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Messages publiés par Trains Champagne-Ardenne
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Il y a 6 heures, Yohann G a dit :
Pas tant que ça, enfin je crois : je me demande juste si 12 ans plus tard, les japonais ou d’autres, ont réussi à préserver une rame complète et à la maintenir en état de marche : à l’échelle mondiale les Shinkansen série 0 sont les trains à grande vitesse historiques les plus iconiques, les seuls à mon avis que l’on puisse comparer avec les premiers TGV.
Si à ce jour comme je le présume, aucune rame entière n’a réussi à être préservée en statique, et encore moins en état de marche, ce n’est certainement pas pour rien ou faute d’avoir essayé, et ça doit être pris au sérieux car ça veut dire qu’il sera très difficile de préserver nos 2 rames 16 et 325, mais ça, ce n’est pas un mystère. Bref, tout ça pour dire que ceux qui veulent leur préservation vont devoir se battre, et que l’enjeu n’est pas d’espérer garder 2 ou 3 rames de chaque modèles mais bien de réussir à garder les rames 16 et 325, et de trouver le moyen de donner quelques motrices seules ou avec une ou quelques remorques dans quelques musées des transports importants partout dans le monde. C’est un enjeu de mémoire et d’image de l’histoire de l’excellence ferroviaire française, même si je sais bien que ces temps-ci, ce n’est pas (plus) à ça que les gens pensent en premier lorsqu’ils pensent à la SNCF...
P.S.: Le musée de Kyoto présente 4 caisses statiques (en état de marche ou non, je n’en sais rien), deux “motrices” encadrantes, une voiture de première classe et une voiture buffet. L’ensemble date de 1964 et a été retiré du service en 1978, à 6 millions de kilomètres, dans un état d’origine ou s’en approchant. Des informations que j’ai pu trouver pour l’instant, ces 4 caisses semblent être le plus long ensemble préservé sur un seul site. Un inventaire, complet ou non existe sur le Wikipédia en anglais : 0 Series Shinkansen
Salut,
Non, il n'y a aucun shinkansen 0 en état de marche actuellement, seulement des petits bouts par-ci par-là
@+
Pierre
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Il y a 2 heures, boomer a dit :
vivement les photos de l'intérieur !
Des photos ici : Paris-Normandie
@+
Pierre
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Il y a 17 heures, capelanbrest a dit :
????
quel rapport ? peut un truc en location de chez Akiem ....sauf erreur de ma part mais vu de l'extérieur, SNCF n' pas en stock propre, de E 186 xxx
Je pense que c'est une allusion au fait que l'Eurodual a une livrée assez colorée, alors que les BB 26000 Carmillon ne sont pas autant...
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il y a 58 minutes, yann_foudurail a dit :
Pas exactement, elle est prêtée au Epping-Ongar Railway depuis un bail
Ah oui, exact ! Merci pour la correction
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- C’est un message populaire.
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Salut à tous,
Et maintenant, la rétro trains spéciaux. Malheureusement, le nombre de trains spéciaux n'étant pas égal en fonction des mois, je n'ai pas de photo à vous présenter pour le mois de février. Pour la peine, il y aura un mois avec 2 photos !
Janvier 2019 :
La première édition du train de la Galette fut un franc succès pour le chemin de fer touristique de la vallée de l'Aa. Voici le train à son arrivée à Lumbres :
Mars 2019 :
C'est en ce mois qu'a eu lieu l'un des plus beaux trains de l'année. En effet, la Princesse 231 G 558 a eu l'honneur de tracter le Pullman Orient Express de la SNCF entre Sotteville et Dieppe. Le train est vu ici sur près de Montville :
Avril 2019 :
C'est presque une tradition, le chemin de fer touristique du Limousin-Périgord organise la dernière semaine d'avril son train d'essais de la saison, et pour l'occasion, la rame marchandise était de sortie entre Limoges et Eymoutiers. Voici le train ici à son départ de la gare de Chateauneuf-Bujaleuf :
Mai 2019 :
Premier train de la saison de la 231 K 8. Elle a assuré un Paris - Reims. Le train devait originellement passer par Epernay, mais, pour cause de travaux sur la L1, il a finalement roulé via Soissons et Laon. Le voici à son retour, à Amifontaine entre Reims et Laon :
Juin 2019 :
A l'occasion des 150 ans de la District Line, la compagnie de transport de Londres a organisé un train à vapeur sur le réseau du métro, s'insérant entre les métros réguliers, pendant un WE complet, utilisant la dernière locomotive à avoir fait un train commercial à vapeur sur le réseau du métro, en 1961. Cette loco est visible en temps normal au Buckinghamshire Railway Centre. Le train est vu ici à Ruislip sur un parcours à vide afin de rejoindre le dépôt pour la nuit :
Juillet 2019 :
2ème édition de la coopération entre 2 associations, les CC 6570 et 6558 ont assuré en DT un train depuis Avignon (la CC 6558 venant de Chambéry), et pour la première fois jusqu'à Cerbère (l'an dernier, le train n'avait pas dépassé Perpignan pour cause de grève) :
Août 2019 :
Pour la première fois depuis 2002, l'Association du chemin de fer forestier d'Abreschviller a organisé le temps d'un WE une série de trains à vapeur historiques, avec l'utilisation de wagons de grumes et de tape-cul, comme du temps de l'exploitation forestière de ce réseau qui a perduré jusqu'en 1966 :
Août 2019 toujours !
L'un des événements majeurs en Belgique cette année fut le retour de LA vapeur historique de la SNCB, la 140 29.013. Bien qu'équipée de la TBL1+, elle n'a toujours pas l'autorisation de rouler sur le réseau Infrabel. En attendant, elle aura roulé sur trois réseaux touristiques belges, le Stoomcentrum à Maldegem, le Chemin de fer du Bocq et le Chemin de fer touristique des 3 Vallées. La voici sur la ligne du chemin de fer du Bocq, pendant le traditionnel safari photo du 15 août, tractant la rame marchandises entre 2 tunnels de la ligne :
Septembre 2019 :
2019 aura été en France l'année du grand retour d'une BB Jacquemin sur les rails français, à savoir la BB 25236. Et comme belle mission, cette machine aura l'occasion de tracter plusieurs fois le POE. La voici au niveau de Fleurville amenant le POE à Lyon-Perrache à l'occasion des Journées du Patrimoine :
Octobre 2019 :
Une rencontre de 2 belles dames qui ne se sont pas vu depuis 16 ans si je ne m'abuse, à savoir la Fête de la Vapeur en Baie de Somme édition 2003. Les deux dernières (pour l'instant en tout cas) Pacific de France en état de marche ont toutes les deux participé à la Fête du Rail au dépôt de Longueau :
Novembre 2019 :
Clôture de la saison touristique au parc animalier de Pairi Daiza, un gala de clôture avec les 4 machines du réseau a eu lieu afin de finir en beauté la saison vapeur sur le réseau du parc :
Décembre 2019 :
Après plusieurs années d'arrêt pour travaux, la 030T Corpet ex-Tramways d'Ille-et-Vilaine n°75 est de retour à Crèvecoeur-le-Grand pour les trains du Père Noël du MTVS :
Et voilà pour ces photos de l'année 2019, ça n'est pas exhaustif, mais il faut bien faire un choix pour la rétrospective !
A bientôt en 2020 !
Pierre
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- C’est un message populaire.
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Salut à tous,
2019 touche à sa fin, c'est le moment des bilans photos. Vu les photos que j'ai faites, j'ai décidé de séparer en 2 rétrospectives différentes, une pour les trains "du quotidien" et une pour les trains spéciaux/touristiques/historiques. Et on commence avec les trains "du quotidien"
Janvier 2019 :
Alors qu'une belle journée d'hiver s'annonçait, le TER pour Maubeuge - Paris a eu un soucis. Il a été remplacé par cette Z 24500 entre Aulnoye-Aymeries et Saint-Quentin.
Février 2019 :
Les TGV PSE entament leurs derniers mois, voici la rame 17 à Beuvrages sur le TGV Valenciennes - Paris-Nord :
Mars 2019 :
L'un des plus beaux trains roulant en France qui reprend, voici le premier jour du VSOE en 2019, où il était détourné par l'artère Nord-Est. Le voici lors de son passage à Wavrin :
Avril 2019 :
Derniers mois aussi pour la ligne Lille - Comines. Cet AGC est vu à Quesnoy-sur-Deûle sur le TER Comines - Lille-Flandres :
Mai 2019 :
Encore une autre fin de 2019, celle des BB 15000 sur leur territoire, la ligne 1. La BB 15020 est vue à Saint-Martin-aux-Champs sur ce qui a été le dernier train en titulaire d'une BB 15000 sur l'intégralité de la ligne 1 (elle est rentrée le lendemain CV), elle a remplacé la Traxx du "Russe" qui est tombée en panne ce jour-là :
Juin 2019 :
Encore une autre fin de 2019, celle des TGV POS sur les relations Lyria. Voici la rame 4404 sur le TGV Lyria Lausanne - Paris-Gare-de-Lyon vue à Pompaplès :
Juillet 2019 :
Encore du changement, les rames Corail tractées par des BB 67400 sur Amiens - Boulogne sont petit à petit remplacées par des Régiolis. Voici tout un lot de BB 67400 radiés de Longueau qui sont acheminés vers Sotteville, vu Bacouel-sur-Selle :
Août 2019 :
Changeons de pays. La Belgique a commandé fin 2015 une nouvelle génération de voitures à 2 étages, les M7. Après beaucoup de retard, les premières voitures intermédiaires ont commencé leurs premiers essais en 2018. Les voitures pilotes, quant à elles, sont sorties pour leurs premiers essais en 2019. En voici l'une d'entre elles, accompagnée de 3 autres voitures M7, le tout tracté par une HLE 18 sur une marche d'essais entre Saint-Ghislain et Ath :
Septembre 2019 :
Les Eurostars en livrée d'origine sont aussi sur la sellette. Voici la rame 3217/3218 sur un Londres-Saint-Pancras-International - Paris-Nord vue à Camphin-en-Carembault :
Octobre 2019 :
Enfin des vacances ! Et pour ces vacances, retour dans un de mes pays de prédilection, le Japon ! Voici un Shinkansen série E5 sur un service Hayabusa Tôkyô - Shin-Hakodate-Hokuto vu près de la gare de Midô :
Novembre 2019 :
La concurrence à grande vitesse arrive en France ! Voici l'ETR.400 dit Frecciarossa 1000 n°25 qui arrive à Arras en provenance du Landy, afin de faire ses tous premiers essais sur LGV :
Décembre 2019 :
En cette fin d'année 2019, un "presque" nouveau venu débarque sur les rails de France : après toute une série d'essais en 2018 et 2019, voici l'Omnéo 605XL qui vient de quitter Crespin pour sa marche d'essais avant réception par la SNCF, avant donc son arrivée au dépôt tout neuf de Sotteville :
A plus pour la rétro spéciaux !
Pierre
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- C’est un message populaire.
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Il y a 2 heures, tJulianB a dit :
En effet, les 3 survivantes et même la 07 !
Voici leurs circulations prévues pour ce jeudi 12/12/2019 (évidemment vu le plan de transport actuel ça peut encore changer !)
03
7304 Arras (7:56) - PNO (8:47) / UM avec 17
07
7185 PNO (18:37) - Arras (19:26) - Valenciennes (20:22) / UM avec 17
17
7104 Valenciennes (6:52) - Arras (7:56) - PNO (8:47) / UM avec 03
7385 PNO (18:37) - Arras (19:26) / UM avec 07
31
7120 Valenciennes (12:15) - PNO (14:08)
7173 PNO (16:52) - Valenciennes (18:34)
La 31 referait à priori un 7120 vendredi 13 également ...
Excellent ça! Merci beaucoup si jamais tu as un peu de temps, je suis preneur pour vendredi et samedi aussi
@+
Pierre
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il y a une heure, yann_foudurail a dit :
Eh oui, c'est déjà fini pour les TGV PSE.
Le dernier voyage initialement prévu pour Samedi a été avancé à aujourd'hui.
Ce fut Patrick qui assura ce dernier train, de Tourcoing à Paris Lyon.
C'est une page de l'histoire qui se tourne, c'est la fin des TGV "oranges".
Après avoir parcouru les réseaux Français et Suisses, avoir battu un record du monde de vitesse sur rail et connu 3 rénovations, les premières rames TGV sont parties dans le plus grand anonymat.
Je vous transmets le post Facebook avec quelques vidéos du mécano:
Euh, j'en ai vu une arriver il y a 30 minutes à Valenciennes ^^ Rame 31
@+
Pierre
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Il y a 1 heure, boomer a dit :
Salut,
Ce serait sympa de citer l'auteur de la photo ou alors la source d'où elles ont été tirées
Poir info, je suis l'auteur de la première.
Et pour la seconde : Flickr
@+
Pierre
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Il y a 5 heures, le capitole a dit :
Oui drône
Les deux DEX inox avec bandeau orange, c'est quoi comme voitures exactement ???
Et TMST ca va dire quoi ?
Merci pour vos réponses
Et les DEV Inox à bande orange était des voitures bar-disco
https://rue_du_petit_train.pagesperso-orange.fr/CSS/51-87-89-70-506-0-Disco.htm
@+
Pierre
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Il y a 3 heures, Kristof1980 a dit :
Avons-nous une date de retrait des 15000 et des 25500?
A l'Est, les 15000, c'est déjà fini...
@+
Pierre
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Citation du groupe Facebook :
C'est le wagon qui est sur la photo de couverture de notre page, qui va être installé à Montaudran et installé sur son site définitif dans le parc de " l'Envol des Pionniers " (a proximité de la Halle de « La Machine »)
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Il y a 2 heures, yann_foudurail a dit :
Tiens, une compo typique au moment où elles roulaient sur l'Est
A un changement de couleur près
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Il y a 1 heure, yann_foudurail a dit :
Ce matin, je ne les ai vues qu'aux remontes
Merci
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Il y a 4 heures, yann_foudurail a dit :
Bonjour,
Les BB 7200 bétons sont là pour les remontes, ou bien assurent-elles des commerciaux ?
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Très franchement, pour avoir fait une paire de Toulouse - Latour-de-Carol en AGC, soit 2h50min de voyage sur une ligne montagneuse sur une bonne moitié du trajet, j'ai toujours apprécié le voyage, chose qui aurait été franchement très différente par rapport à un Régiolis ou Régio2N, où là les sièges sont beaucoup plus durs !
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il y a 19 minutes, cyclodocus a dit :
C était quand?
On y était mardi et mercredi dernier
On avait vu ça (le métro à vapeur) dans le musée des transports.
Photo du jour !!! C'était aujourd'hui (et ça roulait hier aussi)
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Les photos de trains du jour
dans Photos ferroviaires
Publication:
La réponse a déjà été donnée il y a quelque temps
@+
Pierre