ADC01

Ce ne' sont pas des subventions, elles ont achetés des parts sociales, c'est complétement différent.

https://mediarail.be/Suede/Fret/Entreprises/Green Cargo/Green_Cargo_01.htm

Dans un autre fil, tu nous affirmes que tu n'avais pas relu ton post, cela doit être le cas ici, car malgré mes efforts, c'est encore largement illisibles, pas de majuscules, fautes d'orthographe, d'accord, de conjugaison, pas d'accents et j'en passe, à ce stade, ce n'est plus une simple relecture qu'il faut. Déjà, pour commencer, un passage au correcteur d'orthographe améliorerai significativement les choses. Sur un forum, pour être compris, il faut s'exprimer clairement en soignant ses commentaires et ne pas écrire n'importe comment, c'est aussi un signe de respect envers ses lecteurs. Je suis bien conscient que tout le monde n'a pas les capacités pour ne pas faire des fautes de français, je ne suis pas irréprochable en la matière (mais je passe tous mes posts au correcteur d'orthographe et je corrige) mais il y a quand même un minimum

Et d'utiliser les majuscules lorsque c'est nécessaire.

Une page s'est tournée, fini le cerisier Vu son état, cela devenait dangereux de le conserver.

Gardiennage d'une tortue de ma voisine qui attaque sa congénère au point de la blesser, on dirait pas, mais c'est méchant cet petites bêtes .. Le chat surveillant la tortue.

Orne ?

Ce ne sont carrément pas des subventions, c'est un investissement avec achat de parts dans la coop. En échange d'une subvention, il n'y a rien, c'est de l'argent donné et perdu. Et puis, ces achats de part ont bien du être débattues et votées

Non, pas du tout, et faudrait il encore que l'employeur découvre le pot au roses et de toute façon, le contexte n'est pas le même puisque dans ton exemple, il n'y a pas d'avantage financier en jeu comme dans notre cas, il y a attribution d'une prestation en espèces sonnantes et trébuchantes , au contraire, le "fraudeur" met son budget en péril.

Ah, bon, il n'a pas été fait usage d'un (faux) document parlant d'une embauche à la SNCF alors que c'est une réintégration suite à congé de disponibilité ?

Oui, aucune envers ceux qui truandent, se font choper et qui viennent se plaindre ensuite.

Peut être pas par la SNCF mais par l'organisme qui a été floué, va savoir.

Certes mais cela ne met pas en cause l'employeur, ici la SNCF

Et cela change quoi que la cour des comptes s'y intéresse ? Un rapport de plus dans les archives. Et c'est bien ce qui se passe, aucune collectivité ne rend des comptes sur l'utilisation qui est faites des finances publiques, pourquoi veux tu que cela en soit autrement avec cet investissement hasardeux dans Railcoop. Sur quelle base ? a ce stade, il n'y a pas d'irrégularité, personne, y compris les collectivités n'ont été contraintes d'investir. Tous les sociétaires ont seulement cru à ce projet, démontrer qu'il y a eu intentions manifeste d'arnaque ne sera pas évident

Tu veux qu'elles fassent quoi ? Elles ont comme chaque sociétaire individuel, elles ont succombé au chant des sirènes et n'ont dorénavant plus que leurs yeux pour pleurer. On peut espérer que cela leur serve de leçon, en n'investissant plus dans des projets fantaisistes et irréalistes, et encore, ce n'est même pas sur

Non, en 08, c'e sont les motrices 13 et 14 qui formeront la rame 07

Imbuvable, il n'y a pas d'autre mot

Ce pourrait être pire, il pourrait y avoir plainte pour faux et usage de faux et là, c'est une autre histoire. Elle a joué elle a triché, elle s'est fait prendre, il faut assumer ses actes.

Il y a bien de nombreux itinéraires qui voit transiter des matières dangereuses dépourvues de tunnels, le transit ne se résument pas qu'à ces deux tunnels.

Pas du tout, il faut sortir de chez toi, je croise régulièrement des camions de transport dangereux longues distances, et notamment de l'internationale, comme par exemple les déchets radioactifs de la Hague, qui ne vont pas à la déchèterie juste à coté. je t'invite à chercher à quoi correspondent les code danger sur les camions, tu sera surpris de ce que l'on peut rencontrer sur la route comme produits toxiques et dangereux. https://www.seton.fr/signalisation-transport-marchandises-adr.html

Les organes de roulements.

49 millions d'euros nécessaire pour l'ouverture de Bordeaux-Lyon, ce chiffre devait être connu depuis le début de l'aventure de cette coop, il ne vient pas sortir d'un chapeau à l'instant, donc je me pose la question de savoir comment les dirigeants ont pu imaginer lever cette somme en tant que simple coopérative vu que maintenant ils font appel à un fond d'investissement et là, la donne va changer car en principe, ces investisseurs sont la pour faire du fric, pas pour le plaisir de faire rouler un train, à mon avis, si le marché est conclu, cela va ruer dans les brancard et il va y avoir du ménage de fait dans les frais de fonctionnement, ce qui serait tout à fait normal car depuis des années, c'est un puit sans fond ou un gouffre à pognon sans aucun résultat. Je me demande bien aussi comment, ce fond d'investissement a bien pu se laisser embobiner vu que ce projet non fiable et bancale, enfin, l'affaire n'est pas encore faite, attendons et voyons ce qu'il en ressort, je ne serai pas surpris que cet énième rebondissement ne soit qu'un effet d'annonce et qu'au final, cela capote comme tout le reste.

Y'en a marre de cette ségrégation !!!!

Malheureusement, hélas.

Parce que tu crois que des produits dangereux circulent déjà par la route ? Du gaz ordinaire déjà pour commencer