Vérane12

Cloppenburg?

Cornau.

J'ai déjà du mal avec la France alors l'étranger.... Près de la frontière Française?

Allemagne?

Metz à Bouzonville?

Moselle? Meuse?

Moselle? Meuse?

Pontgibaud? Bourg-Lastic?

En partant de Clermont-Ferrand: Vers Thiers? Vers Ussel?

Puy-de-Dôme? Haute-Loire?

Auvergne? Bourgogne?

C'est en effet l'entrée d'un ancien tunnel ayant servi de poulailler situé à Nozeroy. Tunnel de Belle Fontaine. Voici d'autres photos: Lien vers la fiche: http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu39/39391.1.pdf

Non.

C'était une voie étroite.

Oui pour le Jura.

Non.

C'est bien en Franche-Comté.

Cette ancienne ligne n'a pas été transformée en voie verte. Ce n'est pas en Champagne -Ardennes. Et ce n'est pas non plus une ligne au départ de Saint-Dizier.

Toujours pas. Il n'en reste plus beaucoup...

Non plus.

Citation grettable accident , quand on est âgé de la vingtaine d'années on devrait être conscient des dangers et risques encourus , je me demande toutefois pourquoi il n'y a pas de coupure électrique locale lorsque des motrices sont placées sur des voies de garages , ce type d'évènement est fréquent surtout avec des enfants qui jouent sur des domaines SNCF , c'est interdit mais ça arrive malheureusement ... ! J'ajouterai également qu'il doit être possible de neutraliser l'alimentation électrique localement car lorsque des techniciens de maintenance ou de réparation doivent intervenir en montant sur des locos ou wagons que l'alimentation de courant est certainement coupée ... ! Juste pour savoir: la possibilité de couper l'alimentation électrique dans le cadre de l'intervention d'agents sur le matériel, normalement c'est bien réalisé sur des voies prévues à cet effet dans les technicentres? Où bien cela peut-il aussi être fait ailleurs?

Pas la Lorraine.

Oui, pour le quart Nord-Est.

Pas le quart Sud-Est.

Oui, il y un rapport avec le ferroviaire.