ADC01

Encore des corails jusqu'en 2025.http://actu.orange.fr/france/a-35-ans-les-vieux-trains-corail-vont-partir-a-la-retraite-afp-s_2709786.html http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20131204trib000799311/sncf-premiers-departs-a-la-retraite-des-corail-fin-2015.html

Cela me fais bien rire (jaune certes) de lire que certains courent après la charge de travail au détriment d'autres établissements, quand va tu comprendre que le gâteau diminue en taille et que forcément à effectif constant, la part de chacun diminue, cela s'appelle gérer la misère, nota, je ne pense pas que Lyria s'inquiète de votre charge de travail mais elle feras plutôt en fonction de ses intérêts.

Donc ne pas la compter comme revenu bien que se soit dans le net à payer.

3615SNCF ==> Anachronisme.

Et c'est reparti pour un tour.

Les comptes 2013 ne sont pas encore arrêté me semble t'il.

5h06.

Canard ==> Foie gras.

Tu ne crois pas si bien dire, par chez moi, il y a pas mal de boulangerie artisanales qui sont reprises par des français d'origine magrébine. Et le pain est souvent meilleur que dans des boulanges tenues par des français 100% pure souche. De plus, ces magasins sont pratiquement ouvert 7/7 et au moment de la fermeture, il est facile encore de trouver du pain contrairement à d'autres on où on s'entend dire, ben non, on plus de pain, je leur rétorque souvent dans ce cas, "pourquoi ouvrir si tard, si ce n'est plus possible de servir le client ?"

Pourri ==> Œufs.

Pavé de saumon au vin blanc avec du riz, miam.

Dire que je suis passé devant cet été, grrrrrr.

Moi aussi je ne parle que du fret. Relis bien la page dont j'ai mis le lien, il n'y est question que de trains sans fenêtres.

Un Tanguy ?

C'est vrai que pour service rendu à l'entreprise et vu mon âge, je pourrais voyager en 1ère mais j'ai choisi de ne pas snober les autres membres du forum plus jeunes qui ne voyagent qu'en seconde, par contre s'ils veulent se surclasser, pas de problème pour moi.

Je suis content, enfin, si je peux dire, de n'être pas le seul à penser la même chose. C'est peut être générationnel.

Même à pied, cela te revient à plus de 33 €, car il faut une paire de pompes pour le faire sans parler de la bouffe en cours de route.

Et comme de toute façon, il y aura des arbres sur les voies ou les ficelles par terre, traction diesel ou pas, le résultat sera le même. Rien ne pourrait rouler.

C'est surtout les consommateurs qui œuvrent pour la mort des petits commerces en prenant leurs totomobiles pour aller en périphérie acheter leur pain, 20 cents moins cher et en dépensant 50 centimes en carburant,

La gare de Cinéma, mais je n'ai pas pu la localiser plus précisément.

Et loin encore derrière la SNCF, ne t'en déplaise. http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/58845/euro-cargo-rail-gagne-de-nouveaux-contrats-sur-fret-sncf.html#&panel1-1

.... pieds.

La GGV SEA est bien un PPP et même le premier pour la construction d'une LGV. Source.http://www.lemonde.fr/economie/article/2007/03/01/premiere-mise-en-concession-en-france-d-une-ligne-a-grande-vitesse_877756_3234.html

IGS4 pris en défaut, il l'a fait exprès.