BUDD

Et ce n'est pas un contournement de la réglementation, si tu vois de quoi je parle... (voir sujet de la 230 G 353).

Non pas du tout, c'était apparemment une présence d'amiante dans les longerons sur 7600 qui n'avaient pas été traités mais ne présentant pas de danger direct. Il a fallu avoir des précisions écrites avant de lever l'interdiction de circuler de ces machines quand elles ont été livrées vers 2012.

Il y a eu le cas sur Montparnasse avec les 7600 ex 7200 sortant de modification...

Bon courage et surtout, si tu le souhaites, tu peux demander un accompagnement dès ta reprise pour les premiers tours de roue.

Pas faux mais ça marche dans les deux sens. Il y a bien celle que l'on a adopté mais aussi celle que l'on n'a pas adopté.

Le train a toujours été utile, c'est la politique qu'on n'a pas su adopter qui le rend inutile.

Revoyure sur le banc du viaduc, c'est noté

Idem...

Article nous apprenant que le tunnel du Somport est... hélicoïdal !!! J'aurai plutôt dit celui de Sayerce.

Normalement, 17 rames cettes année ?

Pour un adieu au matériel c'est souvent sur initiative du personnel et au bon vouloir de l'entreprise pour éventuellement soutenir l'action. Cela se fait avec réussite comme ce fut le cas pour l'expo de la Gare de Lyon en décembre dernier. La Z2 est un bon matos mais qui ne correspond plus au standard actuel comme Roukmoute l'a précisé et c'est comme cela de générations en générations de matériels.

À mon sens il est inutile de jeter ce genre de discrédit sur une association avec un propos aussi mal tourné et très affirmatif au risque d'alimenter une polémique stérile là où il ne doit pas y en avoir. Si tu veux savoir avec ton "j'aimerais savoir comment la réglementation a été contournée" (propos qui n'engage que toi) je t'invite vivement a contacter le président de l'APPMF pour avoir la réponse. Nous attendons donc que tu prennes contact mais si le propos est a charge comme le debut de ta phrase, perso je connais la réponse.

Bonjour et bienvenue, Pas de réutilisation de ces matériels, c'est la radiation et le ferrailleur.

Belle illustration Alexis

Je n'ai pas cette chance d'aller en balade à Lille, je suis suivi par la CPFT de Noisy et son site touristique sur lequel on se rend par le "TER" de la ligne E

Dans ce cas, ça coûte moins cher de déposer un rail (que l'on remonte à la demande) plutôt que d'installer un taquet qui en plus doit rentrer dans un circuit de maintenance après l'avoir répertorié dans les installations fixe de la gare. J'ajoute qu'il vaut mieux voir ça qu'une partie de voie déferrée qui isole le matériel touristique sur sa ligne et qu'il faut sortir ensuite par camion spécialisé.

C'est bien ça.

Oui, on est arrivé à Flandres et ensuite pour l'exercice vers Hondegheim on est passé par les voies directes de Lille Europe.

Cette disposition fait office de dérailleur pour une circulation en provenance de Bort, c'est le RFN qui se protège et non l'inverse. IGIS, ce n'est pas un doublons, on a répondu en même temps

On est passé par les voies directes et ça commence à dater (2011).

Je pense aussi

A la sortie du Mans étant limité à 100 Km/h, le SAFI avec 1 bar de dépression laissé en action suffit pour effectuer un freinage énergique. Après comme tu le dis, le conducteur a peut-être aussi accentué la dépression voir actionné le BP URG.

Oui et le signal suivant est au niveau de la sortie du faisceau Fret, donc assez loin. Pour la position I en UM, c'est de Dax à Hendaye mais ce n'est pas vraiment pénalisant vue les vitesses pratiquées. Pour les pancartes distinctives, de mémoire je n'en connais pas sur la façade Atlantique. On a que des TGV1, TGV2 ou des TGV1/2. Dans les lignes que je connais, des pancartes distinctives je n'en vois qu'à partir du barreau interconnexion. Les collègues du Sud-est ou du Nord en ont peut-être mais là je ne connais pas.

Pour revenir au sujet, j'ai croisé ce midi IRIS 320 sortant de la SEA à pleine vitesse au niveau de la Gorp. Oui pas taper pour la 25236 !!! Par contre pour les associations c'est un autre sujet Sinon faut remettre les 141 R, etc...

J'ai hésité a mettre la photo dans la galerie des horreurs...