château du coin ? Avez t-il gouté aux productions locales dont ce weekend c'était les portes ouvertes, d'ailleurs nous nous sommes retrouvés à visiter, manger et déguster à la même propriété à Portets dimanche 3 anciens conducteurs et un quatrième toujours en activité, tout à fait fortuitement. Il est à noter que l'on trouve de plus en plus de poids lourds sur ces petites routes de campagne cherchant à éviter les péages d'autoroute et la rocade Bordelaise. Que dans un soucis de rentabilité à outrance y roulent comme des fous. Il me semble que c'est le PN que Nounours de Langon pour ceux qui l'ont connu habite. Vive la mondialisation, continuons

http://www.charentelibre.fr/2014/07/31/retard-la-drole-d-excuse-de-la-sncf,1907720.php Bonsoir, A part les rats toujours rien sur les causes, parce que là identification du signal etc. , c'est quelque part remettre en cause la parole de l'ADC et vu la bande, que je sais lire pour en avoir dépiauté quelques unes cela n'appelle aucuns commentaires. Pour ce qui est des commentaires, aujourd'hui j'étais dans de la famille à Brossac où passe la LGV, travail titanesque, mais dans quel état sont les routes, mais ce n'est pas le sujet. Donc j'ai lu la Charente Libre et je vous invite à lire cette page dont le lien est au début du message. Là il s'agit de la version numérique du journal, mais dans l'édition papier il y avait un petit complément sur les demandes d'explication faite à la SNCF et là réponse ne manque pas de sel ,car outre la déformation du rail qui interviendrai vers 40° ce qui implique une limitation de vitesse, mais il me semble avoir roulé avec des températures sol bien plus élevées et dans le corps du texte il est dit que pouvait survenir avec la chaleur des problèmes de signalisation, un début de vérité ? Quand j'étais au CF à Bordeaux face au carré d'entrée de la gare de Bordeaux protégeant le diagonal de sortie du dépôt et d'itinéraire en gare, il y avait plusieurs famille de rats qui vivaient dans les guérîtes (amiantés d'ailleurs) abritant les appareillages et je n'ai jamais vu ce signal en dérangement en tant que sédentaire et CRL. Pour éradiquer les rats nous avions un jeu qui consistait à caillasser les rongeurs, on les a jamais éradiqués.

Dans le rapport de d'expertise, il y a une photo des câbles rongés, cela sont ils les seuls câbles attaqués ? On voit mal, là on voit juste le blindage du câble dénudé et qui n'a pas l'air d'atteindre les âmes du fil. S'il y a d'autres photos je suis aussi preneur. Pas de S.E.S qui traine sur le fil pour mettre un schéma ?

Electricien de formation et ancien TEN dépannage, il y a des choses que je ne peux comprendre qu'avec un schéma, parce que le blablas c'est du blablas. Donc si quelqu'un peu nous mettre un petit schéma de principe déjà cela permettrai de comprendre un peu mieux et rêvons, le schéma filaire ainsi que les tensions d'alimentations. Pour l'avoir essayé chez moi le blé rouge engraisse les rongeurs. Il y a quelques années mon père entreposé des noisettes dans son atelier, ce qui évidemment attiré les rongeurs qui comme leur nom l'indique ronge et ronge tout y compris les fils électrique qui n'était pas au maïs puisque l'installation datée de la fin des années 60. Donc ils ont rongés, les rongeurs et le résultat fut un bel incendie d'origine électrique dû à un court-circuit à cause des surmulots, attesté par les pompiers et expert assurance. Aucune anomalies n'avait été détecté auparavant.

Bonsoir, je reviens vers ce sujet et la cause du dysfonctionnement serai un rongeur qui aurai grignotai les câbles et ce faisant aurai donc coupé l'alimentation de l'indication sémaphore, tout en établissant l'alimentation de la voie libre et shuntant le compteur d'essieux, j'ai juste ou bien corriger moi. Ca en fait beaucoup de coïncidences... Pour éradiquer les dits rongeurs je vous invite à relire la légende de Hamelin " le joueur de flute". Cela devrait fonctionner car des joueurs de pipeau dans l'entreprise j'en ai rencontrais beaucoup, des éoliennes aussi d'ailleurs.

Rerebonjour Merci IGS4 pour la réponse. Mon analyse à deux balles qui n'engage que moi, le gars il n'en était pas surement à son coup d'essai, et comme on ferme toutes le brigades voie, donc difficile de détecter ce genre de comportement. Il est vrai que si l'on va en face et qu'il faut faire plusieurs kilomètres de détour, en plus à cette saison avec les vacanciers qui font n'importe quoi sur la route et les trains c'est tentant de couper au fromage. Pour ce qui est du comportement des usagers, il faut dire à leur décharge, bien que s'ils réfléchissaient ils ne devraient pas avoir ce genre d'attitude. Bref tout ceci pour dire que si à la télé à la radio et dans les journaux et même certains cheminots ne racontaient pas des Conneries et je reste soft cela ne se produirait pas. Pour mémoire encore, en 2001 le chauffeur du poids lourds ayant entrainé le décès de 13 personnes à Port St Foy, dont l'ADC, son CTRA, un sédentaire du dépôt qui allait faire un dépannage à Bergerac et une auxiliaire, était un habitué des lieux et le franchissement des barrières n'était pas si accidentel que l'on a bien voulu le faire croire à l'époque.

Rebonjour, Je me demandais dans le sujet sur les accidents PN s'il y avait eu création d'un PN provisoire, j'ai donc la réponse, c'est non. A priori cela c'est passé enter la bif de Lamothe et Caudos où il n'existe plus de PN depuis au moins 25 ans. Si quelqu'un a le PK de l'accident avec une recherche sur Google Earth on pourra voir s'il existe effectivement une amorce de Route, mais là on est en pleine forêt. D'ailleurs qui se rappelle la grosse qui se promenai à poil et dont le compagnon prenait des photos au passage du train? C'était par là. Pour ce qui est des camions pas au bon endroit dans la région pour mémoire je citerai: St Emilion, Arjuzan, Port Ste Foy et j'en oubli. Le pire a été évité et c'est tant mieux, pas dans les cas que je cite.

Bonjour, Y a t'il dans l'assistance quelqu'un qui sait où c'est passé cette collision entre un camion et un TGV au sud de Bordeaux, car à moins qu'un passage à niveaux provisoire est été ouvert il n'y a plus de telle installation entre Bordeaux et au moins Solferino soit environ 100 kms. Merci pour vos lumiéres

Bonjour, Décidemment, rien ne s'arrange sur ce forum, mais c'est aussi le cas dans beaucoup de forum du moment que l'on peu se défouler sous un pseudo. Pour en revenir au sujet initial, maintenant il est clair que le signal était ouvert, donc voie libre et que rien n'est à redire sur le comportement du mécano. Personnellement ayant moi même était conducteur et ayant circulé sur cette ligne, mais avant le BAPR, on peut faire le // avec le BAPR sur Langon/Montauban ou Dax/ Bayonne. A l'époque de ma formation il y avait un CTRA et un ou deux assistants qui amenaient ou plutôt nous aiguillonnaient pour que l'ont comprennent ce qui se passé de nous même, cela évite les béni oui-oui qui récite bêtement un règlement sans en comprendre le sens. Cela me rappelle donc un train de porte- autos chargé de Polo coupé en deux par une Z2 et aussi un Signal de BAPR à la sortie de Bayonne où un citron pressé l'a mal identifié, l'a franchi et ne trouvant pas de signal après 3000metres à repris une marche normale, prit de doute il reviendra à une marche à vue et finira le canton ainsi, le train occupant le canton l'ayant dégagé peu après qu'il est pénétré le canton occupé. Tout ceci pour dire ce qui était rabâché en formation, freiner le train, identifié le signal, se rouler un clope afin d'attendre un temps certain et de réfléchir à ce que l'on faisait et là souvent la situation s'était débloqué pas besoin de de descendre pour téléphoner etc. etc. Dans les deux cas les signaux n'avaient pas bien étaient identifiés, ni leur indication. Par expérience, j'ai eu moi aussi des signaux qui s'ouvraient alors que je venais de m'arrêter ou encore alors que je me dirigeai vers le téléphone. Pour mémoire je rappelle ce que j'ai déjà dit au sujet du rattrapage d'un train de marchandise par un autre dans la vallée du Rhône, cause les câbles de signalisation non conforme. Plutôt que de se perdre en conjecture et d'échafauder des scénarii plus ou moins loufoque, il serait prudent d'attendre d'avoir d'avantage d'éléments et d'arrêter de mettre en doute la parole des acteurs.

Bonjour, Sur le système de bande graphique, la répétition donne 2 indications. Ouvert donc voie libre ou rappel ralentissement (30/60), fermé: avertissement, ralentissent (30/60),TIV pointe en bas, Tiv de chantier, Sémaphore et Carré appuyé par des pétards. Donc pas de polémique le signal était ouvert, il n'y a que si la bande avait enregistré un signal ferme que l'interprétation et le doute devient possible. Pour info et mémoire qui se souvient du rattrapage d'un train de marchandise par un autre sur la rive gauche du Rhône alors qu'il n'avait eu que de la voie libre. La cause était une défectuosité des câbles de signalisation qui n'étaient pas conforme au cahier des charges. Ma modeste contribution au sujet