Nico93

Si, c'est déroulé depuis un moment. Mais ce qui m'étonne c'est que même la période des fêtes soit déroulée....d'habitude même au roulement, on te remet en fac mais pas là...

Il paraît à ce qu'il paraîtrait que je serai dans vos effectifs samedi. Pour dimanche, mon destin est entre les mains de JPP...autant dire que c'est pas gagné...

Normal que ça soit bizarre, y a plus de cheminots là dedans...juste des compteurs de rivets qui croient toujours tout savoir...

Salut De toute façon, dès lors qu'un CRML fait des trains (pas des évos) en ligne, l'évolution vers CRL est retardée voir compromise comme tu dis. à+

Salut J'ai un pote qui est ingé à l'infra, puisque c'est là qu'il y a le pus de besoin (au Matériel, ils sont moins nombreux). Lui s'occupe en grande partie de la régénération des détecteurs de boite chaude et mise à niveau des postes d'aiguillage. Il se déplace donc régulièrement sur le réseau mais la plus grande partie du travail est au bureau, de plus il n'a pas vocation à manager un jour. Sache aussi qu'il y a des postes d'ingé qui ne font que de la paperasse, renseigne toi bien sur les différents postes à pourvoir. Au niveau du salaire, c'est bien moins important que dans l'aéronautique à poste égal, par exemple (je ne connais personne chez Alstom). à+

Salut C'est meme pire en 75000/27000 je trouve. Et pour "juju sotteville" je te rassure tu n'es pas le seul que ça stresse une radio qui fonctionne mal ('fin suis plus au Fret alors ça me stresse plus), mais tout ce que tu peux faire c'est t'arreter ou carrément arreter la manoeuvre quand ça devient critique (ou si tu juges que ça l'est). Et bien sur faire remonter à chaque fois...

Ah ça de toute façon y a quand meme souvent des bugs régulièrement remontés en chsct, on change les radios mais comme les chefs achètent du bon marché (dixit un dpx)... Sinon quand j'étais au triage de vsg sur 63000, on bossait avec des radios fixes mais j'ai pas saisi ce que tu voulais savoir?

Oui c'est bien le gros bazar aimanté! On les fout juste à coté de la vitre ouverte si on veut que ça fonctionne bien, sinon on branchait le portage à l'antenne fixe de l'em (seulement pour les locs pré-équipées radio de manoeuvre fixe). Je n'ai jamais eu les antennes à mettre sur "le toit".

Salut Avec un portage oui, mais avec la radio fixe non

Bonjour Normalement les tests ne jouent pas sur le grade crl/crml, ils sont là pour vérifier que tu peux faire un métier de sécurité. Tout cela est également fonction des besoins... Si c'est pour le FRET, à coup sur ce sera crml... à +

Salut Moi j'avais effectué mon stage de 3è dans un dépot au Service Logistique, donc à bouger les locs avec mon tuteur et visiter les ateliers, etc... Ce n'est pas à la conduite (impossible) mais c'était très intéressant. à +

Salut Les formations sont dispensées dans des centres de formation spécifiques, en alternant des cours/simulateur/exercices sur le terrain avec des stages pratiques effectués sur le futur lieu d'affectation. A la SNCF, il existe des centres à Dijon, Tours, Rennes, Miramas, Lyon, Metz, etc...cela dépend des places disponibles.

Salut Ce ne serait pas tout simplement pour le Tram-Train? Il me semble que les CRTT portent une tenue de travail?

Salut Ce n'est pas vraiment ça, c'est découpé en deux JS: -le matin HLP Villeneuve/Valenton puis en charge jusqu'à Montargis ensuite on embarque un agent de desserte et on livre (ça peut etre chatillon ou nogent ou auxy ou gien...). On laisse les machines à Montargis puis on rentre à VSG "EV" -l'aprem c'est "EV" jusqu'à montargis puis on part en desserte après avoir récupéré les machines et le soir Montargis/Valenton et on rentre les locs au dépot de VSG Donc dans le cas d'une livraison à chatillon le matin, on rentre les locs HLP à Montargis puis EV. Le collègue du soir repart HLP à chatillon (après son parcours EV) récupérer la rame du matin et devra faire demi-tour à Cosne pour rentrer à Valenton. Ce qui fait au max sur une JS 261KM en tete de train. à +

Salut A ma connaissance, aucune limitation de ces EM sur les lignes parcourues par Villeneuve... à +