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Le Web des Cheminots

ROUGNOUS 1er

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À propos de ROUGNOUS 1er

  • Date de naissance 23/01/1959

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  1. Je peste sur les véhicules lourds qui roulent au delà de leur limites et qui ne respectent rien, qui dégradent les routes qui sont responsables d'un très grand nombre d'accident, qui polluent, et qui ont tué Coluche, deux copains à Arrengosse (40), treize personnes au PN 395 de Port St Foy (24)dont 4 cheminots, 43 à Puysseguin (33)nombreux autres sur l'A63 et A62 régulièrement neutralisée pour faire le ménage. Après pour la sécurité routière on peut en débattre longuement, c'est toujours la répression que choisi les pouvoirs politique, certes avec du résultat et bien sur délègue aux petits co
  2. Bonsoir Toujours en régional de l'étape, je ne peux qu'être triste. J'ai regardé FR3 Bordeaux et c'est rare, mais je leur aurai bien fourni un mouchoir à ces journaleux de mes deux, larmoyants à souhait, alors qu'ils s'en battent du moment que les politiques les abreuvent. Bref ce que j'y ai entendu me laisse pantois. Le chauffeur du camion venait d'aller livrer son chargement, c'est ce qui est dit et que dans la cabine les secours ont découvert un enfant, son fils de trois ans carbonisé. Je sais que c'est les vacances scolaire, mais trois ans, 7h30 du matin retournait chez lui apparemme
  3. Pour la VUT c'était pour marquer le coup, je sais bien que c'est chers entourages de tableaux sont des incapables et que les plafonds de verre ne seront jamais assez haut Oui toujours maquette, je viens d'organiser une expo à Talence avec ton voisin Gilles M.... Oui toujours dans les autos anciennes et depuis le décès de mon copain, président du club. A 13h j'ai amené mon épouse qui va voir les chicoufs à Toulouse prendre le 4663 donné pour partir à l'heure 13h31. Malgré une rame à quai à l'heure il est parti à 14h, resté 10 minutes sur VCE/O et à 15h quand je l'ai appelé elle passée juste
  4. C'est bien lui, après renseignement, il n'est pas blessé, Dans les commentaires France Bleu, j'ai pu lire que mon dépité disait que ce PN n'était pas un point noir. Ah ah je rigole, pour un type qui devait faire remodeler la sortie avant le péage à La Bréde rapidement suite à plusieurs accidents mortels. Nous devons pas avoir la même vision des choses, c'était en 2012. J'ai gardé les courriers au cas où. Pour Portets je crois que la conductrice était une infirmière, mais à Portets il y a eu aussi le camion qui tourné vers la gare à la salle des ventes et Bats, champion des accidents du dép
  5. Bonjour Premier constat, une Z2 c'est solide Second constat, camion Belge Troisième constat, chauffeur Polonais, venez t-il de livrer un château du coin ? Avez t-il gouté aux productions locales dont ce weekend c'était les portes ouvertes, d'ailleurs nous nous sommes retrouvés à visiter, manger et déguster à la même propriété à Portets dimanche 3 anciens conducteurs et un quatrième toujours en activité, tout à fait fortuitement. Il est à noter que l'on trouve de plus en plus de poids lourds sur ces petites routes de campagne cherchant à éviter les péages d'autoroute et la rocade Bordela
  6. http://www.charentelibre.fr/2014/07/31/retard-la-drole-d-excuse-de-la-sncf,1907720.php Bonsoir, A part les rats toujours rien sur les causes, parce que là identification du signal etc. , c'est quelque part remettre en cause la parole de l'ADC et vu la bande, que je sais lire pour en avoir dépiauté quelques unes cela n'appelle aucuns commentaires. Pour ce qui est des commentaires, aujourd'hui j'étais dans de la famille à Brossac où passe la LGV, travail titanesque, mais dans quel état sont les routes, mais ce n'est pas le sujet. Donc j'ai lu la Charente Libre et je vous inv
  7. Dans le rapport de d'expertise, il y a une photo des câbles rongés, cela sont ils les seuls câbles attaqués ? On voit mal, là on voit juste le blindage du câble dénudé et qui n'a pas l'air d'atteindre les âmes du fil. S'il y a d'autres photos je suis aussi preneur. Pas de S.E.S qui traine sur le fil pour mettre un schéma ?
  8. Electricien de formation et ancien TEN dépannage, il y a des choses que je ne peux comprendre qu'avec un schéma, parce que le blablas c'est du blablas. Donc si quelqu'un peu nous mettre un petit schéma de principe déjà cela permettrai de comprendre un peu mieux et rêvons, le schéma filaire ainsi que les tensions d'alimentations. Pour l'avoir essayé chez moi le blé rouge engraisse les rongeurs. Il y a quelques années mon père entreposé des noisettes dans son atelier, ce qui évidemment attiré les rongeurs qui comme leur nom l'indique ronge et ronge tout y compris les fils électrique qui
  9. Bonsoir, je reviens vers ce sujet et la cause du dysfonctionnement serai un rongeur qui aurai grignotai les câbles et ce faisant aurai donc coupé l'alimentation de l'indication sémaphore, tout en établissant l'alimentation de la voie libre et shuntant le compteur d'essieux, j'ai juste ou bien corriger moi. Ca en fait beaucoup de coïncidences... Pour éradiquer les dits rongeurs je vous invite à relire la légende de Hamelin " le joueur de flute". Cela devrait fonctionner car des joueurs de pipeau dans l'entreprise j'en ai rencontrais beaucoup, des éoliennes aussi d'ailleurs.
  10. Rerebonjour Merci IGS4 pour la réponse. Mon analyse à deux balles qui n'engage que moi, le gars il n'en était pas surement à son coup d'essai, et comme on ferme toutes le brigades voie, donc difficile de détecter ce genre de comportement. Il est vrai que si l'on va en face et qu'il faut faire plusieurs kilomètres de détour, en plus à cette saison avec les vacanciers qui font n'importe quoi sur la route et les trains c'est tentant de couper au fromage. Pour ce qui est du comportement des usagers, il faut dire à leur décharge, bien que s'ils réfléchissaient ils ne devraient pas avoir c
  11. Rebonjour, Je me demandais dans le sujet sur les accidents PN s'il y avait eu création d'un PN provisoire, j'ai donc la réponse, c'est non. A priori cela c'est passé enter la bif de Lamothe et Caudos où il n'existe plus de PN depuis au moins 25 ans. Si quelqu'un a le PK de l'accident avec une recherche sur Google Earth on pourra voir s'il existe effectivement une amorce de Route, mais là on est en pleine forêt. D'ailleurs qui se rappelle la grosse qui se promenai à poil et dont le compagnon prenait des photos au passage du train? C'était par là. Pour ce qui est des camions pas au bo
  12. Bonjour, Y a t'il dans l'assistance quelqu'un qui sait où c'est passé cette collision entre un camion et un TGV au sud de Bordeaux, car à moins qu'un passage à niveaux provisoire est été ouvert il n'y a plus de telle installation entre Bordeaux et au moins Solferino soit environ 100 kms. Merci pour vos lumiéres
  13. Bonjour, Décidemment, rien ne s'arrange sur ce forum, mais c'est aussi le cas dans beaucoup de forum du moment que l'on peu se défouler sous un pseudo. Pour en revenir au sujet initial, maintenant il est clair que le signal était ouvert, donc voie libre et que rien n'est à redire sur le comportement du mécano. Personnellement ayant moi même était conducteur et ayant circulé sur cette ligne, mais avant le BAPR, on peut faire le // avec le BAPR sur Langon/Montauban ou Dax/ Bayonne. A l'époque de ma formation il y avait un CTRA et un ou deux assistants qui amenaient ou plutôt nous aigui
  14. Bonjour, Sur le système de bande graphique, la répétition donne 2 indications. Ouvert donc voie libre ou rappel ralentissement (30/60), fermé: avertissement, ralentissent (30/60),TIV pointe en bas, Tiv de chantier, Sémaphore et Carré appuyé par des pétards. Donc pas de polémique le signal était ouvert, il n'y a que si la bande avait enregistré un signal ferme que l'interprétation et le doute devient possible. Pour info et mémoire qui se souvient du rattrapage d'un train de marchandise par un autre sur la rive gauche du Rhône alors qu'il n'avait eu que de la voie libre. La cause était
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