z 5300 driver

Bonjour.

Les 20500 de la ligne C passent en rénovation Waouh ! 

Sur toutes les rames que j'ai croisé, aucune d'a retrouvée les rambardes et marchepieds des faces avant des cabines.

Une raison?

PAD

Le 25/09/2022 à 16:29, E.T.G. a dit :

Des Z5300 aux Ateliers de Vitry-Les Ardoines (94) en 1991.
La Z5329 esseulée est garée en attente de retrouver ses remorques (remarquer à côté la Z2N. dans sa livrée primitive, avec la bande bleue en bas de caisse et le bandeau jaune indiquant l'emplacement de la première classe).
Ensuite deux vues de la motrice Z5301 accidentée dans la terrible catastrophe de la gare de Lyon, et enfin la Z5342 en cours de travaux, elle-même rescapée de cette catastrophe et qui a justement récupéré le train de remorques de la Z5301 (recomposition d'un élément "hybride" avec les caisses valides des deux éléments).

 

 

Salut. 

Cette caisse n'est pas la 5301 car c'est une motrice de 2ème série .

Peut-être la 5392 qui avait eu un accident avec une Z2n?

 

Il y a 9 heures, E.T.G. a dit :

Oui mais il précise que les motrices de Patrick étaient a Villeneuve donc je comprends qu'il y avait la rame 16 et en plus les deux motrices de Patrick donc s'il y avait les deux motrices je pose la question "où est resté le tronçon ?".

Le tronçon était bien à VSG avec une motrice "Patrick" et une motrice PSE Carmillon ex 59.

Il était dans le secteur des locomotives historiques.

C'est juste un coup de "propre" au niveau confort... Et non une grosse rénovation.

Le 07/10/2020 à 10:04, DIDIERD a dit :

En AURA il y en a bien 2 et ça dérange personne !

 

D'ailleurs le numéro de "motrice" correspond à celle de l'autre côté, car là c'est la 55644 de ce côté ( caisse à deux niveaux ).

Ce train est un V160.

Donc des 26000/22200.

Mais comme nous avons pas mal de casses, et bien on fait les fonds de tiroirs.

1 hour ago, bruno said:

La "tension"  sur la parc de 22000 et de 26000 est il à ce point conséquent pour ne trouver que des 67000 en palliatifs? Pourtant au vue de la restriction du parc des rames tractées et du fret. Remarque Sotteville doit être bien rempli.

Bruno.

Oui le parc est tendu en ce moment. 

Les compétences conduites sont là avec les agents de Nevers, Paris n'étant pas bon.

Heureusement qu'il à cette résidence pour "sauver" ces trains dans ces cas là..

Pour l'horaire cela est limité en perte de temps.

En ce moment c'est un peu l'arlésienne sur l'axe Paris Nevers Clermont-Ferrand.

Alors cela fait deux fois que des UM de 67400 sont engagées sur des TER Paris Nevers / Nevers Paris.

Comme ce soir là où après être montés au 5912, cet UM retourne au 5919 sur Nevers.

67558 - 67628 - Villeneuve - 08/07/2020. 

1 hour ago, Roukmoute said:

Ça dépend, il faut d'abord savoir s'ils auront leur gilet sur les photos.

Allez on remet une pièce dans la machine ! 

On roule en UM 3 oui sur la R.

Par contre les rames ont des pantos en guimauve au vue des nombreux incidents passé.

De même pas de sablières pour les capteurs EAS de quai ( quand ça marche ).

Il y a 16 heures, CORSO a dit :

 

Sinon c'est très drôle de voir des z5600 mise à la casse précipitamment alors que il n'y a pas assez de Regio pour assurer un plan de transport correct 

Oui enfin il y a certaines 5600 qui sont de vraies plaies, entre les BM en moins, les CVS très bruyants, celles qui se mélange la BT/HT.... 

Ces rames sont à bout. 

Par contre oui pour le plan de transport en régio, il en manque.

Merci.

Dans ce coffret se trouve des éléctro pour le frein.

Pour moi cela serait plus au niveau du coin supérieur droit à droite des coupleurs de toiture, j'ai qu'une vieille photo pas assez détaillée..

L'emplacement rectangulaire fait penser à la tirette comme les 5100.

@+

Ce qui est drôle c'est que les 20500 IDFM ressortent avec les feux classiques alors que les 20900 elles ont des optiques changées?

Bonjour à tous.

Je cherche au moins une photo d'un dossier de caisse d' un motrice ou remorque pour voir l'emplacement du réarmement du signal d'alarme avant le SAI et surtout avant 1988 suite à l'accident de la gare de Lyon. 

Merci.

@+

PAD

Hello.

Bonne question...

Je pensais que c'était suite à accident mais visiblement non .

Salut. 

La prochaine Z 20500 IDFM va pas tarder à sortir de Nevers.

J'en ai vu une hier en passant dans la cours du site.

@+

La voici enfin en ligne.

La première Z 20500 en version Ile de France Mobilité pour le RER D.

Z 20509/10 (05D) - Maisons-Alfort - 24/07/2019.

Dans les modifications j'ai oublié que maintenant l'intégralité des fenêtres des salles basses sont ouvrantes.

Ce qui donne sur cette rame deux types de baies.

Nos chères usages auront "moins" chaud l'été...