030T Progrès

Ce n'est pas à Valenton, et ce n'est pas non plus le Baygon Vert, mais c'est également un train célèbre.

Un indice : la photo a tout juste 2 ans

Je prends donc la main et en profite pour effectuer mon 1er post sur ce sujet

http://apbb9301.cheminots.net/index.php

Essaye avec la bonne adresse, ça devrait mieux marcher ! (toujours en remplaçant cheminots par x-o-o-i-t)

Il faut remplacer le mot "cheminots" par "x o o i t", à écrire en attaché (je dois l'écrire comme ça sinon il est remplacé automatiquement par "cheminots"

Bonne Chance au CFTV dans cette oeuvre..

Que deviendra le C 61000 ??? ( probleme de piéces ?? )

Fabrice

La réponse sur le site internet de l'assoc : http://www.cftv.fr/spip.php?article65

Merci Necro!

Ce levage a été l'occasion d'étrenner nos colonnes de levage, révisées pour l'occasion. Nul doute qu'elles serviront de nouveau prochainement!

J'en profite pour vous donner quelques nouvelles de la saison

Installation d'une rampe PMR pour l'accés des personnes en fauteuil à la voiture contrôleur, et adjonction d'un fourgon M à la rame permettant le stockage des vélos. En rampe de 12/°° par temps de pluie avec la Schneider qui tire environ 110 tonnes de matériel plus les voyageurs, ça devient sportif!

Arrivée du BB71008 à Chaillevette, en provenance du Havre (ex CIPHA). Il va prendre du service dès la saison prochaine, et va être pour l'occasion repeint dans une livrée un peu plus seyante. Il recevra également des plaques "BB71008" réalisées avec les moules d'origine de la SNC

http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_12_2011/post-15874-0-84527900-1323112710.jpgF!

Stockage d'une de nos voitures chez Alstom. J'ai des photos avec l'AGV prises depuis l'intérieur du site mais je ne peux malheureusement pas les diffuses à la suite de la demande du directeur du site.

Incontestablement le moment fort de la saison : 3 jours de circulation vapeur sur les voies d'essai Alstom tramway à La Rochelle à l'occasion des journées du patrimoine, devant le siège du Conseil Général 17, propriétaire du Train des Mouettes.

Et le soir, on rentre le matériel sur son lieu de garage provisoire!

Et en parallèle d'autres nouveautés : premier train nocturne avec visite guidée de Mornac/Seudre, réception de wagons classés Monuments Historiques sur lesquels le travail de restauration a commencé...

c'est juste un train offert aux écolos une fois le gros du transport passé ! Il est plus facile et moins risqué (et c'est là le paramètre important ...) de transporté quelque chose discrètement que a la vue de tous !

Au vu de cette idée selon laquelle le train serait "offert" aux associations écolos me vient une réflexion :

quel intérêt pourrait trouver la SNCF, ou le chargeur s'il connait les horaires et l'itinéraire à communiquer ces informations ?

Ce n'est pas le genre de renseignements que l'on donne à titre gracieux, il devrait donc y avoir contrepartie, mais laquelle?

Question aux retraités SNCF : le versement trimestriel des pensions de retraite est-il plus intéressant qu'un versement mensuel ?

Pour vous, quels sont les avantages ?

Et pour celles et ceux qui ne sauraient pas lire:

2. Le TGI interdit à la SNCF

de laisser conduire des trains sans contrôleurs à bord par des personnels qui n’auraient pas suivi et assimilé le module de formation de perfectionnement EAS.

Là c'est toi qui ne sait pas lire JL : une phrase ça se lit jusqu'au bout, et pas seulement la partie qui nous plait.

En effet si tu lis seulement cette partie de la phrase, tu en changes totalement le sens : Le TGI interdit à la SNCF de laisser conduire des trains sans contrôleurs à bord

Cela signifie que :

_ la SNCF a interdiction de faire rouler un train sans contrôleur si le mécano n'a pas reçu de formation EAS

A contrario cela signifie que la SNCF peut faire circuler un train sans contrôleur si le mécano a reçu la formation EAS

D'accord, c'est plus clair!

Merci de ta réponse CRL

Depuis quelques années, les forces de l'ordre considèrent qu'il y a deux catégories de personnes en France : 250 000 gentils porteurs d'uniformes, et 64 750 000 méchants délinquants qu'il faut enfermer au plus vite.

Tout ce qui n'est pas en uniforme est coupable.

D'accord avec toi Ae 8/14, de même que tous les agents de la force publique sont des cowboys qui n'attendent que la 1ere occasion pour t'importuner et t'interpeller, tous les cheminots sont des feignants qui ne font strictement rien de leur journée et attendent la 1ere occasion de faire grève pour emmerder le monde. Et puis honnêtement, quelle est la difficulté de conduire un train ? Je conduis une voiture, je peux bien conduire un train.

C'est chiant les clichés hein?

Comme le dit max94, il y a malheureusement des brebis galeuses partout

Avant un engin était entretenu PAR SON établissement gérant. Si il y avait des disponibilités et ce qu'il faut en pièces et personnel formé, il pouvait être remis en état dans un autre établissement, sinon, il était renvoyé vers son établissement gèrant.

Maintenant, les engins en dépendent plus de tel ou tel endroit. Si l'engin est indisponibilisé dans un endroit, il incombe à cet établissement de le traîter pour le rendre disponible, à condition bien sur davoir pièces et main d'oeuvre qualifiée pour accomplir le boulot

Les engins ne sont plus rattché à UN établissement...

technicentre, j'ai un peu de mal à comprendre :

_ avant, un engin était traité par son dépôt mais il pouvait l'être par un autre, à condition que celui-ci ait les pièces nécessaires et le personnel formé

Très bien

_maintenant, l'engin ne dépend plus d'un dépôt et peut être traité partout, à condition que le dépôt dispose des pièces nécessaires et du personnel formé

Au final ça change quoi??? :Smiley_41:

http://bourgogne.france3.fr/info/sud-bourgogne/la-241p17-de-retour-au-creusot-70845716.html

http://www.lejsl.com/edition-du-creusot/2011/10/17/la-princesse-du-creusot-rentre-au-bercail

J'ajoute que c'est l'Assemblée nationale qui fait la loi

==> La démocratie ils appellent cela ?

Oui c'est la démocratie : conformément à la Constitution, l'Assemblée Nationale est la représentation de la volonté souveraine du peuple et à ce titre c'est elle qui fait la loi.

Après c'est vrai que la façon de le dire est loin d'être élégante, c'est même une réaction assez antipathique.

Cette répartie de faible qualité est à mon sens la preuve que Mr Jacob ne s'est intéressé qu'à une partie des aspects de la question!

Le Sénat est réputé pour avoir une analyse plus technique, espérons qu'il fera barrage à cet amendement

J'aimerais simplement savoir si ces amendes sont réellement appliquées. Ce qui compte n'est pas leur montant soi-disant "dissuasif", mais leur application. Quelqu'un ici a-t-il été seulement une fois témoin de la verbalisation de personnes qui fument sur le quai ? Moi pas.

Jamais témoin moi non plus!

Cependant je suis fumeur et je fume sur les quais : j'estime que tant que je ne dérange personne je peux me le permettre. Après bien sûr lorsque des personnes se situent à côté de moi je m'écarte, ce qui me parait normal.

Et je pense ne pas prendre trop de risques en fumant sur les quais, quand je vois le nombre d'agents SNCF, d'agents de la SUGE ou de policiers fumant eux aussi sur les quais (ce n'est pas une critique, seulement un constat)

Bien sûr qu'on peut faire rouler un train sur une voie de tramway! Et même une locomotive à vapeur

Je vous invite à visionner ces 2 vidéos, effectuées lors des Journées du Patrimoine à La Rochelle, où nous avons célébré les 120ans de la Schneider du Train des Mouettes en lui organisant une petite balade hors de sa ligne.

Alors quitte à avoir un agent pour faire les essais de freins, il entre aussi dans ses attributions de faire les attelages et les coupes je ne vois pas en quoi çà te dérange, et en plus les ADC SNCF ne sont pas doté de casque.

1) peux-tu me citer l'endroit où j'ai dit que ça me dérangeait ?

2) effectivement tant qu'à avoir un agent qui fait l'essai de frein, autant qu'il s'occupe des attelages. Cependant quand il s'agit de couper un train, pas besoin d'essai de frein

3) porter un casque pour un attelage, pour mon expérience perso en touristique c'est loin d'être utile. Après je ne sais pas ce qu'il en est sur le RFN avec des wagons de type divers et une cadence plus poussée. Les agents de manoeuvre sont-ils tenus de porter un casque ? J'ai fait 2 nuits sur un triage et les mecs ne portaient pas de casques

. Si la SNCF d'avant préférait avoir du personnel au sol dans les triages pour s'occuper de ce travail, c'est qu'elle y trouvait son compte

Salut 5121,

au-delà du débat "le mécano qui coupe son train bien/ pas bien", par curiosité je voudrais savoir quel intérêt la SNCF avait à avoir un agent qui s'occupait de ce travail?

Parce que sans remettre en cause les méthodes SNCF, couper son train est quand même faisable tout seul. Après concernant l'essai de frein on ne peut pas dire la même chose.

Hé Monsieur Croche Pied,

Les tubes de surchauffe repassent dans la chaudière sans aucun contact avec l'eau. Regarder les plans avant d'affirmer, ils passent à l'intérieur d'autres tubes..

SIA

Effectivement j'avais oublié les tubes de surchauffe!

Mais la rupture d'un tube de sruchauffe ne va pas non plus entrainer projection de vapeur dans l'abri au final

Joint par des amis le chauffeur est totalement incapable de dire ce qu'il s'est passé et attend avec impatience l'expertise. La rupture d'un tube de chaudière n'est toujours pas exclue (selon sa hauteur), mais une rupture de tuyau est possible aussi. Sur un autre forum, un très bon mécano vapeur envisage une fuite de tube dans la boite à fumée.

Euh tu pourrais expliquer comment la rupture voire même la fuite d'un tube de chaudière peut projeter de la vapeur dans tout l'abri? Entre la plaque tubulaire et l'abri il y a le foyer qui est clos par le gueulard.

De plus, un tube qui rompt ne pourra que projeter de l'eau, étant donné que les tubes sont situés sous le niveau du ciel de foyer qui doit TOUJOURS être recouvert d'eau : dans le cas où une fuite projetterait de la vapeur, cela voudrait dire que le plomb fusible a fondu. Et dans ces cas-là, il faut immédiatement jeter le feu sous peine d'avarie grave de la chaudière.

On voit bien sur le schéma que les tubes sont sous le niveau du ciel de foyer

Bonjour,

Cela amène à d'autres questions : quel nombre de personne est admis sur la loc ? la SNCF peut-elle imposer un nbre de personne comme sur ses propres EM ou alors l'asso est libre de définir combien de personne elle accepte ?

Attention je ne cherche à Paul et Mickey, je tente de connaitre le fonctionnement de l'exploitation de matériel privé par des asso.

Bonjour mikado,

je ne pourrais répondre à tes questions, je n'ai aucune idée de ces règlementations pour les circulations RFN.

Mais je suis curieux de savoir! Si quelqu'un a une réponse

La fonte des plombs se produit quant il n'y a plus d'eau. Mais la vapeur va vers le foyer pour l'éteindre ? Donc sa n'aurais pas brulé les gens en cabine?

La fusion du ou des plombs fusibles a lieu lorsque le ciel de foyer est découvert alors que la locomotive est en pression, et non pas lorsqu'il n'y a plus d'eau dans la chaudière.

Vous voyez, même si personnne ne répond, tout le monde en arrive à une caisse de secours ou d'entraide pour ne plus être un en cas d'accident mais un bloc compact... Il nous faut tous un assurance pour faire bloc contre l'advercité... Putain je plains décidément le CTT qui, en plus de ses blessures, va devoir expliquer comment il a put tolérer 10 personnes en plateforme...

Comment il a pu tolérer 9 personnes tu veux dire, le CTT faisant partie des 10 personnes à bord

Bon rétablissement aux copains

2 sujets sympas :

_ un sur BFM TV, malheureusement assez court, alors que les 2 journalistes sont restés près de 4heures avec nous : http://www.bfmtv.com/video-infos-actualite/detail/voyage-bord-un-train-pas-comme-les-autres-1489547/

_ et un super reportage sur France 3, filmé durant "la semaine des scolaires" une semaine où on roule vapeur uniquement pour les écoles du coin : http://www.bfmtv.com/video-infos-actualite/detail/voyage-bord-un-train-pas-comme-les-autres-1489547/ (cliquez sur le lien "Vous devez activer Javascript pour lire la vidéo" avant que la vidéo ne se charge)

Bon visionnage !

A qui appartient ce 63000?

Ou pour faire plus simple, pour qui roule t'il : loc d'EP, SNCF, privé???

Tu as une touche

J'ai une sacrée chance :Smiley_40: