z 5300 driver

Mais c'est qu'il a encore des archives !!

Un classique pour encore quelques temps. Z 5344 - Villeneuve Point X - 28-01-2016.

Une revenante ! La 5358 est de retour de Saint Pierre.......

Alors dans mes vieux articles LVDR: 8800 : début 1984, essais dans le Jura en avril puis sur la banlieue nord avec la rame proto 8895-96. 20500 : été 1988 livraison et premiers tours en région Centre. 5600 : comme 5121 en gros

Et d'après un tract de SUD récupéré ce soir, l'entreprise voudrait mettre tous les agents ayant exercés leur droit de retrait en ABSENCE IRREGULIERE !!! Quand au résultat du jugement, à croire qu'une chemise vaut plus que l'intégrité physique d'un être humain.

Mises en demeure non légales aussi !

Oui mais essai de quoi ?

Non de Zeus, c'est vrai que ça fait un peu Dolorean !

Bon on va revenir aux 2N !!! Question pour les gars de l'est. Pourquoi la 195 A ( 20890 ) a des câbles qui vont du haut de caisse au bogie 1 des deux côtés de la caisse ? Vue ce soir à Paris est. @+

Oh c'est petit ça...................

Me semble avoir vu quelques voitures Ex VB2N porter encore la plaque de VB dans la compo Z2N ! Faut que je retrouve mes notes... Dernière rame rame officielle de la série dorénavant. La 200A ( 20899/20900 ) ex Z 406 ( 92061/92062 ) Nord pas de Calais. Paris Est - 13-01-2016.

En même temps j'avais la rame sous les yeux! Et étant arrivé par le côté lisse, l'interrogation m'est venue....

Et encore que d'un côté de la caisse ! Voici l'autre face.

ZRx inox qui est carmillon, donc de loin on ne la reconnait plus.......

Tu n'as pas ça dans tes archives ? Oui c'est pour titiller les compteurs de rivets !!!! A peine en service que repeinte....

Un numéro particulier !!

En Italie à cause de l'expo universelle en 2015 et pas mal de soucis avec certaines populations, les accès aux quais sont filtrés à Rome. En gare centrale de Milan c'est la plateforme complète qui est soumis à contrôle !( Photo jointe )

Kilékon !

Bonsoir. Et bien enfin les ex Z 92050 du Nord Pas de Calais transformées en Z 20500 arrivent sur la ligne P du Transilien. Vu ce soir la 196 A ex Z 402 à Paris Est.

Allez encore une qui va revenir chez nous on dirait !!!!! La 5371 est à Villeneuve prairie en garage avec la 5343....

Elle était encore à Montereau ce matin pour un repos jusqu'à lundi.... Prenez en soins, elle roule au poil elle. Par contre certaines Transiliennes elles auraient besoin d'un retour à SP ! Des fois je me demande comment a été fait le choix des rames à rénover ???? On a pris les plus merdiques qui le sont toujours.... Avec beaucoup de FRH HS...

Et oui les inox passent en 2016 !!! J'ai fini 2015 avec la 5331 sur des navettes Melun Montereau via Héricy... Bonne année à tous..........

Moi je laisse tout le temps la lumière en cabine arrière avec les stores grand ouverts ! J'en ai plein le cul de ceux qui montent sans se signaler ! Après on retrouve les stores baissés, le siège en couchette, l'odeur de la clope, les déchets....... Une fois j'ai envoyé la SUGE aux FLICS qui étaient montés sans se signaler !! Ils ont fait la gueule les poulets...... Maintenant si les mecs répondent pas quand ils ne se signalent pas, c'est SUGE direct. Pour les portes ouvertes, un ancien DUO de Villeneuve m'avait dit que c'était des NON CONFORMITES en sortie de site! Donc la rame reste là point barre.....

Les vieilles Deny se trouvaient au marché aux puces ! C'est pour ça que les serrures et clefs ont été changées ! Après comme déjà dit, les portes ferment de moins en moins ! En tout cas un truc comme ça peut faire avoir de gros soucis au conducteur en tête !