z 5300 driver

Bonjour.

Cette rame sera affectée au TSEE ( Villeneuve ) ou un autre centre de maintenance ( Lyon ) ?

Effectivement, pas de trains FS en France.

Par contre les rame 4501 à 06 commencent à être rénovées mode Lacroix, la 4503 est faite. Ses motrices revenues plus tard que le tronçon semble modifiées SCMT, les balises sous caisses ne sont plus les mêmes ??

Petit problème de taille!!!

Sur le site de l'EPSF, je ne trouve rien sur une autorisation d'assurer des trains de voyageur, mais juste du Fret :

http://www.securite-...php?mod=1&id=98

Bonjour.

Je reviens sur le sujet, car le changement de service de juin approche.

Quelqu'un a-t'il des nouvelles infos?

Merci.

les rames Réseau tricourant affectées à PSE pour Paris Milan sont les 4501 à 4506. Il y a eu des difficultés récemment, suite à la mise en service d'un nouveau système de signalisation italien (SCMT) défini un peu tard par rapport à l'obligation de ce système. En attendant d'être équipés, ces 6 rames circulent actuellement sous dérogation.

Elle circulent effectivement sous dérogation, d'ailleur le nombre de relation Paris/Milan est passé de 3 par jour à 1 !!

La rame fait le 9241 du matin ( 7h42 PLY-14h50 MIL ) et revient dans la foulée au 9248 ( 16h10 MIL- 23h21 PLY ), l'autre relation est un AR Turin ou la rame y passe la nuit car partant de Paris en après midi et rentre le matin suivant.

Donc seulement 3 rames sur 6 roulent sur les relations Italie par jour.

Normalement cela devait permettre la mise en place du SCMT sur les rame TGV, mais cella traîne.

Concernant la rame ETR 500 qui est venue sur Paris, elle devait rouler sous le régime des essais avec des conditions particulières....

Les ETR 500 roulent en Italie sur ligne à grande vitesse avec l'ERTMS il me semble.

Il faut donc les équiper CAB SIGNAL pour rouler sur nos LGV, à moins qu'une double signalisation ne soit mise en place?

Quelqu'un a-t'il des infos du point de vue technique?