ADC01

Eugène ==> 100 francs.

En tête ==> Su.

Si tu avais vu plusieurs fois quelqu'un se jeter sous un train,tu ne ferais certainement pas de l'humour sur ce sujet.

Quimperlé,alors ?

A l'aveugle,Rennes ?

Sans interêt ==> Banal.

Les boules de cristal sont encore de sortie.

Hotel ==> Des impôts.

Voiture sans permis ==> Formule 1.

Brouette ==> Véhicule lent.

Rickshaw ==> Tricycle.

"Le dernier pape",dédicace spécial Aldo, thriller isotérique pour occuper l'esprit.

Je pense souvent à Greg,ces temps ci à table mais cela devrait bientôt cesser.hi.hi.

Si on ouvre la porte aux surqualifiés,les titulaires de diplômes de moindres importances n'ont plus aucune chance,ce n'est quand même par compliqué à comprendre.

Sage décision, Audrey,si vous ne le sentez pas.

C'est un vieux serpent de mer,abandonné depuis des lustres créant plus d'inconvénients que d'avantages qui ressort de temps à autres dans l'esprit de certains qui veulent révolutionner le chemin de fer.

J'ai oublié,qu'on laisse les TGV A tranquille,elles vont bien tel quel.

Et ce serait quoi l'interêt de mettre les A à 8 remorques ?

Tiens,pour te titiller un peu,je serai la SNCF,je ne prendrai que des titulaires d'un BEP ou un CAP,comme la génération à laquelle j'appartiens,je te précise que je n'ai qu'un petit CAP., tu avais deviner sans doute.

" Être surqualifié pour un métier c'est complètement idiot." Si tu as répondu ainsi aux entrtiens SNCF,je comprend pas mal de choses. Et le cout du salaires pour les suer diplomés ?

D'un autre coté,c'est normal que la SNCF se donne toutes les chances pour que les candidats réussissent la formation en privilégiant les filières mécaniques ou électriques. Pour la surqualification,les offres de postes sont claires BACmaxi pour être conducteur alors c'est sur que si tu postules avec un BAC+ 3 ou 4,tu vas te faire renvoyer dans les cordes, c'est normal,tu ne corresponds pas au profil recherché.

Non,à StGermain,pas de net voyons tellement c'est paumé.hi,hi.

C'est vrai que j'ai connu aussi les C160,C150 etc mais c'était avant.

Grrrr,si j'avais pu voir cette maudite photo,j'aurai reconnu à coup sûr Chateaudun.

La VL d'un engin moteur et la VL imposée par l'indice de compo,c'est 2 choses absolument indépendantes,tu peux faire un V140 avec une machine limitée à 120, à partir de là,tu respecte la vitesse des V140 sans dépasser 120,mais comme tout le monde a tendance à mettre des V partout devant un nombre pour désigner une vtesse,personne s'y retrouve,car un V devant 120,140,160ou 200veut dire voyageurs et non vitesse.