z 5300 driver

Descente des tronçons 22-79 et 54 vers Ambérieu ce jour derrière la 27043. Destination CULOZ !

Comme beaucoup de choses , mais qui ne le deviennent plus en opérationnel !

L'urgence , l'urgence !!

C'est celle qui a flambé à Héricy ?

Exact !! Le chauffage était un peu trop fort en motrice !!

Chouette !!

C'est pour quand chez nous ??

Oui, on a la célèbre Z 5359 garée depuis peu sur voie non électrifiée le long de la nationale 10 à Trappes.

Si vous la récupérez, il faudra prendre le lot de jeunes photographes avec...

Euh ça va aller, on vous les laisse !!

_Hello.

_{Avis de décès de la Z5367 hier soir.}

_{A mon avis feu au niveau du DJ !!!}

_{Yes une merde sans FRH de moins............}

_{Une rénovée en plus c'est balo ...................}

_{http://www.leparisien.fr/seine-et-marne-77/seine-et-marne-des-passagers-evacues-apres-l-incendie-d-un-train-27-02-2014-3629357.php}

_@+

Euh nos sinitres eux quand ils prennent un moyen de transport ils payent?

Ben non bien évidemment....

Qu'on balaye devant ses portes avant de toujours montrer les mêmes du doigt.

Je voudrait bien voir la facture des déplacements de hollandouille premier.

Ben zut c'est nos impôts.

La limite RATP SNCF est à environ 500m côté Châtelet du bout des quais de Paris nord.

Donc on est en zone SNCF !

Rha ! C'est noël en ce moment !!!

Je m'installe et admire

As-tu des vues en gare sout de Paris Lyon ?

@+

Rha!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu veux ma mort

Mon secteur d'emploi en 5100................. Encore!!!!

Bon ça y est je suis perdu...

Merci pour ces documents

@+

PAD se souvient de ce moment, c'est là que nous avons fait connaissance.

Euh, c'est la veille qu'on a fait connaissance...

Tu sais l'idiot qui plantait à PMP et qui a du partir à Vaugirard en urgence vous voyant tourner à gauche

Il en faut plus pour me fâcher ! La 5119 je veux la revoir PLY ! Et puis c'est notre bébé chef

PSL 84 pas de soucis ....

Alors pour la conservation d'une Z5300 je t'invite à te rapprocher de "Z5300 driver" (alias PAD), qui souhaite que cela se fasse un jour, et qui donc pourrait bien te renseigner sur le sujet.

Normalement elles ne tournent qu'en pointe sur les tours de Sèvres, mais il peut arriver qu'elles aillent jusqu'à Rambouillet en cas de manque de VB2N, voire encore plus rarement sur Plaisir.

A ma connaissance elles sont prolongées "au moins" pour une année de plus sur la ligne N, soit jusqu'à fin 2014.

Sur le réseau sud-est (lignes D/R) il semblerait qu'elles rouleraient encore plus longtemps, car pas de matériel pour les remplacer ... pour l'instant.

Salut.

Monsieur s'avance un peu sur mon sujet.

Je serais en effet heureux qu'une 5300 soit gardée.

Mais connaissant l'état réel de ce matériel, je souhaite du courage pour en garder une en bonne état et si possible non rénovée.

Donc je ne suis en aucun cas mouillé dans une opération de ce genre

J'ai déjà bien assez à faire sur la 5119.......

A bon entendeur.....

Rho !!

Miam miam!

Sur mon secteur en plus.

Merci TOUTINOX

Les 20500 ex ligne H sont toutes bonnes RATP.

C'est les rames à caisses courtes.

Oui cherche .

Bonjour et merci à toi Toutinox.

Si tu as d'autres photos de ce matériel, n'hésite pas à les mettre.

Ce matériel étant ancien de radiation (1998 pour les dernières), nous cherchons un maximum de photos et de plus en couleur.

Merci de nous faire partager tes archives.

De toutes façons, une 5600, même équipée RATP, n'irait pas beaucoup plus loin: Gare du Nord max !

Si elle arrive à monter la côte de GDS, cela serait un miracle.....

Sauf que c'est une rénovée.

Donc elle doit avoir du potentiel encore?

Waouh la 5323 remise en route...

Va y avoir du boulot, mais à St Pierre...

+

Hello.

Vu ce jour à Juvisy certainement le première Z8800 carmillon.

Rame 45B 8889-8890.

@+

Pour les manchons sur les boutons de BL, Montrouge a mieux fait le truc. Les projecteurs sont toujours solidaires!!! LOL....

Par contre les FRH isolés sont monnaie courante.....

Bref tout le monde fait avec les moyens du bord.

Le SA 2014 s'annonce tendu....

Et oui....

Sur qu'il vaut mieux supprimer les 5300 et mettre des cars sur la route...

Droit d'alerte, il faudra juste préciser pour quel motif et que cela ne retombe pas sur la gueule de collègues à côté...

Je rappelle juste que suite à un précédent l'an dernier, le dépot a bien failli fermer... On est encore dans l'oeuil du cyclone grâce à ce genre de pratiques de planches savonneuses...

Supprimer un train parce que c'est une inox sans moi... Au contraire j'aimerais bien me refaire un dérogataire ou du Mtu depuis PLY...

Par contre pour le suivi du matos ayant eu 5 incidents frein en un an et demi, ne pas s'étonner si mes collègues cherchent des réponses directement sur place.....