ADC01

Mais il a raison, c'est simplement du bon sens.

Les coupures et les pauses repas ne sont pas du temps de conduite, les HLP,oui, Les arrêts en gare sont du temps de conduite et en général depuis l'heure de ton départ jusqu'à l'arrivée quoi que tu fasses entre les 2, dépannage, DDS, attente dans un triage etc.

Et pourquoi pas un rail sur 2 ?

Ah, la technique, quand ça tombe en rideau.

Pour être sur d'être à l'heure, il n'y a prendre le train précédent.

Von ?

Aldo fait fonction de barométre en plus de docteur et concierge.

Je vais changer de fréquentation si ça continue.

Cumulard !!!!

J"en ai entendu parler.

Si t'es bien "conservé", tu as des chances auprés de ces dames.

Marrant, on ne l'a pas revu pour défendre son projet.

Et ton habilitation à la conduite des trains est périmée par dessus le marché, je ne te vois pas repassant une casserole. :Smiley_58:

La SNCF ne sait déjà pas quoi faire de ses "bras cassés", ce n'est pas pour embaucher des personnes qui ne rentrent pas dans ses critéres de séléction, bienvenu dans la vraie vie.

Le chomage recule, la preuve. http://www.midilibre.fr/2012/01/31/offre-de-strip-teaseuse-pour-pole-emploi-il-n-y-a-pas-de-probleme,451291.php

Pour la rémunération trop forte, trop d'impots à payer, conditions de travail exceptionnelement bonnes, entreprises faisant beaucoup de social, etc , les raisons ne manquent pas.

On ne conduit pas forcément des trains de fret au début, c'est de plus en plus de la Banlieue du moins pour la région parisienne.et non tu ne choisis pas, tu es embauché là où y de la place.

Je ne comprend pas, eux ne déraille pas. http://vimeo.com/2578284

Je suis sur qu'il y aurait des volontaires, en plus, à vomir. .

C'est à voir.

Train ==> Arriére.Au choix arriére train ou train arriére.

Il doit avoir du taf, lui, il devrait embaucher Kelqu'un quelqu'un pour l'assister.

Et les voyures et revoyures.

Voir plutôt un italien ou un espagnol,la pendulation, c'est pas notre fort en France.

La, tu exagères. :Smiley_58: