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Ah si, beaucoup de chose car étant reprise au code de la route, cette pratique devient légale et en cas d'accident, le motard ne sera pas déclarée automatiquement responsable, s'il s'avère qu'il est dans les règles et que l'automobiliste a fauté en déboitant par exemple juste devant le motard ou en le serrant, d'un coté ou de l'autre. Maintenant, reste à "éduquer" et à informer que cette CIF est légale alors que beaucoup ignoraient qu'elle était en expérimentation dans 21 départements du pays et là il y a du boulot mais comme on dit "nul n'est censé ignorer la loi".

Cela va faire grincer des dents pas mal d'automobiliste mais, ça y est officiel, la CIF, circulation inter file est généralisée et encadrée pour les 2, 3 et 4 roues motorisés de moins d'1 mètre de large. Le code de la route est modifié en conséquence. https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000050962717#:~:text=pour certains ...-,Décret n° 2025-33 du 9 janvier 2025 relatif,deux ou trois roues motorisés&text=Publics concernés %3A conducteurs de véhicules,de police de la circulation.

Alors se renseigner directement en poser la question à un interlocuteur compétent en la matière, c'est à dire à l'agence paie et famille

Quand j ma femme bénéficiait du SFT, dans le public aussi, il fallait fournir une attestation de non paiement de l'équivalent pour moi. C'était l'un ou l'autre, pas les deux. mais cela fait longtemps, les règles ont peut être évoluées.

On dirait bien que non., et cela me fait bien rigoler

J'y allais encore mais ce wagon ne me dit rien, c'est l'alignement de peupliers ainsi que le chemin goudronné qui m'y on fait pensé soudainement.. Je passe encore

De quand date cette photo ? Prise depuis la marque en rouge ?

Dépôt de Saint Pierre ?

Normandie ?

Nord Est ?

Cela me faisait penser à VSG, mais bon, on va faire traditionnel Moitié Nord ? Dans l'enceinte d'un atelier ?

Ile de France ?

Oignies, musée du chemin de fer de la mine ?

La privatisation de certains TER en haut de France pourrait couter un milliard d'euro à la région. https://www.railpassion.fr/reseaux-francais/une-privatisation-des-ter-a-un-milliard-deuros-pour-les-hauts-de-france/

Sachant que souvent les établissements sont réticents à octroyer une autorisation de stationnement à des navetteurs vu qu'il y a parfois pas trop de places pour les agents travaillant sur place.

Je laisse la main à Didierd s'il a quelque chose.

Pas sur, les accès aux emprises SNCF aux agents ne travaillant pas sur le site en question est de plus en plus difficile.

La direction sait bien qu'avec une petite prime, elle fait avaler n'importe quoi, je l'ai vérifié bien des fois depuis plus de 40 ans.

Seine et Marne ? Combs la Ville ?

Brunoy ?

Vigneux n'est pas sur la bonne branche

Yerres ?.

Montgeron ? Je vais y arrivé, il n'y a plus que trois possibilité après cette proposition

Branche Melun via Brunoy ?

Branche Melun via Corbeil Essonnes ?