Aller au contenu
Le Web des Cheminots

Daytona

Membre
  • Compteur de contenus

    27
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Daytona

  1. Ton salaire de base évoluera avec ton ancienneté dans l'entreprise, il y a des paliers à 3/5/7/9 ans et quand je suis parti, ça s'arrêtait à 12 ans. Oui possibilité d'évolution.
  2. Salut, ex conducteur Ecr . En 2012 après obtention de l'examen , j'ai commencé avec un salaire de base brut de 2330€. Tu ajoutes à ça des EVS. Paniers repas: 16,80€ par plage horaire travaillées soit 11h30-13h30 et 18h30-20h30, ainsi quand RHR, et un de nuit entre 01h00 et 05h00 si au moins 03h de travaillé ( je ne sais plus vraiment) Il y a aussi les RHR qui sont payés. 20€ pour un RHR entre 09h00 et 12h00 et 40€ au delà de 12h00. Attends toi à beaucoup de RHR de journée. il y a aussi des primes pour compenser une Prise ou Fin de service qui pourrait être décalée. Grosso modo, tu y gagnes 400€ à 500€ de prime/mois en moyenne. 116 Repos à l'année, pas de RTT. 26 CA mutuelle d'entreprise , un petit CE si ça n'a pas changé, une prime vacances en été de 500€ de mémoire, Planning hebdomadaire envoyé aux agents le jeudi soir pour la semaine suivante. Grille de repos sur 6 semaines Après un repos double tu peux être repris à 03h00 du matin (Convention Collective Nationale),. Fin service avant repos double : 22h max. Tu seras souvent sollicité pour décaler ou avancer et également faire sauter tes repos. A Ecr tu es polyvalent: tu fais des essais de freins, en fonction des sites de la manoeuvre et du tri, conducteur de véhicule de service pour aller relever les trains ou te rapatrier . Cela reste dans l'ensemble une bonne entreprise. J'en garde de bons souvenirs, mais parfois difficile pour s'organiser dans sa vie perso.
  3. En cherchant un peu, je suis retombé sur un vieux cours: Le "Nota" précise que lorsque l'on tire modérément sur la valve, cela agit sur le RA, donc on purgerait le RA pour désserrer le wagon surchargé? Je pensais comme toi aussi que cela agissait sur le RC. Cordialement
  4. Bonjour. Question technique après débat avec un collègue mécano Dans le cas d'une surcharge d'un ou plusieurs wagon, lorsque l'on agit sur la valve de purge environ 10s seulement pour vider les CF. Cela agit-il en premier sur le RA ou le RC? Si RA , cela veut dire que l'on vide la chambre D du distributeur? Si RC, la chambre E se vide donc CF mis à l'atmsophère? Merci.
  5. Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'un numéro des RH de la région Rhône Alpes, c'est l AMRO de Lyon qui gère ça, mais le numéro que je trouve sur le web ne donne rien. C'est le 04 26 21 *** J'ai en effet postulé il y a 1 mois pour un poste de CRL expérimenté, mais toujours pas de réponse donc j'aimerai les relancer. Si jamais vous avez des infos, merci
  6. Qui sera à cette formation débutant le 5 décembre prochain? Pour les mécanos ECR, savez-vous sur quelles types de machines nous enseigne-t-on la conduite ?Est-cet dans un premier temps du diesel(class 66 , G 1206..) et après de l'électrique (BB, BR)? Merci
  7. Au top alors! merci pour l'info Bearcat, je vais me débrouiller pour les contacter. Merci de ton soutiens :)
  8. merci pour cette info, je vais les contacter, mais penses-tu que les concurrents peuvent bénéficier des ces avantages à long terme?
  9. Bonjour, Je commence une formation de CRL, à Lyon fin novembre.Je dois maintenant me trouver un logement. Si d'autres personnes sont dans le même cas que moi, j'aimerai plus ou moins trouver un colocataire, pour partager les frais. N'hésitez pas à me contacter. Merci
  10. Sur quelle type de machines se déroule la formation d'adc?
  11. merci pour vos réponses, j'en sais un peu plus maintenant! oé bonne idée pour les photos
  12. Salut à tous, ça serait juste pour un renseignement concernant le type de motrice que dispose l'entreprise, je sais qu'il y a les locomotives DB, de types bombardier, mais les autres quelles-sont-elles?
  13. Bonsoir, je viens de passer les tests psychotechnique aujourd'hui pour rail recrut dans un cabinet de recrutement à paris. J'ai réussi ces tests. Je suis convonqué une nouvelle fois cette semaine, mais chez rail recrute à paris, pour un entretien de recrutement. J'aimerai savoir si certaines personnes ont déjà passé ce type d'entretien, comment se déroule- t-il ? Y a t-il d'autres tests psychotechniques? Bien à vous
  14. Salut Thomas 057, je vais passer des tests de recrutement fin septembre pour Attaché TS traction sur Lyon,. J'aimerai savoir, quels sont les types de tests demandés? Sont-ils les mêmes que pour CRL et CRML? Merci.
  15. Salut hauc67, j'ai mois même fait une demande chez vfli, pour un poste de conducteur, j'aimerai savoir si tu as eu des réponses, quelles sont les types de tests psycho.? merci
  16. Merci pour vos réponses, j'ai repostulé hier pour 5 dépôts. Y'a pu qu'à attendre une réponse.
  17. Je tiens à relancer le sujet, s'a va bientot faire un an que j'ai loupé les tests pour 'crml' sur Paris. Ma question maintenant, dans ma futur lettre de motivation, dois-je mentionner que j'ai déjà loupé les tests?? De toutes façons, ils s'en apercevrons je suppose, mais j'aimerai quand meme avoir plusieurs avis.? Merci
  18. Merci pour ta réponse, l'allemand c'est juste pour la région alsace, c'est fortement apprécié parait-il..
  19. Bonjour tout le monde, je me présente, j'ai 20 ans, étudiant en bts électrotechnique je me réinscris à nouveau sur ce forum (ou je viens régulièrement) après un echec au recrutement crml en août dernier. J'aurai besoins de quelques renseignements. Comme je l'ai dit plus haut, j'ai malheuresement loupé mes tests crml en Août dernier à Paris, je voudrai savoir si je peux repostuler dès maintenant ou attendre fin août, sachant qu'il y a pas mal d'offre en ce moment??? Pour la région alsace, est-il préférable de s'y présenter que si on a un bon niveau en allemand? Je tiens à préciser que je suis mobile. Merci.
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.